1; есоюзная

381802 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советсюс СоциалистическихРеспублин Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 22,Х 1.1968 ( 1284477124-6) М. Кл. Г 02 пт 722 с присоединением заявкиПриоритет Номнтет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРУДК 621.43,033.41(088,8) Опубликовано 22.Ч,1973. Бюллетень22Дата опубликования описания 13 Л 111,1973 АвторизобретенияЗаявитель Р, М, Саврасов Казахский научно-исследовательский и проектный институт автомобильного транспортаКАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретейие отйосится к области двигателестроения и, в частности, к карбюраторам.Известны карбюраторь 1 для двигателя внут. ренйего сгорания, содержащие установленный йа входе н смесительную камеру завихритель, снабженный дроссельным устройством, кинематически связанныМ с Лозатором-распылителем топлива, подключениым к топливопц тающей камере.Цель изобретения - 11 овы 1 пейие найолнеНия цилиндров и улучшение смесеобразования Й приемистости двигателя,Цель достигается тем, что завихрцтель имеет два канала, каждый из которых снабжен регулирующим органом дроссельного устройства, а дозатор-распылитель выполнен в виде полой трубки, подвижно установленной в стенке смесительной камеры и имеющей на одном из коНцов отверстия для подачи топлива в смесительную камеру. Кроме того, трубка снабжена размещенными в топливопцтающей камере патрубками, конницы которых расположены ниже уровня топлива в камере.На фиг. 1 изобракен предложенный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания; разрез; ца фиг. 2 - вид по стрслкеАпа фиг, 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг, 1; на фиг. 5 - разрез Г - Г на фиг. 1. Устройство содержит корпус 1 с топливопй.тающей 2 и смесительной 3 камерами. В кор.пусе 1 выполнен завихритель, имеющий два канала, выполненные в виде ряда танген циальных отверстий 4 и 5. На входе каналыснабжены регулирующими органами б и 7 дроссельного устройства. Регулирующие органы 6 и 7 обеспечивают последовательное включение каналов завихрцтеля.10 Приводной рычаг 8 органов 6 ц 7 кинематцчески связан прц помощи тяги 9 и коромысла 10 с дозатором-распылителем, выполненным в виде полой трубки 11, подвижно установленной в стенке 12 камеры 2. Трубка 11 ца 15 конце, выступающем в смесительную камеру3, имеет отверстия 13 для подачи топлива Й камеру 3 и снабжена патрубками 14, Патрубки 14 размещены в камере 3, и их концы расположены ниже уровня топлива.20 Камера 2 для поддержания постоянногоуровня топлива имеет сливцую трубку 15 и топливоподающий трубопровод 16.Работает карбюратор следующим образом, Под действием разрежения воздух посту пает через завихритель в смесительцую камеру 3. Прц помощи тацгецциальцых отверстий 4 и 5 поток воздуха в камере 3 приобретает вращательное движение. Одновременно с воздухом в камеру 3 через отверстия 13 трубки 30 11 поступает топливо, которое через патрубки314 засасывается в полость трубки 11. Для обогащения смеси трубка 11 перемещается внутрь смесительной камеры 3, вследствие чего увеличивается количество отверстий 13, через которые топливо поступает в камеру 3. На режиме холостого хода воздух в камеру 3 поступает только через отверстия 4, а на средних и номинальных нагрузках - через отверстия 4 и 5. В связи с этим уменьшается гидравлическое сопротивление карбюратора на режимах средних и номинальных нагрузок и повышается наполнение цилиндров. Кинематическая связь дроссельного устройства и дозатора-распылителя обеспечивает требуемый состав топлввовоздушной смеси на всех режимах работы двигателя. При этом регулирующие органы б и 7 плавно изменяют проходные сечения отверстий 4 и 5.При резком открытии регулирующих органов 5 и 7 трубка 11 резко перемещается вниз. Так как патрубки 14 погружены в топливо, и их входные отверстия направлены в сторону перемещения трубки 11, то по ним в этот момент в полость трубки 11 и в смесительную камеру 3 поступает дополнительное количество топлива, в связи с чем улучшается прие 381802 мистость двигателя. Патрубки 14 могут бытьвыполнены коническими.Предмет изобретения5 1, Карбюратор для двигателя внутреннегосгорания, содержащий установленный на входе в смесительную камеру завихритель, снабженный дроссельным устройством, кинематически связанным с дозатором-распылителем10 топлива, подключенным к топливопитающейкамере, отличающийся тем, что, с целью улучшения смесеобразования и повышения наполнения цилиндров, завихритель имеет два канала, каждый из которых снабжен регули 15 рующим органом дроссельного устройства, адозатор-распылитель выполнен в виде полойтрубки, подвижно установленной в стенкесмесительной камеры и имеющей на одном изконцов отверстия для подачи топлива в сме 20 сительную камеру.2. Карбюратор по п. 1, отличающийся тем,что, с целью улучшения приемистости двигателя, трубка снабжена размещенными в топлнвопитающей камере патрубками, концы ко 25 торых расположены ниже уровня топлива вкамере,аказ 2194 5 Изд. ЛЪ 1507 Тираж 602 Подписио ЦНИНП 11 Комитета по делам изооретеиий и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раугиская иаб., д. 4,5 Типография, пр Сапунова,