Устройство для смазки подшипников

Номер патента: 1460080

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Большаков, Лебедь, Лихолат, Мураш, Рябцев

МПК: C21B 7/20

Метки: подшипников, распределителя, смазки, шихты

...смазки без ее вспенивания,2 ил. большой скоростью вдоль задней стенки 10 корыта 4, криволинейных перегородок 3, через выходные отверстия.8 к подшипникам 1, В ,случае избытка часть смазки сбрасывается через отверстия 11,При углах наклона сопла равныхов 3-,18 и 5-15 к задней стенке и дну кольцеобраэного корыта соответственно, струя .смазки проходит к подшипникам наилучшим образом с наибольшим напором, что обеспечивает повышение устойчивости работы распределителя. Угол наклона сопла к задней стенке менее 3 вызывает усиленное вспенивание потока смазки, а более 18 существенно уменьшает его скоростные характеристики. Угол наклона соплаок дну корыта менее 5 также вызывает усиленное вспенивание потока а бо",ов лее 15 формирует поток со...

Номер патента: 513210

Опубликовано: 05.05.1976

Автор: Скопин

МПК: F16N 7/40

Метки: валов, вертикальных, подшипников, смазки

...следующим образом.10В полость корпуса 8 заливается жидкаясмазка в таком количестве, чтобы шарикиподшипника 3 были полностью погруженыв жидкую смазку в статическом положенииустройства,15При Вращении вала 2 вместе с ним вращается ротор 1 с днищем. Пги этом жидкаясмазка под действием центробежных сил устремляется к периферии и по внутреннейрасширяющейся поверхности ротора 1, эахва- фтываемая ребрами 4, поднимается в верхнюючасть ротора 1, Сливаясь при отражении открышки 13 не неподвижный приемный конус10 жидкая смазка стекает но его внутренней поверхности в направлении каналов 9,при этом излишки жидкой смазки стекаютчерез фигурные отверстия 12. На пути кканалам 9 жидкая смазка проходит сквозьклиновидные пазы 15. Клиновидные пазы15...

Номер патента: 339059

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Германска, Иностранное, Иностранцы, Клаус

МПК: D01H 7/20

Метки: подшипников, смазки

...кольца, прилегающие к наружным кольцам подшипников, а на наружной поверхности втулки имеют я продольные канавки, служащие для подачи смазки.На фиг. 1 показано устройство для смазки подшипников; на фиг. 2 - часть распорной втулки в аксонометрии.Горизонтальный шпиндель 1 укреплен в двух подшипниках 2 и 3, установленных в корпусе 4. Между наружными кольцами подшипников установлена неподвижная втулка б. Наружная поверхность распорной втулки снабжена проходящими по всей длине канавками б, причем глубина их болыце толщины наружных колец подшипников,На концах втулки расположены металлические кольца 7 и 8. Сама же втулка изготовлена из материала с низкой теплопроводностью и имеет расточку 9, образующую кольцевую полость. Корпус с обеих...

Номер патента: 373479

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Горбунов, Набатов, Николаев, Соловьева, Федосеев

МПК: F16N 7/12

Метки: подшипников, смазки

...160 С вляя тем, что фитили 1 и 2 прищающемуся валу, например, ьных или бронзовых пружи - 0,2 мм, установленных в 9 Это дост жимаются 0 с помощью нок толщи окнах втул Предлага м обраигает к врстал ной 0 ок 8 иемое зом. ется от из дечник вы ной пласт ство отлича очка и сер й полимер о фенилона тр ой ств а по и масла и устроио обо,окнистоественнение усподач ющи25 Под действием статического на рами 10 и 11, ма и 2 из ка,ртера 5 лом переходит н,капиллярных сил и гидро- пора, создаваемого импеллесло всасывается фитилями 1 и в местах контакта их с ваа конические участки 8 и 4,зволяет по. теплостойПредлагаемо вестных тем, чт полнены из вол массы, преимущ Такое выполи вьрсить,скор ост кость.из-за малая ны с тх и греве изме- прочвятся...

Номер патента: 468534

Опубликовано: 10.05.2006

Авторы: Абрамов, Серебряков, Шишко

МПК: F16N 7/36, F25B 11/00

Метки: подшипников, смазки

Устройство для смазки подшипников, преимущественно, авиационного турбохолодильника, содержащее охватываемые втулкой шнековые питатели, образованные участками вала с левой и правой наружной резьбой, кольцевое пространство между которыми сообщено при помощи маслопровода с картером через полость установленного в нем сетчатого фильтра, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, в нижней части маслопровода под фильтром смонтирована промежуточная емкость, в стенках которой выполнены каналы, сообщающие между собой придонные зоны этой емкости и полости фильтра.