Способ диагностирования радиальных зазоров в шкворневых соединениях управляемых колес транспортного средства

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 977984(1) М. Кл. 6 01 М 17/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторыизобретения А.В. Гогайэель и П.Г. Коваленко Ворошиловградский машиностроительный институт(54) СПОСОБ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ РАДИАЛЬНЫХ ЗАЗОРОВ В ШКВОРНЕВЫХ СОЕДИНЕНИЯХ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАИзобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при диагностировании радиальных зазоров в шкворневых соединениях управляемых колес транспортных средств.Известен способ диагностирования радиальных зазоров в шкворневых соединениях управляемых колес транспортного средства, заключающийся в том, что управляемые колеса устанавливают в положении прямолинейного движения на опорные площадки, подвижные в горизонтальной плоскости, перемещают опорные площадки и измеряют радиальные зазоры 13.Недостатком известного способа является низкая точность диагностирования, обусловленная тем, что он не учитывает неравномерность износа шкворневого соединения и не позволяет выявить максимальную величину радиального зазора.Цель изобретения - повышение точности диагностирования радиальных зазоров.Указанная цель достигается тем, что согласно способу диагностирования управляемые колеса поворачивают в обе стороны от положения прямолинейного направления движения, измеряют поперечное смещение и угол поворота опорных площадок и по разницесмещений для различных углов поворотаопорных площадок определяют величинурадиальных зазоров в шкворневых соединениях.Предлагаемый способ осуществляетсяследующим образом.Каждое управляемое колесо устанавливают в положении прямолинейного направления движения на опорные горизонтальные площадки, размещенные нашаровых опорах качения. Опорную пло щадку соединяют с двухкоординатнымсамописцем, позволяющим регистрировать траекторию движения опорных площадок, и с датчиком угла поворотадля регистрации угла поворота опорных площадок управляемых колес. Вращаярулевое колесо, управляемые колесаповорачивают в обе стороны от исходного положения до упора, При этомопорные площадки совершают сложноедвижение, равное сумме относительного движения (вращения) опорной площадки вокруг оси в шкворне и переносного движения шкворня по периметру отверстия в втулке передней балки,При этом двухкоординатный самописецИсточники информации,принятые во внимание при экспертизеФормула изобретения 1. Аринин И.Н, Диагностированиетехнического состояния автомобилей,Способ диагностирования радиаль М "Транспорт", 1978, с, 103,ных зазоров в шкворневых соединениях 10 б (прототип),Составитель Н, МаэеповРедактор Ю,Ковач Техред Ж.Кастелевич Корректор Ю, Макаренко Заказ 8201/5 б Тираж 887 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 45 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,4регистрирует траекторию движения опорных площадок, а датчик угла поворота - угол поворота управляемых колес,По полученной траектории для различных углов поворота управляемых 5 колес определяют поперечное перемещение опорной площадки, характеризующее величину радиального зазора в шкворневом соединении.Таким образом, в предлагаемом спо собе при измерении поперечного перемещения опорных площадок одновременно измеряют угол их поворота,что обеспечивает возможность оценки неравномерности износа шкворневого соединения и определения максимального радиального зазора, а зто повышает точность диагностирования радиальных зазоров в шкворневых соединениях управляемых колес. 20 управляемых колес транспортного средства, заключающийся в том, что управляемые колеса устанавливают вположении прямолинейного направлениядвижения на опорные площадки, подвижные в горизонтальной плоскости,. пере-,мещают опорные площадки и измеряютрадиальные зазоры, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения точности диагностирования, управляемые колеса поворачивают в обестороны от положения прямолинейногонаправления движения, измеряют поперечное смещение и угол поворота опорных площадок и по разнице смещенийдля различных углов поворота опорныхплощадок определяют величину радиальчых зазоров в шкворневых соединениЯХ,