B21H 1/04 — с бандажами, например железнодорожных колес

Номер патента: 1016001

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Валетов, Каблуков, Макаева, Третьяков, Тубольцев

МПК: B21H 1/04

Метки: колес, типа

...с направлением течения металла на наружную его поверхность 10 с этой же стороны. Такая односторонняя раскатка обода продолжается до тех пор, пока нижний наклонный валок 11 своим средним конусом 12 не коснется внутренней поверхнос 20 ти 13 нижней части обода. После этого начинается одновременная раскатка по диаметру верхней 14 и нижней 15 внутренних поверхностей обода с равномерным заполнением металлом наружных калибров гребней 16.Отличительной особенностью способа яв 25 ляется то, что в процессе формовки получают асимметричный по внутренним поверхностям обод с обеспечением равных объемов верхней и нижней его частей относительно оси 30 диска, после чего предварительной прокаткой по диаметру внутренней поверхности верхней части обода...

Номер патента: 1038031

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Валетов, Тубольцев

МПК: B21H 1/04

Метки: колес, типа

...способу при 5 ним 7 и нижним 8 штампами осуществдается истечение ляют осадку ступицы 9 по высоте с дотия в ступице- ведением вогнутых торцовых ее поверхтверстия во внутрь, ностей до ппоско-параппепьного состоявыпучивание на-ния 10.тупицы, т,е. искаже-З 0 П р н м е р. При иэготовпении женфиг ура ции. лез нодорожных вагонных копес диаметром- повышение качес мм,нагретую заготовку массой470 кг поспе осадки йа прессе усилиемдостигается тем, 5000 т/с формовали на прессе усилиемизготовления изде- З 5 0000 т/с и на торцовых участках стуотором осуществля- пицы выполняли угпубпения на величинуготовки с формовкой 4 мм с радиусом, равным половине топсведующую их про- шины стенки ступицы, т.е. 22 мм. Пр.ри формовке ступи- катанное копесо...

Номер патента: 1038032

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Антипов, Валетов, Дмитриев, Кузьмичев, Шумилин

МПК: B21H 1/04

Метки: осесимметричных

...согпасно способу изготовпения осесиммет:- ричных издепий типа копес, при котором осуществпяют формовку осаженной заготовки, прокатку колеса, калибровку обоца и прошивку отверстия в ступице ведут 55 перед капибровкой обода, а формовку осуществляюг в два этапа при этом на первом этапе - в открытом штампе и второй этап совмещают с операцией капибровки,На фиг. 1 изображен первый этап формовки ссаженной заготовки," на фиг. 2 -операция прошивки отверстия в ступице;на фиг: 3 - второй этап формовки и капибровки обода.Сущность предпагаемого способазакпючается в спедующем.Нагретую заготовку после осадки ираэгонки формуют на прессе оправками1 и 2 с образованием части внутреннейповерхности ступицы и перемычки В ней,формовочными штампами 3 и 4 с...

Номер патента: 1212665

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Валетов, Драбкин, Крашевич, Тубольцев

МПК: B21H 1/04

Метки: железнодорожных, колес, прокатки

...величиной В) при неизменном воэрастании усилия раскатки (т.е. величины Р,) необходимо увеличивать 6 пропорциональным увеличением оборотов И.Подставив выражение (1) и2) в выражение (3), получаем закон пропорциональности Р = ГЬ Ц увеличения оборотов от усилия раскатки или, . что одно и то же, от давления жидкости в гидроцилиндре салазок Дпя соблюдения равенства (,4) привозрастании левой его части пропорционально увеличивают член Ь правойчасти, тем самым добиваются на протяжении этапа Пс, прокатки ( фиг.1) постоянства обжатий. Третий этап прокатки (фиг.1) начинается с моментастабилизации давления (левый член Рвыражения ( 4 ) становится сопзС).Для сохранения обжатия на Ш этапепостоянным при уменьшении величиныН необходимо увеличивать...

Номер патента: 1215809

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Валетов, Гурецкий, Каблуков, Третьяков, Тубольцев, Шестак

МПК: B21H 1/04

Метки: заготовок, шестерен

...разгонку в этом же кольце пуансоном диаметра 497 мм с образованием наметки под прошивку. После этого заготовку передают на прошивной пресс усилием 5 Мн. Осуществляют прошивку отверстия. Диаметр отверстия равен 190 мм.На прессе усилием 70 Мн формуют ступицу и часть диска, прилегающего к ней, на окончательные размеры в формовочных штампах диаметром 630 мм, обод подготавливают к дальнейшей прокатке. Отформованная заготовка после поступления на колесопрокатный стан укладывается в межвалковое пространство, На заготовку опускается верхний наклонный валок, нажимные валки продвигаются к заготовке. После включения электродвигателей стана на низком давлении жидкости в гидроцилиндрах (6 МПа) осуществляют три оборота заготовки. Затем гидроцилиндр...

Номер патента: 1234019

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Валетов, Крашевич, Кузьмичев, Мирошниченко, Стальнокрицкий, Староселецкий

МПК: B21H 1/04

Метки: колес, типа, штампокатанных

...выше. Однако замедленная деформация 4 О Толщина диска у обода,мм 30 Из таблицы следует, что при отсутствии выдержки толщина диска выше оговоренной техническими условиями величины 27" мм, г. е. усилия, развиваемого прессом, недостаточно для формовки диска.При выдержке 1 с толщина диска находится в пределах допуска. В дальнейшем рекристаллизация продолжается, металла разупрочняется, но одновременно снижается производительность пресса и всей прессопрокатной линии (сниведет к охлаждению детали и снижению производительности агрегата.В процессе формовки диска железнодорожного колеса по достижении прессом максимального усилия формовку не заканчивают, а осуществляют под нагрузкой выдержкув течение 1 - 3 с для завершения процесса...

Номер патента: 1313551

Опубликовано: 30.05.1987

Автор: Шифрин

МПК: B21H 1/04, B21K 1/28

Метки: заготовок, колес

...ширины ободаштампованной заготовки в,его нижней части по отношению к ширине ободапрокатанного колеса,Такое формообразование штампованной заготовки колеса позволяет резко уменьшить возможные скосы обода в колесе, а также обеспечивает выполнение обода колеса без наплывов ме" талла на наружной его поверхности, что не обеспечивается при изменении граничных пределов соотношения размеров обода заготовки и колеса,П р и м е р. В железнодорожном колесе для грузовых и пассажирских вагонов диаметром 950 мм ширина обода горячего прокатанного колеса по калибровке должна быть равна 141 мм, Для номинальной массы заготовки,равной 475 кг, выбираем коэффициентв формуле (2) равным 1,1, Тогда ширина обода отформованной колеснойзаготовки должна быть...

Номер патента: 1318338

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Антипов, Валетов, Кузьмичев, Панников, Шумилин

МПК: B21H 1/04

Метки: железнодорожных, заготовок, колес

...обода. Прошивку отверстия в ступице выполняют коническим прошивнем с раздачей ступицы до наибольшего размера конического отверстия, равного 0,90-0,95 диаметра отверстия ступицы заготовки колеса, а после формовки ступицы по прошивню, ее дополнительно раздают тем же прошивнем.Заготовку весом 970 кг, нагретуюодо 1260 С, подвергают предварительной осадке на прессе для удаления окалины с боковых поверхностей.Осаженную заготовку подают на второй пресс, где осуществляют осадку заготовки плоскими плитами В кольце и затем, не вынимая заготовки из кольца, разгоняют ее центральную зону пуансоном для перераспределения объемов металла между ободом и ступицей заготовки колеса. 1После разгонки заготовку передают на формовочный пресс, где...

Номер патента: 1391786

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Валетов, Илюкович, Конышев, Королев, Тагунов, Тубольцев, Шумилин, Яндимиров

МПК: B21H 1/04

Метки: заготовок, колес, типа

...центральной и периферийнойчастей заготовки сравниваются, обжатие идет по всей торцовой поверхности, однако вследствие уменьшения величины отношения высоты заготовки кее диаметру (Н/Р), торцовые поверхности увеличиваются в основном засчет радиального течения металла, апереход боковой поверхности на торцыуже незначителем. Таким образом,уменьшая действие сил контактноготрения при окончательной осадке(фиг,З), получаем в результате снижение степени перехода боковой поверхности на торцы заготовки,П р и м е р. Свинцовые цилиндрические заготовки высотой Н =67,0 мм и диаметром В =80,0 мм подвергались предварительной осадке в подкладных кольцах и окончательной осадке на плоских плитах. Степень высоты деформации и размеры колец (определяющие...

Номер патента: 1442310

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Валетов, Иоффе, Кияшко, Листопадов, Скороход, Староселецкий, Тармола, Тубольцев

МПК: B21H 1/04

Метки: железнодорожных, колес, прокатки

...кгнагревали в кольцевой печи до 1260 С,осаживали ня.прессе усилием 20 МН,осуществпяпи осадку и разгонку заготовки в плавающем калибровочном кольце на прессе усилием 50 МН, формировали ступицу и часть прилегающего кней диска до окончательных размеров,фа обод подготавливали к прокатке в формовочных штампах диаметром 670 мм на прессе усилием ф 100 МН.Отформованная заготовка поступала к колесопрокатному стану при 1060 С. Механизмом загрузки заготовку укладывали на нижний наклонный валок 10 и приемные опоры каретки 5 коренных валков 8, Захваты механизма загрузки выводили из межвалкового пространства, а каретку 5 с коренными валками 8 и нажимные валки 7 при помощи гидро- цилиндров 4 и 6 прямого хода подавали до упора в заготовку, верхний...

Номер патента: 1449211

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Альшиц, Грайфер, Рахманова, Токарев, Этин

МПК: B21H 1/04

Метки: дисков, раскатки, типа

...1). 25Вращающиеся рабочие валки 4 и 5начинают сближаться н направлении Би обжимают полотно заготовки,1. Приэтом центры 2 и 3 вместе с заготовкой 1 отводятся в направлении А(Фиг. 2). Соотношение скоростей направлений движений А и Б, Чц, /Четвназначают пропорционально тангенсуугла Ы, наклона касательной к образующей профиля готового иэделия.35По достижении заданной толщины по"лотна сближение валков прекращается,центры 2 и 3 вместе с заготовкой 1отводятся в направлении А (фиг. 3)до окончания раскатки.При необходимости, по мере раскат"ки, вращающиеся рабочие валки 4 и 5могут раздвигаться и сближаться. Темсамым на полотне могут быть формообразованы утолщения и получен обод. 45 П р и м е р. Согласно предлагаемому способу изготавливают...

Номер патента: 1454558

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Блик, Валетов, Васильковский, Есаулов, Каневский, Касьян, Козловский, Староселецкий, Хейфец

МПК: B21H 1/04

Метки: кольцевых

...изделия.Оптимальная разница диаметровторцов осаженной заготовки определения на основании экспериментальныхданных в зависимости от величиныдиаметра прокатываемого изделия Эи формы его поперечного сечения.Рекомендуемые значения разницымежду диаметрами осаженной заготовки представлены в таблице,При разнице диаметров менее 20 ммзаготовка запрессовывается в штампе, кольце, а при разнице более110 мм в дальнейшем при прокатке образуются закаты и заусеницы на наружной поверхности готового изделия,что приводит к повышенному браку. П р и м е р. Требуется изготовить партию железнодорожных бандажей в объеме 250 шт. размерами 0 кх й х х Н = 1056 х 890 х 143 мм, теоретической массой 317 кг. Расчетная масса исходной заготовки для изготовления...

Номер патента: 1456273

Опубликовано: 07.02.1989

Автор: Шифрин

МПК: B21H 1/04

Метки: колес, прокатки, типа

...Необходимые для этого усилия на рабочих валках обеспечиваются путем.включения всех гндроцилиндров стана в сеть масла низкого давления (5,5-6 Мпа). Лля раскатки обода гидро цилиндры верхнего наклонного валка и салазок переключают на рабочую жидкость высокого давления (14-16 МПа) .Усилиев цилиндре салазок постепенно возрастает, увеличивая обжатия внутренней поверхности обода (кривая 1).Через 1-1,5 оборота после подхода к коренгде 0,35 ления. П+ (0,50,65) (О -Э ) (1) диаметр внутренней поверхности обода, задаваемой встан заготовки,диаметр внутренней поверхности обода раскатываемойзаготовки, при которомдостигается максимальнаяразность усилий Р,-Р 1 и цилиндр салазок отключаетсяот магистрали высокого давНа колесопрокатном стане вторую...

Номер патента: 1458056

Опубликовано: 15.02.1989

Автор: Шифрин

МПК: B21H 1/04

Метки: вращения, прокатки, тел, типа

...820 мм, Диаметрвнутренней поверхности обода 720 мм.Таким образом, толщина обода равна(820 = 720) : 2 = 50 мм, а зазора = 0,350 = 15 мм. Колесную заготовку вводят в колесопрокатный стани прижимают к коренным валкам, подводя с противоположной стороны нажимные валки. Коренные валки расположены симметрично оси стана нарасстоянии 900 мм друг от друга. При максимальном диаметре коренных1 валков, равном 760 мм, расстояние между точкой пережима наклонных вал-, ков и осью коренных валков должно быть равно 1037 м. Для использования переточных валков расстояние соответственно уменьшается.Перед прокаткой путем дросселиро" вания клапана задотникового распределителя рабочей жидкости уменьшают скорость поступления рабочей жидкости в гидроцилиндр...

Номер патента: 1470407

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Шифрин

МПК: B21H 1/04

Метки: железнодорожных, колес, реборды, формирования, цельнокатаных

...сменных втулок. 4 ил,С"тг = 076 Ь Оьбба+5; Ь=2 тсоэ 30 +(а-- г) т 830+ г 2 30 з 470407 4нять функции только корректировки про метр котомкой равен Р = 0 - 2(а + 2)филя поверхности катания колеса, В. где Р - диаметр валка по кругу катакоренных валках размеры ширины и ния, а высота цилиндрической частиглубины зева должны быть большими, 5 коренных валков Ь = т+ 5. Остальныечем в выходном нажимном валке, при размеры зева Ч, Ы, т т и Кэтом профиль зева коренных валков вы- определяются размерами готового издеполняют с конусной наружной поверх- лия или выбираются конструктивно.ностью и цилиндрической внутренней Конусная наружная поверхность коповерхностью, а переходный участок 10:ренного валка сопрягается с цилиндримежду указанными...

Номер патента: 1480940

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Валетов, Королев, Тагунов, Тубольцев, Яндимиров

МПК: B21H 1/04

Метки: колес, цельнокатаных

...равно отношению объемов верхней и нижней частей обода вготовом изделии, после чего в процессе прокатки разницу внутреннихдиаметров обода, полученную при формовке, сохраняют постоянной,Разбег отношения диаметров внутренних поверхностей обода нижней иверхней его частей (или отношениедиаметров нижнего и верхнего формовочных штампов), равный 1,01 - 1,027, 40определяется в зависимости от изготовляемого типоразмера изделия снесимметричным ободом. Для изготавливаемых типоразмеров колес с несимметричным ободом отношение масс нижней к верхней части обода колеблетсяв пределах 1,05-1,3, Так, у цельнокатаного колеса Ф 965 мм, отношениеуказанных масс обода равно 1,05, чтотребует использования Формовочных1штампов с отношением их диаметров1,...

Номер патента: 1491603

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Бабушкин, Буряк, Ермакович, Иоффе, Конышев, Крашевич, Пахомов, Пудла, Скороход, Староселецкий, Тармола

МПК: B21H 1/04

Метки: железнодорожных, колес, прокатки

...наклонного валка в момент контакта с ободом колеса.1 При подводе верхнего наклонного валка к колесу по известному способу со скоростью 70 мм/с время перемещения валка составляет 2,6 с, а время операции осадки обода колеса по ширине при температуре заготовки 1060 на величину 13 мм составляет 1 с. Суммарное время выполнения указанных операций составляет 3,6 с при общем машинном времени цикла 18 с. При выполнении операции подвода и осадки обода колеса по ширине и существующих скоростях перемещения верхнего наклонного валка отклонениеразмеров толщины прокатанной частидиска у обода от номинального размера 19,2 мм составляет +3 при величине номинального размера формованной части диска у обода, получаемого на прессе усилием 100 мН -20,8...

Номер патента: 1493369

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Быков, Гринев, Озимин, Стальнокрицкий, Староселецкий

МПК: B21H 1/04

Метки: гребнем, кольцевых, ободом, производства

...показали проведенные эксперименты, превышение длины образующейпрофиля гребня в черновом калибре поотношению к длине профиля готовогоизделия приводит к возникновению закатов, глубина залегания которыхувеличивается с увеличением указанного соотношения.Уменьшение длины образующей профиля гребня чернового калибра влияетнеоднозначно и зависит от степениИзменения волнистости профиля по длине образующей, При уменьшении длиныобразующей (в результате равномерногоуменьшения глубины волнистости приизготовлении калибра мехобработкойпо копиру) затрудняется заполнениечистового калибра. При принятой величине раскатки это приводит к невыполнению профиля гребня (табл,2). В тоже время некоторое уменьшение длиныобразующей профиле гребня в...

Номер патента: 1516205

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Валетов, Гринев, Корж, Крашевич, Кузьмичев, Пахомов, Староселецкий

МПК: B21H 1/04

Метки: колес, цельноштампокатаных

...и базового пояска и прошивку центрального отверстия в ступице.Выполненные экспернментальные исследования на опытных образцах заготовок свидетельствуют о технологичности процесса, так как заготовка не залипает в верхнем штампс при использовании технологической см .з.ки, не требуется дополнительных затрат времени на формовку пояска, при раскатке по диаметру базового пояска не искажается его первоначальная (отформованная)форма. Вез предварительной формовки получить требуемой формы базовый поясок на колесах диаметром менее 950 мм не х далось.(7 ример. Б колесопрокатном цехе прока- тана опытная партия колес диаметром 840 мм с базовым технологическим пояском на внут.ренней поверхности обода. Для этого используют исходную заготовку диаметром...

Номер патента: 1549658

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Валетов, Илюкович, Кузьмичев, Мирошниченко, Паршин, Парышев, Староселецкий

МПК: B21H 1/04

Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных

...положения, рассчитанного при разработке конструкций колеса, приводит к уменьшению его срока службы,Диапазон значений угла а=0,15 - 0,45 определяется реальными значениями угла разворота обода после термического упрочнения, которые имеют место в практике колесопрокатного производства. При угле а меньше 0,15 величина устраняемого или уменьшаемого угла разворота обода незначительна и использовать предлагаемый способ нецелесообразно. В то же время на 30 практике не встречаются значения угла разворота обода, для уменьшения которых необходимо брать угол а более 0,45. Для поворота обода на угол 0,15 необходимо увеличение удельного расхода охладителя, подаваемого на внутреннюю сторону колеса 35 на 5 Я; для поворота на угол 0,45 необходимо...

Номер патента: 1558539

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Буряк, Валетов, Козловский, Кузьмичев, Пахомов, Староселецкий

МПК: B21H 1/04

Метки: колес, прокатки

...направлению к валку 7, После соприкосновения с диском вертикальноеперемещение верхнего наклонноговалка б прекращается, например, закрыванием клапана подачи рабочейжидкости в нажимной гидроцилиндр валка колесопрокатного стана, Затем производят выбор зазора 9 между средними конусами 10 наклонных валков би 7 и внутренней поверхностью 11 обо 45да 1 перемещением заготовки нажимными валками 12 в горизонтальном направлении. Это обеспечивается, например, подачей рабочей жидкости высокого давления в нажимной цилиндр нажимных валков 12. После выбора зазора производится раскатка колеса (диска.и обода) по диаметру. Окончательное обжатие обода 1 по ширине (фиг.2)осуществляют одновременно с раскаткойобода и диска 3 по диаметру. Исполь 55зование...

Номер патента: 1574334

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Быков, Горб, Козловский, Озимин, Пахомов, Стальнокрицкий, Староселецкий, Хейфец

МПК: B21H 1/04

Метки: кольцевых, одногребневых

...наблюдались случаи разрыва перемычки по впадинам, что приводило к нарушениям технологии прокатки, а при уменьшении нижнего предела 0,2 - образовалась утяжка на внутренней поверхности изделия, что в частых случаях выводило размеры изделия по кругу катания за предел допускаемых отклонений. Глубина разделительной впадины на стадии чистовой прокатки определяется исходя из глубины разделительной впадины при черновой прокатке (табл. 1), При этом рекомендуется меньшие значения отношения глубины разделительной впадины при чистовой прокатке назначать для больших глубин разделительных впадин, полученных на стадии черновой прокатки и наоборот.Пример 1. Следует получить кольцевое изделие с параметрами В )(д, )(Н= =786)(644 К 88 мм, массой 130...

Номер патента: 1590179

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Валетов, Корж, Кузьмичев, Староселецкий

МПК: B21H 1/04

Метки: диском, колес, криволинейным, цельноштампокатаных

...в приободную, Этот угол 5 для применяемых железнодорожных колес диаметром 898-1000 мм является критическим углом, характеризуюшим лишь упругую деформацию диска при его гибке . Поэтому угол наклона должен быть больше 5 . С другой стороны, этот угол не должен быть больше условного угла наклона диска готового колеса, так как суммарная длина частей диска приободной и приступичной окажется больше общей длины диска готового колеса, что приведет к повышенным сжимающим напряжениям в диске готового колеса при гибке такого диска. Для колес с криволинейным диском уменьшение максимально допустимого угла Ы с(р) на 5 гарантирует отсутствие указанных сжимающих напряжений в ,писке. Опасность появления больших сжимающих или растягивающих напряжений....

Номер патента: 1613231

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Алексеев, Староселецкий, Фрайман, Школьник

МПК: B21H 1/04, B21H 5/00

Метки: дисков, железнодорожных, колес

...показан), устанавливается между опорным 10 и прижимным центрами 11, Подается команда на зажим, масло поступает в заштоковую полость силового цилиндра 12, прижимной центр 11 перемещается, конической поверхностью центров 10 и 11 обеспечивается базирование колеса 9. После завершения зажима колеса 9 подается команда на включение механизма привода 13 вращения колеса 9. Ролики 17 приводятся во вращение посредством цеп, ной передачи 14 и зубчатых колес 18 и 19, гСиловой цилиндр 23, перемещая планку 25, вызывает поворот рычагов 15, и прижим роликов 17 к ободу колеса 9. Затем переключается золотник 28 и начинается перемещение ползунов 3 с роликами 4, после касания роликами 4 диска колеса 9 включается посредством золотника 29 привод перемещения...

Номер патента: 1636100

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Блик, Богачев, Васильковский, Игнатьев, Пустовойтов

МПК: B21H 1/04

Метки: автоматизированная, колес, линия, поточная

...на позицию загрузки печи 2, где загрузочной машиной О задают н кольцевую нагревательную печь 2, По окончании цикла нагрева заготовку машиной 6 выгружают из печи 2 и устанавливают па секции рольганга 13, который транспортирует заготовку к кантователю 14, и после кантования - к 30рольгангу 7, по которому заготовкутранспортируют к прессопрокатномуучастку. В конце рольганга 7 заготовку фиксируют на стационарном упоре,з;.хватывают клещами перекладывателя16, установленного над рольгангом 7,и через камеру 1 О гидросбива окалиныпередают на первую позицию заготовочного пресса 8 прессопрокатногоучастка. В камере 15 осуществляют 40сбив окалины с торцов заготовки водойвысокого давления. При работе одной, например, печи 1нагрев заготовки...

Номер патента: 1662731

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Валетов, Дьяков, Кузьмичев, Шестак

МПК: B21H 1/04

Метки: колес, типа

...производилась уже в соответствии с этим.Результаты первого этапа эксперимента отражены в табл. 2.При всех изменениях глубины разгонки Ь в интервале 0,7-1,0(Р - Р)диаметр колеса попадает в нужный диапазон (976-986 мм) и изделия являютсягодными, но при коррекции ЬЬ =1,1(Р - Рн) = 14 мм колесо направлено на ремонт по толстому диску идлинной ступицеа при Ь = 0,6(Р -- Р) - требуется ремонт по наружному диаметру.Результаты проведения экспериментадля заготовок с массой 440 кг представлены в табл . 3.В пределах ЬЬ = 0,7-0,1(Р- Р)колеса поале коррекции разгонкипопадают в поле допусков (981+5 мм), Есликоррекция меньше данного интервала,колесо забраковано по малому черновому диаметру (МЧЛ). В случае, когдакоррекция была больше данного...

Номер патента: 1682021

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Валетов, Конышев, Королев, Кузьмичев, Раслин, Тагунов, Токмаков

МПК: B21H 1/04

Метки: железнодорожных, заготовок, колес, типа

...700 мм прскят Ряк)т, О,з:)нет я858 мм,ЗЯГРУХ(Я)от эагатВК; В СГЯН, Г 0)вс.тКярв ГКу 5 С КООВН-с Ы,с Вя,с КВМИ ) В 8 ред с",Пора ВЯЛКОВ В ОбОД ЭЯГП 10 В.".У), 1.)1 СКЗ)ОВВРХНИА Наклонный Валов 4., ВКЛК):1 Яст ЭЛЕКтродвигатели привода н;1, лонув х у (оренных Валков,э Прэкатку прОВОд)гт в четы 38 этз):я,На этапеформирования ооода Обжимают обод по высоте, для чего после опус(аНИЯ НЯКЛОННОГО ВЯЛКЯс) На ЗЯГОТОВКУ Вгидросистему верхнего наклонного валка110 подают высокое давление 14,0 МПЯ, В течеНИВ трЕХ Обооотов обОД ЗЯГОТОВКИ ОбжИМЯот от 152 До 14 к,м, после чего валок,1 ОК(1 ТСГ НЯ "1 ОР И,ОЯЛЬ(08 НЕ ОП,)С(ВЕТС(1,Гвирина Обода До конца Грокаки Остается115 постг)янь 01 Г,овгение рабочей жидкости вГАДРО 11 ИН)Р 8 ",с ХОРЭН)Ь)Х...

Номер патента: 1692711

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Амелин, Валетов, Комратов, Паршин, Парышев, Шестак

МПК: B21H 1/04

Метки: диском, железнодорожных, колес, криволинейным, преимущественно

...иэ-за того, что центрирование колеса осуществляется по этой самой ступице (отверстию) 10 относительно горловины нижнего штампа. Затем калибруется колесо с вогнутой стороны его диска. Осуществляется выгибка диска 11 (фиг.3), калибровка в горизонтальной плоскости внутренней поверхности 6 обода 15 7 и наружной поверхности 12 ступицы 2, После калибровки колеса поштучна падстуживэются на воздухе на специальном конвейере для выравнивания и понижения температуры в атдгльных элементах коле са - ступице, диске и ободе, после чего температура металла колес снижается и выравнивается между отдельными элементами колес (ступицей, диском и ободом) в стопах до температуры изотермической вы держки.П р и м е р. При производстве железнодорожных колес...

Номер патента: 1722669

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Валетов

МПК: B21H 1/04

Метки: железнодорожных, колес

...прокатки температура диска колеса раз;лицна, у ступицы она ниже чем у обода, После прокатки колеса температуру поверхности отштампованной и прокатанной частей диска выравнивают. .Затем осуществляют выгибку диска и калибровку обода.Снижение температуры отштампованной цасти диска позволяет повысить сопротивление деФормации металла отштампованной цасти диска. При прока. тке валки стана, соприкасаясь с поверхностью диска и испытывая ловы- щенное сопротивление со стороны охлажденного металла диска, не обжи(или обжимают нв меньшую велиего в начальный момент прокатбеспечивая таким образом отсут1722669 Составитель И.ВалетовТехред М.Моргентал . КоррК Шекма да к, Тираж Подписноего комитета по изобретениям и открытиям при 5, Иосква, Ж,...

Номер патента: 1729670

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Блик, Валетов, Васильковский, Ващенко, Пахомов, Рыков, Староселецкий

МПК: B21H 1/04, B21K 1/28

Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных

...процессе осад. обода по ширине и ступицы по длине, а окончательную выгибку диска осуществляют одновременно с прошивкой отверстия в ступице с Огроничение 1 л величины осевого смещения обола На фиг.1 изобра ено прокатаное колесо перед преднг, .тельной выгибкай; нн фиг,2 - колесо после предварительной выгибки диска с одновременной осадкой обода по ширине и ступицы по длине (контур пунктиром - после осадки обода и ступиць 1, контур сплошной линией - до осадки); на фиг,З - то же, после окончательной выгибки диска (контур колеса обозначен пунктиром) в процессе прошивки отверстия в ступице.На чергежах обозначены обод 1 колеса, диск 2 колеса, ступица 3 колеса, верхний выгибной штамп 4, нижний выгибной штамп 5, прошивень б, выдавка 7,...