247725

Номер патента: 456176

Опубликовано: 05.01.1975

Автор: Палей

МПК: G01M 15/00

Метки: дизельгенераторов, нагрузки, настройки, обкатки, объединенных, регуляторов, скорости, статической, стенд, тепловозных

...регулятора нагрузки 9 в сторону увеличения па. грузки (как на штатной установке) уменьшается скорость.При обкатке объединенного регулятора 2 движок задатчика скорости 3 разобщается с тросиком 8. Управляя двигателем 1 с помощью задатчика скорости 3, осуществляют обкатку регулятора по заданной программе. Для статической настройки регулятора скорости 5 соединяют движок задатчика скорости 3 с тросиком 8 и выключают регулятор нагрузки 9. При этом его исполнительный элемент и связанный с ним конец тросика 8 перемещаются в сторону минимальной нагрузки и остаются неподвижными в этом положении.Устройством управления 11 задают скоростной режим. Регулятор скорости 5 с помощью своего исполнительного элемента, рычага 6 и тросика 8 перемещает...

Номер патента: 900264

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Горбунов, Колосов, Руденко

МПК: G05D 13/50

Метки: настройки, регуляторов, скорости, стенд

...8 частоты вращения, реагируя на уменьшение частоты вращения двигателя 2, перемещает свой исполнительный орган, компенсируя изменение сигнала блока 3 и восстанавливая заданный скоростной режим в соответствии со статической регуляторнойхарактеристикой. Новый установившийся режим наступает при другом положении исполнительного органа регулятора 8 цастоты вращения. Регулирующий элемент 7 настраивается такимобразом, чтобы перемещение исполни"тельного органа регулятора 8 при изменении сигнала блока 6 от нуля до номинального было равно его рабочему ходу на штатном дизель-генераторе.Настройка регулятора 1 скорости на стенде производится следующим образом.Отключается блок 10 и устанавливается нулевой ток в трехфазной сети 13 (Фиг. 2). Частота...

Номер патента: 954838

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Ковалевский, Ковальский, Максимов, Мельник, Юхнович

МПК: G01M 15/00

Метки: дизелей, настройки, регуляторов, скорости, стенд

...с выходом задатчика 3,а выход через корректирующее устройство 7 - с вторым входом преобразовате-ля 2.Стенд работает следующим образом.В задатчике 3 скорости моделируются переходные процессы дизель-генератора при коммутации статической ивращающейся двигательной нагрузки(асинхронные двигатели). Выходной сигнал по. изменению скорости вращения дизеля через преобразователь 2 мощностипоступает на вход электродвигателя 1ззиспытуемого регулятора 4 и определяет закон изменения скорости вращенияэлектродвигателя, приводящего во вращение испытуемый регулятор,.выходнойсигнал с регулятора 4 поступает на40вход задатчика 3 скорости и определяет регуляторное воздействие на задатцик скорости, в соответствии с которым происходит восстановление...

Номер патента: 1758465

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Терехов, Усик

МПК: F02D 33/00, G01M 15/00

Метки: вращения, генератора, дизель, настройки, регулятора, частоты

...частота холостого хода дизель-генератора несколько изменится, т.е. будет отличаться от частоты холостого хода эталонной характеристики, Это приведет к снижению точности последующей настройки регулятора. Для повышения точности необходимо чтобы указанному изменению частоты холостого хода регулятора соответствовало бы точно такое же изменение частоты холостого хода эталонной характеристики, Такая корректировка положения эталонной характеристики достигается введением измерителя степени затяжки главной пружины регулятора, который вырабатывает сигнал корректировки, пропорциональный изменению усилия донной пружины, а следовательно и частоты холостого хода,На фиг.2 представлена структурная схема устройства доя настройки регуляторов частоты...

Номер патента: 938256

Опубликовано: 23.06.1982

Автор: Иванов

МПК: G05B 11/26

Метки: настройки, регуляторов

...часть мала посравнению с верхним пределом изменения входного сигнала УНР и не превышает (в процентном отношении) допус- щтимого для данной САР изменения среднего значения регулируемого параметра во время настройки регулятора спомощью УНР, Указанная компенсацияможет быть выполнена либо вручную оперратором, либо каким-либо известнымобразом автоматически, для чего УНРможет содержать дополнительные узлы,не изображенные на чертеже .и не упо"минаемые далее, так как способ компенсации не имеет значения для су"щества изобретения.Дальнейшая процедура настройкирегулятора осуществляется итерационным способом, основанным на зависимостях оптимальных параметров регулятора от параметров настройки УНР,и параметров автоколебаний в системеУНР -...