G01F 9/00 — Измерение расхода жидкости путем сравнения с другой переменной величиной, например измерение расхода жидкого топлива для двигателей

Номер патента: 1302144

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Назаренко, Соловьев

МПК: G01F 9/00

Метки: жидкости, поплавковый, расходомер

...остающейся в поплавке жидкости,где в с 1 н44 2этом соедине: нае с ними устройство 25 управления включает электросекундомер 26 и выключает электромагниты 11, которые посредством захватов 12 отпускают навески 13 на поплавок 4. Под весом навесок 13 поплавок 4 опус - кается на упор 10, контакты 15 выходят из магнитного поля и размыкаются.После расхода дозы жидкости, равной весу опущенных навесок, поплавоквозвращается в контрольное положение и контакты вновь замыкаются, Триггерное устройство 25 управления по второму сигналу с датчика останавливает секундомер 26 и включает электромагниты 11 и 16, которые снимают навески 13 с поплавка 4 и открывают клапан 17. В результате через каналы 21 и 19, кран 18 и трубку 6 происходит долив жидкости в...

Номер патента: 1302164

Опубликовано: 07.04.1987

Автор: Подкопаев

МПК: G01F 9/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, расхода, сгорания, средства, топлива, транспортного

...для реализации способа(фиг, 2) содержит мерный сосуд 1,вспомогательный сосуд 2, топливныйбак 3 и трехходовый кран 4,Топливный бак 3 транспортногосредства гибким шлангом соединен смерным сосудом 1 по способу сообщающихся сосудов, Регулируя высоту расположения мерного сосуда, выравнивают уровни топлива в баке и мерном сосуде и определяют массу топлива вмерном сосуде, Затем отбирают иэ топливного бака транспортного средстваопределенное количество топлива иопределяют массу топлива в мерном сосуде после отбора определенного количества топлива. Трехходовой кран 4служит для подачи топлива в вспомогательный сосуд 2 при калибровкемас 64 2ветви (участок СЭ), оставаясь колебательной, увеличивается и затем стабилизируется при установлении...

Номер патента: 1401283

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Болдин, Васильев, Глазырин, Грачев, Лихачев, Шарыпов

МПК: G01F 9/00

Метки: встроенного, двигателей, диагностирования, карбюраторных, системы, средств, топливной, транспортных

...разряжению во впускном трубопроводе, напряжение от датчика 3 разряжения, пройдя моделируюший линейную зависимость расхода топлива от разряжения усилитель 10 и корректируюший усилитель 11, поступает на сравнивающее устройство 18. Одновременно напряжение от датчика 3 разряжения поступает на один из входов второго компаратора 20, на установочный вход которого подано напряжение 1.1, пропорциональное величине разряжения, при которой включается экономайзер данного типа карбюратора. В момент включения экономайзера, т.е. когда напряжение на выходе датчика 3 больше напряжения Ць на выходе компаратора 20 появляется высокий уровень напряжения, который, поступая на управляюший вход усилителя 10 увеличивает его коэффициент усиления, чем учитывается...

Номер патента: 1471074

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Подкопаев

МПК: G01F 9/00

Метки: расходомер, топлива

...относительно уровня топлива в баке. Фиксируют массу топлива 0 в мерном сосуде в ячейке 17 памяти. Затем с помощью крана 22 отбирают за 5 данное количество топлива О из бака в градуировочный сосуд. При этом на выходе дифференциального усилителя 16 появляется напряжение постоян. 10 ного тока, пропорциональное разности Ц- Я, т,е, отобранному из бака машины известному количеству топливаНастройкой регулятора 18 масштаба на индикаторе 38 расходомера устанавлиются показания, равные отобранному количеству топлива из бака Я. На этом настройка датчика расхода заканчивается. В:ячейке памяти фиксируется чачение массыв мерном сосуде, а индикатор 38 расходомера устанавливается при этом на 0 . Расходоме р готов для проведения измерений на работающм...

Номер патента: 1490491

Опубликовано: 30.06.1989

Автор: Подкопаев

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, максимального, расхода, сгорания, средства, топлива, транспортного

...ния (3) и (4), ное количество рмулу (2) выражееделяют эквивален ов с цикловой по течение 1-го цикла,давление впрыскивания вначале действия регулятоза период разгона,Для проведения измерений на секцию топливного насоса, например первую, устанавливают накладной датчик дав - ления впрыскивания, а к топливному баку автомобиля подключают расходомер топлива. Иа прогретом двигателе, работающем на минимально устойчивых оборота холостого хода, резко нажимают педал подачи топлива. Двигатель разгоняют от минимальных оборотов холостого хо до максимальных. Количество топлива, израсходованное дизелем в процессе разгона, равно 0 = .Ч;, (2)разгона,общем виде величину циможно определить из выраженияц 1 сР с 1, (3)с постоянный коэффициент, определяемый...

Номер патента: 1520344

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Бородкин, Бутусов, Кацыгин, Котлобай

МПК: G01F 9/00

Метки: жидкого, расходомер, топлива

...напротив зубьев одной из шестерен постоянный магнит 14 с катушкой 15, которая соединена электрической цепью с Формирователем 1 б импуль"45 сов. Интегратор 17 соединен с источником 13 питания, Формирователем 16 и счетчиком 18 суммарного расхода топлива, а для счетчика часового расхода имеется датчик 19 времени.Расходомер работает следующим образом.Поршень 5 под воздействием пружины 8 занимает исходное положение, упираясь в дно цилиндра 4. Кольцо 7, находясь напротив геркона 10, наводит 5 магнитное поле и замыкает его контакты, которые через реле 12 при включенном источнике 13 питания запускают электродвигатель 3, приводящий во вращение насос 1, Топливо от Фильтра- отстойника (не показан) перекацивается насосом к потребителю 2 и...

Номер патента: 1543237

Опубликовано: 15.02.1990

Авторы: Пойда, Скорина

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...усилителя 16, фильтра 17 нижних цастот и линеаризатора 18,Устройство работает следующим образом. Струя топлива, сформированная соп лом 4, через приемное отверстие 6 в перегородке 5 поступает в глухую камеру 9 и создает в ней ударное (гидродинамическое) давление Р =/2г которое суммируется с гидростатическим давлением и действует со стороны глухой камеры 9 на чувствительный элемент 1 О. С наружной стороны на чувствительный элемент 10 действует только гидростатицеское давление, в результате чего он деформируется только под действием гидродинамицеского давления. Размещенные на чувствительном элементе 10 тензорезисторы моста 11 также деформируются, цто приводит к нарушению исходного балан са моста 11 и в его измерительной диагонали...

Номер патента: 1569559

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Баныкин, Кочетков, Харьков, Чуканова

МПК: G01F 9/00

Метки: расхода, топлива

...изменяющаяся ошибка Ьп, В этом случае измеренное значение мгновенного расхода топлива о содержит две составляющие: истинное значение о и ошибку До. Электрический сигнал, пропорциональный , через элементы 12, 13 и 14 подается на вход второго интегратора 15, на выходе которого появляется сигнал, пропорциональный сумме Ц + + Йь, где Ц разность между показа:ием электроемкостного топливомера 4 Я и начальным значением массы топ- лива Ц,о в баке 1, Сигнал Й.д - это ошибка в суммарном сигнале йа выходе второго интегратора, обусловленная составляющей Ь о на его входе. На выходе четвертого сумматора 16 появляется сигнал,пропорциональный значению Ц,4, так как в начальный момент времени Ц, = Р ( = О). Электрический сигнал, пропорциональный69559...

Номер патента: 1578484

Опубликовано: 15.07.1990

Автор: Коваленко

МПК: G01F 9/00

Метки: расхода, средством, топлива, транспортным

...испытаний и диагностирования транспортных средств и может быть использовано при их техническом обслуживании и ремонте. изобретения - повышение точнорощение процесса измерения раслива.об реализуют следующим образом, ениваемого на топливную эконо- транспортного средства снимают крышку топливного бака, а на ее атно устанавливают пробку, в кото-. усмотрена установка манометра и ра для измерения параметров сотопливовоздушной среды в баке. ь прилегания пробки к горловине го бака обеспечивается упругими ами и механическим креплением. е установки пробки измеряют давемпературу паровоздушной смеси мичность штатную место пл рой пред термомет стоянияПлотност топливно прокладкПосл ление и т Посл ют давле включаюПои ты двига темпера по изме яния пар...

Номер патента: 1610289

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Васильев, Волков, Глазырин, Грачев, Лихачев

МПК: G01F 9/00

Метки: двигателем, дизельным, расхода, топлива

...в ТНВД 9 этой величины компаратор 20 срабатывает, на первый вход первого элемента 2 И-НЕ 21 поступает сигнал низкого уровня фиг, 2, время 12) . В момент достижения давлением величины, на которую настроен редукционный клапан 14, оно. пройдя точку максимума, становится практически постоянным, и величину этого давления запоминает пиковый детектор.С этого момента напряжение на выходе пикового детектора 16 практически постоянно и поэтому напряжение на выходе дифференциатора 18 становится очень малым, меньшимОуст,1. Следовательно,на выходе первого компаратора 19 установится напряжение, соответствующее уровню логической единицы, Так как,напряжение на обоих входах элемента 2 И - НЕ 21 становится равным логической единице, то на его выходе...

Номер патента: 1620845

Опубликовано: 15.01.1991

Автор: Коваленко

МПК: G01F 1/34, G01F 9/00

Метки: баке, остатка, расхода, средства, топлива, транспортного

...имеющими аналогичную конструкцию.На корпусе бачка-накопителя (в местеподсоединения трубопровОдов) установлены два крана - гидравлический 7 ивоздушный 8. Гидравлический кран 7обеспечивает перекрытие перетеканияжидкости из напорной трубы в бачокрасширитель, а воздушный 8 предотвращает попадание жидкости через трубопровод 9 в топливный бак 10. Наконце трубопровода 9 установленапробка 11, обеспечивающая герметизацию наджидкостного пространства топливного бака и подсоединение его квнутренней. полости бачка-накопителя.Устройство работает следующим образом.Определение остатка топлива. Исходным состоянием устройства являетсяпорожний бачок-накопитель 6 при егомаксимальном внутреннем объеме (поршень должен находиться в крайнем левом...

Номер патента: 1642242

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Левкин

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателях, масла, расхода, сгорания

...11, гибкий трубопровод 12, подсоединенный к нижней части мерной емкости 11, насос 13, находящийся на одном валу с насосом 9 и электродвигателем 14, гибкий трубопровод 15, рециркуляционный патрубок 16, помещенный в картер 1 двигателя 2, Мерная емкость 11 помещена на весы 17 со шкалой 18, чаша весов с по. мощью штока 19 соединена со скользящим контактом 20, включенным в цепь питания электродвигателя 7. Устройство для измерения расхода масла в двигателях внутреннего сгорания работает следующим образом. Предварительно заборный патрубок 3 перемещается с помощью зубчатой рейки 5 и зубчатого колеса 6, находящегося на валу электродвигателя 7, цепь питания которого замкнута с помощью скользящих контактов 20 и штока 19, перемещение заборного...

Номер патента: 1659719

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Левкин, Шепельский

МПК: G01F 9/00

Метки: расхода, топлива

...по формуле:Ь - Ь 2 ЯН . 25 В -1 где В - расход топлива;п 1, 62 - начальный и конечный уровни жидкости-индикатора; 3 - площадь сечения мерного бака; 30 Н - .начальный уровень топлива в мерном баке; т- время замера. Превышение уровня жидкости-индикатора над уровнем топлива позволяет надеж но фиксировать его при измерении вязких н малопрозрачных топливоставляющих медленно стекающую пленку на визирной трубке,Устройство содержит мерный бак 1 сосмотровыми окнами 2 в геометрическомцентре бака расположена мерная трубка 3,заполненная жидкостью-индикатором 4, нанижнем конце мерной трубки 3 расположена мембранная коробка Б, а вдоль трубки Эрасположены линейки 6, в нижней частимерного бака расположен трехходовыйкран 7,Устройство для измерения...

Номер патента: 1688115

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Шептур

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...что соответствует определенному значению кода счетчика блока 11 измерения начала и конца расходования дозы топлива, В этот момент устройство сравнения кодовых сигналов блока 11 измерений начала и конца расходования дозы топлива вырабатывает кратковременный импульс блоку б управления электроклапанами, который формирует на управляющих выходах сигналы для закрывания клапанов 3 и 5 и открывания клапана 4,Подача топлива в двигатель начинаетосуществляться непосредственно с измерительной емкости 2,Одновременно тем же кратковремен 5 ным импульсом, поступающим на командные входы блока 12 измерения текущегозначения расхода топлива и измерителя 14времени расходования дозы топлива, производится запуск управляющих триггеров10 блоков 12 и 14,...

Номер патента: 1689759

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Воронин, Федюнин

МПК: G01F 9/00

Метки: двигателе, дизельном, расхода, топлива

...предварительно отключают часть цилиндров двигателя путем изменения последовательности подачи топлива в цилиндры, для чего переставляют топливопроводы на топливном насосе, причем топливо в отключенные цилиндры подают на такте выпуска.Отключением части цилиндров достигается увеличение времени разгона двигателя и возможность более точного определения(57) Изобретение относится к испытанию двигателей внутреннего сгорания, Цель изобретения - повышение точности измерения расхода топлива. Сущность способа заключается в том, что отключают часть цилиндров двигателя и измеряют максимальный расход топлива в режиме свободного разгона двигателя, причем отключение цилиндров двигателя осуществляют перестановкой топливопроводов на топливном насосе....

Номер патента: 1725084

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Колчин, Ксенофонтов, Осипов, Сапожников, Тайбасаров, Тарасова

МПК: G01F 9/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, показателям, сгорания, состояния, средства, технического, топливно-экономическим, транспортного, условиях, эксплуатации

...синусоидальной формы с изменяющейся в зависимости от расхода частотой и амплитудой.Электрические импульсы с датчиков 1 и 2 поступают в блоки 3 и 4 преобразования сигналов соответственно, где они усиливаются усилителями 5 и 6, формируются формирователями 7 и 8, калибруются по длительности и амплитуде одновибраторами 9 и 10 и усредняются фильтрами 11 и 12 нижних частот, Напряжение с выходов блоков преобразования сигналов датчиков поступает на входы пиковых детекторов 13 и 14, которые осуществляют хранение максимальных значений напряжения. Одновременно напряжение с выхода первого блока 3 преобразования поступает на вход дифференцирующего усилителя 17, а с него на пороговое устройство 18, которое вырабатывает электрический импульс...

Номер патента: 1732164

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Ильин

МПК: G01F 9/00

Метки: жидкого, расходомер, топлива

...топлива возвратно-поступательное перемещение поршня с магнитом вдоль цилиндра что позво" ляет повысить при помощи электронных блоков точность измерения расходатоплива в ДВС. На Фиг,1 изображена блок-схемарасходомера на Фиг, 2 " конструкциякорпуса с электромагнитными клапана"ми; на Фиг.3 - разрез А-А на Фиг,2,на Фиг,1 - разрез Б-Б на Фиг.2,5 1732Расходомер жидкого топлива для ДВС содержит первый и второй блоки 1 и 2 счета, датчик 3 оборотов, соединенный со счетным входом первого блока 1 счета, регистр 4 памяти, блок 5 индикации, первая группа входов которого через регистр 4 памяти подключена к выходам первого блока 1 счетаКБ-триггер 6, электромагнитный клапанный блок 7, корпус 8,.магнитоцувствительные элементы, выполненные в виде...

Номер патента: 1765700

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Голов, Добронос

МПК: G01F 9/00

Метки: расхода, топлива

...вводят небольшое количество смачиваемой жидкости (спирт, бензин и т.п,), которая формирует в нижней точке рабочего участка столбик, отсекающий наджидкостное пространство в емкости 8 от связи с атмосферой через капиллярную трубку 12, Электроклапан 11 в это время открыт,В таком положении устройство готово к проведению измерений,После выхода на заданный режим работы тепловоза для проведения измерения подают команду на закрытие электроклапана 11, при выполнении которой наджидкостное пространство в измерительной емкости 8 полностью отсекается от атмосферы, За счет падения уровня тОплива в баке 4 (в ходе его выработки в дизель) и жидкостной связи с ним измерительной емкости 8 уровень топлива в ней также начнет падать, При этом начнется...

Номер патента: 1767344

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Коваленко, Сметана

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, потреблением, сгорания, топлива

...электромагнитный клапан 5 также Открыт на атмосферу, а в клапане 6 атмосферный канал перекрыт,После стабилизации температурного и скоростного режимов работы двигателя тумблер устройства переводят в положение клапаны 4 и 5 перекрывают атмосферные каналы и отключают сообщение левой ветви регистратора давления с топливным баком,Одновременно у правого клапана 6 открывается канал,. сообщающий правую ветвь регистратора давления с атмосферой, и перекрывается связь с топливным баком. В результате убываний топлива из бака (двигатель работает) в нем создается разреже 40 ние, которое передается в полость под левой воронкой 12 регистратора давления. При этом под действием разности давлений уровень жидкости под левой воронкой будет поднйматься. а...

Номер патента: 1767357

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Аньшаков, Гуринович, Чудаков

МПК: G01F 25/00, G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателях, масла, относительного, расхода, сгорания, угар

...в топливо дополнительного вводят второй индикатор Иг до измеренной концентрации Сз и измеряют концентрацию С 4 второго индикатора И 2 в твердой фазе отработавших газов, после чего величину относительного расхода масла на угар определяют из соотношенияСг Сз9 ут СС 4 (1) Сущность способа поясним на примере испытаний дизельнго ДВС типа Дс анализом проб рентгенофлуоресцентным методом.Индикатром масла служит тенхнологическая присадка бария с С 1 = 0,4 мас.%. В топливе добавлением соединения молибдена создается концентрация Сз = 0,005 мас,%, Отбор твердой фазы отработавших газов производится с помощью центробежного фильтра. Режим работы ДВС при испытаниях отвечает ГОСТ 18509-80.Оценив основную погрешность определения угара по заявляемому...

Номер патента: 1777023

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мазепов

МПК: G01F 9/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытаниях, расхода, сгорания, стендовых, топлива

...13 трубках закреплены уплотнительные шайбы-упоры 18, 19. В крышке 11 выполнено также дренажное отверстие 20, сообщающее измерительный сосуд 6 с атмосферой, На измерительной 12 и возвратной 13 трубках закреплены сетки-насадки 21, 22, в боковой поверхности которых выполнены сквозные отверстия 23, Измерительная трубка 12 трубопроводом 24 присоединена к магистрали 25 подачи топлива к ДВС 26, в которой установлен электромагнитный запрэвочный клапан 27, сообщенный с топливным баком 29. Отводной трубопровод 30 ДВС для излишнего топлива трубопроводом 31 связан с возвратной трубкой 13 и ерез сливнойэлектромагнитный клапан 32 и сливную магистраль 33 - с топливным баком 29. В крышке топливного бака 29 выполнено дренажное отверстие 34. На конце...

Номер патента: 1778535

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Горбань, Нестеров

МПК: G01F 9/00

Метки: расхода, топлива

...с атмосферой установлено в верхней части питающейемкости.Объединение ИТ одинакового поперечного сечения в пары дает возможность заполнить первую ИТ в то время, когда идетрасходование топлива иэ другой ИТ пары.Это повышает оперативность использования измерителя, поскольку иэ рабочего цикла измерителя исключается время, втечение которого измеритель не готов к за- .меру расхода.Использование в предлагаемом устройстве нескольких пар трубок разного поперечного сечения позволяет расширитьдинамический диапазон измерителя за счетвыбора в качестве мерной дозы содержимого той ИТ, расходование которой будет происходить эа время, близкое к оптимальному.Датчик разности давления соединен с.питающей емкостью для того, чтобы обеспечить его работу...

Номер патента: 1788441

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Воробьев, Денисов, Судник, Тырнов

МПК: G01F 9/00

Метки: жидкого, расхода, топлива

...1, внутри которого размещена тяга 2, кинематически соединен- ная с приводной шестерней 3 счетчика 10 импульсов. Запорные клапаны 4 размещены в левой и правой трубопроводах 5. В корпусе расположены верхняя топливная камера 6, нижняя топливная камера 7, эластичная диафрагма 8, связанная с подпружиненным штоком 9. Счетчик 10 импульсов регистрирует и отображает количество расхода жидкого топлива, поступающего от бензонасоса к карбюратору.Устройство работает следующим обра1788441 Составитель Ю.Тырн Техред М,Моргентал КоРРектор Т.Палий Редакто Заказ 70 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по изобр при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Рау Подписное етениям и открытиямшская наб., 4/5 зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород,...

Номер патента: 1789865

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Носырев, Ханлаев

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...бензонасосом, должен быть Ч Ч 1+ Ч 2,где Ч 1 - объем топлива в мерной емкости 1 между уровнем мениска 13 топлива и уровнем нижнего датчика 11 уровня;Ч 2 - объем топлива в измерительной трубке 8 между уровнем мениска 13 топлива и уровнем нижнего датчика 11 уровня,При этом в момент начала цикла измерения уровень мениска 13 топлива в накопительной емкости 6, мерной емкости 1 и измерительной трубке 8 находится выше верхнего датчика уровня 10 т.е,Ч 1= ЬЧ 1+Ч 1,где ЛЧ 1 - объем топлива в мерной емкости 1 междууровнем мениска 13 топлива и уровнем верхнего датчика 10 уровня;Ч 1 - объем топлива в мерной емкости1 между уровнем верхнего 10 и нижнего 11 датчиков уровня;Ч 2 = ЛЧ 2+ Ч 2,где ЛЧ 2 - объем топлива в измерительной трубке 8 между...

Номер патента: 1830456

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Колоколов, Кондриков, Палей, Фуксшимов

МПК: G01F 9/00

Метки: поплавковый, расходомер

...не имеет места, т.к. силы упругости применяемой нити пренебрежительно малы, После нагружения поплавка 2 сила тяжести, воздействующая со стороны нагруженного поплавка 2 на жидкость, превышает выталкивающую силу, действующую со стороны жидкости, и поплавок 2, направляемый стержнями 3 относительно втулки 4, садится на седло 6, Накопление импульсов в счетчике импульсов 29 продолжается, При достижении. уровня жидкости, соответствующей линии В-В, сила Е 1, действующаясо стороны жидкости на нагруженный поплавок 2, становится равной весу поплавка 2 и весу навески 19 за 15 вычетом усилия Епр пружины 8. где вн 1 - масса навески 19;9 - ускорение силы тяжести,Поплавок начинает всплывать. Флажок9 пересекает зону срабатывания датчика 10в том же...

Номер патента: 1830457

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Воронин, Добролюбов, Лившиц, Моносзон, Самойлов, Тимофеев

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...для измерения расхода топлива,Устройство для осуществления способа состоит из герметичного расходного бака 1, напорного вентиля 2, датчикаскорости потока топлива 3 и регистрирующего прибора 4,Способ осуществляется следующим образом. Перед началом измерений втопливоподводящую магистраль низкого давления 20между выходом ФТО 5 и входом ТНВД 6устанавливают герметичный расходный бак1 с запорным вентилем 2 и датчик скоростипотока топлива 3 и исключают перепуск топ-лива из головки ТНВД 6 в топливоподкачиоающий насос 7. Заводят и прогреваютдвигатель. При работе двигателя и открытом запорном вентиле 2 герметичный расходный бак 1 начинает заполнятьсятопливом за счет превышения производительности топливоподкачивающего насоса7 над расходом...