B62D 11/08 — с использованием тормозов или муфт в качестве рулевых устройств
Гидрообъемная трансмиссия гусеничной машины
Номер патента: 1579834
Опубликовано: 23.07.1990
Авторы: Архангельский, Данилов
МПК: B60K 41/26, B62D 11/08
Метки: гидрообъемная, гусеничной, трансмиссия
...маслозакачивающим насосом 28. Питание насосов 20 и 28 осуществляется по гидролинии 29.Гидрообъемная трансмиссия работает с ц дующим образом.При работающем насосе 20 полнитки гидропередачи рабочая жидкость по гидролиниям 29 и 19 подается к распределителю 18 переключения диапазонов и по гидролиниям 16 и 17 к бустерам фрикционных элементов,Установленный в гидролиниях 16 и 17 управления кран 22 изображен в положении, соответствующем аварийному торможению, Рабочая жидкость из бустеров 12 - 15 сливается но гидролиниям 23 и 21, фрикционные элементы осуществляют включение двух передач каждой из бортовых коробок 8 и 9 и торможение ведущих колес 10 и 11,В другом положении крана 22 рабочая жидкость в зависимости от положения распределителя 18...
Устройство для управления двухступенчатым планетарным механизмом поворота гусеничной машины
Номер патента: 1594045
Опубликовано: 23.09.1990
Авторы: Вознюк, Ененко, Колдоба, Фесенко
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничной, двухступенчатым, механизмом, планетарным, поворота
...ми рычагов61 - 64,15 Устройство работает следующим образом.Управление машиной во время ее движения (кроме движения на высоких скоростях) осуществляется ручным приводом.Для осуществления поворота машины ручным приводом влево водитель перемещаетрычаг 1 на себя (фиг. 1 и 2), поворачивая при этом вал 3 вместе с рычагом 7. Под действием рычага 7 перемещается тяга 11, увлекая за собой рычаг 13блокировочного устройства, который в свою25 очередь поворачивает вал 25 с профильнымкулаком 24. При этом ролик 28перемещаясьпо профилю кулака 24, освобождает пружины 27,После этого пружины 27 сжимаются,воздействуя на систему тяг и рычагов30 (не показаны) блокировочного устройства15 и затягивают ленту тормоза 19 поворота,в результате чего левая гусеница...
Тормозное управление тягача
Номер патента: 1600988
Опубликовано: 23.10.1990
Авторы: Козача, Макаревич, Малясов, Павлович, Поварехо, Стецко, Тарасов
МПК: B60T 13/26, B62D 11/08
Метки: тормозное, тягача, управление
...1, через нормально открытые50 клапаны пневмоусилителей 1 сжатыи воздух из полостей А поступает в полости Б. Ввиду разности диаметров силового штока 8 и управляющего штока 7 усилие со стороны полости Б больше и силовые штоки 8 находятся в край нем нижнем положении, при этом ленточные остановочные тормоза 2 отпущены. При работе колесного трактора на пахоте (беэ прицепа) или при необходимости поворота гусеничного трактора водитель воздействует на соответствующий управляющий орган, связанный с соответствующим управляющимштоком 7. При этом управляющий шток7 перемещается, клапан превмоусилителя 1 перекрывает сообщение полостейА и Б, седло управляющего штока 7отрывается от клапана и сжатый воздух из полости Б выходит в атмосферу.через...
Система управления трактором
Номер патента: 1601008
Опубликовано: 23.10.1990
Авторы: Борисов, Строков, Юдин
МПК: B62D 11/08
Метки: трактором
...1 чсрез делители 2 и 3 потока проходит краспределителям 5, через оторые попадает в гидроцилиндры фрикционов 6, и они таким образом п 1 зихима)от друг к другу л,иски, 11 и 13, При этом давление в гидроцилиндоахфрикционов равно давлению срабатыванияклапанов фрикционов 8, которое олределяется усилием сжат)я пружины 26, которое всвоа очередь изменяется пои перемещенииштока 27 по профилированной поверхностирейи 29. При этом рабочие полости гидроцигиндров тормозов 7 соединены со сливом. При повороте рулевого колеса и перемещении зубчатой рейки 29 один из штоков клапанов уменьшает усилие сжатия пружи ны 26, давление в расочей полости гидроцилиндра фрикциона уменьшается и происходит частичная пробуксовка диска фрикционэ. При резком повороте...
Трансмиссия гусеничной машины
Номер патента: 1601009
Опубликовано: 23.10.1990
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничной, трансмиссия
...муфты 11 и 12 во включенном сасаянии, что позволяет обеспечить устойчивое прямолинейноедвижение.В режиме поворота гри отклонении5 штурвала 19 в ту или другую сторону атнейтрального положенля в гидрообьемнойпередаче 13 возникает циркуляция рабочейжидкости, Вследствие чего получают вращение третьи одноименные звенья 9 и 10 сум 10 мирующих планетарных рядов череззубчатые передачи и редуктор 14 Вращениезвеньев 9 и 10 в противоположных направлениях приводит к рассслзсаванию скоростей Вращения зве ьев 1 и 2 и связзнн х с15 нимл Ведущих колес машины, С увеличением атклс н ения штурвала9 умен ьц 1 ззтсярадиус е сворота Гусеничной машиныПредлагаемая трзнсгллссия абеспечиВЭ 8 т поворот ГусРничнси мэшыны, ссствет 20 стзующий двум...
Устройство для автоматической стабилизации прямолинейного движения тягача с крюковой нагрузкой
Номер патента: 1614832
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Борисенко, Никитин, Поречин, Шевчук
МПК: B62D 11/08
Метки: автоматической, движения, крюковой, нагрузкой, прямолинейного, стабилизации, тягача
...оси тягача 0 - О и линия01 - 0, проходящая по направлению гори-.зонтальной силы тягового сопротивления Рмаятниковой тяговой балки 12, лежат в одной продольной вертикальной плоскости, Вэто время коромысла 13 и 14 располагаются под определенными углами, определяемыми расстоянием А от осей роликов15 и 16 до осей перпендикуляров, опущенных из осей соединений коромысла 13и 14 с рычагами 17, 18 на гребень 11,которое обеспечивается равновесием сил пружин 31 и 32 и рычагами 29 и 30 с зацепами. Кроме того, между боковыми поверхностями опорного гребня 11 и роликами 15 и 16 имеются зазоры Б, обеспечивающие свободные горизонтальные угловые колебания с допустимой амплитудой корпуса тягача и балки 12 относительно другдруга.При самостоятельном...
Механизм привода тормозов гусеничной машины
Номер патента: 1620358
Опубликовано: 15.01.1991
Авторы: Аданаков, Дудин, Спирин
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничной, механизм, привода, тормозов
...Шток 1 гидроусилителя выполнен с подводящим 16, а корпус 6 - с отводящим 17 каналами.Устройство работает следующим образом.В гидроусилитель масло подается от насоса (не показан) через подводящий канал 16 штока 1 и отводится в бак через канал 17 корпуса 6.Для поворота трактора перемещают тягу 15 (на фиг. 2 вправо), Шток 14 с клапаном 12 перекрывает канал7, разобщив зону нагнетания от зоны слива. Под действием возросшего давления масла корпус 6 начнет перемещаться до тех пор, пока не откроется канал 17, при этом тяга 15 удерживается силой, приложенной к ней со стороны тракториста-машиниста. Корпус 6 перемещает тягу 4 привода тормоза плавного поворота. Происходит плавный поворот трактора. При дальнейшем перемещении тяги 15 кулиса...
Механизм поворота транспортного средства
Номер патента: 1652162
Опубликовано: 30.05.1991
Автор: Магировский
МПК: B62D 11/08
Метки: механизм, поворота, средства, транспортного
...передается на ведущий вал 8 бортовой передачи транспортного средства.В случае необходимости совершить. маневрирование, оператор рычагом управления соответствующего борта транспортного средства, через систему тяг (не показано) реализует на механизме поворота осевое усилие. При этом нажимной диск 16 привода 35 40 15 управления сжимает пакет фрикционных дисков 14 основного тормоза механизма поворота с усилием пропорциональным уси 45 лию, развиваемому оператором на рычагеуправлени.я,Пропорционально усилию сжатия пакета дисков 14 основного тормоза между нимиреализуется момент сил трения, в результа 50 те чего притормаживается вращающаясяполумуфта 12 основного тормоза. Последняя воздействует своими наклонными поверхностями лунок...
Механизм совмещенного управления фрикционами и тормозами
Номер патента: 1652163
Опубликовано: 30.05.1991
МПК: B62D 11/08
Метки: механизм, совмещенного, тормозами, фрикционами
...педалью 43 управления тормозом (фиг. 1 и 3), которая предназначена для.остановки трактора путем воздействия на правый тормоз без выключения бортовых фрикционов, Достигается это за счет того, что часть паза, равная примерно ходу тяги .7, располагается эа штифтом плеча б рычага,Механизм работает следующим образом,При повороте вправо оператор, перемещая рычаг 1 на себя, приводит в движение плечи б, в, При этом на первой половине хода рычага 1 штифт 18 плеча б скользит по пазу 16 вилки 5, не вызывая ее движения. Плечо в, двигаясь в том же направлении, что и плечо б, перемещает вилку 9, которая через серьгу 37 (фиг.4), палец 36, фигурную кольцевую канавку 38 штока 35, шарики 30, отверстия 29 втулки 27, шпонку 28 выдвигает золотник 22...
Устройство комбинированного поворота транспортного средства
Номер патента: 1676906
Опубликовано: 15.09.1991
Автор: Гавриленко
МПК: B62D 11/08
Метки: комбинированного, поворота, средства, транспортного
...сопротивления повороту) изменяется и давлениежидкости, создаваемое насосом гидроусилителя руля к золотниковому устройству.Датчик 7 измерения момента сопротивления повороту в зависимости от давления всистеме гидроусилителя руля подает сигнална корректирующее устройство 8, Датчик 9скорости движения также подает сигнал накорректирующее устройство 8,Блок 12 генерации имеет на входе сиг, нал от датчика скорости, а на выходе сигналСбг. причем Сбг =Сдь При этом величинасигнала Сбг ограничена сигналом ограничениЯ Сбгр, т.е, Сд =Сбг Согр,Сигнал от датчика 7 изменения моментасопротивления повороту подается в сумматор 14, суммируется с сигналом Сдч и далеепоступает в сумматор 13, где в зависимости 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 От величины этого...
Система управления четырехгусеничной машиной
Номер патента: 1682230
Опубликовано: 07.10.1991
МПК: B62D 11/08
Метки: машиной, четырехгусеничной
...прямолинейному движению шток гидроцилиндра 8 вдвигается до предела в гидроцилиндр Упор 32 воздействует на поворота машины, работает только гидро- цилиндр 8,При возвращении машины к прямолинейному движению в результате вращения рулевого колеса 15 в:оответствующую сто. рону шток гидроцилиндра 9 вдвигается дс предела, при этом упор 34 воздействует на электрический датчик 21, контакты его размыкаются, электрическая цепь питания электромагнитного привода 28 размыкается, а золотник гидрораспределителя 16 поддействием пружины перемещается влево, Гидролиния 42 гидравлически соединяется с гидролинией 37, а гидролиния 41с гидролинией 38, Таким образом, штоковая полость гидроцилиндра 8 вновь соединяется с поршневой полостью гидроцилиндра 9,...
Механизм управления тормозами гусеничной машины
Номер патента: 1736806
Опубликовано: 30.05.1992
Авторы: Василенко, Пронкин, Радьков
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничной, механизм, тормозами
...рычаг тормоза крутого поворота,кинематически связанный с рычагом тормоза плавного поворота, рычаг тормоза крутого поворота шарнирно закреплен наступице рычага тормоза плавного поворота,а упомянутая кинематическая связь выполнена в виде выступа, размещенного в верхней части рычага тормоза крутого поворота.и упора, выполненного в виде рычага наступице рычага тормоза плавного поворотас возможностью его взаимодействия с упомянутым выступом. На фиг. 1 изображен механизм управления тормозами гусеничной машины, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. Механизм управления содержит кронштейн 1, закрепленный болтами на стенкекорпуса заднего моста. В кронштейне навалике 2 установлен рычаг 3 тормоза плав 5 ного поворота, имеющий...
Трансмиссия гусеничной машины
Номер патента: 1770198
Опубликовано: 23.10.1992
Авторы: Балашов, Балдаев, Кудрявцев
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничной, трансмиссия
...муфту 17, и каждое из этих звеньев 14 и 15 через соответствующую муфту 18 и 19 связано с третьим звеном 20 трехзвен наго планетарного механизма 10,Трансмиссия гусеничной машины работает следующим образом.В прямолинейном движении гидрообьемная передача 13 имеет максимальную угловую скорость одного знака, причем кинематические параметры планетарного механизма 10 и приводов выбраны такими, что при этом звено 20 неподвижно, что позволяет одновременным включением двух муфт 18 и 19 обеспечить устойчивое прямолинейное движение гусеничной машины. Муфта 17, связывающая звенья 14 и 15 суммирующих планетарных рядов, включена, а тормоза 3, 4 и 7 выключены,При повороте одна из муфт 18 или 19 в зависимости от направления поворота выключается,...
Механизм поворота гусеничного трактора
Номер патента: 1773784
Опубликовано: 07.11.1992
Авторы: Днепровский, Калюжный, Малашенко
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничного, механизм, поворота, трактора
...снабжен электронным блоком управления, состоящим из аналого-цифрового преобразователя (АЦП), задатчика передачи прямолинейного движения трактора (3 ППД) и запоминающего устройства (ЗУ), причем адресные входы ЗУ соединены с выходами АЦП и ЗППД, выходы ЗУ соединены с входами исполнительных элементов (ИЭ) коробок перемены передач (КПП) двух бортов трактора, а вход АЦП является управляющим входом механизма поворота,Сопоставительный анализ с прототипам показывает, чта предлагаемый механизм поворота гусеничного трактора отличается наличием электраннога, блока управления, содержащего новые элементы и новые связи между ними.Таким образом, заявляемый механизм поворота соответствует критерию изобретения "новизна".Сравнение предлагаемого...
Система управления поворотом гусеничного трактора
Номер патента: 1787859
Опубликовано: 15.01.1993
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничного, поворотом, трактора
...трактора для креплениябалки при агрегатировании с бульдозером),По краям балки 1 устанавливаются в специальных направляющих 2 штоки 3 кинематически соединенные с помощью рычагов 4 и 30упоров 5 с гидроцилиндрами 6, Все перечисленные детали, (кроме балки 1, крепящейсяк раме трактора с помощью стремянок, устанавливаются соответственно с левой иправой стороны на концах балки 1,35Фрикционально-гидравлическая схемапредлагаемой системы управления поворотом (фиг,3). включающая четырехпозиционный четырехлинейный распределитель 10,двэ трехпозиционных четырехлинейных 40распределителя 7, следящие устройства 11,установленные между рычагами управления 12 и управляющими полостями трехпозиционных распределителей 7, при этомпервая и вторая линии...