Устройство для обнаружения боксования и юза локомотивов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е (11) 45333)ИЗОБРЕТЕН ИяК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз. Советских Социалистических Республик.73 (21) 189863924 рисоединением заявкиГосударственный коми овета Министров СС 32) Приоритетпубликовано 15.12,74. БюллетеньДата опублик ния описания 02.04.7(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ И ЮЗА ЛОКОМОТИВОВСО Я Изобретение относится к области электровозостроения.Известны устройства для обнаружения боксования и юза локомотивов с группой параллельно включенных тяговых двигателей постоянного тока последовательного н независимого возбуждения, содержащие многофазный полупроводниковый мост, средные точки которого подключены к равнопотенциальным точкам якорей, а катодные и анодные выводы моста - к датчикам боксования и юза. Датчик в таких устройствах срабатывает при боксовании любой колесной пары, выдавая сигнал на устройство, воздействующее на все тяговые двигателя.Для повышения надежности и обеспечения селективности в предлагаемом устройстве датчики боксования и юза включены в каждой фазе диодного многофазного моста со стороны анодных выводов, а анодные и катодные выводы моста закорочены, Количество датчиков и параллельных групп диодов моста соответствует числу параллельных цепей тяговых двигателей.На чертеже дана схема описываемого устройства (соединение тяговых двигателей показано для режима реостатного торможения),В режиме реостатного торможения якоря тяговых двигателей 1 - 4 включены на индивидуальные сопровивления 5 - 8, а обмотки возбуждения этих двигателей питаются от постороннего источника 9. Полярность источника выбирают так, чтобы в тормозном режиметочки а - г подключенпя диодного многофазно 5 го моста к тяговым двигателям имели плюсовую полярность, В тяговом режиме обмоткивозбуждения двигателей включаются последовательно с якорями, Все переключения осуществляются при помощи контактов 10 тор 10 мозного переключателя,Датчики 11 - 14 боксования и юза включены в плечи многофазного разделительногомоста диодов 15 - 22, Средние точки параллельных групп диодов подключены к якорям15 тяговых двигателей.При юзе или боксовании какого-либо двигателя появляется разность потенциалов между точками а - г и по соответствующему дат.чику протекает уравнительный ток. Например,20 при юзе двигателя 1 напряжение на его якореуменьшается, потенциал точки а становитсяменьше потенциала точек б - г и в контуре появляются уравнительные токи 1 которые приводят к включению датчика 11. Аналогично25 схема работает в моторном режиме.В отличие от систем, применяемых в настоящее время на электровозах, предлагаемоеустройство позволяет совместить функциями датчика боксования и датчика юза в одном датчике. При необходимости включение датчиков453331 Предмет изобретения Составитель В. Попова Текред Е. БорисоваЗаказ 602/1 Изд, Мз 1048 Тираж 559 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 боксования и датчиков юза может быть выполнено раздельно при помощи двух многофазных мостов,Устройство для обнаружения боксования и юза локомотивов с группой параллельно включенных тяговых двигателей постоянного тока последовательного и независимого возбуждения, содержащее датчики боксования и юза и многофазный полупроводниковый мост, средние точии которого подключены к равпопотенциальным точкам якорей, а катодные 11 5 анодные выводы моста закорочены, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и обеспечения селективности, датчики боксования и юза включены в каждой фазе многофазного моста со стороны анодных вы водов,
СмотретьЗаявка
1898639, 02.04.1973
П. И. Гордиенко, П. К. Штепенко, В. Я. Свердлов
МПК / Метки
МПК: B60L 3/10, B61C 15/00
Метки: боксования, локомотивов, обнаружения, юза
Опубликовано: 15.12.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-453331-ustrojjstvo-dlya-obnaruzheniya-boksovaniya-i-yuza-lokomotivov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для обнаружения боксования и юза локомотивов</a>
Устройство рекуперативного торможения тяговых электродвигателей постоянного тока последовательного возбуждения
Номер патента: 632597
Опубликовано: 15.11.1978
Авторы: Дробязко, Литвинов, Пересада, Степаненко, Юдин
МПК: B60L 7/10
Метки: возбуждения, последовательного, постоянного, рекуперативного, торможения, тяговых, электродвигателей
...тиристорного преобразователя 1 подсоединен к выходу пропорционально-интегрального регулятора тока 14, один вход кото.632597 ИЙПИ Заказ 648 Тираж 799 Подписио цдл ППП Патент", г, Уж 1 ород ул, Проектиа рого подключен к ползунку и одному из зажимов реверсивного задающего потенциометра 15, а.другой - к датчику тока 16, подключенному к шунту 13.Устройство для рекуперативного торможения 3 тяговых двигателей работает следующим образом,При переводе двигателей 2 - 4 в режим торможения движок задающего потенциометра 15 перемещают так, чтобы на вход регулятора тока 14 поступал сигнал задания, знак которого протн. й воположен знаку в двигательном режиме. Напряжение на выходе регулятора тока, а следовательно, и напряжение тиристорного...
Тяговый электропривод с шунтовым двигателем
Номер патента: 964934
Опубликовано: 07.10.1982
Автор: Сташинов
МПК: H02P 5/06
Метки: двигателем, тяговый, шунтовым, электропривод
...по отношенйю к напряжению источника питания.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаеиого тяговогоэлектропривода,Электропривод содержит угольный 26реостат 1 в цепи шунтовой обмотки 2двигателя 3, Сопротивление реостата1 регулируется с помощью электромагнита, имеющего независимую обмоткуч и токовую обмотку 5, управления, эь..Токовая обмотка 5 включена в цепьякоря двигателя 3 через добавочноесопротивление 6, параллельно кото, роиу вкпючен вентиль 7. Параллельноцепи, образованной токовой обмоткой5 электромагнита и сопротивлением,включены соединенные последовательно индуктивный дроссель 8 и вентиль9. Вентиль 7 включен таким образом,что в тяговом режиме электроприводачерез него проходит тон якоря, авентиль 9 включен так, что...
Тяговая тележка с линейным двигателем
Номер патента: 984907
Опубликовано: 30.12.1982
Авторы: Мироненко, Следь, Сычев
МПК: B60L 13/03, B61B 13/12
Метки: двигателем, линейным, тележка, тяговая
...закрепленные жесткона раме 1. В зацепление с гайкой 8 входятдве зубчатые рейки 11, которые с одной стороны при помощи тяг 12 через пружины 3закреплены на раме 1, а с другой стороныпри помощи отрезков цепи 14 и тяги 15соединены со сцепным устройством 16. Сцепное устройство 16 установлено подвижно в 2 рпродольном направлении относительно рамыс помощьюнаправляющих устройств 17.Ограничители 18 закреплены на раме 1, аограничители 19 закреплены на первичнойчасти 3 двигателя.Устройство работает следующим образом,Г 1 ри подаче напряжения на первичнуючасть 3 возникает бегущее магнитное поле.Взаимодействие этого поля с полем вторичных токов, наведенных во вторичной части 4 двигателя приводит к появлению механического усилия, вследствие чего рама...
Тяговая тележка с линейным двигателем
Номер патента: 1114575
Опубликовано: 23.09.1984
Авторы: Гутаревич, Комашко, Следь
МПК: B61B 13/12
Метки: двигателем, линейным, тележка, тяговая
...через центртяжести, при помощи подшипникового узла6 закреплен винт 7, на который навинченагайка 8 с зубьями на наружной поверхО ности. По обе стороны гайки 8 установленыподшипниковые узлы 9 и 10, закрепленныежестко на раме 1. В зацепление с гайкой8 входят две зубчатые рейки 11, которые содной стороны при помощи тяг 2 черезпружины 13 закреплены на раме 1, а с другой стороны при помоши отрезков цепи 14, тяги 15 соединены со сцепным узлом 16, установленным подвижно в продольном направлении относительно рамыс помощью направляющих 17. На внутренней поверхности рамы 1 закреплены ограничители 18, представляюшие собой управляемые цилиндры 19 свыдвижными штоками 20. На концах выдвижных штоков 20 закреплены сферические ролики 21, контактирующие...
Способ обнаружения юза и боксования колесных пар электроподвижного состава
Номер патента: 789287
Опубликовано: 23.12.1980
Автор: Калиниченко
МПК: B60L 3/10
Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, состава, электроподвижного, юза
...10, интервал Т времени регулирования тиристорно-импульсного преобразователя.Устройство обнаружения юза и буксования состоит из дешифратора 13, к которому о з 20 и 36 зю 4 Ю 45 4подсоединены двоичные счетчики 14 и 15 выходами, число которых равно 2 п (и - число разрядов счетчиков), причем второй счетчик 15 имеет выход 16, идущий на линию 17 задержки, своим выходом соединенной с входами 18 и 19 сброса счетчиков. Кроме того, счетчики имеют управляющие входы 20 и 21. Дешифратор своим выходом соединен с исполнительным элементом 22, который может представлять собой устройство, задающее уставку и изменяющее коэффициент заполнения.Устройство работает следующим образом.При открытии силового тиристора 4 к двигателю 1 прикладывается...
Предыдущий патент: Однопроводньш пневматический привод тормозов секционного шахтного поезда
Следующий патент: Рулевой привод транспортного средства с двумя управляемыми мостами
Случайный патент: Многопозиционный переключатель