Пропеллерное устройство

Номер патента: 143578

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Жаворонков

МПК: B64C 11/00, G01M 1/28

Метки: винтов, воздушных, двигателя, или, колебаний, наличии, нелинейных, одиночных, самолете, соосных, статико-динамического, стенде, уравновешивания

...и угол между направлением его установки и положением собственной неуравновешенности.Место устайдвки уравновешивающего груза находится в точке, диаметрально прдивоположной найденному месту собственной неуравновешенности, а его вес выбирают таким, чтобы он при установке в найденном месте давал такую же по величине амплитуду колебаний, что и собственная неуравновешенность. Для линейных колеабний процесс уравновешивания на этом заканчивается, а для нелинейных колебаний производят третий запуск,Во время этого запуска двигателя дополнительный груз устанавливают в точке, найденной в результате первых двух запусков, такой, чтобы амплитуда колебаний от суммарной неуравновешенности была близка или даже равнялась амплитуде колебаний от...

Номер патента: 67055

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Покровский

МПК: B64C 11/30

Метки: винта, двухмоторного, изменяемого, лопастей, моторов, одного, отказе, положение, работе, самолета, установки, флюгерное, шага

...количество жидкости, подаваемой от помпы 2 к втулке 3 винта, добавлен трубопровод 4, соединяющий нагнетательные линии 5 помп обоих моторов. В трубопровод 4 включен золотник 6, разобщающий между собой нагнетательные линии обоих моторов при нормальной их работе и соединяющий их между собой при падении давления в одной из линий.Золотник выполнен в виде цилиндра 7 с поршнем 8, удерживаемым в нейтральном положении пружинами 9. В нейтральном положении поршень перекрывает отверстия 10 и 11 и не дает жидкости перетекать из одной полости цилиндра в другую. При отказе, например, левого мотора давление в его нагнетательной линии падает,М 67055 Я Техн. редактор В. Т. Крашнин Отв. редактор А, Н. Панасенко Л 10051. Подписано к печати 20/Х...

Номер патента: 2420

Опубликовано: 28.02.1927

Автор: Высоколов

МПК: B64C 27/02

Метки: винтом, горизонтальным, подъема, самолет, спуска

...клапанами. управляемыми при помощи тяг 5 и 12.Газособирательный цилиндр 7 снабжен изогнутым вверх патрубком 8,ьерхний конец которого входит в раструб канала вертикальной оси 9, заканчивающейся горизонтальным пропеллером 11 с прикрепленной к нему трубкой 10, концы которой загнуты в обратные сторонь 1 наподобие Сегнерова колеса (фиг. 2). Канал трубки 10 при помощи отверстий в оси 9 сообщается с центральным каналом этой последней. Все описанное устройство укрепляется поверх корпуса 15 самолета на упорных кронштейнах 14, Передний пропеллер включается при помощи фрикционной муфты 17 - 19.При начале полета пускают двигатель самолета на свободный выход отработавших газов через трубку 3 и кла пан 4 в атмосферу, при чем оба пропеллера остаются...

Номер патента: 49871

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Денисов

МПК: B64C 11/42

Метки: винт, гидравлической, лопастями, передачей, поворотными

...другой стороны насаживается второй шарикоподшипник 9 и затем нажимается гайкой 10.Для монтировки поршня сервомотора в виде кольца, охватывающего вал винта, кольцо 7 сцепляется с кольцом шарикоподшипника 6, вдвигая зуб кольца 7 между зубьями кольца шарикоподшипника 6 через пазы, потом поворачивается одно из колец и зуб заходит за зуб, после чего контрится между зубьями сухариком, который привинчивается изнутри кольца 7 шурупом. Разъемный корпус 5 шарикоподшипника охватывает подшипник 6 и в то же время своим бортиком входит в поршень цилиндра 8 сервомотора,к которому привинчиваются кожаные уплотнительные кольца 35 и вставляются сальники; после этого насаживается кольцо 4 и контрится шурупом к разъемному корпусу 5, Собран ный поршень,...

Номер патента: 61223

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Соколов-Васильев

МПК: B64F 5/00, G01M 1/08

Метки: винта, прибор, проверки, самолете, точности, установки

...винт 9 б.б 122311 а пере 3 при помощи шарнира 11 укреплена планка 8 со стрелкой 12, а против последней на том же пере 3 нанесена шкала для отсчета отклонений планки 8 относительно пера 3 в угловой мере,При проверке точности установки винта самолета одну из его лопастей ставят в вертикальное положение. Прибор подводят к лопасти и закрепляют в особом зажиме так, чтобы винт 9 (установленный в среднее положение) слегка касался своим торцом передней или задней кромки лопасти, что достигается перемещением стержня 1 в своем зажиме и уточняется подвертыванием винта 9, Перо же 3 при этом устанавливают и зажимают барашком б в таком положении, в котором оно своим ребром по длине касалось бы задней плоскости лопасти, после чего перо...