F02C 9/26 — управление топливоподачей

Номер патента: 340927

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Зеленский, Зуев, Чазов

МПК: F02C 9/26

Метки: аппаратуры, газотурбинного, двигателя, испытания, топливорегулирующей

...на вход аналоговогоустройства для выработками сигнала на обмоткувозбуждения 7 генератора постоянного тока,необходимого для работы аналоговой моделиГТД. Дополнительно сигнал с преобразователя15 б,расхода, используемый в качестве задатчикаграницы похспажа, поступает,на один из входов блока 9 нелинейности (если граница зоныпомпажа формируется в зависимости от расхода топлива) пли на этот блок подается сиг 20 нал, пропорциональный оборотам компрессора (если граница помпажа формируется пооборотам турбокомпрессора). Сигнал, пропорцистнальный границе зоны помпажа и снимаемый с выхода блока 9 нелинейности, сравни 25 вается на усилителе 10 постоянного тока сглом, Онимаехтьтм с хода преобразователя 8 и пропорциональным давлению...

Номер патента: 360272

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбиппой, корабля, маневре, судовой, установкой

...судна, в начаде маневра одновременно обеспечивают реверс гребново вала б путем перераспределения газа между турбиной переднего 3 и заднего 4 хода с помощью органов 2 и уменьшают поля чу топлива в,газогенератор 1 до хинимального значения, определяемого устойчивостью работы газотурбннной установкп. После онижения оборотов гребного вала до некоторой величины, определяемой соотношением инер ционностей корпуса корабля, роторов,валовинтовой группы и системы управления, расход топлива увеличивают до номинальногопрекращают подвод газа к турбине, вращавптей винт до начала маневра, Такая последо вательность операций позволяет осуществитьреверс гребного вала за минимальное время и обеспечить эффективное торможение судна в самом начале...

Номер патента: 368593

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F02C 9/26

Метки: двигатель, подачей, топлива

...сигналу задатчика нагрузки,В качестве программного блока (см. фиг. 2) использован струйный элемент непрерывного действия, состоящий из конфузора 7, соединительного патрубка 8 и диффузора 9.Командный сигнал от задатчика нагрузки 3 проходит через конфузор 7 в патрубок 8.При отсутствии управляющего сигналавоздействующего на мембранный блок 10 переключающего реле 11, командный сигнал из соединительного патрубка проходит в диффузор 9, из которого по трубе 12 через штуцер 13, дроссель 14 и сопло 1 б проходит к исполнительному механизму. С помощью дросселей 1 б, 14, 17 устанавливается временная зависимость.При наличии управляющего сигнала Р,р мембранный блок 10 закрывает выход из сопла 1 б и открывает сапло 18, через которое воздух из...

Номер патента: 410169

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: F02C 9/26, F04D 15/00

Метки: 410169

...шестеренок 21 производится шестерней 22, приводимой во вращение червяком 23, который в свою очередь приводится во вращение приводом любого типа. Полость механизма передач от вцепшей среды изолируется уплотнением 24. В случае применения шнекоцецтробежцого насоса шнек устанавливается на валу 16 перед рабочим колесом.Насосный агрегат работает следующим образом.Рабочая жидкость по входному каналу 25 поступает в секции 5 и 6 рабочего колеса, в которых увеличивается давление жидкости и скорость потока, Затем жидкость проходит через каналы лопаточного диффузора, где вследствие сццжецця скорости потока давление жидкости повышается, Для обеспечения работы секции 5 рабочего колеса ца режиме насоса подвижная часть 12 лопаток регулирующего...

Номер патента: 421578

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Антонов, Ремизов, Симуни

МПК: F02C 9/26

Метки: двигатель, подачей, топлива

...работы двигателя задается оператором при помощи рукоятки 1, воздействующей на шток командного механизма 2. Каждому положению рукоятки 1 соответствует определенное положе ние чувствительного элемента 5, рычага 7, аследовательно, и поршневой группы исполнительного механизма 8. Давление воздуха в полостях исполнительного механизма 8 определяется положением клапанов 6 воздухорас пределителя.В установившихся режимах рычаг 7 находится в равновесном положении от воздействия сил со стороны чувствительного элемента 5 и пружины обратной связи.25 Воздух высокого давления подается к воздухораспределителю и в управляющие полости муфт 11 и 12 через камеру А,При нормальном функционировании устройс шток переключающей муфты 11 под к ает рычаг 9 к...

Номер патента: 434188

Опубликовано: 30.06.1974

Автор: Пресн

МПК: F02C 9/26

Метки: насосфонд, р10в, центробежный, ьйь

...входе в рабочее колесо перестает оказывать воздействие на ход заслонки, При открытой за слонке происходит значительная закрутка потока на входе в рабочее колесо, и при этом давление жидкости в центре минимальное и значительно повышается к периферии. Поэтому каналы, сообщающие пружинную по лость сервопоршня со входом, выполнены по периферии заслонки для уменьшения потребной энергетики на ее закрытие и открытие.На чертеже приведена схема предложенного насоса с дроссельной заслонкой на входе для полного отключения топлива.Насос состоит из пружины 1, цилиндра 2 с сервопоршнем 3, к которому шарнирно прикреплена заслонка 4 с уплотнительными элементами.В закрытом положении заслонка опирается на стальное гнездо 5. Рабочее колесо б насоса...

Номер патента: 989118

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Мурзин, Чернявский

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя, ограничитель, приемистости

...масла в линии основного регулятора отсечной золотник8 находится в среднем положении и его средний поясок своими нижними и верхними кромками перекрывает подвод и слив масла в полость под серводвигатель 6, который под действием силы пружины 11 сверху и давлениярабочей, жидкости, действующего на нижнийторец снизу, остается неподвижным. При увеличении давления рабочей жидкости в линииосновного регулятора отсечной золотник 8,сжимая пружину 9, перемещается вверх, соединив полость под серводвигателем 6 с линией силового масла. Серводвигатель 6, сжимая пружину, перемещается вверх, открываятопливный клапан 7 и одновременно с этимчерез рычаг обратной связи 10 и пружину 9перемещает отсечной золотник 8 вниз, т. е.возвращает его к среднему...

Номер патента: 999695

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Березкин, Юминов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

...жиклер 31 постоянного сечения, установленный в канал подвода давления свыхоДа компрессора к чувствительному элементу 7 и соплу 32, заслонкакоторого связана с рычагом 22.Регулятор на режиме приемистости двигателя работает следующим образом.При перемещении РУД на увеличение режима под действием пружины 21 датчик 20 частоты вращения ротора перемещается влево, освобожДая рычаг 22обратной связи, который под действием пружины 23 поворачивается, прикрывая сопло 32 корректирующего блока 11 и сопло 25 управления сервоприводом, повышая давление в управ 5ляющей полости 26 сервопривода 2дозирующей иглы 1,При повышении давления в управляющей полости 26 сервопривод 2 с доэирующей иглой 1 перемещается вверхна увеличение площади...

Номер патента: 1134750

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Румянцев, Сотников

МПК: F02C 9/26, F16C 11/00

Метки: несоосно, соединение, установленных, элементов

...- регул ировочный винт, после завальцовки головок штока, в результате чего образуются микротрещицц и заусенцы в месте контакта кромки гцез да золотника или винта. Г 1 опалацис чцкрозаусенцев в зазор между сферической поверхностью голвок ц(тока и гнезлом приводит к заклиниванию угла золотник - регулировочный винт и к выхолу его из строя. Кроме того, Образование микротрещин в месте завальцовки при работе золотника приводит к увеличению осевого зазора в соелинении золотник - винт, что, в свою очередь, вызывает нестабильность в работе топливной аг(паратуры. Эта конструкция золотник - винт неремоцтнопригодна.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности.Указанная цель достигается тем, что в соединение несоосно...

Номер патента: 1134751

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Димитриенко

МПК: F01K 23/02, F02C 9/26

Метки: газа, газовой, парогазовой, парогенератором, температуры, турбиной, установки

...турбины, оно содержит последовательно соединенные датчик расхода топлива в парогенератор и дифференциатор, подключенный на вход регулятора температуры.На чертеже представлена структурная схема предлагаемого устройства.Парогазовая установка имеет парогенератор 1, камеру сгорания 2 и газовую турбину 3. Устройство содержит регулятор 4 температуры, входы которого соединены с датчиком 5 температуры газов за газовой51 О турбиной 3, с датчиком 6 температуры газов перед газовой турбиной 3 через последовательно соединенные сумматор 7 и интегратор 8, и с задатчиком 9, второй вход которого подключен к входу сумматора 7, а выход регулятора 4 температуры связан с регулирующим клапаном 10 подачи топлива в камеру сгорания 2, а также последовательно...

Номер патента: 1042389

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Белобородов, Белов, Богун, Булатов, Дятлов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, давления, двигателя, нарастания, ограничитель, топлива

...усилителя, подключен" 25ным к полостям сервопоршня качающегоузл.а и управляющей полости, управляющая полость разделена мембраной, хине матически связанной с золотником надве части, одна из которых подключена 30к выходу качающего узла непосредствен%но, а другая - посредством дросселирующего элемента,При резком увеличении расхода топлива при разгоне газотурбинного двига.теля вырастает перепад давления нанормированном отверстии, Золотник усилнтеля резко поднимается до открытияокон управления положением сервопоршня наклонной шайбы насоса, останавпи- Ы,вает его, и далее разгон системы происходит пропорциональнаскорости перестройки ПЗУ, При этом ограничительнарастания расхода топлива пропускает бросок расхода топлива, величина ы...

Номер патента: 1657699

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Горюнов, Каримов, Куликов, Фатиков, Хасанов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинных, двигателей, расхода, топлива

...устройство содержитдвухпороговый компаратор 9 и 10 для сравнения с максимальной величиной сигнала иминимальной величиной сигнала, построенный на микросхеме типаСИЕ 521,на выходе которой появляется "1" в случаеОвпОе Огпах логический элемент И 11 иинвертор 12, позволяющий получить "1" вслучае выхода Ое за укаэанные границы,Диагностическое устройство работаетследующим образом.При выходе величины текущего сигналаза границы максимальной и минимальнойвеличины на выходе одного из компараторов 9 и 10 появляется сигнал, который поступает на вход логического элемента И 11и через инвертор 12 на блок переключателя,При этом выключается основной канал регулирования и включается аварийный.Система работает следующим образом,При...

Номер патента: 1758260

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Бабич, Кочуров, Минчин

МПК: F02C 9/26

Метки: установки, энергетической

...устройства 2 в этомрежиме работы поступает помимо сигналадатчика 3 сигнал задатчика 5, т.е, происходит стабилизация параметра, измеряемогодатчиком 3 на уровне, установленном задат 35 чиком 5, Работа регулирующего устройства2 первого канала регулирования в "дежурном" режиме происходит следующим образом, На выходе однополярногоусилителя 4 появляется разностный сиг 40 нал, поскольку на выходе селектора 1 поступает сигнал регулирующего устройства1-го канала регулирования, имеющий меньшее значение, чем сигнал регулирующегоустройства первого канала регулирования.45 Этот усиленный раэностный сигнал в сумматоре 6 вычитается из сигнала задатчика 5и подается на вход ограничителя 9 интегратора 8, Поскольку на вход усилителя 7 поступает сигнал...

Номер патента: 1795137

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Осадчий

МПК: F02C 9/26

Метки: вращения, газотурбинного, двигателя, регулятор, частоты

...каналы 17 с каналом 11 подвода топлива. Золотник 13 связан с валом 16 кинематически, с возможностью осевого перемещения, через паз золотника 13 и выступ вала 16. Полость 14 через отверстия 18 и 19 и каналы 17 соединяется с каналом 12 отвода топлива. В корпусе 10 размещен регулируемый упор 20, золотник 13 поджат пружиной 21, жесткость и сила которой обеспечивают перемещение золотника 13 вниз под действием давления в канале 11 и возвращение его на упор 20 при соединении полостей 14 и 15.Проходные сечения отверстий и каналов золотника 13 не должны создавать большого сопротивления течению топлива. Регуляторы 6 и 7 могут быть любого другого конструктивного исполнения главное, чтобы они по частоте вращения могли дозировать топливо.На фиг.2...

Номер патента: 1815371

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Барабаш, Выжимова, Журун, Новиков, Туголуков

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинный, двигатель, подачей, топлива

...6.Гидроцилиндр 4 имеет полости: сливную А, штоковую (среднюю) Б и поршневую В, и состоит из поршня 7 с пружиной 8, штока 8, имеющего участок переменного сечения 10, который расположен в окне 11, сообщающем полости А и Б, и жиклера 12, установленного на входе в полость Б,Задающее устройство 1, получая давление Рк.из-за компрессора ГТД 2, формирует заданное давление Рт,эд, за турбиной. Мембранное сравнивающее устройство 3, получая от ГТД давление за турбиной действительное Рт, формирует гидравлический сигнал Р, пропорциональный разности давлений Рт.зад. - Рт+, и подает его в полость В гидроцилиндра 4. Клапан постоянного давления 6, используя давление топлива за плунжерным насосом 5, вырабатывает командное давление топлива Рт =- сопз 1,...

Номер патента: 1816879

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Слемзин, Слемзина

МПК: F02C 9/26

Метки: силовой, транспортной, установки

...а электсоединена с баллоном сжатого воздуха 8, с ромагнит управления 15 и механизм приво- . .проточной частью Г.Т.Д, на участке между да 4 - обесточены, тогда лопатка входного входным направляющим аппаратом 3 и вхо направляющего аппарата 3 находятся в радом в компрессор высокого давления 1 и с . бочем положении, а распределитель 16 во электропневмоклапаном 9, Вторая секция второй позиции; - вход в компрессор 7 чераспределителя 16 соединена со входом в реэ вторую секцию сообщен с.атмосферным компрессор 7, с проточной частью Г.Т,Д. на воздухом, обеспечивая зарядку баллона сжаучастке между компрессором. низкого дав того воздуха 8, которыйчерез первую секцию ления 2 и входным направляющим аппара- сообщен с злектропневмоклапаном 9.том 3,...

Номер патента: 1825878

Опубликовано: 07.07.1993

Автор: Осадчий

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя, работы, регулятор, режима

...только тогда, когда количество поступающего вполость 5 топлива будет равно количеству вытекающему из этой полости топлива, а это возмож-, но только в том случае, когда площади дросселей б и 7 равны (условно принимаем, что площадь верхнего цилиндра сервопоршня 4 в 2 раза больше площади нижнего его цилиндра, усилием пружины сервомотора 4 пренебрегаем), при равном на них перепаде давления. Следовательно это возможно только при определенном давлении Р 2. которое при постоянном Рн будет зависеть от Р 2, т,е, задавая задатчиком 8 режимов ре- жим работы, мы автоматически поддерживаем его за счет перемещения сервомотора 4, которым через рычаг 21 управляет датчик 9. Каждому положению рычага 11 будет соответствовать строго определенное...

Номер патента: 1825879

Опубликовано: 07.07.1993

Автор: Осадчий

МПК: F02C 9/26

Метки: вращения, газотурбинного, двигателя, регулятор, частоты

...Предложенный регулятор частоты вращения ПД работает следующим образом,Клапан постоянного расхода (дозирующий элемент) 6 обеспечивает вне зависимо 5 сти от частоты вращения ГТД поступлениепостоянного обьема топлива в полость 5сервомотора 4. П ри оп редел ен ном, постоянном, положении упора 20 для того, чтобысервомотор 4 находился в равновесном по 10 ложении необходимо, чтобы количество поступающего в его полость 5 топлива черезэлемент 6 равнялось количеству топлива вытекающего из полости 5 через элемент 7, ээто будет в том случае, когда золотник 1315 будет вращаться со строго определеннойчастотой, обеспечивая порциями слив топлива из полости 5 в магистраль 2, При вращении золотника 13, когда канал 11 черезканалы 17 связан с полостью...

Номер патента: 1825880

Опубликовано: 07.07.1993

Автор: Осадчий

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя, работы, регулятор, режима

...дросселей б и 7, 24 равны (условно принимаем, что площадь верхнего цилиндра сервопоршня 4 в 2 раза больше площади нижнего его цилиндра, усилием пружины сервомотора 4 пренебрегаем), при равном на них перепаде давления, Следовательно,это возможно только при определенном давлении Р 2, которое при постоянном Р будет зависеть от Р 2, и при определенном давлении Р или Р,. Т,е, задавая задатчиком режимов 8 режим работы, мы автоматически поддерживаем его значение за счет перемещения сервомотора 4, которым через рычаг 22 управляет датчик 9, Каждому положению рычага 12 будет соответствовать строго определенное значение разности давлений воздуха за и перед компрессором, с некоторой статической ошибкой,котооую будет вносить корректор 10, поскольку...

Номер патента: 1825881

Опубликовано: 07.07.1993

Автор: Осадчий

МПК: F02C 9/26

Метки: вращения, газотурбинного, двигателя, регулятор, частоты

...21 может быть соединена с полостью 5 и это тоже обеспечивает статическую характеристику, т,к, давление в25 полости 5 пропорционально давлению в канале 3,Предложенный регулятор частоты вращения ГТД работает следующим образом,Клапан постоянного расхода (дозирую 30 щий элемент) б обеспечивает вне зависимости от частоты вращения ГТД (прификсированном положении задатчика 8) поступление постоянного объема топлива вполость 5 сервомотора 4. При определен 35 ном, постоянном, положении упора 22 длятого, чтобы сервомотор 4 находился в равновесном положении необходимо, чтобы количество поступающего в его полость 5топлива через клапан б равнялось количест 40 ву вытекающему из полости 5 топлива черезрегулятор 7, а это будет в том случае...

Номер патента: 2001294

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Марков, Хейфец

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, регулятор, топлива

...11, которая одновременно подключена каналом12 к штоку 7 и при помощи канала 13 связи- к полости 4 поршня 5 дозирующей иглы 6,дроссельный пакет 14 с каналом 15, подключенным к цилиндрической поверхности 16золотника 8, редуцированную магистраль17, сообщенную с пружинной полостью 18золотника 8, с дроссельным пакетом 14, ачерез электромагнитный клапан 19 блокировки взлета - с торцовой полостью 20 золотника 8,жиклеры 21, 22 и 23,магистраль24 постоянного давления, сливную полость25 и гидрозамок 26, размещенный на статическом поршне 3 и подключенный непосредственно к магистрали 17,Датчик 1 связан с маятником 27, который управляет давлением в полостях 2 и 4 5 10 15 20 25 30 35 40 через гидравлические сопротивления 28 и 29, канал 30,...

Номер патента: 1777413

Опубликовано: 15.12.1993

Автор: Смирнов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя

...не обеспечивает требуемой динамической точности в обеспечение ба- ЗО лансировки летательного аппарата.Целью изобретения является повышение точности регулирования путем устранения резких изменений режима, вызванных попаданием выхлопных газов на вход дви гателя.Поставленная цель достигается тем, что в способе регулирования, включающем измерение температуры воздуха на входе в двигатель и,формирование заданного эна чения регулируемого параметра дополнительно формируют сигнал вертикального взлета (посадки), на время присутствия которого из сигнала измеренной температуры выделяют низкочастотную составляющую, 45 обусловленную изменением температуры окружающего воздуха, и используют последнюю при формировании заданного значения регулируемого...

Номер патента: 1760799

Опубликовано: 30.01.1994

Авторы: Клибанов, Ковалев, Молчанов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя, запуска, камеры, форсажной

СПОСОБ ЗАПУСКА ФОРСАЖНОЙ КАМЕРЫ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ путем измерения параметра, характеризующего режим работы двигателя, и циклической подачи топлива в "огневую дорожку" пропорционально величине измеренного параметра, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, измеряют давление топлива в пусковом форсажном коллекторе и используют измеренное давление в качестве параметра, характеризующего режим работы двигателя.

Номер патента: 1760800

Опубликовано: 30.01.1994

Авторы: Колчин, Лебедев, Марчуков, Соболев

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя

СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ путем изменения расхода топлива в основную камеру сгорания пропорционально отклонению текущего значения регулируемого параметра от заданной величины и подачи охлаждающего воздуха в турбину, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности двигателя, оборудованного регулятором расхода охлаждающего воздуха, дополнительно измеряют перепад давлений на регуляторе расхода и частоту вращения ротора двигателя, пропорционально которой формируют сигнал заданного перепада давлений на регуляторе расхода, а подачу охлаждающего воздуха изменяют пропорционально отклонению измеренного перепада от заданного.

Номер патента: 1235273

Опубликовано: 30.06.1994

Авторы: Думов, Евстафьев, Жуков, Зазулов, Михайлов

МПК: F02C 9/26

Метки: двигателя, топливоподачи, турбореактивного

1. СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая установленный в линии нагнетания насоса регулятор подачи топлива в двигателе, отличающаяся тем, что, с целью снижения веса и габаритов, система дополнительно содержит гидродинамический преобразователь крутящего момента, снабженный регулирующим органом с сервоприводом, причем входной вал преобразователя кинематически связан с валом двигателя, выходной вал - с насосом, внутренняя камера преобразователя подключена к выходу и входу насоса, а сервопривод связан с регулятором подачи топлива.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что регулирующий орган выполнен в виде поворотных лопаток реактора.3. Система по п.1, отличающаяся тем, что регулирующий орган выполнен в виде...

Номер патента: 1019900

Опубликовано: 20.01.1995

Авторы: Груздев, Калашников, Петров

МПК: F02C 9/26

Метки: автомат, газотурбинного, гидравлический, двигателя, разгона

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АВТОМАТ РАЗГОНА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащий подключенный к насосу клапан нагрузки, выполненный в виде подпружиненного золотника, перепускная полость которого через клапан типа "сопло - заслонка" регулятора скорости связана со сливом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности запуска, автомат разгона содержит сливной регулируемый клапан и подпружиненный поршень, связанные с перепускной полостью клапана нагрузки и взаимодействующие с заслонкой клапана регулятора скорости.

Номер патента: 1792127

Опубликовано: 27.01.1995

Авторы: Думов, Евстафьев, Михайлов, Тучинский

МПК: F02C 9/26

Метки: двигателя, топливоподачи, турбореактивного

...через пружину 39 с дозирующимэлементом 30 и установленный в корпусе собразованием пружинной и командной полостей 40 и 41, первая из которых соединенаканалом 42 с входом подкачивающего центробежного насоса 26, а вторая - каналом 43с пружинной, полостью 23 золотниковогоклапана 19 управления, торцевая полость24 которого подключена каналом 44 к выходу подкачивающего насоса 26,Командный золотник 38 сообщен каналом 45 с линией 28 нагнетания. Внутри командного золотника 38 выполненоцентральное сквозное отверстие, снабженное жиклером 46.. Каналами 47 и 48 соединены сливныекромки золотникового клапана 19 с каналом 44.Полости золотникового клапана 19 управления соединены каналом 49 с линией 28нагнетания, К задающему устройству...

Номер патента: 1802581

Опубликовано: 20.05.1995

Авторы: Бурдин, Винокур, Гладких, Жежелев, Мухин

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя, работы, режимов

...сигнал управления на предыдущем шаге квантования;Е 1, М - сигнал ошибки и сигнал управления на текущем шагеквантования.Используя метод прямого программирования, после соответствующих преобразований, получают структуру цифрового регулятора, приведенного на чертеже.При наличии сигнала ошибки регулирования частоты вращения на входе цифрового регулятора 2 происходит выделение интегральной 12 и пропорциональной 13 составляющих указанной ошибки, которые с целью повышейия точности корректируют пропорционально изменению по меньшей мере одного из внутридвигательных параметров, измеряемых блоком датчиков 7. Коррекция интегральной и пропорциональной составляющих происходит в блоках умножения 10 и 11. Эту операцию можно описать в виде:Т = ТА 8 и Р...

Номер патента: 1764379

Опубликовано: 20.05.1995

Авторы: Клибанов, Лебедев, Прохоров, Чермышенцев

МПК: F02C 9/26

Метки: газообразного, газотурбинного, двигателя, камеру, подачи, регулятор, сгорания, топлива

РЕГУЛЯТОР ПОДАЧИ ГАЗООБРАЗНОГО ТОПЛИВА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащий дозирующую иглу, связанную со входной магистралью, а через промежуточную полость с выходной магистралью, которая через дроссельный пакет подключена к камере задержки и через форсунку к камере сгорания, сильфон, установленный в промежуточной полости и прикрепленный одним концом к корпусу, а другим к дозирующей игле, клапан с сильфонным узлом, внутренняя полость которого соединена с камерой задержки, а наружная с каналом управляющего давления, подключенным к внутренней полости сильфона и к каналу питания, и узел управления, отличающийся тем, что, с целью повышения быстродействия регулятора газотурбинного двигателя, имеющего форсунку с дозвуковым...

Номер патента: 1825034

Опубликовано: 19.06.1995

Авторы: Уваров, Хейфец

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

...переводе рычага управления на повышение режима работы двигателя (приемистость) статический поршень 7 перемещается вверх и соединяет полость 6 с каналом между дроссельными пакетами 34 и 35.Если расход топлива невелик, то шток 37 перекрывает канал 38, ведущий в канал между дроссельными пакетами 16 и 34,Скорость перемещения дозирующей иглы 8 определяется их эквивалентным сопро1825034 40 45 50 55 тивлением. При больших расходах топлива шток 37 соединяет канал 38 с полостью 9 сервопоршня 10, шунтируя дроссельный пакет 15, Скорость движения дозирующей иглы 8 увеличивается и определяется только дроссельным пакетом 34 при приемистости и дроссельными пакетами 34 и 35 на установившихся режимах работы двигателя.При работе электронного регулятора...