Топливный насос

СОЮЗ СОРТЕ 1 СКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 9) (1 М 59/4 55 ГОСУДА Р СТВ Е ННЫПО ИЗОБРЕТЕНИЯПРИ ГКНТ СССР ОМИТЕТОТКРЫТИЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ высокого давления ран 6, расположен давления каналов экран 6 снабжен пе сечных окон 5 секци ции, при этом ци (колодец) может б расточкой под верх ступенчатой, абра торцом большей ст 1 и наружной по ступени корпуса з,п.ф-лы, 5 ил,(21) 4775443/06(71) Ярославский заводдизельной аппаратуры(56) 1. Авторское свидетельство СССРМ 767383, кл. Г 02 М 59/44, 1979,2, Патент Австрии (ч. 386462,кл. Г 02 М 59/44, 1988,(57) Использование: в двигателестроении,Сущность изобретения: топливный насос содержит защитный эк- НЫЙ В ПОЛОСТИ НИЗКОГО 2 корпуса 1. Защитный ремычками напротив оти 3 с элементами фиксалиндрическая расточка ыть одного диаметра с ний диаметр секции 3 и зованной внутренним упени колодца корпуса верхностью меньшей втулки с плунжером 4,10 15 20 30 35 40 45 50 Изобретение относится к области двигателестроения, преимущественно к топливной аппаратуре дизеля.Известны топливные насосы для дизеля, содержащие корпус с каналами низкого давления подвода топлива и отвода, плунжер и гильзу с отсечным окном, когорая закреплена на корпусе с помощью установочной втулки, отсечное отверстие которой расположено под углом к оси отсечного окна гильзы плунжера 11,Недостатком этих насосов является, вопервых, наличие запрессованнойвтулки в канале корпуса насоса, что усложняет технологическую обработку и сборку насоса, во-вторых, в связи с близко расположенным экраном к отсечному отверстию увеличивается сопротивление струи отсечного топлива и соответственно высокое давление в отсечном канале, что способствует ухудшенио очистки топлива.Известен также топливный насос для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с каналами, выполненными литьем, секцию, в отверстии корпуса которой установлен экран на резьбе в районе отсечного отверстия,Данное техническое решение также имеет недостатки, Во-первых, усложнение конструкции корпуса секции за счет дополнительных конструктивных элементов и технологической обработки, во-вторых, близкое расположение экрана увеличивает сопротивление струи отсечного топлива, в результате ухудшается его очистка и увеличивается давление в отсечном канале.Известен топливный насос для дизеля, принятый за прототип, содержащий корпус, плунжерную и защитный экран от кавитации, установленный на корпусе-втулке насосной секции 2),Недостатком известного устройства- прототипа является установка защитного экрана кольца от кавитации на втулке насосной секции, что усложняет конструкцию секции насоса и ее сборку, при этом близкое располокение экрана к отсечному отверстию увеличивает сопротивление струи отсечного топлива, одновременно, увеличивая давление в отсечном канале и ухудшая очистку топлива,Целью изобретения является упрощение конструкции и устранение кавитацианных разрушений корпуса.Указанная цель достигается тем, что большая ступень цилиндрического колодца корпуса выполнена с диаметром, который по меньшей мере равен расстоянию между наружными боковыми стенками продольных каналов, и сопряженной с боковой поверхностью кольца защитного экрана, причем перемычка на кольце расположена напротив наполнительно-отсечных отверстий насосной секции, а его каналы для прохода топлива имеют форму сечения продольного канала, при его пересечении кольцом защитного экрана, При этом элементы фиксации кольца защитного экрана выполнены в виде сопряженных между собой его диаметральных торцевых выступов и выемок в корпусе-втулке.Такое решение установки защитного экрана и его фиксации в корпусе насоса позволяет обеспечить упущение конструкции секции насоса, снижение ее трудоемкости,фиксацию кольца защитного экрана постоянно напротив отсечных отверстий секции, улучшение циркуляции топлива в системе низкого давления топливного насоса, а также снижение сопротивления на пути отсечной струи,На фиг, 1 изображен насос с экраном, поперечный разрез; на фиг.2 - узел на фиг.1 (секция с экраном); на фиг, 3 - экран; на фиг, 4 и 5 - варианты цилиндрических расточек для установки экрана.Топливный насос высокого давления для двигатглей внутреннего сгорания содержит корпус 1 с продольными и параллельными каналами 2, образующими полость низкого давления и служащими для подвода и отвода топлива, ступенчатые цилиндрические колодцы 11 для установки насосных секций 3, каждая из которых состоит из ступенчатого корпуса-втулки с плунжером 4 и наполнительно-отсечными окнами 5, защитный экран 6, выполненный в виде кольца, расположенного в полости низкого давления каналов 2 в зоне наполнительноотсечных окон 5 и имеющего каналы окна) 8 с перемычками 9 для прохода топлива и элементы фиксации 7, входящие в зацепление с пазом 10 корпуса секции 3,Изобретение осуществляется следующим образом.В проточном канале 2 корпуса 1 для установки экрана б выполняется цилиндрическая расточка 11 колодец), которая может быть одного диаметра с расточкой под верхний диаметр секции 3, т,е. О=01 (фиг,4) и ступенчатой (фиг.5), где О01, после чего экран 6 устанавливается в полости низкого давления каналов 2 корпуса 1 перемычками 9 напротив отсечных окон 5 секции 3. При нагнетательном ходе плунжера 4 в момент отсечки топливо под высоким давлением поступает из отсечного окна 5 на перемычку 9, которая фиксируется элементом 7, входящим в паз 10, защищая стенку корпуса 1 от кавитационного воздействия, При этомструя отсечного топлива, поступая по окнам 8 в увеличенный объем канала 2, теряет свою энергию и стабилизирует давление топлива до заданных величин в системе низкого давления, 5Такое выполнение насоса позволит полностью защитить корпус насоса от кавитации, упростить конструкцию корпуса секции и ее технологическую сборку.Формула изобретения 10 1,Топливный насос высокого давления для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с продольными и параллельными каналами и ступенчатыми цилиндрическими колодцами, расположен ные в колодцах корпуса насосные секции, каждая из которых состоит из ступенчатого корпуса-втулки с плунжером и наполнительно-отсечными окнами, полость низкого давления, образованную продольными 20 каналами, ступенью цилиндрического колодца корпуса, внутренним тооцом большей ступени и наружной поверхностью меньшей ступени корпуса-втулки, и защитный экран, выполненный в виде кольца, рас положенного в полости низкого давления в зоне наполнительно-отсечных отверстий и имеющего ".анапы для прохода топлива с перемычками между ними и элементы фиксации его относительно насосной секции, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем упрощения конструкции и снижении кавитационных разрушений корпуса, большая ступень цилиндрического колодца корпуса выполнена диаметром, который по меньшей мере равен расстоянию между наружными боковыми стенками продольных каналов, И сопряжена с боковой поверхностью кольца защитного экрана, причем перемычки на кольце расположены напротив наполни- тельно-отсечных отверстий насосной секции, а его каналы .для прохода топлива имеют форму сечения продольного канала при его пересечении кольцом защитного экрана.2, Насос по п 1, о тл ич а ю щи йс я тем, что элементы фиксации кольца защитного экрана выполнены в виде сопряженных между собой его диаметральных торцевых выступов и выемок в корпусе-втулке.,-ффР4 фЮ - росточка Влл эоциатого зерванаЩф оста витель Р. Истомиехред М.Моргентал ректор Н, Слободяник едактор каз 3913 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго гарина, 10