Асинхронный двигатель

Номер патента: 1537862

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Дутиков, Мяльдзин, Пинский

МПК: F02D 41/04, F02D 41/38

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...максимальная скоростьнарастания давления при сгорании,максимальная температура отработавшихгазов, содержание окислов азота и сажи в отработавших газах, превысят определенное число раз свое допустимоезначение. Помимо этого предлагаемаясистема позволяет автоматически устанавливать продолжительность первойФазы впрыскивания и паузы между первой и второй Фазами впрыскивания. Всеэто позволяет улучшить показателирабочего процесса и экологическиепоказатели двигателя,Формул аизобретенияо1. Система управления двигателем внутреннего сгорания, содержащая по меньшей мере один датчик контролируемых параметров, регулятор частоты вращения, регулятор опережения впрыскивания топлива, задятчик числа фаз впрыскивания, вход которого связан с одним из...

Номер патента: 1746017

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Павловский

МПК: F02D 41/00

Метки: внутреннего, впрыском, впускной, двигателем, зажиганием, искровым, коллектор, сгорания, топлива

...2, топливного фильтра 3,гасителя 4 колебаний топлива, топливныхфорсунок 5, топливной магистрали 6, регулятора 7 давления. пусковой форсунки 8,байпасного канала 9 холостого хода и дроссельных заслонок 10, Электрическая частьсостоит из блока 11 управления, катушки 12зажигания, распределителя 13 высокого напряжения, свечей 14 зажигания, датчика 15положения дроссельной заслонки, датчика16 расхода воздуха, датчика 17 температурывоздуха, кислородного датчика 18, термодатчика 19 пусковой коррекции, датчика 20температуры охлаждающей жидкости, регулятора 21 дополнительного воздуха, корректора 22 холостого хода, индуктивногодатчика 23 начала отсчета, индуктивногодатчика 24 угловых импульсов, аккумуляторной батареи 25, замка 26 зажигания, реле...

Номер патента: 244813

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Аршавский, Зазулов

МПК: F02C 9/26

Метки: гидрозамедлитель, двигателем, системы

...котором установлена втулка 3, связанная через рычаг 4 и кулачок 5 с рычагом управления б двигателем.Управляемая полость 7 сервопоршня 1 одновременно подключена через жиклер 8 к источнику постоянного давления (на чертеже не показан) и через жиклер 9 к сливной полости.Управление давлением в полости 7 осуществляется подвижной втулкой 3, которая дросселирует выходное сечение 10 канала 11, связанного с управляемой полостью 7 через канал 12 с жиклером 18. На штоке снята лыска 14, которая подключаег дополнительный сливной канал 15 с жиклером 16, Шток 2 через рычаг 17 связан с основной пружиной 18 регулятора оборотов 19, управляющего через маятниковый клапан 20 давлением жидкости в полости исполнительного механизма (на чертеже не...

Номер патента: 465799

Опубликовано: 30.03.1975

Авторы: Гельмут, Рихард, Эрвин

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, системы, термостат

...радиатора регулируются от термостата, подключение обратного трубопровода подогревательного устройства к одному из этих трубопроводов приводит к тому, что функционирование подогревательного устройства при дросселировании или перекрытии этого трубопровода затруднено или совершенно исключено.Подключение обратного трубопровода нагревательного устройства во впускной патрубок рубашки охлаждения двигателя вслед за термостатом приводит к искажению регули. руемых параметров охлаждающей воды, подводимой к рубашке охлаждения двигателя.Предложенный термостат отличается от известных тем, что камера корпуса имеет дополнительное отверстие для подвода охлаж. дающей жидкости от подогревательного усг ройства, например отопителя салона автомобиля, В...

Номер патента: 605743

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Васильев, Фикс, Филатов

МПК: B63B 13/00

Метки: двигателей, охлаждения, судов

...7 с задвижкой 8 и спивным патрубком 9 с задвижкой 10, На ящике имеется воздушный патрубок 11 с сеткой 12.Магистраль 6 через систему задвижек,13,14 подключена к ящику 5 забортной водыи через задвижки 15 к насосам 2 и 3.Кроме того магистраль 6 в носовойчасти судна подключена к водозаборнику16, закрытому кингстонной решеткой 17,К водозаборнику 16 подведен также воздушный трубопровод 18 с клапаном 19.605743 14 б На судне имеется кингстон 20, который совместно с ящиком 5 соединены между собой кингстоннойперемычкой 21, имеющей задвижки 22, 23. Магистраль 6 посредством дополнительного трубопровода 24 связана с кингстонной перемычкой 21, Описанная система работает в двух режимах следующим образом,В условиях малого хода и при маневриро-О вании...