B63H 5/16 — устанавливаемых в туннелях; с неподвижными водонаправляющими элементами; средства предотвращения обрастания гребных винтов, например ограждающие защитные устройства, защитные решетки или экраны

Номер патента: 984927

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Таскаев

МПК: B63H 5/16

Метки: движителя, защиты, судна

...валу 2, который установлен на подшипниках 3 в корпусе судна 4. Вращение ограждения 1 осуществляется от привода 5.В случае размещения Х-образной движительной колонки под днищем судна устройство для защиты движителя судна содержит ограждение 1, выполненное в виде усеченного конуса и установленное в днище судна 4 на подшипнике 6, Вращение ограждения 1 осуществляется от привода 5.При обычной гребной валовой установке устройство для защиты движителя судна содержит ограждение 1, выполненное из двух конусов, которые жестко закреплены 10 на валу 7, и цилиндрического кольца 8, которое жестко прикреплено к корпусу судна 4. Вращение вала 7 осуществляется от привода 5. Внутри решетчатого ограждения может быть расположено перо руля 9.н15Устроиство...

Номер патента: 1062126

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Бейлин, Ванчиков, Каверя, Смирнов

МПК: B63H 5/16

Метки: движителя, защитное

...судна на мелководье.цель достигается тем, что в защит"30 ном устройстве движителя, преимущественно водометного, имеющего рабочее колесо, содержащем продольную килевую балку и прикрепленные к Ней профильные пластины, выполненные в виде стреловидных крыльев и установленные во всасывающей части водовода двумя симметричными рядами под углом к диаметральной плоскости, стреловидные крылья установлены в поперечном сечении под углом килеватости днища суд на, а в продольном сечении и в плане - нод углом подъема приемной части водовода к основной плоскости судна, причем острия стреловидных крыльев направлены в сторону рабочего 45 колеса водометного движителя на Фиг.1, на Фиг.3 - разрез Б-Бна фиг.2.Защитное устройство 1 водометногодвижителя 2...

Номер патента: 1066892

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Архиреев, Зубов, Степанов, Троцко

МПК: B63H 5/16

Метки: судовой, теплообменник

...фиг. 1 схематично изображенпредлагаемый теплообменник нафиг, 2 - вид А на фиг. 1 (направление движения рабочих сред показано стрелками), 25Теплообменник содержит трубча. тые элементы 1, закрепленные нанижней образующей бокового киля 2судна 3, Элементы 1 соединены с бортовьии отверстиями 4 и 5 системы . 30охлаждения силовой установки судна 3 посредством концевых патрубков 6 и 7.Теплообменник работает следующимобразом35Охлеждаемая среда через отверстие 4 борта судна 3 и через концевой патрубок б входит в зонупротока : забортной водн, образованную соединенными между собой элеВНИИПИ Заказ 11119/22 4 ВЕЮФ ФЬЮ аЬЮ ай юй ае филиал ППП "Патентф, г. Ументами 1 и боковьм килем 2, охлаждается, иа стоянке судна 3 за счет естественного...

Номер патента: 1085894

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Алоп, Деревянченко, Ефремов, Павленко

МПК: B63H 5/16

Метки: движительно-рулевого, защиты, комплекса, ледового, плавания, судна, транспортного

...1 ищем к движительно-рулевому комплексу.Цель изобретения - .- повышение эффективности.Поставленная цель достигается тем, что и устройстве для за 1 циты движительно-рулевого комплекса транспортного судна ледового плавания, выполненном из направляющих ребер, установленных на корпусе судна ниже ватерлинии цод острым углом к диаметральной плоскости, направляющие реора установлены параллельными группами асимметрично относительно диаметральной плоскости, причем носовые концы каж,ц 1 й из групп этих ребер расположены ца соответствующей прямой, составляющей острый угол с диаметральной плоскостью, при этом указанные 11 рямые сме 1 цены относительно друг друга по длине судна.Н 11 чертеже показан рабочий участок днища судна с направляющими...

Номер патента: 1127805

Опубликовано: 07.12.1984

Автор: Сегаль

МПК: B63H 5/16

Метки: битым, движителя, защиты, льдом, столкновения, судового

...содержащее клиновидный выступ, выполненный на днище в кормовой части корпуса судна в зоне подъема днища 1 с судовому движителю, имеет два вертикальных крыла с вертикальными осями поворота, установленных симметрично относительно диаметральной плос кости в районе выступа, причем .верхняя поверхность каждого крыла примыкает к днищу судна, а их нижняя поверхность находится на уровне основной плоскости судна.На фиг, 1 схематично изображено устройство для защиты судового движителя от ЗО столкновения с битым льдом, вид на днище ледокола; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг, 1.Устройство содержит два вертикальных крыла 1, симметрично расположенных от. носительно диаметральной плоскости (ДП) судна и установленных в...

Номер патента: 1096166

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Пунсон

МПК: B63B 1/32, B63H 5/16

Метки: крыло, направляющее, пунсона

...винтов - контрпропеллеры, устанавливаемые перед ними, назначением которых является закручивание набегающего потока в сторону, противоположную вращению гребного винта.Недостатками таких контрпропеллеров являются возможность их применения только на судах с кронштейнами гребных валов, а также сложность их изготовления.Наиболее близким к изобретению является направляющее крыло, выполненное с контрпропеллерной профилировкой, консольно установленное перед винтовым движителем судна вблизи верхней части гребного винта. Однако такое выполнение направляющего крыла снижает его эффективность вследствие возрастания его сопротивления при таком размещении и увеличивает вибрацию при прохождении лопастей винта вблизи крыла.Цель изобретения - повышение...

Номер патента: 1239032

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Пунсон

МПК: B63H 5/16

Метки: аппарат, движителя, лопастного, направляющий, пунсона, судна

...без учета взаимного влияния лопастей друг на друга, что тоже ухудшает пропульсивные характеристики судна.Целью изобретения является повышение пропульсивных качеств крупнотоннажных одновальных судов. Для этой цели в направляющем аппарате для лопастного движителя судна, содержащем лопасти с контрпропеллерной профилировкой, консольно установленные с каждого борта судна перед лопастным движителем, каждая лопасть направляющего аппарата имеет длину, превышающую длину лопасти движителя и расположена ниже горизонтальной плоскости, проходящей через продольную ось вращения лопастного движителя,Кроме того, все лопасти направляющего аппарата выполнены неодинаковыми по длине,На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - направляющий...

Номер патента: 1274957

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Шендель

МПК: B63H 25/42, B63H 5/16

Метки: канал, многокорпусного, плавсредства, подруливающего, устройства

...изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д,4/5. Производственно-полиграФическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная, 412749Изобретение относится к судостроению и может быть использовано преимущественно на двухкорпусных полупогружных буровых платформах, крановых судах и других типах судов подобного типа.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем создания пропульсивной тяги и устра-. нение необходимости удифферентовки 1 О плавсредства.На фиг.1 изображен подруливающий комплекс, вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Канал подруливающего устройства 15 для многокорпусного плавсредства содержит в каждом понтоне 1 по движителю 2, установленному на участке 3 канала. Участок 3 канала сообщен с участком 4...

Номер патента: 1484291

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Мариан

МПК: B63H 5/16

Метки: самодвижущееся, судно

...осии выборочного изменения поперечногосечения каналов управляющие лопасти7, связанные с устройством 8 их поворота.У кормового среза корпуса 1 раэ"мещены поворотные лопасти 8, шарнирно связанные передней кромкой с днищем и имеющие привод их повоРота. 35Кроме того, судно снабжено движи-.тельно-рулевым комплексом, установленным на днище корпуса 1 за килями3 и имеющим движители 9, размещенные в каналах 10 прямоугольного кожуха 11, закрепленного на поворотномбаллере 12. Нижняя поверхность кожуха образована неподвижными лопастя"ми 13, перекрывающими каналы под движителями 9, и подвижными лопастями14, .установленными с возможностьюповорота относительно поперечной оси,за неподвижными лопастями 13. Дляснижения сопротивления движению судна...

Номер патента: 1518197

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Баранов, Ельцов, Косарев, Савостеенко

МПК: B63H 5/16

Метки: винтов, гребных, защиты

...резаки 1, 2, укрепленные на ступице 3 гребного винта, вращаются вместе с валом. Ножи 6 и 7 резаков находятся в нерабочем положении (фиг.5) и удерживаются и этом положении подпружиненным фттксдтором 13. При этом закругленный выстугт 25 Аиксатора перекрывает клицообразцый:ыстуц 12 ножа 6,При затягивании цд гребной винт судна сетцого полотна или каната, оци неизбежно попадают в выемку ножа 6 одцого иэ резаков 1 (2) и действуют на цож 6 с силой, которая зависит от частоты вращения гребного вала и диаметра наматываемого каната. Год действием этой силы нож 6 поворачивается вокруг своей оси Я. При повороте ножа 6 клинообразный выступ 12, имеющийся ца ответвлении ножа, нажимает на выступ 25 площадки 24 фиксатора 13 и сдвигает выступы 24, 25...

Номер патента: 1544640

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Повар, Щередин

МПК: B63H 5/16

Метки: винта, гребного, защиты

...фиг. 2 вид А на фнг. 1: на фиг. 3 - сечение Б- Б на фиг. 1.Устройство содержит профилированное кольцо 1 с закрепленными на нем взаимно перпендикулярными крыльями 2, расположенное на расстоянии а за гребным винтом 3 соосно ему и крепящееся снизу к отливке рамы ахтерштевня 4, а сверху - к корпусу судна 5. В непосредственной близости перед гребным винтом 3 установлена преднасадка 6, крепящаяся к корпусу судна 5. При движении судна активного ледового плавания в различных ледовых условиях передним ходом крупные льдины, которые попадают к движительному комплексу, разрушаются на преднасадке 6 или отводятся ею в стороны из зоны вращения гребного винта 3. Относительно небольшие .пьдины, попадающие в преднасадку 6 и затем к винту 3, разрушаются...

Номер патента: 1558770

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Каневский, Квитковский, Клименко, Куликов, Ларин, Шередин, Шпаков, Штумпф

МПК: B63H 5/16

Метки: спрямляющее

...сечении и крылья 2,жестко закрепленные одними своимиконцами обортно на корпусе 3 суднаперед гребным винтом 4, Касательная5 к средней линии 6 у входящей кромки 20каждого крыла 2 направлена под угломк основной плоскости 7 судна, а касательная 8 к средней линии 6 у выходящей кромки каждого крыла 2 параллельна основной плоскости 7 судна. Кольцевая насадка 1 расположена передгребным винтом 4 и жестко связана свторыми концами крыльев 2, выходящиекромки. которых размещены внутри кольцевой насадки 1, расположены перпендикулярно оси 9 гребного винта 4 нпод углом к основной плоскости 7 судна,При движении судна скошенный найолных обводах корпуса 3 судна потокнатекает на спрямляющие крылья 2 азатем поступает к гребному винту 4.При обтекании на...

Номер патента: 1565749

Опубликовано: 23.05.1990

Автор: Быстров

МПК: B63H 5/14, B63H 5/16

Метки: движительный, комплекс, судовой

...из условия от сутствия влияния пограничного слоя на скорость протекания потока.Кольцо 4 имеет аэродинамический выпукло-вогнутый профиль. Средняя линия этого профиля строится по касательной к любой точке А, В, С профиля насадки (фиг. 4)Стойки 3 закручивают набегавший поток в сторону, противоположную враШению гребного винта 2, в такой мере, чтобы он был за винтом полностью раскручен. Величина закрутки потока определяется геометрической формой профилированных стоек, которая определяетсл расчетом.Асимметричное кольцо 4, образуя между собой и насадкойузкий зазор (канал) 5=0,02 - 0,03 Р в районе кавитационной эрозии, создает условия для интенсивного перетекания воды из зоны повышенного давления на входной кромке насадки 1 в зону...

Номер патента: 1636300

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Воронин, Иванов, Самулеев

МПК: B63H 5/14, B63H 5/16

Метки: насадка, судовая

...диаметральной,плоскости, на наружных поверхностях которыхв верхней части расположены поперечные зубчатые сектора 4 и 5. В верхней части наружной поверхности каж"дой из них выполнены петли, через которые проходит ось 6, подвешенная нанижней кромке баллера 7; Внутри баллера проходит вал 8 привода 9, имеющий 25на конце шестерню 10, находящуюся взацеплении с зубьями поперечных зубчатых секторов 4 и 5,При движении судна в чистой водеповоротная раскрываемая насадка находится в закр 1 том состоянии (фиг.2).Нри движении судна на участке, засоренном битым льдом или другими предметами поворотная раскрываемая насад, ка (фиг.З) открывается с помощью привода 9, который поворачивает вал 835так чтобы коническая шестерня 10переместила...

Номер патента: 1643326

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бейлин, Коган, Макаров, Папков, Поздеева, Хохлов

МПК: B63H 5/16

Метки: движителя, защитное

...решетку 1, неподвижно закрепленную ео всасывающей части водовода 2 с рабочим органом 3 и выполненную в виде про; фильных пластин 4, установленных под углом к горизонтальной плоскости, и дополнительную решетку 5, свободно закрепленную на шарнирной подвеске 6 эа рабочим органом 3 движителя в выходной части вадовада 2, и средством ограничения поворота оешетки 5 в закрытом положении, выполненным в виде цепи 7.Защитное устройство движителя работает следующим образом.При переднем ходе судна вода (фиг, 3) работающим на передний ход рабочим органом 3 засасывается через всасыва ащу,о часть водовада 2 и, пройдя через насадку 8, воздействует на решетку 5, отклонял ее в верхнее положение. Струи воды при этом выбрасываются эа корму, создавая тягу...

Номер патента: 1678199

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Антти, Эркки, Юха

МПК: B63B 35/08, B63H 5/16

Метки: винта, вращению, гребного, снижения, сопротивления, судна

...который измеряет скорость вращения гребного винта и увеличивает подачу, когда скорость вращения начинает. пониматься, Детектор-датчик может также измерять крутящий момент гребного винта, и в этом случае подача газа начинается тогда, когда увеличивается крутящий момент, Детекторы-датчики другого типа. например, наблюдающие эа приближением льда, также могут использоваться, Чтобы гаэ мог быстро подаваться на гребной винт, и чтобы его эффект мог быть также быстро остановлен, точка подачи газа должна быть как можно ближе к гребному винту.Гаэ может подаваться либо на основной гребной винт, либо только на гребные винты судна или также на гребные винты рулевого управления, В этой связи основной гоебной винт означает все те гребные винты,...

Номер патента: 1689213

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Блинов, Буланцев, Гаврилов, Макогон, Смыков, Черепнин

МПК: B63H 5/16, C23F 13/00

Метки: винта, гребного, насадка

...гребного винта содержит кольцевой,элемент 1, в котором установлен ,-, гребной винт 2. Насадка прикреплена к корпусу судна 3 и имеет по меньшей мере один протектор 4, электрод 5, который проводником 6 соединен с протектором 4. Электрод 5 и протектор 4 изолированы от кольцевого элемента 1 соответственно прокладками 7 и 8. Насадка может быть выполнена с дополнительными электродами 9, электрически соединенными проводником 6 с протекторами 4. Протектор 10 крепится к н асад ке без и рокладок.При вращении гребного винта 2 в кольцевом элементе 1 поток жидкости имеет значительную скорость, поэтому, кроме злектрохимического потенциала, возникающего на поверхности кольцевого элемента и гребного винта 2, на тех же поверхностях...

Номер патента: 1801866

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Абдулов, Андреев, Мельник, Мустафин, Савченко, Сергеев, Филков, Ходос, Яценко

МПК: B63H 5/16

Метки: аппарата, движителя, ограждения, подводного

...цепных нитей 1 и 2 с обхватом кормовой оконечности судна 6 в плане при постановке-выборке устройства и возможность построения требуемой пространственной конфигурации "решетки" 10. На кормовом транце 11 для проводки цепных нитей 3 и 4 установлены направляющие шарниры 12.В положении по-походному устройство установлено в виде ската 13 вдоль кормовой кромки 14 палубы юта 5.Для приведения рекомендуемого устройства в рабочее положение концы цепных нитей 3 и 4 снимают с мест крепления 8 и соединяют с механизированными средствами судна (турачкой, шпилем и т,д. имеющимися на данном судне, на фигурах не показаны), Создав в этих цепных линиях установочный запас слабины, выводят вручную по периметру кормовой кромки 14 сначала цепную линию 1, а...