Парусный ветродвигатель

(54) (57 содерж ми, уст цепи- о мещенны ханизм о т л и с целью ося о т- мехав видеки ло- Й по п. 1, тем, что выполнен для намо раз- ме- узок ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬГГИЙ АНИЕ ИЭО РСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 3392735/2501;02. 8230.05.83.Т. А. Гранк621.548.4(01. Шефтер ЯИ. В. Изобрях и ветроуьхоза СССР) 1. пАРУсный ВетРОДВИГА ащий поворотные лопасти с новленными на бесконечн ибающей опорные колеса,на вертикальной раме,ащиты лопастей от перег ч а ю щ и й с я тем, ч повьыения надежности, оЯО 1020622 снабжен дополнительными бесконечнцепью и вертикальной рамой, и обераью расположены параллельйо по оим сторонам лопастей, имеют формупрямоугольника и снабжены горизонтальными верхней и двумя нижниминаправляющими канавками и соединяющими их вертикальными направляющими канавками, оси лопастей имеюткронштейны с роликами, размещеннымив направляющих канавках, а опорныколеса размещены на раме в зоне еуглов.2, Ветродвигательл и ч а ю щ и й с янизм завлиты лопастейлебедки с барабанами тпастей.Изобретение относится к ветроэнергетике и может быть использовано дляэнергоснабжения различньЬс потребителей энергии.Известен парусный ветродвигатель,содержащий поворотные лопасти с осями, установленными на бесконечнойцепи, огибающей опорные колеса, размещенные на вертикальной раме, и механизм защиты лопастей от перегру .ззок 1).10Однако в таком ветродвигателе осилопастей закреплены на одной цепи,что.увеличивает вероятность их заклинивания в процессе передвижения, ав бурю вследствие большой парусности 15лопастей они могут быть повреждены.Цель изобретения - повышение надежности парусного ветродвигателя,Поставленная цель достигается тем,что парусный ветродвигатель, содержащий поворотные лопасти с осями,установленными на бесконечной цепи,.огибающей опорные колеса, размещенные на вертикальной раме, и механизмзащиты лопастей от перегрузок, снабжен дополнительными бесконечнойцепью и вертикальной рамой, и обе рамы расположены параллельно по обеимсторонам лопастей,:имеют форму пря"моугольника и снабжены горизонтальными верхней и двумя нижними направ- ЗОляющими канавками и соединяющими ихвертикальньвщ направляющими канавками, оси лопастей имеют кронштейныс роликами, размещенными в направляющих канавках, а опорные колеса раэ" З 5мещены на раме в зоне ее углов,механизм защиты лопастей выполненв виде лебедки с барабанами для намотки лопастей.На фиг. 1 представлен предлагаемый ветродвигатель, аксонометричес"кая проекция; на фиг. 2 - то же,вид сбоку, иа фиг. 3 - разрез 3-Ана фиг. 2.Парусный ветродвигатель содержитповоротные лопасти 1 с осями 2, установленными на бесконечной, цепи 3,огибающей опорйые колеса 4, размещенные на вертикальной раме 5, и механизм защиты лопастей от перегрузок.50.Ветродвигатель снабжен дополнитель;ными бесконечной цепью б и вертикальной рамой .7 Обе раен 5 и 7 расположены параллельно пО обеим сторонамлопастей 1, имеют форму прямоугольника и снабжены горизонтальными верх-,ней и двумя нижними направляющимиканавками 8 и 9 и соединяющими нхвертикальными направляющими канавками 10 и 11. Оси 2 лопастей 1 имеюткронштейны 12 с роликами 13, разме- ЬОщенньмн в направляющих канавках 8-11.Опорныеколеса 4 размещены на рамках5 и 7 в зоне их углов. Механизм эащиты лопастей выполнен в виде лебедки 14 ебарабанами. 15 для намоткнлопастей 1. 65 На каждой из рам 5 и 7 одно иэ опорных колес 4 снабжено удлиненной осью 16, на которой размещено зубча",йое колесо 17, а между рамами 5 и 7расположены промежуточный вал 18,на концах которого закреплены коле- . са 19. Между колесами 17 и 19 натянута цепь 20. В середине вала 18 закреплена шестерня 21, которая связана цепью с обгонной муфтой 22,. размещенной на валу редуктора 23. Редуктор 23 соединен с электрическим генератором 24 и маховиком 25 (фиг. 1);Рамы 5 и 7 закреплены на поворотной раме 26, у кбторой ролики 27 имеют возможность откатываться по круговой балке 28, прикрепленной анкернымн болтами 29 к бетонному основанию 30 (фиг. 2).Лопасти 1 имеют парусные полотна 31 и размещены в жестких рамках 32 с основанием 33, на котором установлен электродвигатель 34Парусныеполотна 31 намотаны на барабаны 15 слебедками 14. По углам жестких рамок 31 размещены ролики 35, связанные тросами 36 с барабанами 15Электродвигатель 34 получает энергию по кабелю (не показан), подключенному к токосъемным контактам 37 (фиг. 3).Парусный ветродвигатель работает следующим образом.Под действием ветра лопасти 1, расположенные в верхней части двигателя, начинают перемещаться относительйо рам 5 и 7.н приводить в движение цепи 3 и 6, которые черезколеса 17 и 19 цепи 20, промежуточный вал 18 и шестерню 21 передают преобразованную в механическую энергию ветра электрическому генератору 24 через муфту 22 и редуктор 23. Движение лопастей 1.происходит по верхним направляющим канавкам 8,и 9 рам 5 и 7 с помощью роликов 13. Поворот лопастей 1 на рамах 5 и 7 осущестуяется автоматически при переходе роликов 13 с верхних одиночных направляющих канавок 8 и 9 на вертикальные 10 и 11 и затем на двойные нижние горизонтальные направляющие канавки 9. Лопасти 1 при.движении по ветру имеют максимальную парусность, а при движении. навстречу ветру - минимальную (фиг. 2). Если происходит изменение направления ветра, то рама 26 может быть повернута на соответствующий угол по круговой балке 28.В бурю илн для целей регулирования и останова включают электродвигатель, 34,через токоъемные контакты 37 и лебедки 14 сматывают лопасти на барабаны 15, натягивая тросы 36 через ролики 35. Парусность лопастей 1 уменьшается и это позволяет защитить ветродвигатель от перегрузок.Эффективность парусного ветродвигателя заключается в повьапении,надежности работы .вследствие отсутствия перекоса осей лопастей в направля.ющих рамах и возможностью защиты бтперегрузок в бурю./5 илиал ППП "Патент", г. Ужг Пр тн акаэ 3869/31 Тираж 5 ВНИИПИ Государственн по делам изобретен 113035, Москва, Ж, Подо комитета СССРи открытийушская наб., д. 4