Парусный катамаран

ЯО 14 СО 103 СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1) 4 В 63 В 1/1 ГОНО . АНИЕ ИЗОБРЕТЕ ИЗЛИВюл. Уий пол ничес О.А. КуликовРумянцев .88.8)идетельство63 В 1/12,СССР1984. разделяюсти. 2 ил. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское с1 Ф 1281472, кл. В 54) ПАРУСНЫЙ КАТАМАРАН57) Изобретение относится к паруому судостроению, в частности к тамаранам, предназначенным для прогулок на воде, туризма и рыбнойловли, а также для исследования водных поверхностейЦель изобретенияувеличение площади парусности. Устройство содержит (корпуса) поплавки 1 и 2, мачты 3 и 4 с парусами имост, соединяющий поплавки, выполненный в ниде съемных поперечных ба.лок 6. Концы поперечных балок 6 имачт 3 связаны .системой тросов. Вместах пересечения тросовых 7 растяжек установлены кольца 8,щие диагонали на четыре чаИзобретение относится к парусному судостроению, в частности к катамаранам, предназначенным для прогулок на воде, туризма и рыбнойловли, а также может быть использован в промышленных целях для исследования водных поверхностей,Цель изобретения - увеличениеплощади парусности. 10На фиг. 1 изображен катамаран,общий вид, без парусов; на фиг, 2то же, вид сбоку,Катамаран содержит (корпуса) поплавки 1 и 2 (фиг, 1), мачты 3 и 4с парусами 5 (фиг. 2) и мост, соединяющий поплавки, выполненный в виде съемных поперечных балок 6Концы балок 6 поперечно соединяют носо.вую и кормовую части поплавков 1 20и 2 и концы мачт 3 и 4, причем балки 6 расположены перпендикулярноосям симметрии попланкон 1 и 2, кроме того, поперечные балки 6 закреплены на поплавках 1 и 2 шарнирно с25воэможностью съема в случае разборки катамарана при транспортировке.Для устранения взаимного перемещенияпоплавков 2 и 1 концы поперечныхбалок 6 и мачт 3 связаны системойтросов 7, соединяющих противоположные концы поперечных балок и концымачт, образуя углы трехгранникаА,В и С, в плоскостях которого расположена система тросовых растяжек,35перпендикулярных диаметральным плоскостям поплавков и соединяющих концы одной мачты с носовой и кормовойчастью другого поплавка, образуя.диагонали квадратов, углами которыхявляются концы мачт, носовые и кормовые части поплавков в месте их соединения с поперечными балками. В мес-тах пересечения тросов 7 установленыкольца б, разделяющие диагонали на4 части, Поэтому в.случае обрыва од-.45ной из этих четырех частей три части могут некоторое время приниматьна себя нагрузку растяжения.При движении катамарана поплавки1 и 2 испытывают ударные нагрузки,волн непосредственно в поплавки и через мачты 3 и 4 и тросы 7 - от порывов ветра. Например, при сильномбоковом ветре и волнении со стороны поплавка 1 и мачты 3 поплавок 2 носом может зарыться в волну, а поплавок 2 подняться вверх. В этом случае поплавок 2, испытывая резко увеличен. ное сопротивление воды, стремится остановиться, а поплавок 1 сдвинуться нперед, В таком случае основную нагрузку примет трос, идущий с носа поплавка 1 на корму поплавка 2. Ветровую нагрузку от парусов 5 при таком направлении ветра принимают тросы, идущие с кормы и носа поплавка 1 к верхнему концу мачты 4, а мачта 3 удерживается от падения в сторону поплавка 2 поперечной балки 6, соединяющей концы мачт. При ветре с противоположной стороны н работу вступают тросы, расположенные по другим диагоналям квадратов. Если ветер дует с кормы, то работают тросы, идущие с кормы к верху мачты, если с носа, то соответственно нагрузку растяжения испытывают тросы, идущие от носа к верхушкам мачт.Таким образом, съемные поперечные балки шарнирно соединяют поплавки и концы мачт, обеспечивая некоторое смещение поплавков один относительно другого, а тросы определяют величину этого смещения и взаимный поворот поплавков, благоприятствующий движению катамарана по волнам, что облегчает и упрощает конструкцию. А наличие съемных поперечных балок, :.: в . позволяющих сделать конструкцию катамарана разборной, повышает ее транспортабельностьФормула и э обретенияПарусный катамаран, содержащий корпуса, на которых закреплены основания мачт с вантами, а топы соединены жесткой связью, о т л ич а ющ и й с я тем, что, с целью увеличения.площади парусности, жесткая связь соединяющая топы мачт, расположена перпендикулярно диаметральной плоскости катамарана, при этом каждый вант своим верхним концом соединен с топом мачты, установленной на одном корпусе, а нижним - с противоположным корпусом,.Олийнык Корректор М,Васильева Состав Техред дактор С,Патрушев аказ 4112 Тираж 39 венно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная Произв ВНИИПИ Государственного по деиам изобретений 035, Москва, Ж, РаушПодписнокомитета СССРи открытийкая наб., д, 4/5