Патенты с меткой «сочлененного»

Номер патента: 1749093

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00, B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...10 воспринимается вертикальной пластиной 4, в результате чего часть 2 верхней пластиныперемещается вперед и происходит сдвигэластичной пластины 6 на горизонтальномучастке и сжатие эластичной пластины 6 вхвостовой части межсекционного соединения, вставленного в петлю 8. Одновременно происходит сжатие эластичной пластины 7,так как нижняя пластина 1 своим упором 14предотвращает перемещение вперед части3 с ее вертикальной пластиной 5, Следова 5 тельно, эластичная пластина 7 сжимаетсямежду перемещающейся вертикальнойпластиной 4 и неподвижной вертикальнойпластиной 5, Одновременная деформацияэластичных пластин 6 и 7 позволяет эффек 10 тивно сглаживать ударные нагрузки при работе на тягу,При торможении секционного поездаусилие от секции 12...

Номер патента: 1749094

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...следую- На фиг,1 показано сцепйое устройство щим образом..сочлененного транспортйого средства; наВертикальная нагрузка, создаваемаяфиг.2-вид б на фиг 1, нафиг.3- разрез А-А концом секции 7, через тягу 5 воспринимана фиг.1 на фиг,4 - разрез В-В на фиг.2; ется пакетом 3, который позволяетдемпфи- .Сцепное устройство сочлененного 10 ровать ударные нагрузки кэк при трогании,трайспортного средСтвасодержит закреп-:так и при торможении секционного поезда,лейййе водной части секцйи 1 секционного Поворот секций 1 и 7 одна относительнопоезда проушины 2; выполненные в виде . другой осуществляется благодаря шарнирГ-образных кронштейнов, изогнутый в вер-ному соединению цилийдрической части тятикальной продольной плоскости пакет 3 15 ги 5 со...

Номер патента: 1749101

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Холопов

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевое, сочлененного, средства, транспортного, управление, шарнирно

...подключение поршневой полости гидроцилиндра 6 к напорной гидролинии, а штоковая полость соединяется с гидроба ком, Происходит поворот машины в другую сторону работа управления в этом случае аналогична описанному, только работает гидроцилиндр 6, а гидроцилиндр 5 замкнут).Пусть теперь водитель не вращает руле вое колесо 16, а органом 19 управления переместит золотник гидрораспределителя 14 в крайнее левое (по чертежу) положение, Гидролиния 22, связанная через гидрораспределитель рулевого управления с насосом 30 1, отключается от сливной гидролинии 23 и соединяется с гидролинией 34, связанной с гидрозамками 10 и 12. Замки 10 и 12 открываются, рабочая жидкость через гидролинию 34 поступает в поршневые полости 35 гидроцилиндров 5 и 6,...

Номер патента: 1754491

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Аршанский, Кузьмин, Промзалев, Шевцов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/02

Метки: жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...лысками и проточкой на сферической поверхности, а другой - шлицы. На шлицах штыря 11 установлены двуплечие рычаги 12, Верхний конец рычага 12 шарнирно соединены с приводом 13, а его нижний конец оснащен роликом 14 и взаимодействует с направляющими прижимами 15. Двуплечий рычаг 12 закреплен гайками 1 б, а привод 13 посредством оси 17 соединен шарнирно с торцовой плитой 4.На оси 18 шарнирно установлена серьга 19, имеющая три отверстия, к двум из которых нижним) шарнирно присоединены тяги 20, взаимодействующие с двуплечими рычагами 12, а третье отверстие, в средней части серьги 19 шарнирно связано со штоком привода 13, усилиями которого реверсивно и синхронно поворачиваются штыри 11 при стыковке и расстыковке,На верхних кромках торцовых...

Номер патента: 1757452

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Майкл, Филип

МПК: B60T 8/18

Метки: сочлененного, средства, тормозная, транспортного

...тягой.При модификации датчики 14 и 20 перемещения можно заменить датчиками нагрузки.Сцепное устройство содержит (фиг, 4-8) 25 30 Ч-образную выемку 26 и буксировочныйстержень 27.Пружины 12 и 13 содержат противоположно распространяющиеся плечи 28 и 29 узла 30 листовых рессор, середина 31 которого прикреплена к раме 8.Аналогично пружина 19 представляет 35 листовую рессору 32 Ф о р мул а из об ретен ия 1, Тормозная система для сочлененного 40 транспортного средства, в котором тягач связан с полуприцепом посредством седельного сцепного устройства, содержащая измерительное устройство, выдающее управляющие сигналы к регулятору давления в тормозном приводе и включающее в себя 45 датчик измерения сил, зависящих от веса полуприцепа и...

Номер патента: 1771997

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Буртасов, Стецюк

МПК: B60D 1/00

Метки: жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...конус, ответного элемента 6.На втулке 14 сцепного устройства 5 установлен эапорный механизм 18, захваты 19 которого расположены и закреплены в проушинах направляющих конусного гнезда Г, соединенного с втулкой 14.На втулке 14 насажено запорное кольцо 20, своей наружной конической поверхностью упирающееся в скос захвата 19 и подпружинено пружинами 21, упирающимися в диск 22, зафиксированный на втулке 14.Подпружиненное пустотелое кольцо 20 соединено шпильками 23 и гайками с корпусом 24, муфты включения 13. Водило 25 муфты выключения 13 соединено посредством сухаря 26 с упором 27,соединенным с корпусом 28,насаженным на шлицевой конец 15 20 25 ЗО Г 40 45 50 55 вала 29 коромысла 30 уравновешивающегомеханизма подьемных рулевых колес. На корпусе...

Номер патента: 1772036

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Ворожейкин, Невзоров, Холопов

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, соединительное, сочлененного, средства, транспортного

...гидроцилиндр 1, корпус которого шарнирно связан с полурамой 2, а шток 3 с промежуточным элементом 4, связанным горизонтальным шарниром 5 с полурамой 2, а вертикальным шарниром 6 - с полурамой 7. На промежуточном элементе 4 перпендикулярно продольной оси транспортного средства закреплены направляющие 8 и 9, на которых соответственно на расстоянии г 1 и г 2 от оси вертикального шарнира 6 установлены ползуны 10 и 11 с возможностью их фиксации на направляющих. Ползун 10 шарнирно связан через стержень 12 с толкателем 13, которыйустановлен в направляющей 14, закрепленной на полураме 7.Полэун 11 шарнирно связан через стержень 15 с толкателем 16, который установлен внаправляющей 17, также закрепленной на полураме 7, К толкателям 13 и 16 с...

Номер патента: 1776603

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Гритчин, Савенко

МПК: B62K 27/12

Метки: механизм, мускульного, поворота, сочлененного, средства, транспортного, шарнирно

...признаки:- соединительное звено прикреплено ктележке жестко,- полости соединительного звена установлен рулевой вал с возможностью поворота,- к рулевому валу жестко прикрепленнаконечник шарнирного узла,- в конечнике с возможностью поворотаустановлена втулка, в которой закреплено 20дышло,- один конец дышла выполнен в видецанги, в которой установлен болт, однимконцом закрепленный в отверстии распорного конуса, 25- к рулевому валу посредством шарнирного узла прикреплен поперечный рычаг,- рулевой вал выполнен полым,Следовательно заявляемое техническоерещение соответствует критерию изобретения "новизна".Благодаря тому, что соединительноезвено прикреплено к тележке жестко в полости соединительного звена установленрулевой вал с возможностью...

Номер патента: 1794733

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...- вид А на фиг.1,".цепное устройство сочлененного транспортного средства содержит соединительную тягу 1 в виде полуэллиптической рессоры с концами, обращенными в противоположные стороны и в которых выполнены отверстия (рессорные полосы в тяге 1 скреплены жимками 2), прикрепленные к торцовой частю секции 3 кронштейн 4 и к торцовой части секции 5 кронштейн 6. Кронштейны 4 и 6 выполнены-образными цилиндрическими участками, обращенными у смежных кронштейнов в противоположные стороны, Кронштейн 4 прикреплен к секции 3 со стороны, опирающейся на колесную паФормула изобретения Сцепное устройство сочлененного транспортного средства, содержащее соединительную тягу в виде полуэллиптической реСсоры, концами связанную с кронштейнами частей...

Номер патента: 1801791

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Аршанский, Кузьмин, Османов, Промзалев, Шевцов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/02

Метки: жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...стыки отЖесткое сцепнае устройство сочленен-. взаимного поворота узлов 2 и 3. В такомного транспортного средства включает мо- положении стыков включается привод 11, . торный блок, узел сочлененной рамы "Е" и шарнирно связанный с рычагом замка 10,сменное технологическое оборудование, 30 который поворачивается на угол "а" с одно- Стыковочное устройствО 1 транспортнагО временнь 1 м осевым перемещением на вели- средства состоит из узла.2 моторного блока чину "8". Сферические торцы выступающих и узла 3 сменного технологического абору- частей профильного отверстия замка 10 дования. Узел 2 моторного блока имееттор- вступают ва взаимодействие са сфериче цевую плиту 4; в отверстии размещен 35 ским торцом выступов конических концов...

Номер патента: 1801851

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Аршанский, Кузьмин, Промзалев, Шевцов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/02

Метки: жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...связанными с проушинами 21 в нижней части торцевой плиты 4,Сменное технологическое оборудование имеет торцевую плиту 22, закреплен-; ную на ланжеранах 23 (или хребтавой балке), в ее отверстия установлены штыри 24, имеющие с одной стороны резьбу, с другой коническую поверхность, а в средней .части кольцевую проточку рабочим торцом, имеющим радиус контактной поверхности, приближейный к радиусу шариков 10. оборудования. Узел моторного блока 2 имеет торцевую плиту 4, которая крепится к В верхней части торцевых плит 4 и 23 установлены визиры 25, В средней части торцевой плиты 4 установлены датчики 26, дающие сигнал стыковки. Передвижение одноосного моторного блока возможно при наличии дополнительного опорного катка "Е" или с...

Номер патента: 2003504

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Холопов

МПК: B60K 17/12, B62D 53/00

Метки: сочлененного, средства, трансмиссия, транспортного

..."существенные отличия".Расширение компоновочных воэможностей заключзется в том, что в предлагаемой трансмиссии значительно уменьшена суммарная длина последовательно включенных агрегатов трансмиссии, размещенных на передней тележке, Размеры двигателя с дифференциальным механизмом и коробкой передач не будут превышать размеры двигателя с коробкой передач, поскольку в предлагаемой трансмиссии коробку передач с дифференциальным механизмом можно непосредственно крепить к двигателю, Вследствие изложенного и компоновка трансмиссии, и компоновка передней тележки упрощаются.На чертеже показана схема трансмиссии сочлененного транспортного средства,Трансмиссия сочлененного транспортного сре:тва включает в себя коробку передач 1, размещенную в...

Номер патента: 1679751

Опубликовано: 27.06.2002

Авторы: Глебов, Заикин, Клигер, Локтев, Микая, Шуйкин, Яценко

МПК: C07C 13/08, C07C 2/74

Метки: ди, кольцами, пятичленными, смеси, сочлененного, тетрациклических, типа, трии, углеводородов

Способ получения смеси ди-, три- и тетрациклических углеводородов сочлененного типа с пятичленными кольцами путем взаимодействия циклопентанона с водородом при температуре 250 - 350oC и атмосферном давлении в присутствии стационарного слоя восстановленного железного плавленного катализатора, промотированного 0,5 - 2,5 мас.% оксида меди и 4,0 - 6,0 мас.% пентоксида ванадия, отличающийся тем, что, с целью повышения выхода целевых углеводородов, верхнюю половину слоя катализатора предварительно подвергают термообработке водородом при атмосферном давлении и температуре 700 - 1000oC в течение 2 - 8 мин.

Номер патента: 1462717

Опубликовано: 27.06.2002

Авторы: Глебов, Заикин, Клигер, Лесик, Локтев, Микая, Яценко

МПК: B01J 23/84, C07C 2/74

Метки: дии, кольцами, насыщенных, полициклических, пятичленными, сочлененного, типа, углеводородов

Способ получения ди- и полициклических насыщенных углеводородов сочлененного типа с пятичленными кольцами путем гидродезоксигенирования циклопентанола при температуре 250oC, давлении водорода 7,5 105 Па, объемной скорости водорода 103 ч-1, удельной скорости подачи циклопентанола 160 - 180 г/кг кат ч в присутствии восстановленного водородом железного промотированного плавленного катализатора на основе сплава магнетита с промоторами, отличающийся тем, что, с целью увеличения селективности процесса по полициклическим...

Номер патента: 1467952

Опубликовано: 27.06.2002

Авторы: Глебов, Заикин, Клигер, Лесик, Локтев, Микая, Яценко

МПК: B01J 23/84, C07C 13/08, C07C 13/18 ...

Метки: дии, полициклических, сочлененного, типа, углеводородов

Способ получения ди- и полициклических углеводородов сочлененного типа путем гидродезоксигенирования кислородсодержащих производных циклоалканов при 250 - 350oC, давлении водорода (1,5 - 10) 105 Па, объемной скорости водорода 103 ч-1, удельной скорости подачи сырья 160 - 320 г/кг катализатора в 1 ч в присутствии восстановленного водородом железного плавленного катализатора на основе сплава магнетита с промоторами, отличающийся тем, что, с целью повышения выхода целевых продуктов, в качестве кислородсодержащих производных циклоалканов используют циклопентанон или циклогексанон, а в...