B62D 55/26 — элементы, сцепляющиеся с грунтом (траки)

Номер патента: 1318475

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Андрюшин, Шляков

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, цепь

...проушин, и опорные грунтозацепы 5, имеющие меньшую общую длину чем основные, и примыкающие к противоположному ряду проушины. Звенья 1 могут быть однопроушинными с соединительными скобами 6 на концах пальцев 3 фиг. 1), двухпроушипными, у которых, кроме того, имеется дополнительная скоба, соединяющая средние части пальцев 3 (фиг. 2), а также - многопроушинными, у которых палец 3 размещен в проушинах смежных звеньев фиг. 3).Звенья гусеничной цепи при сборке установлены попарно рядами проушин с примыкающими однотипными грунтозацепами. Проп 1 ины 2, к которым примыкают основные грунтозацепы 4, размещаются рядом с проуп 1 инами смежного звена, и которым также примыкают основные грунтозацепы, а проушины, к которым примыкают опорные...

Номер патента: 1324917

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Гусев, Лаврентьев

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничный, движитель

...выполненную в форме равнобед ренного треугольника со скругленными углами, гребни 4, полки 5, на которых крепятся ленты гусеницы, и опорную плиту б с грунтозацепами.Гусеничный движитель работает сле Дующим образом.Во время движения машины, кроме нормальных сил, действующих в плоскости, и сил трения в шарнирах и в зацеплении, внутри гусеничного движи 25 теля между его направляющими элементами возникают значительные динамические нагрузки. Это вызвано наличием возможности изгиба опорной части гусеницы в поперечном направлении. Под влиянием сил реакции грунта,и сил инерции машины или составляющих ее веса опорная часть гусеницы смещается в боковом направлении и упирается в катки. Опорные катки, будучи зафикси рованными, набегают на гребень...

Номер патента: 1409516

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Котлобай, Луцков, Расолько, Свирщевский

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...распределители 20, 2 1и 25 находятся в третьей позиции,при которой все гидроцилиндры сообщены со сливом. Балки 14 и 15 занимают крайнее верхнее положение и ролики 12 и 13 не касаются их. Поддействием возвратных пружин 11 грунтозацепы 9 не выступают эа пределыцепи 7 (утоплены). При движении послабому грунту, когда тягово-сцепныекачества движителя неудовлетворительные (наблюдается значительное буксование), водитель, воздействуя накнопки 22 и 23, устанавливает балки14 и 15 в положение, когда каждыйпоследующий грунтоэацеп 9 выдвинутна большую величину, чем предыдущий,т.е. балки 14 и 15 наклонены против 10 направления движения. Рукоятка управления распределителя 25 при этом находится в первой позиции, т.е. штокигидроцилиндров 16 и 18...

Номер патента: 1435503

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Бутусов, Зарецкий, Котлобай, Орда

МПК: B62D 55/26

Метки: средство, транспортно-тяговое

...224 продольные балки 25 и 26.На кронштейнах 14 выполнены ограничи.тели 27.Транспортно-тяговое средство содержитдатчик 28 крюкового усилия, установленныйна сцепной петле 29. Рабочие полости передних гидроцилиндров 21 и 22 через золотниковые распределители 30 и 31 подключенык гидросистеме транспортного средства.Рабочие полости задних гидроцилиндров 23и 24 подключены к источнику 32 давленияс предохранительным клапаном и сливу. Золотники 33 и 34 гидрораспределителя посредством тяг 35 и 36 связаны с датчиком 28крюкового усилия. Корпусы 37 и 38 гидрораспределителей через двуплечие рычаги 39и 40 и тяги 41 и 42 шарнирно связаныс задними концами продольных балок 25и 26. Датчик 28 крюкового усилия состоитиз пружины 43 и стержня...

Номер патента: 1461680

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Бутусов, Котлобай, Свирщевский

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...направляющие втулки 17, закрепленные на рычаге 14 и плите 11 болтами 18. На пальце 13 закреплен шарнирно также рычаг 19. Между рычагами 19 и 4 установлена цилиндрическая пружина 20, опирающаяся на направляющие втулки 21, закрепленные на рычагах 14 и 19 болтами 22. На рычаге 19 на оси пружины 20 с осью вращения, расположенной параллельно оси соединительного пальца 13, установлены два опорных ролика 23, опирающиеся на направляющую 24. На опорной поверхности направляющей 24 выполнены реборды 25. Направляющая 24 связана с балкой 7 шарнирно установленными на ее концах двумя управляемыми гидроцилиндрами 26, жестко закрепленными на балке 7.Передача крутящего момента от ведущей звездочки 3 на гусеничную цель 8 осуществляется через размещенные...

Номер патента: 1497095

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Жарков, Наполов, Рудаков, Шестаков

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничной, звено, цепи

...быть выполнен со своим упором как одно, целое или раздельно с последующим их соединением между собой.На каждом упругом элементе смежная, участку 17 стыка уширителя б с траком 1 наружная поверхность части 14 выполнена, например, с прямоугольным вырезом, обра. зуя выступ 18, т, е, выполнена выступающей над поверхностью 19 части 15. Исходя из этого толщина 5 части 5 упругого элемента меньше толщины 52 части 14 на ве.личину высоты выступа 18 (Вз)На фиг. 3 и 5 показан вариант взаиморасположения выступа 18 и упора 16, в ко.тором упор 1 б всей рабочей поверхностьц 20 взаимодействует с рабочей поверхностью 21 выступа 18 уже в исходном положений уширителя 6. Возможен и другой вариант взаиморасположения упора 16 и вцступа 11 (фиг, 4 и...

Номер патента: 1523461

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Вольфсон, Минченко

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, цепь

...грунтозацепами, вид наопорную поверхность; на фиг. 3 - сечение А-А на Фиг, 2; на фиг, 4 - видБ на Фиг, 2, 15Гусеничная цепь собрана из звеньевдвух типов: звена 1 с прямолинейнымипериферийными грунтозацепами 2, продольным приливом 3 на центральнойпроушине 4, связывающим периферийные 20зацепы 2 с тыльной частью 5 проушины4, и звена 6 с центральным грунтоэацепомГ 1 -образной формы в плане,т.е, свободные концы боковых полокрасположены на расстоянии, большем, 25чем длина связывающей другие концыполки, и выходят на плицы 8 звена.Прилив 3 имеет плавные криволинейные переходы 9 в периферийные зацепы2, внутренние края 10 которых распо-, 30ложены под беговой дорожкой 11 звенаили в непосредственной близости отгинее,лучшие ходовые качества при...

Номер патента: 1532420

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Даштиев, Журавлев, Карасик, Кобилев, Малыгин

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничной, звено, цепи

...1 с углублением на опорной поверхности и асфаль-. тоходный съемный. башмак 2, размещенный в указанном углублении. Внутри башмака эаформованы части пружинной .пластины 3, а в средней части трака выполнены ребра 4 с вырезами. Концы пружинных пластин 3 снабжены отогнутыми под углом лепестками 5, размещенными в вырезах ребер, и лепестками б, заформованными в теле башмака, 25 Части пружинных пластин размещены в теле башмака симметрично по ширине трака.Противоположные концы пластин 3 скреплены с подошвой с помощью болтового соединения 7, В средней части тела башкама. 2 со стороны опорной поверхности выполнена выемка 8, поз" воляющая упростить сборку башмака,Перед сборкой башмак изгибается под углом 20-ЗОО для заведения лепестков пружинных...

Номер патента: 1650511

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Учакин, Шеховцов

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...гусеничная цепь транспортного средства работает следующим образом,Работа гусеничной цепи в процессе движения по горизонтальной поверхности, Вдвижении на звенья 1 гусеничной цепи передаюткя одновременно как вертикальнаянагрузка О, так и горизонтально тяговоеусилие Рт. Можно считать, что на звеньяпри работе с максимальной тягой действуетодна суммарная нагрузка Р, наклоненнаяк вертикали под углом внутреннего трениягрунта гр(угол трения гр),В процесс движения в грунте при буксовании от кромки грунтозацепа 9 каждогозвена образуется поверхность скольжения.наклоненная к горизонтали под углом внутреннего трения грунта р. Угол внутреннеготрения для различных грунтов составляетб - ЗО,Опорные поверхности звеньев (в частности, их боковые...

Номер патента: 1657443

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Бессмертный, Корягин, Логвиненко

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничный, движитель

...На эластичных элементах 6 закреплены с внутренней стороны заклепками 7 (фиг.1) металлические пластины 8,Гусеничный движитель работает следующим образом.До тех пор, пока почвозацепы 2 (фиг,З) 25находятся в зацеплении с почвой, эластичные элементы 6 прижаты к звену 1. Привыходе из зацепления с почвой звенья 1входят в зацепление с зубьями ведущегоколеса 9 гусеничного трактора, которые воздействуют на опорные элементы 6, Последние, двигаясь по упорным поверхностямпочвозацепов 2, очищают их от налипшейпочвы, Почва с гладких опорных элементов6 удаляется вследствие их деформации при 35воздействии зубьев ведущего колеса 9 исобственного веса (почвы). При выходе звеньев 1 из зацепления с зубьями ведущего колеса 9 опорные элементы 6 под...

Номер патента: 1710429

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Казаченко, Опейко, Павлович

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеница, средства, транспортного

...Лента 1 с барабанами 6 и 7 и роликами 8 крепится к корпусу 9 гусеничной машины,Выступы 3 жестко закреплены на осях 10, которые, в свою очередь, шарнирно закреплены в отверстиях 11 звеньев ленты. Выступы 3 с осями 10 удерживаются в вертикальном положении относительно каждого звена ленты с помощью возвратной пружины 12, витки которой пропущены сквозь отверстия 13 в теле выступов 3, а концы заведены с усилием в отверстия 14 тела звеньев (фиг. 5).Кроме того, полости 5 ленты 1 выполнены по краям ее звеньев для вхождения в эти полости выступов 3 при деформации пружин 12.При прямом ходе транспортного средства происходит сцепление гусеничных 5 10 15 20 25 30 35 лент 1 с грунтом по опорной беговой поверхности 4. Причем выступы 2 обеспечивают...

Номер патента: 1729890

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Кулаков, Янбеков

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничным, движителем, средство, транспортное

...самовытаскивания транспортного средства и симметрично относительно продольной оси гусеничной цепи 3.Устройство 9 установлено между кронштейнами 10 (фиг, 2), укрепленными болтами 11 на основании 8, Устройство 9 содержит кожух 12, внутри которого смонтирован механизм 13 его установки на гусеничной цепи 3 (фиг, 1) и два анкерных узла 14 (фиг. 2),На фиг, 3 показано устройство 9 для самовытаскивания транспортного средства со снятой стенкой кожуха 12 и механизмом 13 его установки на верхней ветви 7 гусен ичной цепи 3. Механизм 13 содержит раму 15, на которой установлены направляющие 16 для ее вертикального перемещения, штанги 17 - 21 и гидроцилиндр 22. Штанги 17 и 19 одним концом закреплены на плите 23, которая установлена на направляющих 24...

Номер патента: 1745603

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Боков, Каменский, Косенко, Левченко, Черяпин, Шевчук, Шнитников, Шуфутинский

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...изгибной прочностидетали, В предлагаемой конструкциид гусеничной цепи транспортного сред"ства звено выполнено без почвозацепов, Крепление съемной накладки к звену осуществляется болтами 9 с гайкамичерез соответствующие отверс.тия 10и 11 в накладке и звене гусеницы.Съемная накладка выполнена из эластомера, преимущественно из резины, армированного металлическим каркасом12 и имеет на концах в продольномнаправлении почвозацепы 3 из основного материала накладки, без армирования. Почвозацепы 3 накладок расположены под шарнирами, соединяющими "звенья между собой, и выполнены так,что каждый почвоэацеп образуетсяиз двух частей, выполненных одна наданной, другая на соседней накладках,Элементы почвозацепов каждой накладки при...

Номер патента: 1754559

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Берман, Ефремовцев, Котровский, Ситников

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничной, трак, цепи

...людей условий эксплуатации машины.Поставленная цель достигается тем, что грунтозацепы выполнены в виде центрального йыступа, расположенного по продольной оси трака. и прилегающих под острым углом к нему симметричных боковых выступов, направленных в сторону торцов трака и симметричных боковыхвыступов, направленных в сторону торцов и симметричных относительно поперечной оси.На фиг. 1 изображена рабочая поверхность трака, вид в плане; на фиг. 2 - трак, изометрия,Сущность изобретения с 6 стоитв том, что боковые выступы грунтозацепов, смыф К кающиеся под углом 2 а = 2 ( - + - ),4 2 где р - угол внутреннего трения перемещаемой массы, создают распорные напряжения в поверхностном слое откоса при боковом сползании гусеничной машины и тем...

Номер патента: 1772044

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Корягин, Потеряев, Шевчук

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничной, звено, средства, транспортного, цепи

...при этомуширитель выполнен с канавкой на опорнойи торцевых частях с образованием указанных дополнительных грунтозацепов, аопорная поверхность звена выполнена слунками на опорной поверхности звена исимметричными относительно продольнойоси симметрии гусеницы, 35Новизну авторы усматривают в том, чтона опорной поверхности звена выполненылунки, а на уширителях имеются сплошныеканавки, которые образуют нижние и боковые грунтозацепы. 40Положительный эффект заключается; вулучшении тягово-сцепных свойств на твердых и средних почвах и как следствие этого.расширение эксплуатационных возможностей гусениц из предлагаемых звеньев; данная конструкция звена гусеницы позволяетуменьшить ее ширину и как следствие этоговозможность установки гусеницы...

Номер патента: 1794787

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Ган, Казанцев, Пинигин, Ямалов

МПК: B62D 55/26

Метки: башмак, гусеничной, цепи

...тем, чтобашмак гусеничной цепи, содержащийопорную поверхность с выполненными наней поперечными ребрами с образованиемпаза, сьемный грунтозацеп, и соединени- "5тельный элемент, выполненный в видештифта, для крепления грунтозацепа к башмаку, и запрессованный в отверстия, выполненные соответственно в башмаке игрунтозацепах, причем паз выполнен в поперечном сечении по форме трапеции с большим основанием, обращенньол в сторону звена цепи, при этом грунтозацеп в месте крепления его к башмаку выполнен с поперечным сечением, аналогичный сечению паза, а расстояние между торцом отверстия под штифт, выполненного в грунтозацепе, и рабочим торцем грунтозацепа равно величине предельного износа грунтоэацепа.На чертеже изображен башмак гусеничной цепи...

Номер патента: 1837029

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Алексеюк, Янбеков

МПК: B60B 15/00, B62D 55/26

Метки: гусеничных, движителем, самовытаскивания, средства, транспортного

...посредством штоков 78 электромагнитв 79; В низу стержней 76 закреплены уголковые захваты 80.Устройство для самовытаскивания транспортного средства работает следующим образом.В случае легкого застревания транспортого средства для его самовытаскивания штоком 23 гидроцилиндра 24 через удлин нную ось 25 перемещают плиту 17 по наи авляющим 81. Вместе с плитой 17 и ремещается кронштейн 67 со стержнем 6, который выходит из зацепления с кронш ейном 66. Опускается стержень 65 до касания зубчатым колесом 82 цевки трака 59 верхней ветви гусеничной цепи 33, которая в данный момент неподвижна. Колесо 82 катится по цевке до попадания в межцевочн е пространство. При дальнейшем движен и стержень 65 изгибается, перемещая упор 68, Упор 68 освобождает...

Номер патента: 2003561

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Блинов

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...пружиной обеспечивает 35постоянное усилие на рычаг-грунтозацеп,т.е, обеспечивается постоянное удельноедавление на опорной поверхности грунтозацепа в любом его положении - в выдвинутом и в утопленном заподлицо с опорной 40поверхностью звена.Таким образом, заявляемая гусеничнаяцепь соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого техническогорешения с другими техническими решениями в данной и других областях техники позволили выявить техническое решение,содержащее признак, сходный с признашении, обеспечивает ему соответствие критерию "изобретательский уровень".Сущность изобретения заключается в обеспечении установкой дополнительной пружины сжатия постоянного усилия на рычаге-грунтозацепе, т,е, обеспечение постоянного удельного...