Гребное зацепление гусеничного движителя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51) 4 В 62 В 55/1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНН А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ сотехническава ситина 088.8 63042(54) ГРЕБНЕВОЕ ЗАЦЕГО ДВИЖИТЕЛЯ(57) Изобретение отпортному машиностро НИЕ ГУСЕНИЧ сится к трансию и обеспечива А Ф) ЯР ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(56) Патент Германиикл. 63 с 30, 1936. ет повышение надежности зацепления.Гребневое зацепление содержит ведущееколесо 1 и звенья 9 гусеничной цепис гребнями 10. К торцам опорного обода ведущего колеса 1 прикрепленыкронштейны 4. Между кронштейнами ищеками опорного обода установленыролики б, взаимодействующие с гребнями 10 звеньев гусеничной цепи. Привращении ведущего колеса тяговое усилие передается через ролики 6 к гребням 10 гусеничной цепи. Гребни 10звеньев гусеничной цепи, входящиеи выходящие из зацепления, перемещаются по роликам. 2 ю1369975 Тираж 536 ВНИИПИ Заказ 352/15 Произв,-полигр. пр-тне, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству транспортных средств с гусеничным движителем.Цель изобретения - повышение надежности зацепления.На фиг. 1 изображено зацепление, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Гребневое зацепление гусеничного1движителя содержит ведущее колесо 1,включающее в себя опорный обод 2,к которому с обоих торцов присоединены на болтах 3 два кронштейна 4, Крон-штейны снабжены осями 5, на которыхустановлены ролики 6, имеющие систему 1 смазки и уплотнения 8. Звенья 9гусеничной цепи имеют по два гребня 1 О, взаимодействующие с роликами 6.Оси 5 роликов 6 расположены по окружности в зависимости от шага гусеницы, а по радиусу ведущего колеса - нарасстоянии, равном радиусу ролика отопорной поверхности обода 2, и, таким образом, поверхности роликов 6являются опорными для звеньев 9 призацеплении. Кронштейны 4 имеют проемы 11 для сброса грязи.Гребневое зацепление работает следующим образом,При вращении ведущего колеса 1гребни 10 звена 9, начинающего контакт с родиками 6, передающими тяговые усилия, перемещаются по вращаю 5щимся роликам 6 в направлении центраведущего колеса 1 до момента касаниязвеном опорной поверхности обода 2 иповерхности роликов, При дальнейшемвращении колеса ролики 6 передаюттяговое усилие гребням 10, затем навыходе из зацепления гребни перемещаются по роликам и звено отрываетсяот опорной поверхности.1 г Формула из обретенияГребневое зацепление гусеничногодвижителя, содержащее ведущее колесо с опорным ободом и щеками, а также вращающиеся ролики и гусеничную20 цепь с гребнями на звеньях, взаимодействующими с роликами, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения надежности зацепления, ведущее колесо снабжено кронштейнами,закрепленными на каждом торце опорного обода, между кронштейнами и щеками опорного обода установлены ролики, а гребни гусеничной цепи выполнены по краям звеньев, причем по 30 верхность каждого ролика расположенана уровне опорной поверхности опорного обода,
СмотретьЗаявка
4153084, 14.08.1986
ЛЕНИНГРАДСКАЯ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ ИМ. С. М. КИРОВА
МИРКИН ЛЕЙБ АБРАМОВИЧ, НИКИТИНА ТАТЬЯНА АНАТОЛЬЕВНА, ГУСЕЙНОВ ЭЛДАР МУСА-ОГЛЫ
МПК / Метки
МПК: B62D 55/12
Метки: гребное, гусеничного, движителя, зацепление
Опубликовано: 30.01.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1369975-grebnoe-zaceplenie-gusenichnogo-dvizhitelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гребное зацепление гусеничного движителя</a>
Устройство для профилирования ободьев колес
Номер патента: 1233993
Опубликовано: 30.05.1986
Авторы: Бегун, Залесов, Леготкин, Слепынин, Троян
МПК: B21D 22/18
Метки: колес, ободьев, профилирования
...4Редактор М. ДылынЗаказ 2710/9 Изобретение относится к основному технологическому оборудованию для изготовления ободьев и колес профилированием роликами.Цель изобретения - повышение качества ободьев путем уменьшения их овальности за счет изменения направления усилий подпора к кромке заготовки в функции биения заготовки при ее профилировании.На фиг.1 изображено устройство для профилирования ободьев колес, общий вид; на фиг.2 -- разрез А - А на фиг,1. Устройство содержит два соосных горизонтальных опорных профилируюших роликас приводами 2 их вра 1 цения и осевого перемещения, нажимной профилирующий ролик 3 с приводами 4 и 5 соответственно его вращения и радиального перемещения, установленный над опорными профилирующими роликами...
Ведущее колесо гребневого зацепления гусеничных цепей
Номер патента: 384722
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Чист
МПК: B62D 55/12
Метки: ведущее, гребневого, гусеничных, зацепления, колесо, цепей
...1 и воспринимаетсяободьями б, чем достигается уменния между колесом и гусеничной тся к гусеничным маи лредназначено для сплуатации их ходозых Изооретение относшинам и механизмамулучшения условий экчастей.Известны ведущиецепления гусеничныхпицу, ролики, размещленных в ступице, и оры звеньев цепи,эрез по торой разческие выс возможколеса греоневого зацепей, содержащие стунные на осях, закреп орные ооодья для опо 5.рузка от гуопорными ьшение трецепью. значительная поиикающая между ти гусеничной цепи,атации ходовых чанижает их коэфф: едмет изоор Ведущее коле сеничных цепей, размещенные на нице, и опо,р,ные цепи, отличающе шения трения м цепью, опорные пице с возможн ния. С целью устранения указанных недостатков, опорные ободья предлагаемого...
Зацепление гусеничной цепи с ведущим колесом транспортного средства
Номер патента: 1736814
Опубликовано: 30.05.1992
Автор: Черяпин
МПК: B62D 55/12
Метки: ведущим, гусеничной, зацепление, колесом, средства, транспортного, цепи
...цевок звеньев цепи изубьев ведущего колеса предлагается зацепление гусеничной цепи с ведущим колесом транспортных средств споверхностным контактом его цевок и зубьев, причем зубья колеса и профили их сторон имеют несимметричную форму, авеличина угла между осью, соединяющейцентры цевок смежных звеньев, и нормальюи профилем зуба переднего рабочего хода40 средства с задним расположением ведущихколес определяется следующим образом1 Т 1 "РТс.сОрх = агст 9 (4)45Т 1,ГС.Срр,сознргде Тсср - величина силы натяжения верхнего обегающего участка обвода гусеничной цепи при средней величине стрелы егопровисания;Тнр - сила натяжения нижнего набегающего участка обвода цепи при переднем ходе средства с основным рабочим тяговымусилием.Для заднего хода...
Гусеничный движитель с кулачково-гребневым зацеплением
Номер патента: 1266782
Опубликовано: 30.10.1986
Автор: Мельников
МПК: B62D 55/12
Метки: гусеничный, движитель, зацеплением, кулачково-гребневым
...схема гусеничного движителя; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.10Гусеничный движитель включает в себя гусеничную раму 1, укрепленные в ней посредством осей опорные колеса 2 и натяжное колесо 3, ведущее колесо 4 с кулаками 5, расположенными по обе стороны обода, гусеничную цепь 6, гребни 7 звеньев которой 15 расположены с обеих сторон дорожки катания и зацепляются с кулаками 5 ведущего колеса 4, Рабочие (контактирующие) поверхности кулаков 5 ведущего колеса 4 и гребни 7 гусеничной цепи 6, расположенные по обе стороны дорожки катания, выполнены с равными, но противоположными по направлению углами сс относительно осей, параллельных оси ведущего колеса гусеничного движителя. Угол С превышает угол трения между рабочими поверхностями....
Зубовое зацепление гусеничных систем
Номер патента: 84184
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Петров
МПК: B62D 55/08, B62D 55/12
Метки: гусеничных, зацепление, зубовое, систем
...колеса и радиусом, равным радиусу цилиндрической поверхности выступов зубьев колеса; профиль ушка гусеничного звена описан дугой из центра шарнира, касательной к окружности выступов зубьев ведущего колеса.На чертеже изображено зубовое зацепление,Опорами для звеньев гусеницы при радиальном их перемещении слу 2 кат цилиндрические поверхности выступов головок зубьев колеса 1, с которыми звенья цепи соприкасаются по поверхности 2, выполненной цилиндрической с радиусом В . и осью, совпадающей с осью ведущего колеса; поверхность 3 ушка шарнира гусенпць - цилиндрическая с радиусом Я, ось которого совпадает с осью шарнира и касательной к Окружности Выступов ГОлОВОк зуоьеВ Ведуще 1 О колеса. ЗвенО, Входя и Выходя из зацепления, опирается на...
Предыдущий патент: Устройство для крепления запасного колеса на транспортном средстве
Следующий патент: Гусеничная цепь транспортного средства
Случайный патент: Устройство для моделирования систем массового обслуживания с относительными приоритетами