Удерживающий башмак
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(54) (57) БАШМА ДЕ РЖИВАЮ 1 ЦИ 11 обретение одвижного 2/27-11 87,Бюл. Ф 25зный научно-исслеут железнодорожно вам тель к путях.ние эффект дорожнь повыше Башмак о тран В.Зыков,В,Бес бов,енную наую нижней закреп ствующ с нижн 2.5:6 кое с 5,156(088,8 идетельство 1 К 7/04, 1 й поверхн часть ск Веркивающуюс тыл иааЙ М ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СС О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНР ПИСАНИЕ ИЗОбРЕТЕН(56) АвторМ 410996,относится к устроисостава на железноель изобретения - вности торможения. кобу 5, шарнирно олозе 1 и взаимодейксцентриковой частью стью головки рельса. бы имеет оттормажипружину 6 и взаимодействуе ой стороной упора 3, 2 ил,132162 формулаизобретения Составитель И,ЖарцоваТехред И,Попович Редактор Г,Волкова Корректор Г. Решетник Заказ 2711/12. Тираж 455ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к устройствам для железнодорожного транспорта, а именно к устройствам для закреп,ления подвижного состава на железнодорожных путях, 5Цель изобретения - повьшение эффективности торможения.На фиг. 1 представлено устройство, общий вид, на фиг, 2 - вид А на фиг.1.Удерживающий башмак состоит из по лоза 1, станины 2, шарнирного упора 3, соединенного со станиной валиком 4, скобы 5 и пружины 6 Скоба 5 шарнирно закреплена на полозе. Нижняя часть скобы выполнена в виде эксцентрика, 15 а верхняя часть в исходном состоянии прижата пружиной 6 к тыльной стороне шарнирного упора.Устройство работает следующим образом. 20В исходном состоянии башмак, установленный на рельс, имеет зазор между рабочей поверхностью эксцентриковой части скобы 5 и нижней поверхностью головки рельса. Пружина 6 сжата, 252При накатывании колеса на башмак шарнирный упор 3, поворачиваясь вправотыльной стороной, поворачивает скобу 6 до прижатия эксцентрика скобык нижней поверхности головки рельса,Таким образом, создается дополнительная тормозная силаУдерживающий башмак содержащий полоз, шарнирно соединенный с ним упор для взаимодействия с колесом транспортного средства и подвижный относительно полоза захват для взаимодействия с головкой рельса, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности торможения, в полозе выполнен фигурный вырез для направления перемещения захвата, который выполнен с профилированным элементом на конце для взаимодействия с нижней поверхностью головки рельса,н причем захват поджат к упору пружинои, закрепленной на полозе.
СмотретьЗаявка
4009472, 09.01.1986
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ЛОБОВ ВИКТОР НИКОЛАЕВИЧ, ЗЫКОВ ЮРИЙ ВАЛЕНТИНОВИЧ, БЕСЦЕННАЯ ОЛЬГА ВИКТОРОВНА
МПК / Метки
МПК: B61K 7/04
Метки: башмак, удерживающий
Опубликовано: 07.07.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1321621-uderzhivayushhijj-bashmak.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Удерживающий башмак</a>
Предыдущий патент: Устройство для контроля однопроводной цепи управления электропневматическим тормозом поезда
Следующий патент: Ускоритель железнодорожных вагонов
Случайный патент: Способ отбора проб отработавших газов двигателей и теплоэнергетических установок