B62D 55/12 — размещение, крепление и приспосабливание ведущих звездочек
Гребное зацепление гусеничного движителя
Номер патента: 1369975
Опубликовано: 30.01.1988
Авторы: Гусейнов, Миркин, Никитина
МПК: B62D 55/12
Метки: гребное, гусеничного, движителя, зацепление
...зацепления.На фиг. 1 изображено зацепление, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Гребневое зацепление гусеничного1движителя содержит ведущее колесо 1,включающее в себя опорный обод 2,к которому с обоих торцов присоединены на болтах 3 два кронштейна 4, Крон-штейны снабжены осями 5, на которыхустановлены ролики 6, имеющие систему 1 смазки и уплотнения 8. Звенья 9гусеничной цепи имеют по два гребня 1 О, взаимодействующие с роликами 6.Оси 5 роликов 6 расположены по окружности в зависимости от шага гусеницы, а по радиусу ведущего колеса - нарасстоянии, равном радиусу ролика отопорной поверхности обода 2, и, таким образом, поверхности роликов 6являются опорными для звеньев 9 призацеплении. Кронштейны 4 имеют проемы 11 для сброса...
Цевочное зацепление гусеничного движителя
Номер патента: 1439020
Опубликовано: 23.11.1988
МПК: B62D 55/12
Метки: гусеничного, движителя, зацепление, цевочное
...под углом Ы., по величине равным углу оЕ развала зубьев ведущего колеса.11 лоские поверхности 3 плавно переходят в наружную цилиндрическую поверхность 4. Цевки ориентируются в звеньях под углом, равным по вели360чинегде 2 в число зубьев веду 2 углом Ы, и плавно переходят в цилиндрические поверхности 4.При износе, одной иэ пар плоскихповерхностей цевки могут быть повер-.5онуты в звеньях на 180 во второе рабочее положение, тогда в зацепление вводится новая пара плоских поверхностей, тем самым восстанавливаются зацепление и шаг гусеницы, что дает возможность продлить работу движителя. щего колеса.В процессе работы гусеничной машины при входе в зацепление цевка 2 скользит своей развитой плоской пав верхностью 3 по плоскости зуба,...
Ведущее колесо гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1468812
Опубликовано: 30.03.1989
Автор: Маслов
МПК: B62D 55/12
Метки: ведущее, гусеничного, колесо, средства, транспортного
...15в них шариков 5 и 6, нажимной диск" 7, выполненный с лунками для размещения шариков 5 и 6 и контактирующий с упругим элементом 8, в своюочередь, опирающимся на упорную шайбу,9, закрепленную болтами 10 назубчатом венце 2, который поверхностью Б упирается во фланец 3 ступицы еУстройство работает следующимобразом,Крутящий момент передается отступицы 1 на нажимной диск 7 посредством шариков 5, расположенных в лунках Фланца 3 ступицы 1. Шарики 6,размещенные в лунках Фланца 4 зубчатого венца 2, передают крутящиймомент от нажимного диска 7 зубчато"му венцу 2. При этом осевое смещение, создаваемое действием одного 35шарикового механизма, компенсируется действием другого шарикового механизма, Упругий элемент 8 работаетв качестве демпфера,...
Ходовая часть гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1504145
Опубликовано: 30.08.1989
Автор: Маркин
МПК: B60G 11/18, B62D 55/12
Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть
...в трубе 14,Конец трубчатой части 20 удерживается от и;.; норачивания болтом 22,ко".орый нходич В Отверстие трубы, прлоця ;ер, г азтрубе 14, и нн, рнг н ;,г,ц 2,КРЕПЛЕНГ;,:Ла,; КОДВ Ой"и, ,ки, Труба 14 вм:.сте оса .:ным цанее балансиром мояе г ирснордци:.зт всяна подшипниках 24 н кронштеице 23.Между подшитникями 24 стон: ра еор55ная втулка 25, а между годшцици гамп21 - втулка 26, Уплотнение идшииников 24 осуществляется , ильником 2а смазка нагиета.ет.ц через понику,45 4чалдящуюся и кронштейне 23, и черезпаз и расиорной втулке 25 и трубе 14попадает и полость трубчатой части20 к полнциникам 21 и уплотняетсярезинными кольцами 28, установленны:и с:ду торцами трубы 14 и крышками 6,В один кнец балансира 5 запрессонацы упоры 29 и 30, которые...
Ведущее колесо гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1504146
Опубликовано: 30.08.1989
Авторы: Гусев, Лаврентьев
МПК: B62D 55/12
Метки: ведущее, гусеничного, колесо, средства, транспортного
...транспортного средства. Ведущее колесо содержит ступицу, опорные ободья и ролики, Ролики выполнены иэ упругого материала, а один или по крайней мере пара роликов выполнены из неупругого материала. Диаметр неупругих роликов ныан иэ соотношения с 1 ргде Й - диаметр ролика из ыеупрус,сгого материала; дР - диаметр ролика иэ упругого материала; 0 - величина деформации упругого ролика от нормальной силы. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. еличина деформации упруого колеса от нормальной илы.олесо работает следующим образом.В осенне-весенний периоды з перепада температур окружающег духа происходит намерзание льд гребни гусениц, Ролик из неупр материала, например стальной, входе в зацепление за счет выс удельного давления раскрашивае дяные "шишки",...
Зубовое зацепление гусеничного движителя
Номер патента: 1519946
Опубликовано: 07.11.1989
Авторы: Гоглоев, Крупко, Лях, Степанов
МПК: B62D 55/12
Метки: гусеничного, движителя, зацепление, зубовое
...зубьев колеса и гребней траков.На фиг, изображено взаимодействие звеньев с зубьями ведущего колеса и выступами; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Зубовое зацепление содержит ведущее колесо 1 с ободом 2, зубьями 3 и цилиндрическими выступами 4, размещенными симметрично, посредине центрального угла шагового многоугольника, на боковых поверхностях 5. Гребни 6 гусеничных звеньев 7 имеют на торцовых поверхностях 8 криволинейные впадины 9, взанмодействуннцие с выступами 4 колеса.Зацепление работает следующим образом.При вращении ведущего колеса 1 в направлении, указанном на фиг., звенья 7 ложатся на обод 2, гребни 6 вступают в зацепление с зубьями 3, впадины 9 на торцовых поверхностях 8 взаимодействуют с выступами 4,расположенными на боковых...
Ведущее колесо гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1581643
Опубликовано: 30.07.1990
МПК: B62D 55/12
Метки: ведущее, гусеничного, колесо, средства, транспортного
...выполнены с цилиндричес" кими углублениями и закрыты уплотни тельными элементами 7. На торцовую поверхность пальцев 4 опирается диск 8, который крепится при помощи стопорных планок 9 и болтов 10. В целях обеспечения возможности относитель ного смещения зубчатого венца 5 и сту пицы 1 в конструкций ведущего колеса предусмотрено наличие гарантированного зазора а, получаемого за счет разности величин: Ь, - длины высту пающей части пальца 4, и 1. - толщины ступицы зубчатого венца 5.Ведущее колесо работает следующим образом.При перематывании ведущим колесом гусеничной цепи возникающие между ее звеньями и зубьями зубчатого венца динамические удары гасятся за счет деформации упругих элементов 6. При достижений тангенциальных нагрузок на...
Ходовая часть гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1588624
Опубликовано: 30.08.1990
Автор: Ли
МПК: B62D 55/08, B62D 55/12
Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть
...рычажным балансиром 18, объединяющим заднее направляющее опорное) колесо 7 с двухкатковой балансирной кареткой 19. Задний рычаг 2 балансирной подвески соединен с рамой 15 трактора осью 20, на которой он прокачивается, и поперечной балансирной рессорой 10, Оси 16 и 20 расположены близко к центру тяжести,Ходовая часить работает следующим образом.Во время движения транспортного средства при наезде на препятствие передним направляющим колесом б оно перемещается вверх, передний рычаг 1 подвески поворачивается относительно оси 16, рычажный балансир 11 поднимается, пружина поперечной балансирной рессоры 10 сжимается, происходит гашение ударной нагрузки, Каретка 14 амортизируется пружиной 4, гусеничная цепь обкатывает препятствие. То же...
Зубовое зацепление гусеничного движителя
Номер патента: 1611779
Опубликовано: 07.12.1990
Авторы: Гунько, Малышенко, Новик, Степанов
МПК: B62D 55/12
Метки: гусеничного, движителя, зацепление, зубовое
...1:а)кдогогребня 1 и зуба 3 выполнены скошеннымипо Отн 0106 нию к их торцам, так что Г 1 лоски 8рабочие поверхности 5 составляют тупойугол а с торцами соответствующих зубьев 31 фиГ.З) и острый угол,В - с торцами гребней1. Круговье рабочие поверхности 6 Гребня 1и состое Гствующих зубьев 3 являются КО 1-1 и.ч 8 скими поверхностйми, Вершины которыхнаправлены в сторону о) торцов гребней и; соответствующих зубьев, совпадающих соснованием этих конических поверхно Ст 8 Й.Уголф., характеризующий зти поверхности 1 конусы), является дополняющим дп180 угол при вершине конусов,Зацепление работает следуюьцим образом,При выоде зубьев Вецущего колеса 4 встОрону вер)И 6 Й Ветви 7 Гусеницы, УГОЛ на 1,лона КОТГ)рОД ПО отношениго к вертикалит.е, между...
Зубовое зацепление гусеничного движителя
Номер патента: 1615018
Опубликовано: 23.12.1990
МПК: B62D 55/12, F16G 15/00
Метки: гусеничного, движителя, зацепление, зубовое
...3 - разрез Б-Б на фиг, 1 ( по центру зубьев колеса); на фиг, 4 - разрез В-В на фиг. 1.Зубовое зацепление гусеничного движителя состоит иэ ведущего колеса 1 с зубьями 2, взаимодействующими с гребнями 3 траков 4 с проушинами 5 и соединительными пальцами 6. Проушины 5 и гребни 3 выполнены сферическими и идентичными поверхности проушины 7 радиусом Яг с центром в точке О. Сопрягаемые с ними сферические поверхностизубьев 2 выполнены радиусом Я 1. Сопрягаемые поверхности торцов зубьев 8 и опорных поверхностей 9 гусеничных звеньев выполнены также сферическими с радиусами соответственно Яск и Яст.Зацепление работает следующим образом. При вращении колеса 1 в направлении,указанном на фиг, 1, зубья 2 взаимодействуют с гребнями, выполняющими...
Ведущее колесо гусеничного движителя
Номер патента: 1710424
Опубликовано: 07.02.1992
Автор: Тарасов
МПК: B62D 55/12
Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо
...расположение венцов обеспечивает в процессе движения вход цевок гусеницы в указанные отверстия и выход из них.На чертеже показана конструктивная схема ведущего колеса гусеничного движителя.Ведущее колесо включает в себя два ведущих венца 1, установленных под отличным от прямого углом к осям гусеницы и имеющих отверстия 2 для взаимодействия с цевками, вращающийся поддерживающий диск 3, формирующий колесный обвод, вал 4, передающий крутящий момент от трансмиссии с помощью зубчатого редуктора 5 к ведущим венцам, и ступицу-корпус 6, в котором установлены зти детали.При вращении приводного вала 4 крутящий момент с помощью редуктора 5 передается венцам 1, отверстия 2 в которых при вращении сначала сближаются, охватывая цевки гусеницы и...
Гусеничный движитель зацепления
Номер патента: 1728079
Опубликовано: 23.04.1992
Авторы: Кизилов, Олейников, Устименко
МПК: B62D 55/12
Метки: гусеничный, движитель, зацепления
...согласно изобретению контактирующие с цевками поверхности впадин основного и дополнительного венцов расположены рядом с образованием общей рабочей поверхности, а расстояние между краями опорной плиты звеньев превышает расстояние между внутренними торцами дополнительных венцов.В предложенном устройстве долговечность элементов зацепления повышается за счет увеличения поверхности контакта дополнительных венцов, так как они взаимодействуют не только с цевками, но и с краями опорной плиты звеньев гусеничной цепи.На фиг. 1 изображено ведущее колесо в зацеплении с гусеничной цепью; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг,3 - вид Б на фиг.2; на фиг,4 - разрез В - В на фиг.2.Гусеничный движитель цевочного зацепления содержит ведущее колесо 1 с...
Зацепление гусеничной цепи с ведущим колесом транспортного средства
Номер патента: 1736814
Опубликовано: 30.05.1992
Автор: Черяпин
МПК: B62D 55/12
Метки: ведущим, гусеничной, зацепление, колесом, средства, транспортного, цепи
...цевок звеньев цепи изубьев ведущего колеса предлагается зацепление гусеничной цепи с ведущим колесом транспортных средств споверхностным контактом его цевок и зубьев, причем зубья колеса и профили их сторон имеют несимметричную форму, авеличина угла между осью, соединяющейцентры цевок смежных звеньев, и нормальюи профилем зуба переднего рабочего хода40 средства с задним расположением ведущихколес определяется следующим образом1 Т 1 "РТс.сОрх = агст 9 (4)45Т 1,ГС.Срр,сознргде Тсср - величина силы натяжения верхнего обегающего участка обвода гусеничной цепи при средней величине стрелы егопровисания;Тнр - сила натяжения нижнего набегающего участка обвода цепи при переднем ходе средства с основным рабочим тяговымусилием.Для заднего хода...
Зацепление гусеничной цепи с ведущим колесом
Номер патента: 1743975
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Боровских, Демьянов, Новоселов, Полетаев, Полетаева, Сальдиванов, Шашков
МПК: B62D 55/12
Метки: ведущим, гусеничной, зацепление, колесом, цепи
...звена, проходов между зацепами и повышения тягово-сцепных свойств гусеницы предлагается выполнить зацепы так, чтобы соотношение ширины зацепа в средней части (по средней линии трапеции) к его высоте составляло величину от 0,8 до 6,0,По результатам сравнительных тяговых испытаний гусениц с различным конструктивным исполнением зацепов установлено, что превышение верхнего предела в указанном соотношении приводит к ухудшениюсамоочищаемости зацепов и к увеличению та между звеном й ведущим колесом, что буксования гусеницы, а нижнего предела - вызывает распор гусеничной цепи на ведук снижению прочности зацепов и увеличе- щем колесе, приводитк возникновению донию энергозатрат на внедрение зацепов в полнительных растягивающих усилий в...
Ведущее колесо
Номер патента: 1782844
Опубликовано: 23.12.1992
Авторы: Гусев, Лаврентьев
МПК: B60B 19/00, B62D 55/12
...болта 4, Венец 2 выполнен из .налипании мокрого снега на гребни попере эластичного материала, например, полиуречин гусеницы при преодолении водных пре- тана.град в зимний период. Недостатком венцов, В тело зуба венца заформована металимеющих охватывающие по контуру наклад- лическая накладкО 1, охватывающая креки, является большая металлоемкость;атак- пежный элемент 4 с некотофйм зазором,же невозможность распределения нагрузки 30 При вращении колеса зуб венца входит(за счет деформации зуба) на 4-5 зубьев на в зацепление с гребнем поперечины гуседуге зацепления, что имеет место при при- ницы, касаясь гребня металлической наменении венца из эластичного материала, кладкой, которая своей кромкой скоблитЦель изобретения - повышение долго-...
Колесо гусеничной ленты
Номер патента: 1805079
Опубликовано: 30.03.1993
Авторы: Маркман, Промзалев, Шевцов
МПК: B62D 55/08, B62D 55/12
Метки: гусеничной, колесо, ленты
...ленты.На фиг. 1.изображено колесо гусеничной лентырид сбоку; на фиг, 2 - разрез А-Ана фиг.1.10Колесо 1, размещен.ное на бортовом редукторе 2, взаимодействует с гусеничнойлентой 3, на которую опираются катки 4,закрепленные на гусеничной тележке 5,шарнирно связанной с.корпусом б. 15Съемная подвижная направляющая 7установлена в периферийные полости обода колеса 1, между которыми предусмотрензазор для установки упругого элемента 8,который ограничивается от осевого перемещения буртом направляющей 7 и шайбой 9,зафиксированной пружинным кольцом 10,.Гребень иБи гусеничной ленты 4 входит вотверстие иВи съемной подвижной направляющей 7, 25Колесо гусеничной ленты работает следующим образом,Крутящий момент от бортового.редуктора 2 поступает на...