Щелевое крыло для летательных аппаратов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 63905
Автор: Виленский
Текст
в Бюро изобретений Гос егистрир иленский левое крыло для летательных аппара 1 о Наркомавиапром за8539 (322311) о 31 августа 1944 года Заявлено 26 июня 1941 г, в ОпубликовУвеличение удельнои нагрузки на крыло у современных скоростных самолетов приводит к преждевременному срыву потока с крыла и к ухудшению поперечной устойчивости и управляемости, особенно у крыльев с большим сужением.Преждевременный срыв на механизированном крыле возникает, обычно, на ограниченной области крыла, близко расположенной к концу щитка - закрылка и к началу элерона. При дальнейшем увеличении угла атаки область срыва увеличивается за счет распространения срыва на всю консольную часть крыла и на часть центроплана.Возникновение раннего срыва на крыле обусловливает потерю поперечной устойчивости и управляемости самолета на больших углах атаки.Для предотвращения раннего срыва на крыле, а, следовательно, для улучшения поперечной устойчивости и управляемости самолетом применяются щелевые крылья с каналами, соединяющими щели, расположенные в зоне разрежения и в зоне повышенного давления. Такое устройство имеет целью обеспечить сдувание пограничного слоя в одной зоне и его отсасывание в другой. В предлагаемом крыле для использования эжекционного действия струи воздуха в соединительном канале, последний соединен каналом с дополнительной отсасывающей щелью, расположенной в области раннего срыва потока воздуха, Соединительный канал выполнен в виде трубки Вентури, к суженной части которой примыкает канал от дополнительной щели.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид крыла сверху, фиг. 2 - разгез по В, В" на фиг. 1, фиг. 3 - разрез по А, А" на фиг, 1 и фиг. 4 - общую схему каналов.На концевой части крыла вблизи передней кромки профиля(10 - 17% хорды) расположена сквозная щель - канал АС сдувания в виде трубки Вентури, соединяющая нижнюю и верхнюю поверхности крыла (фиг. 2),Вдоль небольшой части размаха, в области зарождения раннего срыва потока на крыле (50 - 65 % хорды), в верхней обшивке крыла расположена неразрезная щель с 1 с 1 отсасывания (фиг. 1, на фиг. 3 эта63905 Предмет изобретения Фиг. 3 Отв. редактор Д, А, Михайлов Техн, редактор М, В, СмольяковаЛ 54042 Подписано к печати 16/1 Чг, Тираж 500 экз, Цена 65 к. Зак, 31 графин Госпланиздата, им. Воровского, Калуга щель обозначена буквой Р), нормальная к поверхности профиля.Щель сЫ каналом РВ соединяется с наиболее узкой частью канала АС (фиг. 4) в точке В. Каналом РВ может служить и внутренняя часть крыла.В полете за счет использования скоростного напора и разности давлений на нижней и верхней поверхностях из канала АС на верхнюю поверхность будет вытекать с большой скоростью воздух, т. е. будет иметь место явление сдувания пограничного слоя, а, следовательно, критические углы в сечениях крыла, обслуживаемых щелью АС, увеличатся. Одновременно воздух, протекающий через канал АС (в особенности при устройстве его в виде трубки Вентури), будет эжектировать и вызовет отсасывание воздуха через щель си.Из экспериментальных исследований известно, что при отсасывании критические углы атаки значительно увеличиваются, а, следовательно, можно ожидать, что в укаФиг, 1 занной выше области не будет наступать раннего срыва потока.Таким образом воздействие щели АС путем эжектирования можно распространить дополнительно на другую область, лежащую не в ее плоскости, а именно на ту область, где наступает ранний срыв потока. Щелевое крыло для летательных аппаратов с каналами, соединяющими щели, расположенные в зоне разрежения и в зоне повышенного давления, с целью сдувания пограничного слоя в одной зоне и его отсасывания в другой, о т л и ч а ющ е е с я тем, что соединительный канал, имеющий форму трубки Вентури, в своей суженной части соединен с каналом с дополнительной отсасываюшей щелью Р в области раннего срыва потока для использования эжекционного действия воздушной струи в соединительном канале.
СмотретьЗаявка
8539, 26.06.1941
Виленский Я. Г
МПК / Метки
МПК: B64C 21/02
Метки: аппаратов, крыло, летательных, щелевое
Опубликовано: 01.01.1944
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-63905-shhelevoe-krylo-dlya-letatelnykh-apparatov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Щелевое крыло для летательных аппаратов</a>
Крыло переменного профиля для летательных аппаратов
Номер патента: 64198
Опубликовано: 01.01.1945
Автор: Красильщиков
МПК: B64C 3/14
Метки: аппаратов, крыло, летательных, переменного, профиля
...вследствие чего начинают возникать скосы потока, которые в участке 2 ускоряют рост истинных углов атаки, а в участках 1 и 3 замедляют рост истинных углов атаки.БЛаГОДаРЯ МаЛЫМ ЗНаЧЕНИЯМ ииритич в участках 2, срыв потока начнется именно в этих местах, наиболее благоприятных с точки зрения местоположения срыва, так как в этом случае не возникнет баффтинг оперения и элероны будут плавно обтекаться потоком воздуха. Кроме того, несколько увеличится эффективность рулей на режиме посадки самолета.После возникновения срыва потока в участках 2 концы крыльев будут работать как самостоятельМ 64198 Предмет изобретения Отв. редактор Д. А, Миха Техн. редактор М, В. Смольякова 123569 Подписано к печати 13/И 1-1946 г. Тираж 500 экз. Цена 65 к. Зак,...
Устройство для герметизации щели между подвижной и неподвижной частями крыла изменяемой стреловидности
Номер патента: 1277525
Опубликовано: 20.05.2005
МПК: B64C 3/40
Метки: герметизации, изменяемой, крыла, между, неподвижной, подвижной, стреловидности, частями, щели
1. Устройство для герметизации щели между подвижной и неподвижной частями крыла изменяемой стреловидности, содержащее щиток, установленный на подвижной части крыла и включающий козырек, укрепленный на подпружиненной кулисе, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы путем повышения жесткости фиксации щитка, оно снабжено двуплечей качалкой, укрепленной на кулисе своим центральным шарниром и помещенной между ней и пружиной, одно из плеч которой выполнено с законцовкой в виде ролика, профилированной направляющей, размещенной на подвижной части крыла, в которую помещена законцовка качалки, упором, расположенным на неподвижной части крыла и контактирующим с другим плечом...
Приспособление для предотвращения несимметричного срыва потока при переходе самолета на критические углы а так и
Номер патента: 64248
Опубликовано: 01.01.1945
Автор: Горощенко
МПК: B64C 21/00, B64C 3/58
Метки: критические, несимметричного, переходе, потока, предотвращения, самолета, срыва, углы
...20 - 25 о последней, считая от ребра атаки.Интерцепторы 1 в нормальном состоянии прижаты к крылу. Они монтировапы па плечах 7, поворотных в подшишпках 8. Интерп,епторы поворач:,взготся и занимают рабочее по;юже.,е 1 с помощью ЭЛСХ 1 ЗМОГОС 3 1. В ИСХОДНОЕ ПОЛО- жение и;терцепторы приводятся или 1;ружп 1 О (Па чертеже не показана, 11;1 и тем же электромотором.Волизи интерцеп горов заподлицо с крылом располагаОт, втулки 2 с ОТВСГСИс д 1 ЯБ и 01 цп ГИСЯ ЧРНЕ. никами давле:;я .ад крь 1 лом. Этп ;:"ки сседшппотся; камерами манометра 6 с псмо 1 цью трубок,. Трубка 3 от одОго крыла присоединена к камере 11 манометра по одну сторону мембраны 13, трубка 3 от другого крыла присоединена к камере 12 манометра по другую сторону мембраны,Если срыв...
Приспособление для выравнивания потока массы перед выпускной щелью ящика высокого напора бумагоделательной машины
Номер патента: 83288
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Отто
МПК: D21F 1/42
Метки: бумагоделательной, выпускной, выравнивания, высокого, массы, напора, потока, щелью, ящика
...на бумагоделательных машинах приспособлений для выравнивания потока массы перед выпускной щелью ящика высокого напора, выполненных,в виде установленного перед выпускной щелью вращающегося валика с отверстиями (валика Венцеля),Известно также применение дополнительного перемешивания массы внутри вращающегося валика, например, при помощи мешалки.Предлагаемое приспособление для выравнивания потока массы перед выпускной щелью ящика высокого напора имеет ту особенность, что внутри вращающегося валика помещен второй такой же перфорированный валик, который вращается в направлении, противоположном направлению вращения наружного валика. Этим предполагается достичь лучшего пер емешивания массы.На фиг. 1 показано поперечное сечение ящика...
Стенд для исследования движения потоков сжатого воздуха в зоне шарошечного долота при бурениискважин
Номер патента: 241355
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Кутузов, Наринский, Одинец, Трусов
МПК: E21B 10/08
Метки: бурениискважин, воздуха, движения, долота, зоне, исследования, потоков, сжатого, стенд, шарошечного
...вырез, закрытый глухой стенкой 4 и прозрачной задвижкой б, через которую производятся наблюдения за направлением потока, За задвижкой внутри стакана натянуто шесть стальных струн 6. Натяжение каждой струны осуществляется гайкой 7, прикрепленной к ее 5 нижнему концу. Гайка опирается на болт 8,ввернутый в дно 9 стакана. На каждую струну привязаны с постоянным шагом короткие нити 10. Все узлы пропитываются эмалитом или клеем типа БФ для предохранения от ополза ния нитей под напором потока воздуха. Положения нитей при различных расходах воздуха указывают направления линий тока, которые фиксируются на фотопленкуДля определения скорости движения возду ха вдоль линий тока прозрачная задвижка бзаменяется стальной задвижкой 11 (см. фиг....
Предыдущий патент: Кулачковый редуктор с вариацией скоростей
Следующий патент: Устройство для завертывания фруктов в бумагу
Случайный патент: Поливная установка