Пятниковый узел рельсового транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 1 Г 5/ НИ ЕН ЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМ ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМРИ ГННТ СССР(71) Московский институт инженеровжелезнодорожного транспорта(54) ПЯТНИКОВЫЙ УЗЕЛ РЕЛЬСОВОГОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к вагон строительному производству, в частности к пятниковому узлу вагона.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. Пятниковыйузел экипажа рельсового транспортасодержит пятник 1 и подпятник 2 сосферическими опорными поверхностями3, связанные друг с другом посредством кольцевого шкворня 4, и заполненное графитовой смазкой простран"ство 5, которое с течением времени,в процессе износа опорных поверхнос"тей, передает усилия от пятника наподпятник. 2 э,п. ф-лы, 1 ил.1449422 В известных пятниковых узлах, при" менительно к восьмиосным цистернам, каждый 4-5 пятник выходит иэ строя, позволяет снизить напряжения, возникающие в зоне контакта в три раза. Ф о р м у л а и э о б р е т е н и я Составитель Г.Петров Редактор Л,Зайцева Техред Л.СердюковаКорректор С,Шекмар Заказ 6920/20 Тираж 464 Подписное ВНИ 11 ПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 1 1 3035Москва 111 35 р Раушская наб д . 4 /5Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к вагоно-строительному производству, а более койкретно к пятниковому узлу вагона,Цель изобретения - повышение надежноети и долговечности пятникового узла вагона,На чертеже изображен пятниковый узел, общий вид.Конструкция сФерического пятни ко ого узла вагона имеет пятник 1 и по пятник 2 со сферическими опорными поверхностями 3, связанные друг с дргом посредством кольцевого шквор ня 4. Рабочие поверхности шкворня . 15 им ют радиус сферы такой же, как и у ятника 1 и подпятника 2. В полости пятника 1, подпятника 2 и кольцевого шкворня 4 находится графитовая с зка 5. Зазор 6 обеспечивает сво бо ное перемещение кузова вагона отно ительно тележки. Наличие выступов 7 Й 8, а также кольцевого шкворня 4 ис лючает выдавливание тележек излом вагона. Сигнальный зазор 9 позволяет определить степень износа шкворня 4, На сферических поверхностях пйтника и подпятника имеются приливы 16 и 11, которые ограничивают вращательные перемещения кольцевого шквор ня 4,Высота, определенная расчетом кольцевого шкворня, полностью исключает выдавливание тележек из-под вагона,1. Пятниковый узел рельсового транспортного средства, содержащий пятнйкс опорным выступом и подпятник с кольцевым буртом, смонтирован" ные соответственно на рамах вагонов и тележки, и шкворень, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, пятпик и подпятник выполнены со сферическими углублениями, а шкворень выполнен в виде усеченного сверху и снизу шара со сквозным вертикаль" ным центральным отверстием и разме" щен в указанных сферических углублениях пятника и псдпятника.2. Узел по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что в пятнике и под" пятнике выполнены цилиндрические углубления, сопряженные с сферическими углублениями соответственно в их верхней и в нижней частях.3. Узел по п,1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что цилиндрические углубления и отверстия в шкворне за" полнены смазкой.
СмотретьЗаявка
4275661, 02.07.1987
МОСКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
СКИБА ИВАН ФОМИЧ, БОЛОТИН МИХАИЛ МИХАЙЛОВИЧ, ЮДИН ВЯЧЕСЛАВ АНИНОВИЧ, УСТИЧ ПЕТР АНДРЕЕВИЧ, МОКСЯКОВ АЛЕКСАНДР ПЕТРОВИЧ, ВОЛКОВ ЛЕОНИД ГРИГОРЬЕВИЧ, ПРИСЯЖНЮК ПАВЕЛ АНТОНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61F 5/18
Метки: пятниковый, рельсового, средства, транспортного, узел
Опубликовано: 07.01.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1449422-pyatnikovyjj-uzel-relsovogo-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пятниковый узел рельсового транспортного средства</a>
Узел шкворня
Номер патента: 1256701
Опубликовано: 07.09.1986
Автор: Дэвид
МПК: B62D 7/18, F16C 11/02
...отверстие 7 консоли 5, а в него вставлять второй конец шкворня 3. Разрезной конусный зажим 17 имеет внутренний диаметр 18, который приблизительно равен наружному диаметру второго конца 15 шкворня 3, конически сужающуюся внутрь наружную поверхность 19 н взаимодействует с конической поверхностью 9 отверстия 7, Кроме того, разрезной конусный зажим 17 имеет торцовую стенку 20, имеющую отверстие 21, выполненное в ней и установленное концентрично резьбовому отверстию 16, выполненному в шкворне З,а также конструкцию, позволяющую егопостоянно закреплять на шкворне 3при помощи реэьбового болта 22, имеющего увеличенную головку 23Чтобы12 "1 обеспечить нвернутое положение болта 22 в резьбоном отнерстии 16 используют стопорную шайбу 24,Узел шкворня 1...
Шкворневой узел вагона
Номер патента: 1135683
Опубликовано: 23.01.1985
Авторы: Нейжмак, Пранов, Шихалев
МПК: B61F 5/16
Метки: вагона, узел, шкворневой
...изобретения - повышение долговечности сопряженных поверхностей деталей путем сохранения постоянного контакта между ними при относительных боковых колебаниях кузова и тележки. Указанная цель достигается тем, что в шкворневом узле вагона, содержащем установленный на шкворневой балке кузова пятник, выполненный в виде опорной плиты и опирающийся на подпятник тележки, шкворень, размещенный в отверстиях пятника и подпятника, на шкворневой балке кузова жестко закреплены кронштейны с отверстиями, а опорная плита выполнена с цапфами, образующими шарнирные соединения с отверстиями в кронштейнах, причем оси цапф опорной плиты и отверстий кронштейнов расположены в продольной вертикальной плоскости вагона. На фиг. 1 изображен шкворневой...
Шкворневой узел вагона
Номер патента: 874429
Опубликовано: 23.10.1981
Авторы: Андрюшин, Стулишайко, Тененбаум, Царапкин, Шаповал
МПК: B61F 1/02
Метки: вагона, узел, шкворневой
...2 - то же,вид,асверху; на фиг, 3 - сечения А - А и Б-Бна фиг. 1; на фиг, 4 - узел 1 на фиг. 2;на фиг, 5 - планка,Шкворневой узел включает в себя поперечную шкворневую балку, состоящую из вертикальных листов 1 и двух горизонтальных - верхнего 2 и нижнего 3 листов, хребтовую балку 4, жестко соединенную с шкворневой балкой, и четыре прямоугольные планки 5 с пазами на одном конце. Планки 5 приварены к кромкам горизонтальных листов шкворневой балки перпендикулярно их плоскости. При этом, планки 5 своими пазами охватычают выполненные в центральной части горизонтальных листов 2 и 3 выступы.Такая конструкция шкворневого узла позволяет существенно снизить напряжение в верхнем и нижнем горизонтальных листах шкворневой балки в зоне соединения...
Устройство для обработки деталей со сферической поверхностью, соединенной со стержнем
Номер патента: 657971
Опубликовано: 25.04.1979
Авторы: Купленик, Мурков, Олендер, Филонов
МПК: B24B 11/10
Метки: поверхностью, соединенной, стержнем, сферической
...14 имеются окна 29.Устройство работает следующим образом.При раздвинутых полукольцах 2 и 3 загружают детали так, чтобы их стержни 7 попали в радиальные пазы 6 барабана 8, а концы стержней были опуцтены в канавку 11 ведущего диска 10, Затем вращением винта 21 осуществляется сдвижение полу- колец до прилегания желобов 4 обоих притиров к сферическим поверхностям 5, после чего включают вращение дискового притира 1 и ведущего диска 10, В результате обрабатываемым деталям сообщается сложное движение, включающее вращение относительно оси притиров, вращение относительно собственных осей и качательное движение вокруг центра сфер в радиальных плоскостях, проходящих через ось притиров. Угловая скорость а 6 Ъщения сферичес 4ких поверхностей вместе...
Узел соединения стойки фахверка торцовой стены здания со стропильной фермой
Номер патента: 1038432
Опубликовано: 30.08.1983
Автор: Герзон
МПК: E04B 1/38
Метки: здания, соединения, стены, стойки, стропильной, торцовой, узел, фахверка, фермой
...эксплуатационных качеств и увеличение долговечности узла.Указанная цель достигается тем, что в узле соединения стойки фахверка торцовой стены здания со стропильной фермой ползун со стороны направляющих планок выполнен обработанным по радиусу.При этом направляющие планки снаб;кены прижимной деталью, охватывающей ползун и расположенной под соединительным элементом.На фиг. 1 изображен узел сопряжения стойки фахверка со стропильной фермой; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - схема сопряжения стойки фахверка в торце здания с покрытием.Узел соединения стойки фахверка 1 торцовой стены здания со стропильной фер 2мой 2 включает вертикальную фасонку 3, скрепленную с поясом 4 стойкой 5 стропильной фермы 2, и соединительный...
Предыдущий патент: Боковая опора кузова на тележку
Следующий патент: Способ монтажа торцового крепления болтами подшипников буксы железнодорожного транспортного средства
Случайный патент: Контейнеровоз