Синхронный кардан

О П И С А Н И Е (и)936801изоБ Етения Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К ПАТЕНТУ(31) 77 23 274 (33) Франция В 60 К 17/22 3 Ьаудараткааый кемктет СССР с в делам изабретений в отарыткйОпубликовано 1,06. 82.Бюллетень22 Дата опубликования описания 17.06.82(72) Авто изобретени Иностранная ФирмГланзер Списер") СИНХРОННЫЙ КАРД службы Эт ный с этим иалый сровызвано увеличеннымдействующих между скардана. носом взаииой элементов тсясвязан Изобретение относится к авто- строению, а именно к карданным передачам и непосредственно к выполнению кардана.Известен синхронный кардан, со- б держащий крестовину, жестко связанную с одним из двух соединяемых элементов, кулак, жестко связанный с другим из упомянутых элементов, средства осевого удержания крестовины 0 относительно кулака и два плоско-выпуклых элемента, установленных соответственно между сферическим вогнутым дном кулака и плоской поверхностью крестовины и между сФерическим вогну тым седлом. детали осевого удержания и противолежащей, плоской поверхностью крестовины, причем на крестовине выполнены три шейки, на которых установлены с возможностью вращения 20 и скольжения ролики, помещенные втри дорожки качения круглого сечения, выполненные в кулаке1.Недостатком устройства являеего низкая надежность работы и 25 Цель изобретения - увеличение срока службы и надежности работы кардана.Поставленная цель достигается теи, что два плоско-выпуклых элемента жестко связаны друг с другом.Два плоско-выпуклых элемента выполнены в виде моноблочной промежуточ ной детали, имеющей две плоско-выпуклые части, симметричные относительно плоскости симметрии крестовины и связанные между собой посредством по меньшей мере одной перемычки, окружающей ступицу этой крестовины.Два плоско-выпуклых элемента связаны между собой при помощи штыря, вставленного с радиальным зазором в Отверстие, выполненное в центральной части крестовины.На Фиг. 1 показан синхронный кардан, поперечный разрез; на фиг. 2 разрез Р-Р на фиг. 1; на фиг. 3 -. вариант синхронного кардана, поперечный разрез.Синхронный кардан состоит из вала 1, крестовйны 2, жестко связаннойс тюпьпанообраэной частью вала 1.На шейках 3 крестовины 2 установленытри ролика 1, .которые могут вращаться и скользить на шейках 3 крестовины и которые катятся по дорожкам 5,выполненным в тюпьпанообразной частивала 6. Эти дорожки образованы парами канавок кругового сечения, оси которых параллельны оси вала 6.устройство осевого удержания содержит две плоско-выпуклые детали 7 и 8, одна из которых7) помещена между вогнутым сферическим,, дном 9 тюльпанаи плоской поверхностью 10 крестовины, а другая 8)между плоской поверхностью 11 крестовины и вогнутым сферическим седлом 12, выполненным в стопоре 13,Две выпуклые поверхности деталей 7и 8 и вогнутые опорные поверхности(сферическое дно 9 и сферическоеседло 12) образуют шаровой шарнир,центр которого является центром кардана. Когда цапфа отклоняется на некоторый угол, две плоско-выпуклыедетали 7 и 8 наклоняются вместе скрестовиной в результате шарнирногоэффекта между их сферическими поверхностями и дополнительными сферическими дном 9 и седлом 12, образованными в дне тюльпана и на стопоре 13,соответственно, Одновременно с.этим. скольжение плоских поверхностей 10и 11 позволяет осуществить относи. тельное радиальное взаимное приспособлейие крестовины 2 и тюльпана вала 6,Это устройство имеет значительно большую износостойкость по сравнению с известным. Кроме того, сферическая Форма дна 9 тюльпана вносит большой вклад в укрепление этой детали, подвергнутой значительным изгибающим нагрузкам.На фиг. 1 показан синхронный шарнир, где ппоско-выпуклые элементы детали 7 и 8 выполнены в виде моноблочного элемента, связь элементов выполнена, по крайней мере, одной перемычкой 11, охватывающей крестовину 2Фиг. 2). Вариант выполнения синхронногокардана фиг. 3) мало отличается отконструкции кардана по фиг. 1. Плоско-выпуклые элементы соединены между 5 собой стержнем 15. Этот стержень проходит через отверстие.16, выполненное в. крестовине 2 и входит в отверстие в противоположно лежащемэлементе 7.1 О . Предлагаемое изобретение позволяет повысить надежность синхронногокардана, что увеличивает срок егослужбы;Формула изобретения 1. Синхронный кардан, содержащийкрестовину, жестко связанную с однимиз двух соединяемых элементов, кулакжестко связанный с другим иэ упомянутых элементов, средства осевогоудержания крестовины относительнокулака и два плоско-выпуклых эпемена, установленных соответственно меч- ду сферическим вогнутым дном кулакаи плоской поверхностью крестовиныи между сферическим вогнутым седломдетали осевого удержания и противо-.лежащей плоской поверхностью крестовины, причем на крестовине выполнены три шейки, на которых установлены с возможностью вращения и сколь,жения ролики, помещенные в три дорожки качения круглого сечения, выполненные в кулаке, о т л и ч а ю щ и й 35с я тем, что, с цепью увеличениясрока службы и надежности работы кардэна, два плоско-выпуклых элементажестко связаны друг с другом,ао2. Кардан поп, 1,отли чаю-,щ и й с я тем, что два плоско-выпуклых элемента выполнены в виде моноблочной промежуточной детали, имеющей две плоско-выпуклые части, симметричные относительно плоскости сим 45метрии крестовины и связанные междусобой посредством по меньшей мере одной перемычки, окружающей ступицу этойкрестовины.3, Кардан по,п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что два плоско-выпуклых элемента связаны между собой припомощи штыря, вставленного с радиальным зазором в отверстие, выполненноев центральной части крестовины,55Источники информации,принятые во внимание приф экспертизеПатент СЫР3792598,кп, 61221, 1971 ( прототип,1.936801 газиз. Л НИИПИ Заказ 4272/79 ТиРаж 713 Подписное иФилиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектнвя,