Артемюк

Номер патента: 1028532

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Артемюк, Будеркин, Голубев, Дулев, Кутасов, Пискотин, Пращикин, Сучалкин, Шкарупа

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматическая, шина

...недостаточной жесткости в области беговой дорожки в меридиональном направлении, что при эксплуатации шины приводит к появлению трещин между элементами рисунка протектора.Цель изобретения - повышение срока службы шины.Поставленная цель достигается тем, что в пневматической шине, содержащей протектор, боковины, каркас из по крайней мере одного слоя корда, нити которого в боковинах расположеных радиально, а под протектором - под углом 50 - 80 относительно окружного направления шины, брекер из слоев обрезиненного нерастяжимого корда, нити которых расположены в одном направлении под углом 10 - 25 относительно окружного направления, брекер снабжен по крайней мере одним слоем обрезиненного нерастяжимого корда, нити которого образуют с нитями...

Номер патента: 749477

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Артемюк, Подуст

МПК: B21B 37/00

Метки: заготовки, прокатного, рольгангах, стана, торможением

...набор уставок в зависимости от типа заготовки и направления прокатки.Выходы блоков 1, 2, б подключены ко входу блока 3, выход блока 4 подключен ко входам блоков 5 и б, вы- ф ходы блока 5 подключены к системам автоматизированного электропривода переднего и заднего рабочих рольгангов. Отрезки ВС и АС (фиг, 2) харак-.теризуют изменение скоростей заготовки 1 и рольгангов, Отрезок ОС - время торможения. Рассмотрим условия выбора скорости рольгангов, обеспечивающей минимальное время торможения заготовкипри данной скорости выброса. Как видно из фиг. 2, в момент выброса необходимо обеспечить такое значение скорости заготовки ЧО и скорости роль /гангов Н о, чтобы время торможениязаготовки относительно рольганговравнялось времени...

Номер патента: 740522

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Артемюк, Брейтер, Дулев, Ильин, Лещинский, Слишанов

МПК: B29H 17/32

Метки: крыльев, пневматических, покрышек, шин

...пазам, выполненным на фланце 23.Перемешаются радиально и сегменты 15,16.При этом перемещении сегменты 15,16 загибают кромки металлокорднойленты вокруг разъемного кольца 6. За -тем раскрывают замок 11, откидываютверхнее полукольцо 8 и опускают все45 кольцо 6 вниз.Далее подают сжатый воздух в пневмоцилиндры 4 и прижимом 3 прижимаютсегменты 16 к сегментам 15. При этомсжимают и склеивают между собой кромками металдокордной ленты, образуя крыло покрышки.Затем пневмоцилиндром 4 отводятприжим 3, при этом сегменты 16 отходят в исходное положение под действиемпружин 18, воздействуюших на палец 17,3 74 О браслета, что в дальнейшем при сборке покрышек крайне нежелательно и приводит к браку, Сюда же можно отнести и применение дополнительной детали...

Номер патента: 655451

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Анпилогов, Артемюк, Кобец, Корбут, Салов, Усатюк

МПК: B21B 37/46

Метки: заготовки, захвата, формирования

...привода и рольгангов получаем управляющее напряжение главного привода в функции управляющего 6 О напряжения рольгангов или линейной скорости рольгангов.Кйи= ", ф 0= - ,Г (3)Г К" КИ РГ Г Г ГЯ 51 4я непрерывного обеспечения в проессе разгона режима равных линейныхскоростей главного привода и рольгангов наряду с выполнением соотношения (3) необходимо обеспечить равныелинейные ускорения главного приводаи рольгангов. Для этого необходимообеспечить темп нарастания (производную) управляющего сигнала главногопривода пропорциональным темпу нарастания скорости рольгангов, что достигается формированием управляющегосигнала главного привода в следящемрежиме в соответствии с выражением (3).На чертеже представлена блок-схема устройства для...

Номер патента: 405283

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Артемюк, Булгаков, Васякин, Десидлей, Дроздова, Ларионов, Пращикин, Рекитар

МПК: B60C 15/06

Метки: пневматической, покрышка, шины

...с боковиной верхние края их могутрасполагагься под боковиной. При этомповерхность борта защищена от перетирания о закраину обода. На фиг. 1 изображена предлагаемая покрышка пневматической шины, установленной на ободе, общий вид; на фиг, 2 - вариант бортовой зоны покрышки.Покрышка, установленная на ободе 1,содержит протектор 2, усиленный брекером 3, каркас 4 с меридиональным расположением нитей корда, борты 5, содержащие усилительные резиновые бортовые лен О ты 6, верхние края которых расположенына боковине 7 и находятся на высоте т 1составляющей не более 0,15-0,20 высотыпрофиля Н шины по внутреннему контуру.На фиг. 2 изображен возможный вариант 5 бортовой зоны покрышки, где края бортовыхлент 6 размещаются под боковиной 7.Повышение...