Ездовая направляющая для тележек грузоподъемных механизмов

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик(43) Опублнкова Государственнвй квинтетСоввта Мнннстроа СССР. по долам нэоорвтоннйн открютнй 5.02.77.Бюллетень621. 874088. 8) 3) УДК/о) Дата опубликования описания 15,07,7) ЕЗДОВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВбой с возв гориэонтальпорные элешарнирно-ооединенные меж можностью взаимного пово ой плоскости звенья, нес менты для ходовых колес Недостатком этой ездо вляется отсутствие фикс овороте, что не обеспечиш 2 вой направляюшейации звеньев привает плавного изгиба затрудн механиз а.изобретения - направл яюшей ложений.,печениеиксацией овор ньев взаных и Это д вляюшо ездовая напиненные толкатели, едно расположенляюшие звенья,остигается тем, ч я содержит подпруж убчатые секторы и пооч ные промежуточные и упрснабствую женодвухстошил с под онтированнымев, несушихенными фиксазубчатымиуто пп еродольными причем каждое из последних ронним упором, взаилодей пружиненными толкателями на концах промежутопцпх зубчатые секторы, и иодп торами, взаимодействуюши секторами. Кроме того, пр звенья снабжены корпусам руж ми меж. Изобретение относится к грузоподъемныммеханизмам и может быть применено в загрузочно-разгрузочных устройствах для перемвшения грузов по,криволинейной траектории вмалогабаритных помешениях, например при 5выгрузке груза из крытых железнодорожныхвагонов.Известна ездовая направляющая грузоподьемного устройства, состоящая из шарнирно-сочлененных, поворотных одно относи- Отельно другого в горизонтальной плоскости,звеньев, по направляюшим полок которыхперекатываются ходовые колеса грузовойтележки 1.Для выполнения перегрузочных работ 5ездовую направляюшую подвешивают с помощью узлов подвески и к соответствующимузлам крепления, и будучи подвешенной, онане имеет возможности перемедаться, например,вглубь вагона по мере его разгрузки, что 20ограничивает использование ездовой направляюшей при перегрузочных работах,Известна также ездовая налравляюшаядля тележек грузоподъемных механизмов, содержашая последовательно размешенные и 25 равляюшей и, как следствие, этого, т движение по ней грузоподьемногогнездами для размешеиия подпружиненныхтолкателей,Упоры управляюших звеньев снабженыкаждый корпусом с продольным гнездомдля размещения подпружиненных фиксаторов. 5На фиг, 1 изображен участок ездовойнаправляюшей, вид сбоку; на фиг. 2 - то жввид сверху,Ездовая направляюшая содержит поочереФно расположенные промежуточные звенья 1, 0и управляющие звенья 2, На концах промежуточного звена жестко установлены корпуса 3,имеющие зубчатыв секторы 4 и продольныегнезда 5, в которых установлены подпружиненные толкатели 6, На середине управля- фюшего звена 2 жестко установлен корпус 7,несущий симметрично расположенные упоры8, взаимодействуюшие с подпружиненнымитолкателями 6. Корпус 7 в своей верхнейчасти имеет продольное гнездо 9, в которож Зсимметрично установлены два подпружиненных фиксатора 10, взаимодействующих сзубчатыми секторами 4. В исходном положении все звенья находятся на одной прямой.Поскольку силы сжатия пружин толкател 4 йЖ.действующие на сочленении каждой парызвеньев, равны между собой и значительнопревышают силы трения в петлях звеньев,разность сопротивлений повороту в сочлененьях звеньев будет незначительной и при воздействии внешней силы на концевое звенобольшая часть звеньев начнет одновременныйповорот в горизонтальной плоскости. Приповороте каждого звена относительносмежного зубчатый сектбр воздействует на Эффиксатор, нажимая зубом сектора на зубфиксатора. Последний, утаплимясь в гнездои являясь подпружиненным будет, например, через каждые 3 поворота снова входить в зацеп-оление с зубчатым сектором и фиксироватьположение одного звена относительно другогоПлавность поворота и фиксация взаимныхположений звеньев направляющей обеспечива.ют четкость движения по ней груэоподьемно45 го механизма. Сравнительные испытанияпредлагаемой направляющей с известной пськазали, что производительность труда приперегрузочных работах возросла на 12%.ф ормула изобретения1, Ездовая направляюшая для тележекгруэоподъемных механизмов, содержащая последовательно размещенные и шарнирно-соединенные между собой с возможностью взаимного поворота в горизонтальной плоскостизвенья, несущие опорные элементы для ходовыхколестележек, отличаюшаяс я,тем, что, с целью обеспечения поворотазвеньев с фиксацией их взаимных положений,она содержит подпружиненные толкатели, зубчатые секторы и поочередно расположенныепромежуточные и управляющие звенья, причеМкаждое из последних снабжено двухсторонним упором, взаимодействующим с подпруиненными толкателями, смонтированными наконцах промежуточных звеньев, несущих зубчатые секторы, и подпружиненными фиксаторами, взаимодействующими с зубчатыми секто.рами,2. Направляюшаяпоп, 1, отличаю ш а я с я тем, чтопромежуточные звеньяснабжены корпусами с продольными гнездамидля размещения подпружиненных толкателей.3. Направляюшая по пп. 1 и 2, о т л и.ч а ю ш а я с. я тем, что упоры управпяюших звеньев снабжены каждый корпусом с продольным гнездом для размещения подпружиненных фиксат оров,Источники ийформации, принятые во внимание при экспертизе;1. Авторское свидетельство456782 М. Кл. В 66 С 23/42, 197.2 г.2. Авторское свидетельство307302 М, Кл, В 65 6 67/24, 1969.