Устройство для подъема и спуска автосамосвалов из карьеров

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН 801437 51)4 В 66 В 906 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ дыи с тормоз н ои пов ерхи о ст риферийной части которой у секторальные тормозные кол единенные шарнирно в замки с натяжным элементом. Груз платформы снабжены безребо лесами, ограничительными н ми роликами и аварийным ло ю, по пе- тановлены ки, соую цепь ссл есущие дными коправляющиителем с центробежным регулятором и синхронизатором. Ограничительные направляющие ролики выполнены каждый с возможностью перемещения относительно боковых поверхностей головки рельса и регулируются посредством эксцентрикового вала, закрепленного на балансирной тележке. Ловитель выполнен в виде 2 взаимно подвижньм клинообразных элементов, один из которых неодвижно закреплен на балансирной тележке, а другой подвижный башмаккинематически связан с синхронизатором, причем башмак охватывает головку - рельса. При увеличении скорости дви аа 4 жения платформы выше допустимой рычаг рфЬ центробежного регулятора воздейству- ф ет через синхронизатор на башмак лоп свою очередь вителя, которыи, взаимодействует тью рельса, заме ния платформы. 2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ(71) Всесоюзный научно-и едовательский, проектный и конструкторскийинститут горного дела цветной металлургии и МВТУ им. Н.Э.Баумана(56) Авторское свидетельство СССРУ 1248926, кл. В бб В 9/Об, 1984.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА И СПУСКААВТОСАМОСВАЛОВ ИЗ КАРЬЕРОВ(57) Изобретение относится к горнойпромышленности, а именно к устройствам для подъема автосамосвалов изкарьеров, и может быть использованопри разработке полезных ископаемых.открытым способом, Цель - повышениебезопасности. Устройство для подъемаи спуска автосамосвалов из карьеров,содержит наклонные направляющие с пе.ремещающимися по ним грузонесущимикинематически связанньки между собойтросовой системой уравновешеннымиплатформами н:. балансирных тележках.Привод выполнен в вице соосных горизонтальных канатоведущих шкивов кажбоковои поверхнос- в .яет скорость движе-;.п. ф-лы, 8 ил, 1 14373Изобретение относится к горнойпромышленности, а именно к устройствам для подъема автосамосвалов изкарьеров, и может быть использованопри разработке полезных ископаемыхоткрытым способом,Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 представлено устройство 10для подъема автосамосвалов из карьера, общий вид; на Фиг. 2 - то же,,фиг. 7 - разрез Б-Б на Фиг. 4; нафиг. 8 - узел 11 на фиг. 3.Устройство для спуска и подъемаавтосамосвалов из карьеров включает 2 пнаклонные направляющие 1, проложенныеот нижнего горизонта к верхнему, накоторых уложен рельсовый путь 2 дляперемещениях двух грузовых платформ,3, кинематически связанных между собой грузовым канатом 4, запасованным,в 3-кратный полиспат. Грузовые платФормы приводятся в движение с помощью приводной станции, смонтированнойв машинном помещении 5. Приводная ЗОстанция включает силовой агрегат 6,состоящий из двух малогабаритныхдвигателей 7 и двух канатоведущихшкивов 8 с тормозной системой 9, аппаратуру управления силовым агрегатом 10, монтажное оборудование 11.Грузовая платформа включает горизонтальную платформу 12, которая опирается одним концом на вертикальнуюстойку 13, а другим - на наклоннуюраму 14, к которой шарнирно прикреплены балансирные тележки 15, включающие центробежные регуляторы 16, ловители 17, ограничительные направляющие ролики 18 для снижения трениякачения тележек, колеса 19, выполненные без реборд и установленные наэксцентриковых валах, закрепленныхна корпусе 20 балансирной тележки подва с обеих сторон каждого колеса.Эксцентриковьп вал позволяет регулировать зазор между головкой рельса илроликом,К устройствам безопасности относятся тормозная система приводнойстанции, представляющая собой нормально замкнутую натяжным устройствоми управляемым гидротолкателем 21цепь, состоящую из секторальных тор 37 2мозных колодок 22, рычага 23, связывающего центробежный регулятор с синхронизатором 24, с которого импульс по рычагу 25 поступает на три остальные балансирные тележки, а через рычаг 26 - на толкатель 27, которьп может воздействовать на башмак 28, входящий в контакт с рельсом.Устройство работает следующим образом,Груженый автосамосвал заезжает нагрузонесущую платформу, стоящую нанижнем горизонте карьера, а порожнийавтосамосвал заезжает на грузонесущую платформу, стоящую на верхнемгоризонте карьера, Убедившись в окончании загрузки подъемника, операторвключает приводную станцию. Синхроннос включением силового агрегата 6включаются гидротолкатели 21 тормозной системы канатоведуших шкивов 8.Канатоведущие шкивы приводят в движение грузовой канат, который черезтрехкратный полиспат передает усилиена грузовую платформу 3, стоящую нанижнем горизонте карьера, и она вместе с груженым автосамосвалом перемещается к верхнему горизонту. Так какгрузовые платформы кинематически связаны между собой грузовым канатом,вторая грузовая платформа, стоящаяна верхнем горизонте карьера, перемещается к нижнему горизонту. С приближением платформы к горизонтам разгрузки силовой агрегат благодаря примененной системе автоматически переходит на пониженные обороты, а в момент причаливания грузовых платформотключается, синхронно срабатываюттормоза канатоведущих шкивов, фиксируя платформы,В случае, если по каким-либо причинам скорость перемещения грузовыхплатформ возрастает выше номинальной,срабатывает по меньшей мере один изчетырех центробежных регуляторов 16,установленных на каждой из четырехбалансирных тележек 15. Поводок ограничителя перемещает рычаг 23, связывающийограничитель скорости с синхронизатором 24, который передаетимпульс через рычаги 25 и 26 на ловители всех четырех балансирных тележек. Рычаг 26 воздействует на толкатель 27, который своим кулачкомвыводит башмак 28 до соприкосновениябоковых поверхностей скобы с головкой рельса,п.1 о т л и3, Устройство по и. , оа ю щ е е с я т ем что ловитель выч ае вух взаимно подвижныхполнен в виде двух взаи.25 клинообразнных элементов, оди кон из ко- тележгх неподвижно за рк еплен на тугой, подвижныи, свя ке, а другой,вает головсинхронизатором и охватываеку рельса. 3 1437337лючения икл - и выключенияханизмами Вкл - и Бльной массой, платичем ходовая частьОбладая значительното ое время продолжает двис х платформ выполнена в вформа некоторое вное со- несущих и.взаимодействующи, гаться ловите:гат ль входит в полноесо б - безреборд ных колес с взми головкиУсом колес а ащ поверхностямиприкос новение с рельсоо а я клиновой ми с оковымими а также ограниных тележек благодарярельса роликами, алансирныхразгружают- релыполнениым с центформе ловите лей частично - релфо мы с лем ск рподвижные эле- .е еляя вес плат рмыегуляторами, пося, перераспределтате про- бежными рством рычаговловители, В результате иты которых посредство.грузом на ловитто можение и оста менты коют с синх ронизатором,исходи т экстренное рвзаимодеиствус едством тяг с л овитеновка платформы,связанным посредсе н и я лем.п,1, о т л иизобретен2 Устройство по п,фо р мул ачто ограничичающе е с я тем, чвозможносподъема и спусики выполнены с1, Устройство для подо е - тельные роликительно бокогыхвалов из карьеров, содерпе емещения относительно ока автосамосваловста- тью перемрельса и регуравляющиежаще аклыщыесцентриковогона них с возможностьюовки по средством экиовленнымин ч мами лирна тележке.несущими плат орзакрепленногоемещения грузон2 р вала,р нИными между собои рт осом, и присвязанныме с я тем,о т л и ч а ю щ е е свод, о телью повышения надежжностичто, с цельюв канатовыполнен в виде двух кпривод вкоторыхведущих шкивов, аждк ыи изными поверхностями,снабжен тормозньи с секторальнымивзаимодействующиминири которые шарни -рмозными колодкаме собой посредствомно соединены между сонатяжяжного элемента, связанного с ме1437337 оставитель Г.Гандыбинехред М,Дндык Корректор М.Васильева едакъор И.Рыбченко Подписно Тираж 691 ВПИИПИ Государственного ком по делам изобретений и о 13035, Москва, Ж, Раушскаяаз 585 тета СС ткрытий 4/ н роизводственно-полиграфическое предприлтие, г. Ужгород, ул. Проектлав, й