Самолет с изменяющимся числом несущих поверхностей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 66721
Автор: Бережной
Текст
Юа 66721 Класс 62 Ь, 40 д СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУИ. К, Бережной САМОЛЕТ С ИЗМЕНЯЮЩИМСЯ ЧИСПОВЕРХНОСТЕЙ ИХг 1941 г. за Ы 863 иационной промы Заявлено 1 о авгусародный Комиссариат утка, имеюсполокенные цостей, число повышению максимальноц ск му росту удельных нагрузок, а Описываемый самолет относится к самолетам типащим оперение, вынесенное вперед, и рули направления, рапо краям шайб, установленных на концах несущих поверхкоторых может изменяться.От известных конструкций описываемый самолет отличается устройством дополнительных несущих поверхностей, которые выполнены по форме шарнирно-поворотных в поперечной плоскости самолета крышек, плотно прилегающих в горизонтальном полете сверху ц снизу к основному крылу и располагающихся под углом к последнему при взлете и посадке. Для увеличения коэффициента подъемной силы ос 1 ювцого крыла оно выполнено многощелевым.На фигу. 1 чертежа изобракец боковой вид самолета; ца фцг.2 вид ца самолет в плане; ца фиг. 3 - вид спереди ца самолет со сложенными дополнительными несущими поверхностями; на фцг. 4 - внд спереди на самолет с раздвинутыми дополнительными цссушцми повсрхностями; ца фиг. 5 - профиль верхней дополнительной цесущсй поверхности; ца фиг. 6 - профиль Основного крыла 1 11 ца ф 11 Г, 7 проф 1,1 ь Н 11 жцей дополнительной поверхности,Самолет заключает в себе фюзеляж 1, в задней части которого располагается винтомоторная группа, снабженная толкаюшим винтом 8. Несушие поверхности 2 распо;1 Ожены ае в задней части фюзеляа и занимают по его высоте средцее положение. Стабилизатор 3 ц рули 1 глубины размещены в передней асти фюзеляжа 1. Кили 6 выпол е;1 ы в виде шайб, размещенных на концах несугцих поверхностей, ц несут ца себе рули 7 направления. Элероны 5, так же как и на обычных самолетах, расположены вдоль задней кромки несущих поверхностей. Летчик помещается в передней части фюзеляжа, что исключает необходимость в выступающем фонаре. Шасси - трехколесное, убирающееся внутрь фюзеляжа. Радиатор - тонцельныц, расположен в фюзеляже перед мотором.Требования к орости самолета приводят к значительно это влечет за собой при- 2существующих типах механизации крыльев повышение посадочных скоростей, что чрезвычайно невыгодно, так как требует больших посадочных площадок и высокой квалификации летного состава.Предлагаемая механизация крыла позволяет резко увеличить удельную нагрузку, а следовательно, уменьшить площадь крыла и лобовое сопротивление, увеличивая тем максимальную скорость горизо- тального полета. Для этого крыло выполнено расщепляющимся и состоит из основного многощелевого крыла 2 и двух крышек 9 и 10, которые и горизонтальном полете плотно прилегают к основному крылу и закрывают его щели, образуя профиль скоростного типа. На посадк. или взлете крыло расщепляется путем поворота крышек 9 и 10 в поперечной плоскости самолета около осей 0 и О. (фиг. 4) и тогда, с одной стороны, растетесущая поверхность самолета за счет верхней и ни;иней крышки, работающих как самостоятельные крылья, и с другой стороны -- внутреннее основное крыло, будучи многощелевым, резко увеличивает свой максимальный коэффициент подъемной силы за счет щелевых эффектов и за счет отклонения элеронов. Управление крышками может оыть осуществлео гидравлическим сервомотором 11. как это. например, показано на фиг. 4.Предмет изобретения. Самолет с изменяющимся числом несущих поверхностей, о тл- ч а ю щи йся тем, что дополнительные несущие поверхности выполнены по форме шарнирно-поворотных в поперечной плоскости самолета крышек, прилегающих сверху и снизу к основному крылу и располагающихся под углом к последнему в раскрытом положении.2. Самолет по п. 1, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что основое крыло выполнено многощелевым.
СмотретьЗаявка
8633, 15.08.1941
Бережной И. К
МПК / Метки
МПК: B64C 21/02, B64C 39/08
Метки: изменяющимся, несущих, поверхностей, самолет, числом
Опубликовано: 01.01.1946
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-66721-samolet-s-izmenyayushhimsya-chislom-nesushhikh-poverkhnostejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Самолет с изменяющимся числом несущих поверхностей</a>
Устройство для чистки привалочных поверхностей и крышек стояков коксовых печей
Номер патента: 385635
Опубликовано: 25.10.1976
МПК: B08B 1/04
Метки: коксовых, крышек, печей, поверхностей, привалочных, стояков, чистки
...привода 27,- ко" вечный выключатель 28 и упор 29.Цепь 23, пропущенная через блоки 21, 22 и 25, одним концом закреплена за проушину 9 на коническом редукторе 8, а ф 5 .другим - на барабане 19, причем цепь на барабан 19 направлена через направляющий блок 30, установленный на одной оси с роликами,б. З 1Механизм работает следующим образом.В транспортном положении механизма(см. фиг. 1 стрела 7 удерживается цепью23 в положении, близком к вертикальному,При этом ролики 6 находятся в пазах 2направляющей 1 в крайнем правом положе.нии, Фигурный захват 18 зацеплен эа по-.воротную ось 3, а контргруз 24 прижатк упору 29,30При включении привода 16 цепь 23 на чинает разматываться с барабана 19. Одновременно через шарнирный вал 15 вращение...
Устройство для чистки уплотнительных поверхностей и крышек стояков коксовых печей
Номер патента: 687104
Опубликовано: 25.09.1979
Авторы: Бутько, Калиберда, Сулименко
МПК: C10B 43/04
Метки: коксовых, крышек, печей, поверхностей, стояков, уплотнительных, чистки
...Цепь 4, поддерживающая на весу стрелу, одним концом закреплена на корпусе червячногоредуктора в точке а, а другим - через блок 36, закреплена на барабане 32.Ма стреле установлен конечный выключатель 37, взаимодействующий слинейкой б, а также фиксирующее устройство, состоящее из электромагнита38, взаимодействующего с блокировочным выключателем 39 и крюком 40.Устройство работает следующим образом.транспортном положении стрелаудерживается цепью 4 в положении,близком к вертикальному (показанотонкими линиями на фиг, 1). При этомрабочий орган повернут до упора ограничителем 41 в стрелу. Стрела с установленнььи на ней узлами и деталямисилой тяжести сжимает пружину 14 доупора труб 8, в регулируемые ограничители 9. Крюк 40 зацеплен за упор...
Несущие и рулевые поверхности самолета
Номер патента: 9507
Опубликовано: 31.05.1929
Автор: Келлер
МПК: B64C 3/52
Метки: несущие, поверхности, рулевые, самолета
...две формы выполнения предлагаемых поверхностей, при этом фиг, 1 изображает.вид снизу на несущую поверхность; фиг. 2 - продольный разрез по линии А В на фиг. 1; фиг. 3 - поперечный разрез по линии С й на фиг, 1; фиг, 4 - вид снизу на несущую поверхность с расположением воздушных подушек; фиг. 5 - продольный разрез по линии Ь Р на фиг, 4 и фиг. б - поперечный разрез по линии 6 О на фиг. 4,Параллельнолета несущая и направлению пооверхность разлоег), в г, Цюрихе, Швей- а (заяв, свид.20641).1929 г. Действие патента 31 мая 1929 г.таких равномерных и одновременных нажимных воздействий, как несущие поверхности с наклонными поверхностями 1. Идущие ниже поверхности 1 воздушные массы вызывают, вследствие наклонного положения треугольного участка...
Система управления концевыми поверхностями крыла летательного аппарата
Номер патента: 1819802
Опубликовано: 07.06.1993
МПК: B64C 13/06
Метки: аппарата, концевыми, крыла, летательного, поверхностями
...выходного звена сервопривода й дк 11, датчика 12 угла атаки самолета а 1 и задатчика 10 постоянного сигнала, соответствующий значению эффективного угла атаки концевой поверхности крыла со знаком "минус" - а эф после второго инвертора 13, Угол аэф соответствует максимальному углу атаки концевой поверхности крыла, при котором отсутствуют срывные явления. На выходе второго сумматора 9 получается сигнал, пропорциональный значению д, +а - аэф. Если на выходе второго сумматора 9 сигналО, это означает, что суммарный угол атаки концевой повеохности крыла, которая отклонена на,положительный угол+ д не превышает значение аэф; (дк + аа,ф), и срыва потока на концевой поверхности крыла нет. Указанный сигнал, поступая на управляющую -. обмотку...
Рабочий узел для устройства чистки привалочных поверхностей и крышек стояков коксовых печей
Номер патента: 385636
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Конструкторское
МПК: B08B 1/04, C10B 45/00
Метки: коксовых, крышек, печей, поверхностей, привалочных, рабочий, стояков, узел, устройства, чистки
...один стержень обоймы жестко закреплен на планшайбе, а другой установлен подвижно в фигурном пазе так, что режущая кромка ножа направлена под углом к очищаемой поверхности.На фиг. 1 показан предлагаемый рабочий узел; на фиг. 2 - то же, разрез по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - то же, вид по стрелке Б па фиг. 1.Рабочий узел для механизма чистки привалочпых поверхностей н крышек стояков коксовых печей содержит конический редуктор 1, на горизонтальном валу 2 которого при помощи универсального шарнира 3 установлен крестообразный поводок 4 с закрепленными на нем щетками 5. На вертикальном валу б конического редуктора посредством универсального шарнира 7 расположена треугольная планшай ба В, в которой крепятся обоймы 9 с ножами 10.Планшайба...
Предыдущий патент: Устройство для регулировки открытия автоматического предкрылка щелевого крыла
Следующий патент: Насос гидравлического управления тормозами, преимущественно самолета
Случайный патент: Устройство для определения усилия сцепления арматуры с бетоном