Учебная модель судового гребного колеса

Класс 4211, 6,Юв 94702 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ УЧЕБНАЯ МОДЕЛЬ СУДОВОГО ГРЕБНОГО КОЛЕСА Заявлено 1 апреля 1952 г. за 58601145099 в Министерство речного флота СССР Опубликовано в Бюллетене изобретений М 12 за 1952 г. Существующие учебные модели гребных колес для наглядного показа их конструкций и изменения углов поворота плиц не позволяют демонстрировать зависимость между отдельными элементами ки. нематической схемы этих колес и изменять углы входа плиц в воду и выхода их из воды.Предлагаемая учебная модель гребного колеса устраняет этот недостаток и может также оказаться полезной при исследовании вопроса о выборе оптимальной кинематической схемы для вновь проектируемых и модернизируемых гребных колес.На фиг. 1 показан общий вид модели гребного колеса; на фиг. 2-поперечное сечение модели; на фиг. 3 - бугель эксцентрика колеса в двух проекциях.Учебная модель судового гребного колеса имеет рамку 1, в вырезе верхней обшивки которой установлен диск 2, вращающийся на оси 3,В диске 2 устроены радиальные прорези, в которых на одинаковых расстояниях от центра вращения диска установлены и закреплены пальцы 4, выполняющие функпикт головок плш. Путем передвижки и закрепления пальцев 4 в прорезях диска 2 можно изменять диаметр Д проектируемого колес ня модели.На пальцы 4, как на шарниры, насажены поворачивающиеся костыли 5, стебли которых в хвостовой части имеют прорези.Стебли костылей посредством пальцев б шарнионо соединены с внешними концами поводков 7, также имеющих прорези,Наличие прорезей в себлях костылей о и в поводках 7 позьоляет выбрать любое соотношение между указанными деталях для того, чтобы иллюстрировать законы движения плиц посре,1 ством изменения расстояний т. и 1 т,Над диском 2 устанавливаеся скоба 8. В ней на оси 9 укрепляется бугель 10, выполняющий одновременно роль эксцентрика и маточника гребного колеса. Бугел, состоит из обода 11 и подвижных (7 - б штук) реек 12, прикреплснных своими внешними конрами кободу 11, а внутренними концами к оси 9. Обод с одной стороны имеет уширение с. двумя щелями, что позволяет изменять угол наклона вожака.Внешние концы реек 12, огибая обод бугеля, свободно скользят по нему, вращаясь на оси 9, и закрепляются с торца стопорами 13 илп гайкой 14 на ходовом винте. Рейки 12 имеют прорези и при помощи передвигаемых в них пяльцев 15 шарнирно соединяются с внутренними концами поводков 7.Устройство бу геля эксцентрика облегчает установку на нем реек 12 под различными углами, обеспечивающими наименьшие углы В заходя плиц в воду и выхода их из воды, я также позволяет изменять диаметр эксцентрика до желаемых размеров путем передвижки пальцев 15 в прорезях реек 12 н закрепления их на рейках винтами 16.С целью измерения углов В заходя плиц в воду В выхода из воды, я также выявления отклонений указанных углов у отдельных плиц от установочного, имеются угломеры 17 с поворотными рейкамп 18, рясполягаемые подвижно на вря ща юще м ся валике 19, У гломеры закрепляются на валике винтами 2;),1 еремещаемые визирные струны 21 в модели колеса покязывя ют на шкала 22 величину грузовой Т. и порожней Тосадки судна, а также расстояние Г от оси вала колеса до днища судна.Вращение диска колеса осуществляется посредством шнура, охватывающего шкивы 23 и 24. Шкив 23 соединен с диском 2 колеса, а шкив 24 с маховичком 25, посредством которого осуществляется вращение диска 2 ко леса,Предмет изобретения1. Учебная модель судового гребного колеса, о т л и ч я ю щ а яс я тем, что, с целью подбора требуемого соотношения элементов кинематической схемы колеса, последнее выполнено в виде дис. ка с радиальными прорезями для установки головок плиц на разные диаметры, а поводки, костыли и бугель эксцентрика колеся выполнены с прорезями и перемещающимися вниз пальцами для изменения размеров прорезеи.2. Форма вьшолнения учебной модели по и. 1, отл и ч а ю ща яся тем, что для измерения углов захода плиц в воду и выхода из нее, а также измерения отклонений указанных углов от установочного угля, модель снабжена угломерами, расположенными в нижней части модели, и перемещающимися визирными струнами, фиксирующими величину осадки (погружения) колеса,94702 Фиг, 3Рааез ао ББ в, редактор П. Ю. Мазуренодп. к печ. 1217-1957 г. Объем 0,25 п, л. Тираж 800. авиа 5) ко: тандартгиз Гор. Алатырь, типография2 Министерства культуры Чувашской АССР. Зак. 4580