B60T 17/02 — размещение насосов или компрессоров и управляющих устройств для них

Номер патента: 1614989

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Григоренко, Макуха, Фадейкин, Филиппов

МПК: B60T 17/02

Метки: воздуха, сжатого

...питание и клапан 4 пропускает воздух к клапану 3 холостого хода, который открывается и переводит компрессор 2 на холостой ход,При снижении давления в сборнике 6 до уставки срабатывания дополнительного регулятора 7 на замыкание катушка клапана 4 получает питание, компрессор 2 переходит на рабочий ход и процесс повторяется,Трогание транспортного средства.При переводе контроллера 1 из позиции Ко холостого хода на любую из позиций К 1.Кп тягового режима контакт 1,1 замыкается, Катушка реле 9 получает питание, контакт 9,1 замыкается, а контакт 9.2 размыкается,В зависимости от величин давления в сборнике 6 в момент трогания происходит следуашее,Давление в сборнике б выше уставки срабатывания основного регулятора 7 на размыкание, но ниже...

Номер патента: 1655827

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Богдан, Павлович, Романчик, Ходосовский

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, сжатым, снабжения, средства, транспортного

...нагревом воздуха, воздух нагнетается через распределитель 6 во внутреннюю полость 7 охлаждения, где соприкасаясь с перегородкОй, разделяющей внешнюю и внутреннюю полости, охлаждается. Далее через регулятор 10, масляный фильтр 11 и осушитель 9 с обратным клапаном 12 воздух подается в ресивер 13, Регулировка потока воздуха во 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 внешней полости 5 осуществляется дросселем 4, который позволяет делить поток всасывающего воздуха,При достижении в ресивере заданного давления срабатывает разгрузочный клапан регулятора 10, сообщая выход внутренней полости 7 и вход масляного фильтра 11 с атмосферой. При этом давление в магистрали управления клапаном 3 и распределителе 6 падает. Клапан 3 открывается, а...

Номер патента: 1659263

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Богдан, Козача, Павлович, Романчик, Ходосовский

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, сжатым, снабжения, средства, транспортного

...регулятор 2 срабатывает за счетсвязи его полости управления с баллоном10. Регулятор 2 соединяет поэтому компрессор 1 и осушитель 3 с атмосферой. При этомвоздух из баллона 4 поступает на дроссель6, а оттуда - в осушитель 3. Далее воздухрегенерирует адсорбент и сбрасывается ватмосферу через регулятор 2 давления,По мере расхода воздуха из ресивера 7в пневмосистему транспортного средствадавление в нем и в баллоне 10 понижаетсядо нижнего предела регулирования. Срабатывает регулятор 2 и воздух вновь поступаетснабжена дополнительным баллоном, кла 45 панным устройством для предотвращенияобратного потока воздуха из ресивера, установленным в магистрали между обратным клапаном и ресивером, и электромагнитным отсечным лапаном для подключения...

Номер патента: 1668187

Опубликовано: 07.08.1991

Автор: Кравец

МПК: B60T 17/02

Метки: компрессорная, средства, транспортного

...39) осуществляется до тех пор, пока давление не превысит усилие регулируемой пружины 40 регулятора 39. Тогда последний срабатывает и сжатый воздух по пневмомагистралям 41. 42 и 45 одновременно поступает в пневматический канал 43 разгрузочного устройства 2 компрессора 1и надпоршневую полость пневмоцилиндрэ 15, При этом поршень 14 пневмоцилиндра 15 перемещается, сжимая пружину 16, и воздействует через рычаг 12 на муфту 8 сцепления, Последняя размыкается и передача вращения от вала 3 компрессора на вал 9 рабочего колеса 10 центробежного насоса прекращается, Одновременно давление воздуха в пневмоканэле 43 разгрузочного устройства 2 компрессора воздействует на плунжеры 18 и 19, которые перемещаются вниз, сжимая пружину 20, и своими...

Номер патента: 1671491

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Данилова, Кащуба, Крамаренко

МПК: B60T 17/02

Метки: пневматическая, тепловоза

...и 11 и нагнетэтельные 12 и 1 клапаны и дифференциальный поршень 14 Всасывающий клапан 10узкого давлени выполнен управляемым от тормозной пита ющей магистрали 15. Кроме того, магист раль 15 сообщена через обратный клапан 1 с всасывающим клапаном 11 ступени 8 вы сокого давления компрессора 1 пусковог воздуха, Тормозной компрессор 17 сооб щен с питающей магистралью 15 главны резервуаром 18, На трубопроводе 3 высоко го давления перед резервуаром 4 высоког давления уставлен обратный клапан 19, между ним и нагнетательным клапаном 1 компрессора 1 пускового воздуха - пневма тичес кий вентиль 20.Система работает следуюцим образомаказ 2793 Тираж 336 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035,...

Номер патента: 1675140

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Барбашов, Головач

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухоснабжения, средства, транспортного

...31 - к катушке вентиля 9 отсечного клапана 7 и вентиля 16 клапана 14 продувки, а контакторный элемент 32 - к катушке вентиля 24 запорного клапана 23. Приводной двигатель 2 получает управляющее питание от источника 34 Система воздухоснабжения транспортного средства работает следующим образом.Нажатием кнопки 35 получает питание катушка электромагнитного вентиля 33 кулачкового блока 25 управления, и его кчлачковый вал 26 проворачивается на заданный угол, оставляя замкнутым, например, контакт 30 и разомкнутым контакт 31 либо размыкая контакт 30 и замыкая контакт 31. Предположим, что после проворота кулачкового вала 26 контакты 30 оказались замкнутыми, а контакты 31 - разомкнутыми. Тогда получает питание катушка электромагнитного вентиля 10...

Номер патента: 1676878

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Беседа, Крячко

МПК: B60T 13/14, B60T 17/02, B62D 5/07 ...

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...из корпуса, внутри которого 30расположен вал рулевого колеса 12, имеющий радиальное сверление 13 и кольцевуюканавку 14. В нейтральном положении сверление 13 соединяет вход 4 с выходом 5, апри повернутом рулевом колесе (фиг, 1) вход 354 и выход 5 разобщены, Кольцевая канавка14 при повернутом рулевом колесе соединяет вход 3 с выходом 6, а в нейтральномположении перемычка 15 перекрывает вход3 и разобщает его с выходом б, 40При включении двигателя насос 2 подает жидкость из гидробака 1 к входам 3 и 4устройства приоритета гидроусилителя руля. Когда вал рулевого колеса находится внейтральном положении вход 4 через отверстие 13 соединен с выходом 5(фиг,2), э вход3 отсечен от выхода 6 перемычкой 15 (фиг,3),Жидкость от насоса через вход 4,...

Номер патента: 1692878

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Башкиров, Буланый, Гурьянов

МПК: B60T 17/02

Метки: влагоотделения, пневматического, тормоза

...поступает к регулятору 11 давления, На выходе с регулятора 11 давления при прохождении редукционного клапана постоянного перепада, установленного там, происходит снижение давления и, как следствие, снижение концентрации влаги на величину, пропорциональную снижению давления,В результате при снижении температуры в приводе до величины температуры атмосферы, водяные пары в скатом воздухе остаются в ненасыщенном состоянии, предотвращая тем самым накопление конденсата в риводе и его замерзание при снижении температуры окружающей среды. В полости А влагоотделителя 5 при этом происходит накопление конденсата, подьема которого по каналу 8 не происходит из-за небольшой скорости потока сжатого воздуха в выходном канале влагоотделителя. В любом...

Номер патента: 1706905

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Буланый, Гурьянов

МПК: B60T 17/02

Метки: влагоотделитель, пневматического, тормоза

...конденсата. Неподвижными винтовыми лопастями 8 потоку сжатого воздуха и ридается вращательное движениечто способствует отделению влаги, мелкодисперсных частиц, масла от потока воздуха. Далее отделенная от потока воздуха влага и масло стекают на теплоиэолирующую перегородку 4 и через отверстия 6 стекают в полость А накопителя конденсата. Очищенный от влаги воздух с насыщенным паром воды через выхлопную трубку 7 циклона, через канал 10 поступает к регулятору давления с атмосферной разгрузкой компрессора, причем для повышения эффективности влагоотделителей в регуляторе давления может быть установлен редукционный клапан, После регулятора давления сжатый воздух поступает в пневмопривод.При заполнении привода из-за наличия давления...

Номер патента: 1717443

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Козача, Левченко, Малясов, Павлович, Ходосовский

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, сжатым, снабжения, средства, транспортного

...двухпозиционный распределитель 9, 25снабженный дроссельным отверстием 10 иэлектромагнитом управления, включаемымпереключателем 11.Система работает следующим образом. 30Наружный воздух засасывается компрессором 1 и нагнетается через регулятор 2,давления, осушитель 3 и обратный клапан 5в емкость 4 и одновременно через второйобратный клапан 8 в ресивер 7, При достижении в ресивере 7 заданного давления регулятор 2 давления срабатывает за счетсвязи его полости управления через распределитель 9 с ресивером 7 и соединяет компрессор 1 и осушитель 3 с атмосферой. При 40этом воздух из емкости 4 поступает черездроссель б в осушитель 3, регенерирует адсорбент и сбрасывается в атмосферу черезрегулятор 2 давления. По мере расхода воздуха из...

Номер патента: 1757939

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Барбашов, Бельдей, Головач, Шарунин

МПК: B60T 17/02

Метки: воздуха, сжатого, средстве, транспортном

...отсечнойклапан, В процессе эксплуатации дроссельные отверстия и подпоршневые камеры обратных клапанов засоряются и установкастановится неуправляемой, что угрожает20 безопасности движения транспортногосредства,На чертеже представлена принципиальная схема установки для получения сжатого воздуха на транспортном средстве.25 Установка содержит компрессор 1 сприводным двигателем 2, управляемым реле давления 3, имеющим размыкающий 4 изамыкающий 5 контакты, к одной из клеммзамыкающего контакта 5 подключен через30 кнопку 6 источник 7 питания, подключенныепоследовательно к компрессору 1 теплообменник 8, нормально-открытый отсечнойклапан 9, управляемый электромагнитнымвентилем 10, Далее в магистрали установ 35 лен адсорбер 11 с...

Номер патента: 1766740

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Литвин, Мыцык, Руденко

МПК: B60T 17/02

Метки: автотранспортных, давления, пневматического, привода, регулятор, средств, тормозов

...кольцом 22, Пружина 23 позволяет при разгрузке переместить поршень 13, а также выполняет роль изодромной площади на открытие разгрузочного поршня.В регуляторе давления имеются следующие полости и каналы; 24 - следящая полость ступенчатого поршня 5; 25 - канал, сообщающий выходную полость 4 со следящей полостью 24, ступенчатого поршня 5; 26 - канал, сообщающий полость, размещенную под крышкой 11, с атмосферой; 27 - разгрузочный канал.В исходном положении ступенчатый поршень 5 под действием пружины 8 находится в нижнем положении, При этом больший торец ступенчатого поршня 5 упирается в перегородку корпуса 1 и меньший торец прижимает разгрузочный поршень 13 с кольцеобразным уплотнительным элементом 14 к верхнему торцу...

Номер патента: 1770181

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Барбашов, Бельдей, Головач, Шарунин

МПК: B60T 17/02

Метки: компрессорная, средства, транспортного

...ного средства.Установка содержит компрессор 1 сэлектродвигателем 2, управляемым репедавления 3, имеющим контакты 4, 5. Последовательно с компрессором включен тепло 1770181обменник 6, два подсоединенных параллельно адсорбера 7, 8 со своими пневмоклапанами 9, 10 на входе и клапанами 11, 12 продувки, управляемыми электромагнитными вентилями 13, 14, выходные магистрали 15, 16 адсорберов 7, 8, обратные клапаны 17, 18, магистраль 19 сухого воздуха с воздухосборником 20. Параллельно выходным магистралям 15, 16 подключена магистраль 21 продувки адсорберов 7, 8 с дросселем 22 и пневмопереключателем 23. Пневмопереключатель 23 состоит из корпуса 24, в котором размещены два поршня 25, 26, подпружиненные пружинами 27, 28, В корпусе 24 выполнены...

Номер патента: 1787838

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Харитонашвили

МПК: B60T 17/02

Метки: компрессора, привод, системы, средства, тормозной, транспортного

...электромагнитными муфтами 5 и 6, которые выполнены взаимодействующими поочередно со шкивом 2. Электромаг- СО нитная муфта 6 размещена с одной стороны шкива 2 и свободно насажена на вал 4 компрессора 1 для соединения этого вала 4 со шкивом 2 непосредственно. Электромаг- С нитная муфта 5 размещена с противополох- СО ной стороны шкива 2 и выполнена с планетарным редуктором 7 для соединения через него вала 4 со шкивом 2. Электромаг- д нитные муфты 5 и 6 электрически связаны с контактами 8 и 9 датчика 10 давления воздуха в тормозной системе транспортного средства. Привод работает следующим образом. При пуске двигателя транспортного средства давление в тормозной системе отсутствует, при этом включены контакты 81787838 Составитель В,...