Устройство для учета рейсов автосамосвалов

СОЮЭ СОВЕТСКИХнннтввнввнРЕСПУБЛИК ОЕ 110 А З(50 8 07 С 5/08 ГОСУДМфСТВЕНКЫЙ КОМИТЕТ СССРпб и ВАМ ннвввви н вввпюОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ .," н втавананв ааитвтввьатвн(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт нерудных строительныхматериалов и гидромеханизации(56) 1. Авторское свидетельство СССРУ 498636, кл. Г 07 С 5/08, 1974.2. Авторское свидетельство СССРВ 830447, кл. С 1 07 С 5/08, 1977(прототип),(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УЧЕТА РЕЙСОВАВТОСАИОСВАЛОВ, содержащее на каждомконтролируемом объекте блок кодирования, выход которого соединен с входом передатчика, на пункте контроля -приемник, дешифратора и блок регистрации, выходы передатчиков контроли- .руемых объектов через каналы радиосвязи соединены с входом приемника пункта контроля, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения точности устройства, в него на каждом контролируемом объекте введены датчик давления, датчик положения кузова и элемент И, на пункте контроля введены блок регистрации и по числу контролируемых объектов - элементы запрета и формирователи длительности импульсов, на контролируемом объекте выходы датчика давления и датчика положения кузова соединены с входами элемента И, выход которого подключен к входу блока кодирования, на пункте контроля выходы приемника соединены с входами дешифратора, выходыкоторого подсоединены к информационным входам элементов запрета, выходы которых соединены со входами блоков регистрации, выходы которых через Формирователи длительности имупульсов подкЛючены к запрещающим входам элементов запрета.1 1123041Изобретение относится к средствамконтроля и регистрации рейсов, может быть использовано при перевозкесыпучих грузов самосвалами, например, для учета рейсов автосамосвалов,перевозящих сырье из карьера к приемному бункеру дробильно-сортировочного завода,Известно устройство для учетаперевезенного груза, содержащее дат Очик кода, блок считывания и преобра 1 зования кода, счетчики импульсов,блок индикации и датчики веса 1.Недостатками такого устройстваявляются низкая точность и надежность.Наиболее близким по техническойсущности к изобретению является устройство для учета рейсов автосамосвалов, содержащее на каждом контро Олируемом объекте блок кодирования,выход которого соединен с входомпередатчика на пункте контроля - приемник, дешифратор, блок регистрации,элементы совпадения, счетчики, ключи 25и датчик разгрузки, выходы передачиков контролируемых объектов черезканалы радиосвязи соединены с входом приемника пункта контроля 121.Недостатком известного устройства ЗОявляется то, что возможен необъективный учет количества рейсов автосамо"свалов. Так, если у бункера находятся два и более автосамосвала, одиниз,которых разгружается, то выдается акустический сигнал для срабатывания сразу всех счетчиков автомашины, находящихся у приемного бункера(имеются бункера для разгрузки одновременно двух и более самосвалов). 4 ОСложна также настройка акустическогодатчика, так как он может включатьсяпри работе вибратора бункера, изменяется характер шума и от различнойкрупности сырья, от его влажностив разное время года. Цель изобретения - повышение точности устройства.Поставленная цель достигается тем, что в устройство для учета рейсов 5 О автосамосвалов, содержащее на каждом контролируемом объекте блок кодирования, выход которого соединен с входом передатчика, на пункте контроля - приемник, дешифратора и блок ре"55 гистрации, выходы передатчиков контролируемых объектов через каналы радиосвязи соединены с входом приемника пункта контроля, на каждом контролируемом объекте введены датчик давления, датчик положения кузова и элемент И, на пункте контроля введены блоки регистрации и по числу контролируемых объектов - элементы запрета и формирователи длительности импульсов, на контролируемом объекте выходы датчика давления и датчика положения кузова соединены с входами элемента И, выход которого подключен к входу блока кодирования, на пункте контроля выходы приемника соединены с входами дешифратора, выходы которого подсоединены к информационным входам элементов запрета выходы которых соединеиы с входами блоков регистрации, выходы которых через Формирователи длительности импульсов подключены к запрещающим входам элементов запрета.На чертеже представлена блока-схема устройства.Устройство содержит датчик 1 давления, датчик 2 положения кузова, подключенные к элементу И 3, выход которого подключен к входу блока 4 кодирования, соединенного с передатчиком 5, приемник 6, соединенный с дешифратором 7, выход которого подключен к входу блока 8 регистрации через элементы 9 запрета и формирователи 10 длительности импульсов. Устройство работает следующим образом.При подъеме кузова с грузом давление в маслянои магистрали подъема кузова увеличивается, датчик 1 давления выдает сигнал в элемент И 3. Последний выдает сигнал только тогда, когда в него поступит также сигнал от датчика 2 положения кузова, который выдаст сигнал лишь при поднятом в верхнее положение кузова. При наличии двух сигналов от датчика 1 давления и датчика 2 положения кузова элемент И 3 выдает сигнал на вход блока 4, который выдает сигнал на вход передатчика 5. Сигнал передатчика 5 через канал радиосвязи принимается приемником 6, выходы которого соединены с входом дешифратора 7, который в зависимости от кода транспортного средства выдает сигнал через элементы 9 запрета на вход блока 8. Блок 8 регистрации, получив и запомнив сигнал,.что рейс произведен, выдает сигнал на формирователь 10,1123041 Составитель Г. Усачев Техред З.Палий Корректор И. Мус Редактор Н, Даик Подписно аж 507го комитета СССРй и открытийаушская наб., д аказ 8142 Ти Государственнелам изобретениМосква, Ж,ИПИ 3035 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна которнй закрывает вход блока 8 отдешифратора на минимальное время рейса, исключая ложный зачет рейса вблоке 8 при повторном поднятии кузова в случае налипания материала настенки кузова. Кроме того, при подъеме порожнего кузова датчик 1 давления не выдает сигнала. Датчик 1 давления, датчик 2 положения кузова,элемент И 3, блок 4 и передатчик 5 1 Оустанавливаются на каждом транспортном средстве. Количество выходов дешийратора 7, элементов 9 запрета, формирователей 10 и количество блоков 8регистрации определяется по максимальному количеству используемых автосамосвалов,Предлагаемое устройство позволяетвысвободить людей, занятых учетоми регистрацией рейсов автосамосвалов, и предусматривает возможностьединой диспетчеризации на объекте,