Крыло для самолета

Номер патента: 1353983

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Андреев, Райский, Щапин

МПК: F23N 3/00

Метки: вентиляторами, двумя, дутьевыми, между, нагрузки, распределения

...по входу соединен с задатчиком 11, а по выходу - с входом функционального15 прибора-переключателя 12. Функциональный прибор-переключатель 12 по входу также соединен с датчиками 13 и 14, измеряющими температуру воздуха соответственно за воздухоподогревателями 4 и 5, а по выходу - с исполнительными механизмами 8 и 9, 20Автоматическое распределение нагрузки между двумя дутьевыми вентиляторами осуществляют следующим образом. Регулятор 10 через функциональный прибор-переключатель 12 управляет исполнительными механизмами 8 и 9, которые, воздействуя на направляющие аппараты вентиляторов 6 и 7, изменяют их нагрузку, восстанавливая тем самым заданное (оптимальное) значение избытка воздуха за пароперегревателем. Схемой предусматривается...

Номер патента: 1511468

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Садырин, Торовин

МПК: F04D 29/52

Метки: вентиляторами, двумя, между, осевыми, переходное

...устройства; на- разрез А-А на Фиг. 1.11 ере одное устройство между дву"о(живыми вентиляторами 1 содержит 10Наруфную обечайку 2, внутреннюю обечЬу 3 и размещенные между ними радульные лопатки 4, На внутреннейповерхности 5 наружной обечайки 2выполнен уступ 6, в теле наружной 1обечайки 2 - наклонные коническиеканалы 7, сообщенные меньшими сечениями 8 с проточной частью междулопатками 4 за уступ 6, причем осиа-а каналов 7 наклонены к оси 0-0устройства под острым углом , равным 18-45 О.Устройство работает следующим образом,В начальный момент включения вентиляторов в периФерийной зоне пере. ходника возникают вращающиеся вихри,которые выводятся через каналы 7 изпроточной части переходного устройства. Таким об ом, на переходных4-4 1511 468...

Номер патента: 111347

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Брысин, Бусыгин

МПК: G01B 5/24

Метки: крыла, малок, наклона, оперения, переменных, плазово-шаблонных, поверхностей, подобных, прибор, работах, самолета, тому, углов, фюзеляжа, элементов

...совмещенных сечений агрегата, поясняющая работу прибора; на фиг. 3 - сечение по ББ на фиг. 2.По прямолинейному пазу 1 основания 2 прибора можно переставлять каретку о, Последняя посредством шарниров 4 соединена с ножками 6 и б. Ножки 6 и 6 соединены, в свою очередь, друг с другом наподобие ножниц шарниром 7. Конец 8 короткого плеча ножкп, шарнирно связан со стрелкой 9, поворотной вокруг оси 10. Шарнирно-рычажный механизм 11 служит для обеспечения строго симметричного раскрывания ножек 6 и 6 относительно оси, проходящей через шарнир 7, парал. лельно оси паза 1.Буквой /г (см, фиг 2) обозначено расстояние меяд конг раин агрегата по нормали на плазе совмещенных сечений, буквой г 1 ( см. фиг. 3) - расстояние между основным и...

Номер патента: 1577710

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Джеймс

МПК: F26B 3/12

Метки: виде, пищевого, продукта, распылительной, раствора, сушки

...температуру обеспечивающего движение газа поддерживают в точке выше сопла 5 по потоку примернов 500 С или меньше, температура сушильного воздуха, который подается 25в. верхнюю часть сушильной камеры 1,оравна 120-140 С, температура сушильного воздуха, который подается в нижнюю часть сушильной камеры 1, равнао42-103 С. Общую скорость потока массы сушильного воздуха поддерживаютв 10-.20 раз выше скорости потока массы, обеспечивающего движение газа.В этих условиях пищевые продукты можно эффективно высушивать в промышленных количествах при продолжительностипребывания материала в сушильной камере 1 примерно в 50 мс или дажеменьше.П р и м е р 1. Способ осуществлялся на 40устройстве, аналогичном показанному нафиг. 1-3. Горловина сопла 5...

Номер патента: 1806063

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Исмагулов

МПК: B64C 27/00

Метки: аппарат, взлета, длиной, летательный, посадки, укороченной

...подъемной силе под воздействием набегающего потока с противодействием Е 1 торсиона в Я 1 = 60 О, это противодействие выполняет функцию пружинного двигателя и компенсатора опережения угла атаки вращательной и подъемной поверхностей лопасти. В зоне Я 1 лопасти работают как двигатель, создавая вращение роторным устройствам и подъемную силу.В зоне Яз "маховое крыло" лопасти занимают 45/45 продольное симметрично продольной оси фюзеляжа положение, где лопасти выводятся пружинным действием Е 1 торсиона = 60 в нейтральное Ез торсиона в Яз = 60 О/30 положение и лопасти поворачиваются передней кромкой вверх и стабилизируются внешней частью лопасти задней кромкой в набегающем воздушном потоке. Этот поток воздействует на ниж(фнюю поверхность...