Горизонтальный ветряный двигатель

Номер патента: 220

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Луцаков

МПК: F03D 3/02

Метки: ветряный, двигатель, клапанный, много

...многоклап патенту И. И. Луцакова заяв, свО выдаче патента опубликовано 30 апрел распространяется на 15 лет от В предлагаемом горизонтальном ветряном двигателе автор старается достичьвозможного упрощения механизма ивозможности управления им.На фиг. 1 и 2 изображена в вертикальной и горизонтальной плоскостяхустановка двигателя на заводской трубе;на фиг. 3 - разрез крыла двигателяпо оси вращения крыла, и на фиг, 4 -вид крыла по оси вращения послед-,него.Двигатель состоит из двух металли- (ческих колец га и г, соединенных спицами а (фиг. 1 - 3) на которых на-сажены трубки з, несущие эксцентричнорасположенные лопасти ю к, из коих по-,верхность нижней лопасти в 1/г - 1 ураза более верхней (фиг, 3 - 4). Вра-щение трубки з...

Номер патента: 49655

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Богословский

МПК: F01B 13/06, F01K 25/00

Метки: веществом, газообразным, двигатель, жидким, рабочим, тепловой

...для повторного прохождения цикла,Движущиеся в цилиндрах плунжеры 3 мотора опираются на грани муфты б, свободно сидящей на эксцентричном по отношению к оси вращения ротора валу 7, причем каждый поршень спи. рается постоянно на одну и ту же грань, скользя по ней в ту или другую сторону при вращении ротора, Благодаря эксцентричности вала 7 при давлении жидкости на поршни образуется крутящий момент, вращающий весь ротор, от. которого вращение передается выведенному наружу валу, соединенному с ротором непосредственно или при помощи зубчатой передачи.Работа описанного двигателя основана на способе, заключающемся в помещении рабочего тела в замкнутые с трех сторон ячейки малой толщины и большой поверхности, непрерывно движущиеся по...

Номер патента: 44416

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Богословский

МПК: F01K 25/00, F03G 7/06

Метки: веществом, газообразным, двигатель, жидким, рабочим, тепловой

...представляет собою камеру, выложенную теплоизолирующими материалами и слоем огнеупорного материала и нагреваемую любым способом до температуры 370(для воды) и 800 (для ртути). Охлаждение производится холодной водой, аммиаком, углекислотой и т, д. Внутри двигатель заполнен каким-либо газом или жидкостью (например, ртутью, заливаемой через специальный кран, закрываемый при работе двигателя). Ячейки 8 имеют небольшую радиальную глубину (2 - 1 Омм), а образующие их выступы 7 могут быть сделаны вдвигающимися в тело кольца 2, для компенсации неровностей внутренней поверхности кожуха 7 от неравномерного нагревания, Кожух 7 составлен из нескольких отдельных частей, причем между частями, где расположены охлаждающая камера и огневая коробка,...

Номер патента: 20037

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Голузов

МПК: F03B 17/06, F03D 3/06

Метки: ветро-водяной, горизонтальный, двигатель, лопастями, поворотными

...каждом ярусе имеются триоси с лопастями (фиг, 1 и 2) под углом в 120 о одна к другой. Лопасти 1 упираются в рамки 2, неподвижно закрепленные на тех же осях. Оси проходят сквозь вал и на конце имеют крючья б(фиг. 3) с прикрепленными к ним це пями 7, на которых через посредствокрючьев 8 подвешен маховик 9 (фиг. 5); .маховик может быть приподнимаем посредством рычага 10. ОБРЕТЕНИЕгателя с поворотнымигода, Действие патента распрорта 1931,года. Когда маховик опущен, натянутые цепи 7 удерживают оси в таком положении, что рамки 2 направлены вниз и расположенные по одну сторону вала лопасти 1, опираясь на рамки 2, воспри-. нимают давление ветра и являются рабочими лопастями, в то время как по . другую сторону вала лопасти 1 на рам- ки 2 не...

Номер патента: 877

Опубликовано: 30.01.1926

Автор: Давыдов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06, F03D 9/00, F04B 17/02

Метки: ветряный, двигатель, лопастями, передач, поворачиваемыми, посредством, принудительно, цепных

...з, укрепленное на валу В, вращает зубчатую втулку з, с насаженными на ее концах коническими шестернями, Нижний конец втулки з свободно вращающейся на неподвижном валике соединен с рычагом С, который одцим концом связан шарнирно с тягой У, а другим концом охватывает муфту с, регулятора с . Если двигатель, вследствие усиления ветра или уменьшения нагрузки, начинает вращаться быстрее чем требуется, то шары регулятора расходятся и поднимают муфту г которая при помощи рычага д поднимает втулку с, до сцепления нижней конической шестерни с шестерней сс, а последняя помощью червяка и, винтового колеса поси о, и шестерни ссд 1 приводит во вращение муфту сс, Хотя шестерня сс, сцепляется лишь с колесом телс це менее вращение получат обе втулки...