Шахтный локомотив (химовоз)

оган ХТНЫЙ ЛОКОМОТИВ (ХИМОВОЗ) н М 553-51,1(55213родвилен нос ги С;С:,СР Зн)и)лоно 19 ьчоля 954 г Министерство угольной Известные подобные гккомотивы: электрические, 1)ккумуляторные и пярОвые, 5 вл 5110 тся взэывоопясными в условиях эксплуатации их в шахтах.Особенностью описываемого локомотива является иггюльзование его яроьм двигателем энергии пара, получаемой термохимическим способом и батарее из химических реакторов, в которх и качестве реагентов применены окись кальция н серная кислота,Использование в локомотиве батареи хим 5 чессгс реакторов для получения пара позволяет создать взрывобезопасный в условиях шахтной эксплуатации химовоз.На фиг. 1 показана схема взаимодействия реакторов с паровой машиной; на фиг. 2 батарея реакторов и рычаисный механизм управления батареей бо(овой вид и план).Реактор 1 представляет собой замкнутый сосуд, способный выдерживать заданное рабочее давление гара, загружаемый окисью кальция в виде мелко раздробленных кусков. В реактор вставлен сосуд 2 с налитой в него серной кислотой и герметически закрытый крышкой 3, с вмонт 1 Р(вс)ц)1 ой в 1)с,1 мец 151, КОЙ 4 приводимой в движение. через иестершо б, На крышке 3 расположены также 1 в сом ытнч(скии к;япан б выпуска кислоты ц предохранителы 111 н клапан (.При в)дергцвяи чеки 8 из головки к,1 ЯГяня б 0 Грс(;Ировс)нняя ня ряб(ес двлене п)1 р 1 1)рМин 1 9 открывает клапан б, и кислота, ВЪГ И В ЯК)1111 51 С 51 11111(И С Ь К 151 ЬЦН 5(, вступает с ней в бурнук) реякцнк, в рсзультя Гс которой в)де яется соль, остыо 1 Я 51 с 5 и реакторе как отработаный продукт, н водя, которая выделившимся в процессе реакции телом превра)цяется в пар. Пар пропускается краном 10 в магистраль ц далее в паровую машину 11, которая через шток 12, ползун И, шатун 1-) передает движение прямо ня колесо 15 локомотиья.Реакторы батареи включаются последовательно один за другим по мере израсходования веществ в каждом из них. С целью полезного использования тепла, отработанного в двигателе пара, последний по магистрали 1 б мятого пара направляется в обогревательнуо рубашку 17 следующего реактора, запускаемого в работу после израсходования энергии вещества предыдущего рсактора, Мятый пар, отдавая тепло реактору, конденсируется, превращаясь В воду, которая вытекает через кран 18.Для защиты цилиндров паровой машины от действия кислоты предусмотрено устройство ейтрализачора в Виде емкости 19, заполненной раздробленой твердой щелочью КаОН, которая при прохождении через нее пара поглощает попаьчпие в последний капли кислоты. Для уменьшения попадания кислоты в емкость 19 в реактор встроен лабиринт 20, частично сепарируюгций пар.На фиг. 2 изображена батарея реакторов химовоза, расположенных по семь штук в два ряда.В целях последовательного включения и выключения каждого реактора в магистраль свежего пара и рубашки последующего реактора в магистраль отработанного пара, при одновременном выключении остальных реакторов и рубашек, батарея снабжена блокирующим устройством, состоящим из фигурных рычагов 21 и тяг 22, управляемых посредством пластинчатой цепи 23 с упорами 24, передвигаемой машинистом посредством звездочки 25.Предмет изобретения1, Шахтный локомотив (химовоз) с паровым поршневым двигателем, отличающийся тем, что, с целью взрывобезопасности, для выработки водяного пара рабочего давления а нем установлена батарея из химических реакторов, в которых в качестве реагентов примеены окись кальция и серная (ислота.Шахтый локомотив по и. 1, отличающийся тем, что, с целью регулирования 1(оличества вырабатываемого пара в зависимости от егоотребления, в содержащих кислоту сосудах реакторов применены подпружиненье клапаны, регулирующие подачу серной кислоты на окись кальция в зависимости от давления пара в реакторе.3. Шахтньй ло(омотив по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью использования отработанного пара, реакторы сабя(ены обогревательными рубашками, включенными посредством кранов в магистраль отработанного пара.4. Шахтный локомотив по пп. 1 - 3, отличающийся тем, что, с целью последовательного включения и выключения каждого реактора в магистраль свежего пара и рубашки последующего реактора в магистраль отработанного пара, при одновременном выключении остальных реакторов и рубашек, краны реакторов и рубашек снабжены блокирующими устройствами из фигурных рычагов и тяг, управляемых посредством пластинчатой цепи с упорами, с помощью маховика, установленного в кабине машиниста.Отв. редактор Л, Г. ГолаидскСтзндартгиа. Г 1 одп. к пел. 171 Хг, Объем 0,25 п. л. Тирак 250. Цена:50 коГор, Алатырь, типография2 Министерства культуры Чувашской АССР. Зак, 5300