Патенты с меткой «шина»

Номер патента: 1806699

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Елененкова, Таковой

МПК: A61F 5/04

Метки: конечности, нижней, транспортная, шина

...счет компактности шины беэ снижения надежности иммобилизации.На фиг.1 показано предлагаемое уст- "0 ройство, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху.Транспортная шина для нижней конечности состоит из неподвижной планки 1, . состоящей из двух частей, соединенных 15 между собой рояльными петлями 2 и имеющие фиксаторы в виде крючков с петлями 3, Неподвижная планка 1 имеет прорезь 4, по которой перемещается планка 5 с барашковым винтом 6. Планка 5 рояльными петлями 20 соединена с подстопником 7, Для фиксации подстопника 7 в рабочем положении имеются крючки с петлями В, Неподвижная планка 1 оснащена брезентовой косынкой 9 с удлиненными концами (до 1 метра), на концах 25 косынки имеются пряжки, Косынка 9 тупым концом связаны с верхней...

Номер патента: 1807951

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Брайан

МПК: B60C 7/10

Метки: колеса, массивная, повышенной, средства, транспортного, упругости, шина

...разделены для облегчения установки шины на обод, а после этого скреплены вместе подходящимсредством типа разнесенных по окружности болтов 5, предназначенных для удержания шины на ободе,Шина 1 содержит кольцевое тело составной конструкции, имеющей радиально внутреннюю часть 6, радиально наружную часть 7 и промежуточную часть 8 междувнутренней и наружной частями. Радиальновнутренняя часть 6 предназначена для установки на опорном ободе 2, что лучше всего показано на фиг.7. Радиально наружнаячасть.7 определяет рабочую поверхность 9, имеющую нарезное образование 10 для сцепления с грунтом, Наружная часть 7 также снабжена зоной, которая усилена разломными элементами 11 известного типа, Радиально внутренняя часть 6 тела снабжена армирующими...

Номер патента: 1831451

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Йозеф, Хельмут

МПК: B60C 11/06

Метки: автомобиля, грузового, радиальная, шина

...составляют со средней линией А - А угол а, а, отличающийся от 90,Благодаря разделению профиля беговой дорожки протектора на пять рядов, каждый ряд элементов проходит вдоль средней линии А - А шины, Отдельные элементы 1 этих рядов отделены друг от друга и ря мыми поперечными канавками 3, ширина которых составляет максимально 5 мм, предпочтительно 3 мм, Мелкая насечка 2 и края элементов 1, ограничивающие поперечные канавки 3. проходят, как это следует из описываемого разделения элементов, параллельно или в основном параллельно друг другу и выбираются под углом 50 - 80 по отношению к средней линии А - А шины, Предпочтительно этот угол должен составлять 65 - 75 О, в частности около 70,Элементы 1 этих рядов желательно выполнять более...

Номер патента: 1836208

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Гейнрих

МПК: B27B 17/02

Метки: асимметричная, моторной, пилы, шина

...например, прямым выходным участком 12 с при условии, что угол, образующийся при зтогл в соответствующей вершине 9, нв является слишком острым;Иными словами, соответствующая вершина 9 (фиг. 2), расположена в первом квадранте воображаемой. имеющейсоответствующий перпендикуляру 17 радиус окружности вокруг позиции 16, причем она может также находиться на самой окружности, но не нв осях (перпендикуляр 17, расстояние между поз. 16 и 9 а). воображаемой системы координат, составленной в точке 16,Следует учесть, что конец 3, вершина 9 и начало 6 представляют собой узкие, имеющиеся в окружной поверхности линии.Поэтому перпендикуляр 17 на среднюю ось 7 является воображаемой линией, проходящей через центральную точку 3, так что окружность,...

Номер патента: 1836941

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Белименко, Бижко, Долматов, Слесаренко

МПК: A61F 5/10

Метки: кисти, шина

...перпендикулярное оси 10 отверстие во втулке 12. На рукоятку 2 надета эластичная оболочка бинт 13. Для облегчения вращения оси 10 служит барашек 14. На кронштейне 3 и штанге 4 имеются устройства 15 для изменения их длины,Шина для кисти работает следующим образом,При помощи ложемента 1 она укрепляется на руке больного, а кронштейном 3 и штангой 4 выбирается необходимое положение кисти. При поражении ладонной поверхности кисти вращением оси 10 при помощи барашка 14 устанавливают минимальный диаметр рукоятки 2 (40). По мере необходимости сам пациент здоровой рукой увеличивает диаметр рукоятки 2, вращая барашек 14. Лечение может продолжаться до формирования захвата кисти на максимальном диаметре рукоятки 2 (100-120 мм). При поражении...

Номер патента: 2000959

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Воронов, Галыбин, Дрязгов, Евдокимов, Сергеева, Франков

МПК: B60C 9/00

Метки: конструкции, пневматическая, радиальной, шина

...элементарных нитей повьицается общая выносФормула изобретенияп)1 нп)1 лтичгскля ши).а Рлдилиьной конст Рукции, содер;кдщдя метдллокордный каркас и брек 1)р, О)личающдяс 51 тем, чтО, с ЦЕЛЬЮ ООЫШЕИЯ ИЗИОСОСТОЙКОСТИ И ЦРО- бега в эксплуатации, а также снижении расхода топлива, злемецтдрц)ле нити, об Изобретение относится к гц)еомдтическим шинам, в частцосги к пневматическим шинам радиальной конструкцииИзоестид цнео)латическдя шицд радиальной кОиструкции с метэллОкордом в каркасе и брекере.Недостатком известной конструкции покрышки типа Р с моталлокордом о каркасе и брекере является ее недостэ) очная износостойкость и пробег в эксплуатации и недостаточная топливная эконо 1 личцость.Эт 1 недостатки .ядред)еляются пруткоиым строением...

Номер патента: 2002607

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Демахин, Симахин, Танов

МПК: B27B 17/02

Метки: пилы, пильная, цепной, шина

...добавкой; использование в качестве вяжущей добавки эпоксидного клея.Снабжение поверхностей соприкосновения корпуса со звездочкой пазами с размещенным в них антифрикционным составом позволяет исключить из конструкции шины специальный роликовый подшипник, что упрощает шину и облегчает ее сборку. При этом в узле трения звездочки снижаются удельные давления контактирующих поверхностей и обеспечивается их смазка антифрикционным составом, что уменьшает износ и повышает надежность работы шины. Кроме того, зазор между корпусом и звездочкой не имеет полостей для попадания внешних загрязнений, а заполняющий его антифрикционный состав препятствует проникновению этих загрязнений к трущимся поверхностям звездочки и корпуса шины.Использование в...

Номер патента: 2003292

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Гюнтер, Коняхин, Миргазизов, Поленичкин, Рудаков, Юдин

МПК: A61C 7/20

Метки: назубная, съемная, шина

...изобретения и отличительные признаки от прототипа:Наличие арального, вестибулярного и перекидных кламмеров, выполненных из сплава с термомеханическай памятью формы.Внутренний размер каждого звена шины меньше размера соответствующего участка зубного ряда,Для восстановления прикуса при веерообразном или канвергирующем положении зубов шина изготовлена иэ сплава с термомеханической г 1 эмятью формы, что позволяет увеличить ширину шины между вестибулярной и оральными, медиальным и дистальцыми частями мнагозвеньевого непрерывного кламмера перед установлением и создать компрессию в этих направлениях на зубы, имеющие неправильное положение в зубном ряду за счет эффекта памяти формы. На фиг. 1 показана назубная сьемная шина, вид...

Номер патента: 2003482

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Кутасов, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматическая, шина

...не имеет достаточного запаса прочности, что ведет к снижению его общей работоспособности,5 10 15 20 25 30 35 40 50 55 При величине суммарной плотности большей верхнего предельного значения укаэанного интервала и при использовании каркаса с разрывной прочностью 33 - 36 кГс/нить происходит увеличение массы армирующего материала, а также снижение общей работоспособности шины,Таким образом, заявляемое устройство - пневматическая шина - соответствует критерию "новизна",Сравнение заявляемого технического решения не только с прототипом, на и с другими техническими решениями в данной и смежных отааслях техники позволили выявить в нем признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию...

Номер патента: 2003483

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Власов, Ищенко, Кутасов, Силантьева, Терехов

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматическая, шина

...прочнос 1 и, что ведет к снижению общейработоспособности. При величине суммарной плотности,большей верхнего предельного значенияуказанного интервала, и при использованиикаркаса с разрывной прочностью 23 й 0,5кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала в зоне боковины, атакже снижение общей работоспособностивины.10 Таким образом, заявляемое устройство- пневматическая шина - соответствует критерию новизна,Сравнение заявляемого изобретения неолько с прототипом, но и с другими техни-.15 ческими решениями в данной и смежныхотраслях техники позволило выявить в немпризнаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию20 существенные отличия",Прмер,На чертеже показано...

Номер патента: 2003484

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Власов, Вольнов, Ищенко, Кутасов, Лобжанидзе, Ройтбурд, Терехов

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматическая, шина

...не имеет 5 10 15 20 25 30 35 40 50 достаточного запаса прочности, что ведет к снижению общей работоспособности.При величине суммарной плотности, большей верхнего предельного значения указанного интервала, и при использовании каркаса с разрывной прочностью 22,5-23,5 кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала, а также снижение общей работоспособности шины.Таким образом, данная пневматическая шина соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого технического решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной и смежнцх отраслях техники позволили выявить в нем признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия".П р и...

Номер патента: 2003485

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Власов, Зеленов, Ищенко, Кутасов, Терехов, Фролов

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматическая, шина

...шины,При величине суммарной .плотности, большей верхнего предельного значения указанного интервала, и при использовании корда каркаса с разрывной прочностью 23 0,5 кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала каркаса в бортовой зоне, а также снижение общей работоспособности шины.Таким образом, предлагаемая пневматическая шина соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого технического решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной и смежных отраслях техники позволило выявить в нем признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия".П ример.На чертеже показано меридианальное сечение шины, где протектор 1,...

Номер патента: 2003486

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Власов, Зеленов, Ищенко, Кутасов, Лобжанидзе, Терехов

МПК: B60C 9/00

Метки: пневматическая, шина

...повышенная материалоемкость каркаса.Прототипом предлагаемого изобретения является грузовая шина 260-508 Р Техническая документация Ф 28-85 Д напромышленное производство грузовых шинс качеством 1990 г. Шины радиальной конструкции. - Зарегистрирована в отраслевойбиблиотеке 29.12,85 г,), Эта шина имеет каркас из четырех слоев обрезиненного кордас разрывной прочностью нити при статическом нагружении 23 кгс/нить, Три слоя каркаса изготавливают из корда 23 КНТС, ачетвертый слой - из корда 232 КНТС, Рабочее давление в шине 6,5 кгс/см 2, Суммарнаяплотность нитей корда каркаса в плечевойзоне составляет 103 величины отношениярабочего давления в шине к разрывнойпрочности нити корда каркаса при статическом нагружении.Недостатками прототипа являются...

Номер патента: 2003487

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Кутасов, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/02

Метки: пневматическая, шина

...каркаса с раэрьвной прочностью 33-36 кгс/нить каркас не имеет достаточного запаса прочности, что ведет к снижению его общей работоспособности.При величине суммарной плотности, большей верхнего предельного значения указанного интервала, и при использовании каркаса с разрывной прочностью ЗЗ - 36 кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала, а также снижение общей работоспособности шины,Таким образом, предлагаемая пневматическая шина соответствует критерию "новизна",Сравнение заявляемого технического решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной и смежных отраслях техники позволили выявить в нем признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о...

Номер патента: 2003488

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Кутасов, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/02

Метки: пневматическая, шина

...прочностью 33-36 кгс/нить каркас не имеет достаточного запаса прочности, что ведет к снижению его общей работоспособности.При величине суммарной плотности, большей верхнего предельного значения указанного интервала, и при использовании каркаса с разрывной прочностью 33-36 кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала, а также снижение общей работоспособности шины.Таким образом, предлагаемая пневматическая шина соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого технического решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной и смежных отраслях техники позволило выявить в нем. признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию...

Номер патента: 2003489

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Кутасов, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/02

Метки: пневматическая, шина

...нитей каркаса в плечевой зоне, меньшей нижнего предельного значения указаннао интервала, и при использовании каркаса с разрывной прочностью 33-36 кгс/нить каркаса не имеет достаточного запаса прочности, что ведет к снижению егообщей работоспособности.При величине суммарной плотности,5 большей верхнего предельного значенияуказанного интервала, и при использованиикаркаса с разрывной прочностью 33 - 36кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала, а также снижение"О общей работоспособности шины,Таким образом, предлагаемая пневматическая шина соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого технического15 решения не только с прототипом, но и сдругими техническими решениями в даннойи смежных отраслях техники позволили...

Номер патента: 2003490

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Карпенко, Кутасов, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/06

Метки: пневматическая, шина

...ширины борта, происходит разрушение покрышки в процессе формования, так как наблюдается вытягивание слоев каркаса из-под крыла, а также в процессе эксплуатации, поскольку кромка слоя каркаса попадает в зону повышенных деформаций,При ширине борта, меньшей 2,6 + 0,1 ширины бортового кольца, увеличивается удельное давление на основание борта, что приводит к преждевременному разрушению бортовой зоны шины,Поэтому выбраны предпочтительные расположения кромок слоев наружной группы в бортовой зоне покрышки и минимальная ширина борта покрышки, обеспечивающие снижение материалоемкости и повышение технологичности изготовления шин при сохранении их общей работоспособности.Таким образом. заявляемая пневматическая шина соответствует критерию...

Номер патента: 2003491

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Власов, Зеленова, Ищенко, Кутасов, Силантьева, Терехов, Фролов

МПК: B60C 9/08

Метки: пневматическая, шина

...При величине суммарной плотности, большей верхнего предельного значения указанного интервала, и при использовании каркаса с разрывной прочностью 18 + 0.5 кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала в зоне боковины, з также снижение общей работоспособности шины,Таким образом, предлагаемая пневматическая шина соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого технического решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной и смежных отраслях техники позволило выявить в нем признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволило сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия",На чертеже показано меридиональное сечение шины, где обозначены протектор 1,...

Номер патента: 2003492

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Гладких, Кузьмина, Кутасов, Меньшенина, Светлова, Тарабанов

МПК: B60C 9/18

Метки: пневматическая, шина

...на неразрушенные нити, что способствует до 1650 кгс, работающих в смешанных и их разрушению и выходу шин из эксплуата- тяжелых условиях эксплуатации, испольэуции, Как в первом случае, так и во втором ется низкомодульный высокопрочный (30- разрушенные шины не поддаются ремонту 50 40 кгс) полиамидный корд вместо и восстановлению и в большинстве случаев, металлокорда (90-160 кгс), Высокие относииэ-эа отсутствия в нашей стране технологии тельные удлинения такого корда(22-27 вме(регенерации) шин с металлокордным бре- сто 2 - 3 у металлокорда) позволяют кером выбрасываются. что осложняет зко- беговой дорожке "обтекать" дорожные прелогическую обстановку, 55 пятствия и тем самым избежать разрывовПрототипом предлагаемого изобрете-...

Номер патента: 2005083

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Глинка, Климанов, Князьков, Котляренко, Опрышко

МПК: B60C 5/00

Метки: бескамерная, пневматическая, шина

...ширины В можно практически однозначно связать предлагаемуютолщину стенки с несущей способностью и размерностью шины в реально встречающихся пределах.3Кроме того, корд выполнен капроновым, уложен двумя перекрещивающимися слоями и имеет модуль угла наклона нитей каждого слоя 45-60 по отношению к меридиональному направлению. Благодаря такому выполнению достигается очень высокая эластичность шины взоне беговой части и боковых стенок, обеспечивающая равномерное распределениеудельных давлении в зоне контакта шинм сопорной поверхностью при внутреннем давлении воздуха 0,01-0,03 МПа. Это повышает проходимость, снижает сопротивление качению и исключает разрушающее воздействие шины на грунты с низкой несущей способностью,В то же время наличие...

Номер патента: 2005084

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Власов, Зеленова, Ищенко, Кутасов, Терехов, Фролов

МПК: B60C 9/08

Метки: пневматическая, шина

...изготовлены из корда 18 КНТСс30 разрывной прочностью 18 кГс/нить, слойкаркаса наружной группы изготовлен такжеиз корда 18 КНТС-О, Рабочее давление в шине 6,5 кГс/см, Суммарная плотность нитейпод беговой дорожкой протектора равна 3435 нити на 1 см. что составляет 94,2 величиныотношения рабочего давления в шине к разрывной прочности нити каркаса при статическом нагружении.Результаты испытания шин, иэготов 40 ленных на ПО "Нижнекамскшина", показали их надежную работоспособность, приэтом масса капронового слоя под беговойдорожкой протектора в предложенной шине меньше, чем у прототипа, а общая рабо 45 тоспособность выше чем у прототипа(см,таблицу).Испытания шин 260-508 Р показали ихнадежную работоспособность. Масса армирующего материала...

Номер патента: 1837480

Опубликовано: 19.06.1995

Авторы: Кутасов, Муратов, Пращикин, Терехов, Ямпольская

МПК: B60C 9/00

Метки: диагональной, конструкции, пневматическая, шина

...шины с предельной нагрузкой 2050 кг и уменьшение материало- емкости каркаса.Изобретение поясняется рисунком, на котором представлено меридианальное сечение шины.Пневматическая шина состоит иэ протектора 1, брекера 2, каркаса Э, боковин 4, бортовых колец 5.По изобретению были изготовлены опытные шины 260-508, содержащие каркас иэ 6 слоев обрезиненного текстильного корда прочностью 26,7 кГс/нить, Толщина Формула изобретенияПН Е В МАТИЧЕСКАЯ ШИНА ДИАГОНАЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИИ с предельной нагрузкой 2050 кГс, содержащая каркас иэ обрезиненных слоев корда, брекер, протектор, боковины, бортовые кольца, отличающаяся тем, что, с целью повышения работоспособности шины и каркаса в экваториальном сечении составляет 7 мм, Толщина боковой стенки шины...

Номер патента: 1358284

Опубликовано: 10.10.1995

Авторы: Бельковский, Борзов, Кельс, Пачев, Ткалич, Чурсин

МПК: B60C 11/01

Метки: пневматическая, шина

1. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА преимущественно для сельскохозяйственного транспортного средства с рисунком повышенной проходимости, включающая боковины, протектор с беговой дорожкой, содержащей грунтозацепы с выемками между ними и плечевые зоны, имеющие на радиальной наружной части каждого грунтозацепа нерасчлененные участки трапецеидальной формы и выемки по плечевым зонам, образованные в поперечном сечении кривой, и сопряженные с нерасчлененными участками и с боковинами, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности шин, выемки выполнены по всей ширине плечевых зон равной глубины в окружном направлении, при этом минимальное расстояние между выемками в противоположных плечевых зонах составляет 0,9 0,97 ширины беговой дорожки протектора.

Номер патента: 1233780

Опубликовано: 20.07.2000

Авторы: Голубев, Камынов

МПК: H05K 1/18

Метки: соединительная, шина

Соединительная шина, содержащая пакет из трех диэлектрических пластин и расположенных между ними проводящих слоев, каждый из которых состоит из контактных лепестков, установленных с постоянным шагом на одной грани пакета, и токопроводников, соединяющих контактные лепестки, отличающаяся тем, что, с целью повышения универсальности шины, в каждом проводящем слое выполнены дополнительные контактные лепестки, противолежащие основным и размещенные на противоположной грани пакета, контактные лепестки одного слоя расположены под контактными лепестками другого слоя, причем токопроводники одного из слоев соединены с противолежащими контактными лепестками, а токопроводники другого слоя - с контактными...