Мост для разгрузки автосамосвалов

и 1 887392 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(45) Дата опубликования описания 07,12.81(53) по делам изебретеиий и открытийТОСАМОСВАЛОВ 20 е надежпо мосто(54) МОСТ ДЛЯ РАЗ ГРУЗ К Изобретение относится к горнодобывающей промышленности и может быть использовано в других областях народного хозяйства, где осуществляется разгрузка насыпных материалов из автосамосвалов в 5 бункерные устройства и другие емкости.Известно устройство для разгрузки авто- самосвалов, содержащее основание с бункером, на котором установлены на опорных катках раздвижные мостовые балки, щи ты - отвалы и привод мостовых балок 111Недостатком такого устройства являются большие аксиальные динамические нагрузки, направленные вдоль балок, возни кающие вследствие наезда на мостовые балки и съезда с них груженых автосамосвалов, что вызывает смещение ходовых тележек на рельсах и частый выход их из строя.Цель изобретения - повышениности путем исключения удароввым балкам и их засорения.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено двуплечими поворот ными в горизонтальной плоскости рычагами, установленными на неподвижных осях, а мостовые балки и щиты - отвалы шарнирно закреплены одними концами на основании с возможностью поворота на кат- З 0 ках в горизонтальной плоскости и снабжены направляющими, причем мостовые балки и щиты - отвалы соединены между собой упомянутыми рычагами, концы которых подвижно соединены с направляющими мостовых балок и соответствующих щитов - отвалов.На фиг, 1 изображен мост для разгрузки автосамосвалов, вид сверху; на фиг.2 - то же, в момент разгрузки самосвала; на фиг. 3 - разрез А - А на фпг, 1; на фиг, 4 - сечение Б - Б на фпг. 2.Мост для разгрузки автосамосвалов состоит из двух раздвижных балок 1. Каждая из балок 1 с одной стороны установлена на вертикальную ось 2 и опорный подшипник 3, которые закрыты сверху крышкой 4, а с другой стороны - на опорный каток 5. Привод б закреплен на основании и жесткой тягой присоединен к мостовой балке 1. Над мостовой балкой расположен щит - отвал 7, на одном конце закрепленный на вертикальной осн 8 поворота, а на другом - опирающийся на каток 9. Двуплечий рычаг 10, посаженный на неподвижную вертикальную ось 11, оснащен по концам плеч роликом 12, помещенными в направляющие 13 и 14, жестко закреплснными, соответственно, на мостовой балке 1 и щите - отвале 7, Кроме того, мост обору 887392дован буферами - ограничителями 15, криволинейной направляющей 16, футеровкой 17 (резиной) покрыта ездовая поверхность мостовых балок.Устройство работает следующим обра зом.Перед проездом самосвала 18 мостовые балки находятся в исходном зафиксированном положении параллельно друг другу на расстоянии 1., обеспечивающем проезд ав тосамосвала. Параллельно друг другу с внешней стороны балок расположены щиты - отвалы 7.Автосамосвал 18 пропускают по мостовым балкам 1 над бункером 19 и останав ливают, когда задние колеса сойдут с мостовых балок.Затем осуществляют поворот в горизонтальной плоскости соседних мостовых балок и щитов - отвалов, для чего включа ют приводы 6, которые разводят в горизонтальной плоскости со стороны остановленного автосамосвала мостовые балки 1 (фиг 3 и 4). Поворот каждой из балок осуществляется вокруг неподвижной оси 2, 25 причем свободный конец балки перемещается на опорном катке 5 по направляющим 16. Свободные концы балок разводят на расстояние, необходимое для пропуска разгружаемого материала, т. е, несколько пре вышающее ширину кузова автосамосвала. При разведении балок конец одного плеча с роликом 12 двуплсчих рычагов 10 перемещается в направляющих 13 балок, соответственно рычаги совершают поворот во круг неподвижных осей 11, а конец другого плеча двуплечих рычагов перемещается в направляющих 14 щитов - отвалов, за счет чего сводят щиты - отвалы 7 со стороны, противоположной расположению ос тановленного самосвала. Поворот в горизонтальной плоскости каждого щита - отвала осуществляется вокруг неподвижной оси 8, причем свободный конец щита - отвала перемещается на опорном катке 9. 45В конечной фазе движения щиты - отвалы перекроют внутренние ребра мостовых балок и направят разгружаемый материал в бункер 19 (фиг. 3 и 4). Производится разгрузка автосамосвала. Поскольку расстояние 1. больше ширины кузова автосамосвала, основная масса груза проходит в бункер непосредственно, минуя как щиты - отвалы, так и мостовые балки. Лишь отдельные куски груза могут попасть на щиты - отвалы, защищающие мостовые балки от ударов. После разгрузки автосамосвала включаются приводы 6, возвращающие мостовые балки в исходное зафиксированное положение для проезда следующего автосамосвала.Годовой экономический эффект от использования устройства на одном предприятии составит около 100.000 рублей.Формула изобретенияМост для разгрузки автосамосвалов, содержащий основание с бункером, на котором установлены на опорных катках раздвижные мостовые балки, щиты - отвалы и привод мостовых балок, отличающийсяя тем, что, с целью повышения надежности путем исключения ударов по мостовым балкам и их засорения, он снабжен двуплечими поворотными в горизонтальной плоскости рычагами, установленными на неподвижных осях, а мостовые балки и щиты - отвалы шарнирно закреплены одними концами на основании с возможностью поворота на катках в горизонтальной плоскости и снабжены направляющими, причем мостовые балки и щиты - отвалы соединены между собой упомянутыми рычагами, концы которых подвижно соединены с направляющими мостовых балок и соответствующих щитов - отвалов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Мо 475334, кл. В 656 65/30, 16.12.71 (прототип).Составитель Н. Болондаев Редактор С. Суркова Техред А. Камышникова Корректор О. Гусева Заказ 2345/8 Изд.611 Тираж 842 ПодписноеНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2