B62D 33/02 — платформы; открытые грузовые отсеки

Номер патента: 1219442

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Барышников, Григолюк, Кулаков

МПК: B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...поворота, а упругие панели 4 жестко связаны с ними. Выпуклые панели 4 подпружинены в на- з правлении от каркаса 1 при помощи упругих элементов, расположенных между каркасом 1 и панелями 4. Упругие элементы могут быть выполнены в виде листовых рессор , опертых по краям на смонтированные на каркасе опоры в виде роликов 8 40 (фиг. 2).В зоне стыковки кромок двух упругих панелей 4 установлена пластина 9, свободно опертая по краям на смежные кромки упругих панелей 4. Пластина 9 связана с кар. касом 1 пружиной 1 О.45Выпуклые упругие панели могут быть выполнены, например, из листового проката и закалены в выпуклом состоянии или ар. мированного стеклопластика. Количество упругих панелей может существенно увеличить демпфирующие...

Номер патента: 1221011

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Володин, Дубаков, Нецветаев, Новиков, Цуцоев

МПК: B62D 33/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...7 г Фиг. 3 ркеловКорректор Подписное та СССР Составитель А.М Техред И. Верес Тираж 57арственного комизобретений и оЖ - 35, Раушска т, г. Ужгород,емчик теткрытийнаб., д. 4/5ул. Проектная Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается кузова транспортного средства, предназначенного для перевозки сыпучих грузов.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем обеспечения возможности складывания боковых надставных бортов при разгрузке на откинутый задний надставной борт.На фиг. 1 представлено транспортное средство с погрузочно-разгрузочным механиз 1 О мом типа подъемный крюк и кузовом, вид сбоку; на фиг. 2 - задняя часть кузова с опущенными надставными бортами, аксонометрия; на фиг. 3 - то же, с поднятыми...

Номер патента: 1265075

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Коломоец, Лебедев

МПК: B60P 3/00, B62D 33/02

Метки: горячих, грузов, перевозки, платформа, средства, транспортного

...в виде соединенных между собой вертикальных и наклонных ребер, закрепленных на раме при помощи фиксаторов в виде стержней, одни концы которых жестко закреплены на грузо- опорных элементах, а другие установлены с зазором в отверстиях, выполненных в деталях рамы 2,Крепление грузоопорных элементов к раме только на концах не исключает возможной их деформации при загрузкечто в свою очередь затрудняет их свободное перемещение при тепловом расширении.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности платформы путем снижения деформации грузоопорных элементов при загрузке.Поставленная цель достигается тем, что в платформе транспортного средства, содержащей раму, включающую лонжероны, связанные между собой поперечинами, закрепленные...

Номер патента: 1266767

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Барышников, Григолюк, Кудинов

МПК: B60P 1/00, B62D 33/02

Метки: самосвал

...9 с рамой 1 может быть выполнена в виде шарнирной тяги 16, один конец которой шарнирно связан с фиксатором 9, а другой может ограниченно перемещаться в направляющей 17 закрепленной на раме 1.Самосвал работает следующим образом.При загрузке кузова 2 под действием груза панель 6 упруго деформируется. Края панели 6 раздвигаются по пластинам 12, а шток 7 перемещается в направляющей 8. При этом фиксатор 9 под действием пружины 10 переходит с одной ступени штока 7 на другую, т. е. происходит фиксация панели 6, что исключает отскок груза за счет упругости панели 6.Транспортировка груза производится в обычном порядке.При разгрузке кузов поднимается механизмом подъема (не показан), поворачиваясь вокруг оси 3. Груз постепенно высыпается из кузова...

Номер патента: 1298125

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Варыпаев, Воронина, Обрезумов

МПК: B60P 7/06, B62D 33/02

Метки: борт, кузова, средства, транспортного

...уступа 5.Угол а между лепестком 6 и стенкой уступа 8 может быть либо прямым, как показано на фиг. 4, либо острым, как показано на фиг. 12, во избежание соскальзывания шнура (крегежного элемента 3) с лепестков 6. Получение лепестков 6, высту- лающих над поверхностью стенки 8 уступа на величину Й, углубленных от наружной поверхности уступа 5 на величину Ь (фиг. 4, 5, 8, 1 О, 12, .3, 19 и 20), возможно за счет предварительного выполнения просечек дугообразной формы 9 в заготовке 10 (фиг. 19 и 20) вдоль линии изгиба 11 и 12.Уступ панели 5, выполненный в панели 4, преимущественно вдоль длины панели, служит для усиления панели. В поперечном сечении уступ может быть П-образной формы (как показано на фиг. 3), многогранной формы, формы...

Номер патента: 1306760

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Захаров, Мелик-Саркисьянц

МПК: B60P 1/28, B62D 33/02

Метки: автомобиля-самосвала, платформа

...по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раугпская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции платформы автомобиля-самосвала.Целью изобретения является снижение металлоемкости и трудоемкости изготовления, а также повышение эффективности обогрева пола платформы.На фиг.1 изображена предлагаемая платформа, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1.Платформа автомобиля-самосвала содержит основание, включающее в себя настил 1 пола, связанные с ним продольные элементы 2 и поперечные элементы З,нижние листы 4 вогнутой формы, жестко прикрепленные к боковым бортам 5, поперечным 3 и продольным 2 элементам. Листы 4...

Номер патента: 1311963

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Дербасов, Титиевский, Томаев, Цыпин

МПК: B60P 1/28, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...под углом х к осям пластин.Угол а (фиг. 1 и 2) составляет 30 - 65.Упрочняющий элемент (фиг. 3 и 4) состоит из стальной основы 3 и износостойких вставок 4, например, из белого высокохромистого чугуна. Вставки 4 имеют трапецеидальное поперечное сечение, причем большее основание вставок располагается внутри стальной основы. Такая форма сечения вставок обеспечивает сохранение надежного закреплениях их в стальной основе до полного износа.Упрочняющий элемент имеет по периметру выемки а и (или) расположенные между вставками в экранированной ими зоне отверстия б.Выемки и отверстия предназначены для монтажа упрочняющих элементов при помощи сварки на местах поверхности кузова, подвергающихся абразивному износу, например на днище и при...

Номер патента: 1382728

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Брегадзе, Дзоценидзе, Коходзе, Микеладзе

МПК: B62D 33/02

Метки: высокой, основание, платформы, проходимости, средства, транспортного

...и открытий 13035, Москва Ж, Раушская наб., д,4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к платформам автомобилей и других транспортных средств.1 ель изобретения - повышение на" дежности,На фиг,1 изображено основание платформы транспортного средства высокойпроходимости; на фиг,2 - разрез А-А 1 Она фиг,1; на фиг,3 - разрез Б-Б нафиг,1,Основание платформы транспортногосредства высокой прохожимости содер:кит пол 1, к которому приварено днище 2, выштампованное иэ листвой стали с крестообразными углублениями,повернутыми по диагонали к продольной и поперечной осям основания платформы. Днище свободно опирается на 20продольные балки 3, Имеющие...

Номер патента: 1411204

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Кобзева, Федоров

МПК: B62D 33/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...иг. 2 показано тонкимимосвала в зону верлиниями . ро) К ме того наличие скосаВопределяет меньшую вер оятность попадания срывающеися пор до ы под колеса 15величивает долговечсамосвала, что увность шин. Цель изобретения - у- л чшение эксплуатациону ционных показателей транспортного средства.вид сбоНа фиг. 1 показан кузов, вид с ок , на фиг, - сечК сог, 2 - сечение А-А на фиг,1,ка 1 соесостоит иэ козырькаКузов собо том 2 и бокод ненного с передним рв и ортаб ми 3 верхняя часть котосостоитт из усилительной тру ык ней боковых скосов 5и отбортовок бокового борта , ей борт и2 боковые борты 3 соедине нв нижней части с днищем 6.Отбортовка борта 3 соединяетсят енней сторонойсарочным швом с внутру 4 а боковой скосилительной трубы5 на...

Номер патента: 1456330

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Зырянов, Кулешов, Поволоцкий

МПК: B61D 17/10, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...шестигранника.Допускаемое напряжение на сжатиеамортизирующего элемента обеспечиваетмаксимальное сжатие за счет принятиямаксимальной допустимой нагрузки, агеометрические размеры, определяемыерадиусом К, будут минимальными, следовательно, изгибающий момент и массашестигранников будут минимальными.За счет уменьшения массы шестигранников уменьшается масса кузоваследовательно уменьшается доля энер 20гии, воспринимаемая кузовом, и увелн -чивается доля энергии, воспринимаемая подвесками и шинами,Наличие у оснований шестигранногооэлемента 4 тупых углов 120 (фиг 6)способствует снижению концентрацийнапряжений в амортизирующем элементе5 в местах стыковки перекрывающих элементов ,Учитывая наибольшую вероятностьпадения груза в центр кузова, в...

Номер патента: 1507636

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Деревянко, Кокин, Кулагин, Малый, Панчошный, Поляков, Роликов, Шевчук

МПК: B62D 33/02

Метки: кузова, средства, транспортного, футеровочный, элемент

...и кузова машины. 5 ОУменьшение высоты ребер менее 0,1высоты основания нецелесообразно ввиду частого попадания элементов крупных Фракций горной породы на верхнюю грань основания как между ребрами, так и на окраинные участки основания, что приводит к ускоренномуизносу основания Футеровки. Кроме 6 4того, уменьшение высоты ребер ухудшает фиксацию крупных фракций горнойпороды на ребрах футеровки, увеличивая возможность сдвига их относительно поверхности ребер и основания,что также приводит к ускоренномуизносу Футеровки и днища кузова.Уменьшение высоты ребра можно компенсировать увеличением высоты основания, однако это приводит к повышению металлоемкости футеровки, Увеличение высоты ребер более 4,0 основания нецелесообразно ввиду получения...

Номер патента: 1516394

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Ляуш, Седюкевич, Теленченко, Тырыкин, Хохолко

МПК: B60P 1/28, B62D 33/02

Метки: автомобиля-самосвала, кузов

...перевозимогогруза 4, величины угла подъема кузовапри разгрузке и других параметровкузова. Ступени днища 3 могут бытьвыполнены переменной длины. Фрагментыступеней образуют зоны 5 для сборамелких фракций груза 4. На поверх"ности ступеней в зоне их кромок закреплены упрочняющие пластинчатыеэлементы 6Кузов работает следующим образом.При подъеме кузова груз 4 перемещается вдоль кузова по ступеням. Сойдя с очередной ступени, груз 4 взаимодействует с рабочей поверхностьюследующей ступени на участке длинойтак как в зонах 5 (отмеченныхштрихпунктирной линией) скапливают 16394 4ся наиболее мелкие фракции груза 4, более крупные фракции перемещаются по ним, минуя большую часть поверхности ступеней днища 3 кузова.5Таким образом, интенсивному...

Номер патента: 1516414

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Белявский, Симаков, Толмасов

МПК: B60P 1/28, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...а в зазоре ме- ду передней 2 и дополнительной 5 стенкамн располоен амортизирующий заполнитель 8.Кузов работает следующим образом. 30При загрузке горной массы ее отдельные куски ударяют по дополнительной стенке 5. При этом последняя перемещается в направляющих 4 как по нормали к передней стенке 2, 35 так и параллельно ей. При этом амортизаторы 6 симаются, поглощая энергию удара и предохраняя тем самым переднюю стенку 2 кузова. Мелкая фракция горной массы скапливается в Ь-обраэных ребрах 7 и также способствует снижению ударных нагрузок. Кроме того, Ь-образные ребра обеспечивают защиту дополнительной стенки 5 от абразивного износа в процессе загрузки.При разгрузке кузова дополнительная стенка перемещается по направлянзцнм 4 в исходное...

Номер патента: 1521630

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Иванов, Коленко

МПК: B60P 1/00, B62D 33/02

Метки: грузов, ограничения, перемещения, платформе, средства, транспортного

...4 связана с его частью 5 пружиной 11 сжатия и с ней шарнирно связан рычаг 12, верхняя головка 13 которого шарнирно соединена осью 14 с кронштейном 7 части 10. При этом нижняя головка 15 шарнирно соединена с цапфой 16, за 30 крепленной на платформе 3 транспортного средства 1. Для складывания упоров 4 при прохождении транспорт" ного средства под автоматическим укладчиком установлены эластичные катки З 5 17, которые закреплены на стойках 18. Имеется плита 19, которая обеспечивает плавное возвращение складных упоров в исходное положение.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство 1 перемещается по замкнутому маршруту от места загрузки в сушильную камеру, затем к месту разгрузки готовых изделий и порожним возвращается к месту...

Номер патента: 1533911

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Абесадзе, Григалашвили, Джапаридзе, Залдастанишвили, Иоселиани

МПК: B60P 1/28, B62D 33/02

Метки: грузов, перевозки, скоропортящихся, средство, транспортное

...нараме 12 транспортного средства и связанс ней при помощи шарнира 3. Для опрокидывания кузова 1 относительно шарнира13 служит пстля 14 под подьемное приспособление.Транспортное средство работает следугощим образом.35При загрузке кузова 1 открываютсязамки 9 и первая снизу подвижная секция2 при помощи ручек 8 перемещается на роликах 6, вставленных в направляющие7, поперек кузова 1 либо в левую, либов правую сторону (фиг. 3 и 4), примерно 40до половины ширины кузова 1. Дальнейшее перемещение секции 2 ограничено упором (не показан).При перемещении секции 2 освобождается пространство междунеподвижными секциями, откуда заполняется материалом половина по ширине полости нижней секции. Одновременно становится доступной для загрузки выдвинутая...

Номер патента: 1541102

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Виницкий, Гольдбухт, Карпухин, Щадов

МПК: B60P 1/28, B62D 33/02

Метки: автосамосвала, большегрузного, защиты, кузова

...о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью увеличения долговечности днища кузова и снижения трудоемкости монтажных работ, упругие г. 1 изображен кузов, общий фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1;3 - узел Т 1 на фиг, 1,1 большегрузного автосамодержит вдоль передней стенща натянутые гибкие быстроупругие элементы 2, крепящирхней части кузова вдоль лияжения передней стенки кузо ища, а также н заднем торце элементы выполнены в виде гибких звеньев, которые установлены вдоль кузова, закреплены с помощью прижимных элементов в верхней части кузова по линии сопряжения днища кузова с передней стенкой и на огибающей балке и соединены с задним торцом кузова с помощью натяжных приспособлений с возможностью регулировки положения гибких звеньев вдоль днища...

Номер патента: 1544611

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Абесадзе, Григалашвили, Джапаридзе, Залдастанишвили

МПК: B60P 1/28, B62D 33/02

Метки: грузов, перевозки, скоропортящихся, средство, транспортное

...В 60 Р 1 28, В 62 Г) 33 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ЕТЕЛЬСТВ ВТОРСКОМУ гн н нс) ча и ного д нстд 1 Ес,)ноддс г нни)ропссд .:д)ру(киРЕЛСВ СО,с Рян Ит Ра Л С, 1 Р,1 ННЫИ Нд ИЕЙ КЛЛС)В с ОТКбортол В кл (овлстдиовдНЫЕ ПС рснпрн.КИ. Г).(Н; И( иви;+,ндя, л станов)и и; в пг(с)сной силлс"рии ку и)в:1,)11 сРО;(КИ ВКГ)К) ДК)( В ОЯ ПВпо:(ви,кнл к 6, прикрпленил кги первой пере оро;(ки пои п)ни жил и 7, идрни рн)одной ст)роной к нс п ви)кнотик вило.ейсвия,(рл гВрКНИЛИ Крс)Л(КЛИ ПСрВС)ИГоково(п) орт(1 ) иг Е)к)г),й 7 и по (итк й и ити гл3 а)лд ста 1 Драп;) ческ Н Ел адан)ви, Лг)седл,5. 0)58.8 )с в и.те г( д ьс- во Г: Г;Г; В 60 Р 3,00, 1 с)77 Л ГЛОЛ( К )Н И, рикреп,н ннлк) )И С ВО Л 1 Ояс Т Е 5 Г)4 Х(:Л Г и стороги)и рс гсср.ки лся пер- )еи луп(с 8...

Номер патента: 1544629

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Богушевич, Зимелихин, Осипов, Сабадаш, Семенов, Трифонов

МПК: B60P 1/00, B62D 33/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...штоки гилроцилицдров шарнирно связаны с кронштейнами 4, закрепленными в верхних частях бортов 1, в то время как с кронштейнами бортов 2 связаны концы корпусов гилроцилицдров. Кузов снабжен дополнительными фиксаторами транспортного положения налставных бортов 2, выполнен ными н виде вертикальных штацг 5, шарнирно связанных своими верхними концами с цалставньМи бортами, взаимодействующих с :)ажимцыми элементами 6, установ.чеццыми ца Основных бортах 1.Гри загрузке кузова один из надстав- З 0 цых бортов 2 со стороны загрузки Открыва.ется царунсу,с.чя этого шток гилроцилицлра 3 втягивается и борт 2 вместе с гилропилицлром 3 поворачивается наружу. После заполнения кузова шток гидроцилццдра 3 цылвигается и борт 2 вместе с гидрсн,илицдром...

Номер патента: 1583318

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Деревянко, Кокин, Кулагин, Малый, Панчошный, Поляков, Роликов, Шевчук

МПК: B62D 33/02

Метки: кузова, средства, транспортного, футеровочный, элемент

...5 ши-. рины Ьр ребер 5, глубиной 5 равной 0,1-0,5 высоты основания 1 он . Ширина и глубина. канавок на нижней грани основания приняты исходя из результатов экспериментальных исследований. Уменьшение ширины канавок менее 0,5 ширины ребер не дает ощутимого снижения ударных нагрузок на днище кузова, в результате чего нет ощутимого результата в повышении долговечности кузова и футеровки. Увеличение ширины канавки более 1,5 ширины ребер значительно уменьшает контакт нижней грани основания футеровки с днищем кузова, что увеличивает удельные нагрузки на днище кузова и снижает его долговечность. Уменьшение глубины канавок менее. 0,1 высоты основания не дает ощутимого смягчения ударных нагрузок, в результате чего нет ощутимого результата в...

Номер патента: 1594046

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Деревянко, Кокин, Кулагин, Малый, Панчошный, Поляков, Роликов, Шевчук

МПК: B62D 33/02

Метки: кузова, средства, транспортного, футеровочный, элемент

...элементов за счет ослабления сечения в месте крепления, При попадании крупных фракций в разъем канавки на нее действуют разрывающие усилия Р, которые и снижают долговечность футеровки. Увеличение глубины канавок более 0,33 толщины оснований также снижает прочность и долговечность футеро 5 10 15 20 25 30 Ж 4вочных элементов за счет ослабления в месте крепления. Уменьшение глубины канавки менее 0,05 толщины основания не дает ощутимых результатов в снижении трудоемкости крепления и снижении металлоемкости.Футеровочный элемент работает следующим образом.При загрузке кузова автомобиля горной массой крупные фракции массы, попадая на днище кузова, воздействуют на верхние грани 6 ребер 5 и фиксируются на них. Фиксация крупных фракций массы на...

Номер патента: 1623908

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Павленко, Петер, Фасхиев

МПК: B62D 25/20, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...колебаниям, с частотой и амплитудой отличающимися по участкам кузова, что приводит к разрыхлению груза. На фиг. 1 пунктирной линией показан возможный вариант мгновенного положения несущего пола 5 и груза на различных участках кузова. Под воздействием веса груза выступающая за пределы опорной балки 6 часть несущего пола 5 прижимается к пластине 8 борта 7, что позволяет надежно уплотнять кузов. Данный способ уплотнения кузова значительно упрощает его конструкцию. 40Чрезмерное удлинение несущего органа ограничивается элементами каркаса, с которыми при колебаниях несущий орган может контакт ировать.Поперечные балки могут быть установлены в шахматном порядке, но с пере 4менным шагом. В этом случае их длина меньше, ширины кузова, что...

Номер патента: 1655834

Опубликовано: 15.06.1991

Автор: Демченко

МПК: B60H 1/02, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, обогревом, средства, теплоносителем, транспортного

...кузова выхлопными газами осуществляется по каналам (контрфорсам 3) кузова, связанным с атмосферой через отверстие 4.Для предохранения кузова транспортного средства от налипания и намерзания горной массы в зимнее время на переднюю стенку 1, боковые борта 2 и днище 5 устанавливают с зазором относительно кузова быстросъемные секции 6 и 7, выполненные например, из жести для создания защитного герметичного экрана. Сборку секций 7, имеющих изгиб, ведут, последовательно закрепляя их по периметру кузова монтажным уголком 10 с герметизирующей прокладкой 12. В верхней части кузова устанавливают монтажный уголок, выполненный в виде защитного козырька 11, для защиты боковин экрана от повреждений при погрузке.Зазор между экраном и контрфорсом 3...

Номер патента: 1657441

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Ляуш, Седюкевич, Теленченко

МПК: B62D 33/02

Метки: автомобиля-самосвала, кузов

...- кузов поперечное сечена иг.3 1 О и в отиерсти(д ) 1" "3):"ИЯ-"Остов кузова автомобиля-самосвала со- и на его место станавлстоит из поперечных 1 и продо 2р дальных эле- Такое выполнениментов, стенок 3 и 4, козы ька 5. Сение днища позволяет откозырек крепятся к остову сваркой.ырька . тенки и казаться от демонтажа к узова, что сокращаДнище выполнено по кр йет время простоя автомобиля-самосвала вй б В ю (фиг 1)сти ыю 8 В днищ 2отверстия 9,днище выполнены 20 можностьднище 2 сть сократить производственныеДнище крепится к остову кузова (фиг,2)площади ремонтных частков,с помощью шпилек 8 и г 10и гаек, для чего в 1. К эов автормула изобретенияэлементах 1 и 2 остова ку в автомобиля-самосвала, содерв кузова выполнены жащий остов из...

Номер патента: 1675152

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Аблялимов, Багдасаров, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская

МПК: B62D 25/00, B62D 33/02

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...8.Кузов самосвального транспортного средства работает следующим образом,При самосвальной выгрузке кузова, которая производится путем наклона его назад по стрелке Б, возникают упругие деформации днища 1 и бортов 2 и 3, причем такие деформации сложны по направлению и по величине. Так как ребра жесткости жестко соединены с днищем и бортами 2, 3, то и они также имеют возможность упруго деформироваться за счет того, что последние выполнены иэ материала с упругими свойствами, Описанная податливость стенки 6 и полки 7, а следовательно, и всего ребра жесткости позволяет исключить отрыв их по швам 4 и тем самым обеспечить их надежность и долговечность,Анализ моментов и значений напряжений в различных тачках сечения ребра жесткости показывает,...

Номер патента: 1684152

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Деревянко, Зарецкий, Кокин, Кулагин, Малый, Поляков, Степина, Цымбал

МПК: B62D 33/02

Метки: кузова, средства, транспортного, футеровочный, элемент

...основания и, следовательно, к снижению долговечности футеровочных элементов, Увеличение шага волны более 0,66 расстояния между внутренними гранями ребер нецелесообразно в связи с образованием менее двух гребней волны, что недостаточно для получения эффекта упрочнения, В данном случае эффект от повышения упрочнения ниже затрат на усложнение технологии изготовления, Уменьшение глубины волны Лменьше 0,1 минимальной толщины основания нецелесообразно ввиду малости эффекта упрочнения, В данном случае эффект от повышения долговечности ниже затрат на усложнение технологии, что экономически нецелесообразно ввиду наличия узких выступов и канавок, которые при ударах по ним крупных фракций груза будут просто деформироваться, а не упрочняться,...

Номер патента: 1706908

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Бендик, Красько, Ляндрес, Сабадаш

МПК: B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...на фиг, 3 - узел на фиг. 2.Кузов транспортного средства содер жит днище 1 с закрепленными на нем бортами, причем каждый иэ боковых бортов 2 выполнен из соединенных между собой вертикальной 3 и наклонной 4 панелей из листового металла, Боковые кромки днища 1 и 20 нижняя кромка вертикальных панелей 3 выполнены с Г-обраэными отгибами, а их соединения с наклонными панелями 4 образуют продольные ребра 5 - 8 жесткости треугольной формы в поперечном сечении. 25 Все детали кузова соединены между собой сваркой, Необходимая жесткость образуемых при соединении деталей кузова продольных ребер жесткости обеспечивается за счет ширины полок Г-образных отгибов 30 днища 1 и вертикальных панелей 3, а также за счет изменения угла наклона панелей 4 к...

Номер патента: 1728066

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Теленченко

МПК: B60P 3/42, B62D 33/02

Метки: комбинированный, кузов, средства, транспортного

...элементов пола платформы обиты металлическим уголком 7. При таком соединении продольные балки влюбом положении будут опираться на рядом расположенные элементы пола.Во втором случае (см. фиг, 3) соединение продольных балок с полом выполнено в виде ласточкина хвоста, Торцы сопрягаемых элементов в данном случае обиты листовым материалом 8. Здесь продольные балки будут опираться на поперечные балки платформы 9 (см. фиг. 1).Продольные ниши 10 (см, фиг. 1), образуемые при перемещении балок 4, в случае необходимости могут закрываться специальными пластинами 11(см, фиг. 3), изготовленными из листовой стали. Все ниши выполнены так, чтобы балки и опора размещались на уровне пола платформы, а размеры ниши для поперечной опоры выбирают...

Номер патента: 1751030

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Горбунов, Чижик, Шолин

МПК: B62D 25/20, B62D 33/02

Метки: грузового, днище, кузова, самосвального, средства, транспортного

...с шипом, вы.ступающим в сторону основания опорного элемента и установленным в отверстии, вьгполненном в средней части последнего,Оснащение гибких связей продольными канатами, подвешенными на передней и задней сторонах каркаса, и расположение их выше поперечных канатов в сочетании с оборудованием облйцовочного листа опорными элементами,.расположеннйми в местах пересечения продольных-и поперечных канатов, обеспечивает повышение эффектйвности демпфирования динамических нагрузок в момент загрузки кузова и при движении транспортного средства, а также перераспределение нагрузки нэ поперечные и продольные канаты в момент наклона кузова при его разгрузке. На этой основе снижаются напряжения в элементах конструкции и их износы, аследовательно...

Номер патента: 1752633

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Ефремов

МПК: B60P 3/42, B62D 33/02, B62D 33/023 ...

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...втулок 6 перпендикулярны, Прижимная пластина 7 с участками с пазами служит для крепления борта, состоящего из панелей 4, на отогнутом конце пластины 7 имеется отверстие под винт 8, на другом конце - две параллельно расположенные отогнутые вилки 9, в которые входят упорные штифты 5. Для увеличения высоты борта служат верхние стойки 10, входящие с дополнительными панелями 4 в комплект кузова. Верхняя часть верхней стойки такая же, как и нижней .тойки, и снабжена упорными штифтами 11 и резьбовой втулкой 12, аналогичными упорным штифтам 5 и втулке 6, Нижняя часть верхней стойки с внешней стороны на боковой стенке П-образного профиля, где на верхней части установлены упорные штифты 11, снабжена двумя пластинами 13 с пазами, выступающими эа...

Номер патента: 1754555

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Барун, Нурлыев, Петер

МПК: B62D 25/20, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...каркасом кузова,Боковые края облицовочного листа размещены в -образных обоймах, каждая из которых закреплена своими концами на верхних полках переднего и заднего силовых элементов каркаса, а в промежутке между ними, по крайней мере - на одной поперечной распорке, прикрепленной к вертикальной стенке соответствующего лонжерона.На фиг. 1 показан предлагаемый кузов грузового транспортного средства, вид сбо. ку; на фиг. 2 - разрез А - Л на фиг. 1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг,2, на фиг,4 и 5-узлы соединения облицовочного листа и несущего слоя соответственно с передним и задним поперечными силовыми элементами каркаса кузова; на фиг, 6 - каркас кузова с облицовочным листом, изометрия; на фиг, 7 - разрез В - В на фиг, 6; на фиг. 8 - разрез Г -...