Способ регулирования четырехтактного двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
):, Нэисценця часового расхола топлива чмоци От югисла Оборотол хлОстого ходя )ц ) с.1 о)О)11 огэ )дизеля 6,1(49; на фнг, 2 - "а ;"с э).Сц;,Оаь Л)я трак горного дизеля СМД 14;ца 1)."г, 3, ццагрзмма ласоглых ходов дизеля 6(1.ч) гг)с О - цавлецие в цилиндре, а )г - Обьсь и, пиидрэ в лцтргх; на фиг. 4 дЯграьмя ца. сосн).)х ходов дизеля СМЦ 14; ца фиг, 5 - )шдцкатсрн;,я диаграмма дизеля СМД 14 (кривая 1) и диэсц) 6)149 ( г)1 "1 ая 2), С На)ЕССННЫМИ ПО ОСИ абСШС э)1:1) с ця)и угла,оворота коленчато.о вала с(., гив ня . Нг, 6э.лисмост), удельного расхода топлива Дз г,.) с) Относите)п.цон мг)1 ццо.тц Дизеля 6)149,гlКак пр)11)сцо ца ф 1., 1, цри отклОснцн полаи тою)ива 1 полол;Иу щиНдров ц перекрытии кана лол ьсСу э) и;.и шлиндрами и гаэовоэдушным тэактоы эсо Оц расход т 01 липа цвигйтслсм Вт на холост "1 ходу умеынаетсл на 1 О - 18,) длл дизеля 6.)1,9 (кринал 3) по сранцегц)о с работой на всех ци- пнцО;1 х (кри 1 я 1 ), При э Гом из зависимости, п(ц" ,зсдсццой ца фиг, 1, От 1), что эрфскт от отключено О)а 1 чи ГОН)нцс б)сэ цскаелсния массообмса цл 11111 рпн с газооэдуп)ьм трактом срацнитсль. ;О цсвслцк (см, кривую 2), а из графика на фиг. 2 СЛСЛУСГ, ЧТО ДЛЛ ЛЛЭСЛЛ . МД О К)НОЧСВС ПО)ЬЭГЦ , ошпц)а бс прскрацсциг массооб;сца сопровож. даст;я ухуОна)н;см:)коцомцчцоси, В то жс время сцц)1;сц ис 1 асхо)11 ) оилива ца этом Дизеле от рсали. эа цш нрсллагаемого способа составлнст около 25%.111)1 ч)111;, )того лцлсния ээклю астся в основц м в )эх)снсн)ц моцц)Стц, эа)1 гачивасмои ца насосное ,тс)ст)ис цоршцсй ццл 11;)Оа, работан)ших с откло.снцоц подачей топлива ,аца)о и но норцгцсвому 1;.),"111)сссорд, 1 И)р) 1 на фиг, 3, 4 обозначены ",чсгп)1,"11, ) 1 ослцисс) 1 Г 1)аб 1) Ге с по 1 ачсц тоцли л)а. ифрсй 2 - с Отклцгчснной подачей. Приведен цьс д"1 г)зммы с)Ндстсльств) ют О том, что эатра 52)45 Зты моиности ца вытеснение рабочего тела иэ ци Илинлров с отключенной подачей топлива вьппе, что объясняется мальли скоростями свободного истечения рабочей среды в начальный период выпуска из цилиндров, давление в которых це возрастало от сжигания в них топлива.Индикаторные диаграммы, приведенные ца фиг. 5свидетельствует о том, что нрекрадение массооб.мена способствует не только уменьшению моцности насосных потерь, но и снижению давления в период сжатия и расширения в цилиндре, В случае пре.крсннл массообмена в конце расипрения в обоих двигателях да чление снижается до вакуума, а максимальное давленис сжатия составляет 2 - 3,3 ати,16 Таким образом, реализация описываемогоспособа позволяет снизить механические потери в цилинд.рах с отключенной в ццх подачей топлива и повыситьэкономичность двигателя на режимах холостого хода и частичц гх нагрузках, о чем свидетельствуют ре.Ж .зультаты испытаний дизеля 6 Л 49, приведенные нафиг. 6. Кривая 1 на этой фигуре относится к работевсех цилиндров,а 2 - к работе двигателя с регули.раванием по описываемому способу.Удельный расход топлива снижается на отдель.ных режимах до 25%.Формула изобретенияСпособ регулирования четырехтактного двигатеМ ля внутреннего сгорания на малых нагрузках и хо.лостом ходу путем отключения подачи топлива вчасть цилиндров и иэмснеция их массообмена с га.эовоэдушным трактом, о т л и ч а ю ц и й с я тем,что, с целью повышения экономичносп, массооб.г)6 мец изменяот путем перекрытия каналов междуцилиндрами ц газовоздушным трактом,
СмотретьЗаявка
2153914, 20.06.1975
ХАРЬКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМ. С. М. КИРОВА
ХОМИЧ АНАТОЛИЙ ЗАХАРОВИЧ, СИМСОН АЛЬФРЕД ЭДУАРДОВИЧ, РЯБИКИН ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ, ЛЯЛЮК ВИКТОР МИХАЙЛОВИЧ, КОВАЛЬ ИВАН АНДРЕЕВИЧ, ЕРЕМЕНКО БОРИС СТЕПАНОВИЧ, НИКОЛЬСКИЙ НИКОЛАЙ КОНСТАНТИНОВИЧ, КАСЬЯНОВ АДОЛЬФ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, четырехтактного
Опубликовано: 05.07.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-520453-sposob-regulirovaniya-chetyrekhtaktnogo-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ регулирования четырехтактного двигателя внутреннего сгорания</a>
Способ определения начала подачи топлива в цилиндр свободно поршневого дизеля
Номер патента: 1054561
Опубликовано: 15.11.1983
Авторы: Алфимов, Коровин, Моисеев
МПК: F02D 5/00
Метки: дизеля, начала, подачи, поршневого, свободно, топлива, цилиндр
...поршнем второй размещенной доВМТ точки, измеряют время движенияпоршня между указанными точками, покоторому определяют расчетом дпитепь ность перемещения норшня до ВМТ.Это время умножают на заданный коаффи"циент.Коаффициент является безразмерной.величиной, зависящей как от конструкции 5 конкретного дизеля (расстояние междуточками, их положение относительно головки цилиндра, длина максимального хода поршня), так и от особенностей рабочего процесса (непосредственный илифоркамерный впрыск, вид топлива). Коаффициент определяется экспериментальнопри заводских испытаниях дизеля. Дляатого при постоянных опережении, вепичи.не цикповой подачи и нагрузке дизеля 35изменяют коэффициент до получения максимальной частоты движения поршня....
Система подачи топлива в цилиндры газового двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 779608
Опубликовано: 15.11.1980
МПК: F02D 19/02
Метки: внутреннего, газового, двигателя, подачи, сгорания, топлива, цилиндры
...реэьбовую крышку, установ79608 ей соответствующих им цикловых подачи достигаемых мощностей,таким образом, регулирование .цикловой подачи газообразного топливаизменением объема промежуточной ем- .5 кости и, следовательно, индивидуального патрубка позволяет повысить стабильность цикловой подачи и улучшиттустойчивость работы двигателя. Формула изобретения 1 Сйстема подачи топлива в цилиндры газового двигателя внутреннегосгорания, содержащая основной газо 15 вый коллектор, индивидуальные патруб.ки с дроссельными заслонками, управляеьами регулятором скорости, и газовпускными клапанами, связывающиегазовый коллектор с цилиндрами, о тЩ л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения равномерности. цикловойподачи топлива цо цилиндрам, в...
Приспособление для отмеривания определенных количеств топлива и подачи его к карбюраторам двигателей внутреннего горения
Номер патента: 37947
Опубликовано: 31.07.1934
МПК: F02M 37/14, F02M 65/00
Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюраторам, количеств, определенных, отмеривания, подачи, топлива
...сооо для выклочсния муфты, помимо Эстройства,два жеГоко с;Вязанных межа сооой поршень-, ЗаключенГОГО внут 1)51 бачка, Обт слОВ.ено нека,. дв 1 жупиес 51О Вто)эом меГьсм цилн-поста сочостью силы ирун;ин 25 для зыклюдре 7, Ось соторого параллельна основному. чеппя му.,ты 28.Пространство меж".у поршеньсами и слу;,5 тАвтоматический вклкчательно . Вык,ючисобствепно золотпиковой камерой, поспе,-тельный мех,",Гизм (фпг. 1, 5, 9, 9 а 10, и 1 Г)зьством которГ й и производится рзсиределецие. остоиг из дну.с вило,;, пз которых меньшаяВ след юпгий такт основной порпенек 2, двз- вилка 29 горизонтально илокап (Обе Напк Ггаясь вправо, выталкивает жидкость через в одц;и плоскости может перемещаться Веротверстие 9, цилиндр 7канал б в обычную...
Система подачи топлива дизеля
Номер патента: 1557347
Опубликовано: 15.04.1990
Авторы: Багдасаров, Курзель, Хачиян
МПК: F02M 59/00
Метки: дизеля, подачи, топлива
...канала 9 нагнетательной кромкой плунжера 5 давление в полости 7 повышается, топливо через нагнетательный клапан 15 по трубопроводу 14 поступает в подыгольную полость 12 форсунки 4 и из нее после подъема иглы (не обозначена) в камеру сгорания дизеля (не показана).При подъеме плунжера 5 на вели-чину активного хода полость 7 соециняется с полостью 8, происходит перетекание топлива через канал отсечки 24 из полости 7 в полость 8, давление в полости 7 падает и прекращается подача топлива в подыгольную полость 12 форсунки 4. Камера 17 обеспечивает сдвиг по Лазе и изме- нение формы импульса цавления в линии 16. Импульс давления приходит в нацыгольную полость 13 форсунки 4 на завершающем этапе фазы впрыскивания. Регулирование объема камеры 17...
Устройство регулирования подачи масла в цилиндры судового двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1686195
Опубликовано: 23.10.1991
Авторы: Большаков, Волосов, Гуменский, Коровин, Певзнер, Цветков
МПК: F01M 1/02
Метки: внутреннего, двигателя, масла, подачи, сгорания, судового, цилиндры
...из которых выполнен в виде винта 6 и гайки 7, и планку 8, расположенную снаружи по всей длине лубрикатора с отверстиями для размещения винтов 6. П рице м тол кател ь 3 выполнен заодно с планкой 8 и образует с ней-образный рычаг, а гайка 7 каждого механизма регулирования прилегает к планке 8 со стороны лубрикатора.Устройство работает следующим образом.Составитель Л,ПевзнерРедактор М.Кузнецова Техред М.Моргентал Корректор М.Демч аз 3586 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 иэводственно-издательский комбинат "Патент", г. У л. Гагарина, 10 При изменении нагрузки двигателя и поворота отсечного вала связанный с ним кинематически первичный вал 2 с кулачкам...
Предыдущий патент: Устройство для предпусковой прокачки маслом двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Устройство для подвода газов во впускной тракт двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Контактная пружина и способ изготовления контактной пружины