Патенты с меткой «электровоза»

Номер патента: 1572850

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Несмашный, Никитин, Писеев, Рогаченко, Чайковский

МПК: B60L 15/20

Метки: движением, шахтного, электровоза

...преобразователем 13,Блок 11 скорости, контролируя "корость и ток двигателей, осуществляет.их программный пуск. Возникновениебуксования формирователь 5 обнаруживает по разнице сигналов датчик втока двух двигателей 14 и включаетповторно программный пуск при ;.ниженной тяге двигателей. Таким образом,осуществляется автоматический разгонэлектровоза до разрешенной скоростии последующее регулирование скоростипри движении электровоза через границу участка пути.При обнаружении препятствия 1 остановившийся на участке пути другойпоезд) блок 1 запрета гвижения выдает команду. Блок 3 программного управления блокирует разрешенную уставкускорости и включает уставку запретадвижения (команда Стоп), котораяпередается через блок 4.Если блок 1 по...

Номер патента: 1595704

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Волохов, Тулупов

МПК: B60L 7/12

Метки: постоянного, рекуперативного, торможения, электровоза

...выходе ЗУ 2,а следовательно, и РТВ 16, равен нулю. Таким образом, схема подготовлена к работе по цепи тока возбуждения, поскольку через блок 11 пройдет сигнал с выхода РТВ.При подаче с пульта машиниста команды на начало рекуперативного торможения сигнал задания по току возбуждения на выходе ЗУ 2, плавно изменяясь от нуля до величины, соответствующей максимально допустимому току возбуждения, изменяет угол 25 отпирания тиристоров 17 - 19, увеличиваяток возбуждения в ОВ 20 - 22, а значит, и ЭДС на якорях ТМ 23 - 25. При достижении ЭДС ТМ значения, превышающего .напряжение в контактной сети на величину уставки реле рекуперации (не показано), послед нее сработает и, вызвав замыкание ЛК,подключит якорь ТМ в контактной сети.В силу разброса...

Номер патента: 1595707

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Гольдин, Логинов, Мацнев, Суворов, Хоменко

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, двигателями, независимого, приводом, тяговым, электровоза

...подключен к выходу регулятора 1, а входы преобразователей 56 и 57 подключены к регулятору 1 через суммирующий элемент 59, на другой вход которого подключен выход диференцирующего элемента 60, вход которого подключен к выходу блока выделения максимального якорного тока 10. Другие входы преобразователя 37 через блокировки 61 - 64 подключены к выходам формирователей 32 - 35. К другим входам блокировок подключены выходы соответствующих блоков контроля скольжения 65 - 68, которые также соединены с входами соответствующих блоков пескоподачи 69 - 72,Устройство работает следующим образом.От силового трансформатора 39 напряжение подается на якорные обмотки двигателей 52 - 55 через преобразователи 56, 57. Напряжение на обмотки возбуждения 48 - 51...

Номер патента: 1646921

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Макаров, Назаров

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, двигателями, независимого, приводом, тяговым, электровоза

...по сигналам, поступающим с датчиков 6 и 7 токов. Этот сигнал поступает на один из входов регулятора 1 и используетсяпри регулировании фазы работы преобразователей 21 и 50 на суммирующие входы эле 20 30 35 40 ментов 9 и 10 сравнения, на вычитэющие входы которых подключены выходы датчиков 6 и 7 якорных токов, Сигналы, выделяемые элементами 9 и 10 сравнения пропорциональны величине рассогласования нагрузок тягооых двигателей и являются сигналами для системы распределения нагрузок, Сигналы с элементов 9 и 10 поступают на элементы 11 и 12 задержки, запрещающие регулирование на время работы защиты от боксования, Управляющие сигналы на фазорегуляторы 16 и 17 поступают с блоков умножения, на первый вход которых включены элементы 11 и 12...

Номер патента: 1650485

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Курасов, Михайлов, Сидорова, Сорокин, Феоктистов

МПК: B60L 15/20

Метки: многосекционного, тяговых, электровоза, электродвигателей

...12 и 13 подключены к источнику 14 питания и к первым и вторым входам элементов И 9 и квторым входам элементов ИЛИ 8.Устройство работает следующим образом.Задатчик тока контроллера 10 машиниста связан с его рукояткОй и при 88 пер 8 мещении в пределах каждой позиции изменяет выходной сигнал задания от нулевого до максимального значения.Работа устройства поясняется для двух- секционного элекровоза с четырьмя тяговыми электродвигателями в каждой секции,На нулевой позиции контроллера 10 все контакты разомкнуты и все сигналы задания за= зв" = зн =О, В результате все тяговые двигатели 2 выключены. При дальнейшем перемещении рукоятки контроллера 10 с позиции 0 в сторону позициизамыкается первый контакт 13 первой группы, элемент И 9 получает...

Номер патента: 1655821

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Курбасов, Феоктистов, Циклаури, Чиракадзе

МПК: B60L 9/04

Метки: постоянного, тяговый, электровоза, электропривод

...конденсатора: кривая ж - токконденсатора 2.Электропривод работает следующимбра зом.Прерыватель 7 обеспечивает импульсный цикл с частотой 1=1/Т (около 300400 Гц) и с коэффициентом заполненияимпульсного цикла М. При включении прерывателя 7 напряжение сети приложено креактору 4 и его ток 1(кривая "а" на фиг.2)нарастает, Диоды 5 и 6 при этом находятсяпод обратным напряжением. При включении прерывэтеля 7 ток замыкается по контуру: элементы 4, 2, 6, 5, 4, заряжаяконденсатор 2. Напряжение конденсатора 2постоянно приложено к электродвигателю1, При включенном прерывателе 7 конденсатор 2 отключен от реактора 4 и напряжение конденсатора 2 снижается за счет егоразряда на двигателе 1.Если за исходные параметры принятьнапряжение 012 в тяговой сети и...

Номер патента: 1676859

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Беляев, Братякин, Ефремов, Коваль, Напрасник, Островский

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, двигателями, независимого, приводом, тяговым, электровоза

...торможения - максимальное значение скорости движения. Выбор указанного значения скорости осуществляет логический элемент 9, Это позволяет исключить влияние процессов боксования и юза отдельных колесных пар на режим стабилизации скорости движения.Регулирование тока возбуждения в обмотках 20 осуществляет регулятор 11 через управляемый выпрямитель 12, причем заданное значение тока возбуждения форми5 10 5055 руется на выходе блока 10 задания в зависимости от выходного сигнала регулятора 4 так, что ослабление поля тяговых двигателей производится автоматически в концедиапазона регулирования фазы угла преобразователя 5. В качестве сигнала обратной связи в регуляторе 11 используется сигнал датчика 13 тока последовательно соединенных...

Номер патента: 1743936

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Конюхов, Курасов, Сорокин, Феоктистов, Ширяев

МПК: B60L 15/04

Метки: переменного, тяговое, электровоза

...= - 01 О,Д Цель изобретения - улучшение регулировочных свойств электрической тяги.Эта цель достигается за счет того, чтоконтактор включен между образующимивторой полюс выпрямителя электродамивентилей, соединенными раздельно с вторыми выводами групп тяговых двигателей,Отличительные признаки: соединениеэлектродов вентилей, образующих второйполюс выпрямителя, контактором; раздельное соединение вторых выводов групп двигателей с выводами вентилей выпрямителя.На фиг, 1 показана принципиальнаясхема тягового устройства электровоза; нафиг. 2 - диаграмма напряжения.Тяговое устройство электровоза (фиг, 1)содержит тяговые двигатели, разделенныена одинаковые группы 1 и 2, которые черезсглаживающий реактор 3 подключены к выходу выпрямителя 4 на диодах...

Номер патента: 1749073

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Антюхин, Конюхов, Сорокин, Феоктистов, Ширяев

МПК: B60L 15/04, B60L 9/12

Метки: переменного, силовая, электровоза

...Ю 4:ЧЧ 5 Ю 6=1: 1,2 10 3разделена на секции 4-6 с соотношениемчисла витков Средний вывод 7 вторичной обмотки соединен с заземляющим узлом 8 электровоза, а через этот узел - с рельсами 9, Один из выводов первичной обмотки 2 трансформатора 1 через защитный выключатель 10 соединен с токоприемником 11, Другой конец обмотки 2 соединен с крайним выводом обмотки 3. К выводам обмотки 3 подключены входы выпрямителя 12, который нагружен через сглаживающий реактор 13 на тяговые двигатели 14.Силовая установка работает следующим образом,При включенном выключателе 10 на - пряжение контактной сети Ос=25 кВ - прйкладывается ксоединеннымпоследовательно обмотке 2 и секции б обмотки 2, Таким образом фактически в качестве первичной обмотки...

Номер патента: 1766724

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Бутев

МПК: B60L 7/24

Метки: торможения, электровоза

...с входом блока включения, первый вход - с выходом датчика минимального тока, второй вход - с выходом датчика производной тока, а электромагнитный тормоз включен параллельно якорю тягового электродвигателя. На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Устройство для торможения электровоза содержит датчик минимального тока 1, соединяющий токосъемник 2 с блоком включения 3 и тяговым электродвигателем, якорь 4 которого включен последовательно с выпрямительным мостом 5, нагруженным обмоткой возбуждения 6, и датчиком производной тока 7, Тормозной резистор 8 с помощью блока включения 3 подключен параллельно электродвигателю, Логический элемент И 9 своим выходом соединен с входом блока включения 3, а входами - соответственно с...

Номер патента: 1768415

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Антюхин, Узарс, Феоктистов, Чуверин, Чумоватов

МПК: B60L 9/04

Метки: постоянного, электровоза, электропривод

...справку).На фиг.1 изображена принципиальная схема электровоза при серийном соединении тяговых двигателей; на фиг.2 - то же, при паралелльном соединении.. Электровоз содержит тяговые электродвигатели 1 - 4 с якорными обмотками Я 1-Я 4 и обмотками возбуждения ОВ 1-ОВ 4, включенными последовательно. Тяговые электродвигатели 1 - 4 непосредственно подключены к заземляющему узлу 5 и через регулируемый пусковой резистор 6, а также через быстродействующий выключатель - к токоприемнику 8.Кроме того, имеются мотор-вентиляторы 9 и 10, которые через защитный выключатель 11 и диод 12 подключены к общей точке 13 тяговых двигателей 1 - 4 и резистора 6. Общая точка 14 диода 12 и выключателя 11 посредством контактора 15 соединена с общей точкой 16...

Номер патента: 1791185

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Береславец, Пустовой, Радченко, Ройзен

МПК: B60M 1/10

Метки: загрузки, пункте, электровоза, электроснабжения

...с фиксирующими пружинами в плоскости основного контактного провода, причем рычаги установлены .с возможностью коммутации, узла выключения цепи питания вспомогательного контактного провода, выполненного на основе двух концевых выключателей, и связаны через тросы с роликами, укрепленными на подвесных плечах с возможностью отключения при надвигании направляющих, расположенных на крыше кабины электровоза,На фиг, 1 показан общий вид устройства: на фиг, 2 - вид устройства в плане; на фиг. 3 - вид устройства сбоку; на фиг. 4 - вид кронштейнов, рычагов и роликов с направляющими.Основной контактный провод 1 в пункте разгрузки имеет разрыв, В состав устройства входят два шарнирно соединенных меж 20 25 30 35 40 45 50 55 ду собой подвижных рычага 2,...

Номер патента: 1796498

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Арутюнов, Головченко, Иванов, Кириллов, Осипенко, Худяков

МПК: B60L 5/00

Метки: искрения, токоприемников, устранения, электровоза

...Овх, формирует на своем выходе сигнал, свидетельствующий об ухудшении токосьемных контактов лишь е том случае, когда входной сигнал, и, следовательно, соотношение токов в цепях соответствующих токоприемников, превышает заранее выбранное пороговое значение, При этом, чем более высокие требования по надежности предьявляются к устройству, тем меньшее пороговое значение выбирается для увеличения степени упреждения в формировании сигнала о недопустимом ухудшении токосьемных контактов. В рассматриваемом случае, т,е. когда все токоприемники прижаты к контактным проводам и токи в параллельных цепях токоприемников распределены практически равномерно, сигналы на выходах пороговых блоков 13 - 16 и на соответствующих входах элемента ИЛИ 2 не ....