B60D 1/04 — крюки или соединения в виде крюка и проушины

Номер патента: 765031

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Колянов

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, сцепное, транспортного

...пружинаи гильза, опирающаяСя на головкуштока гидроцилиндра.Гидравлический цилиндр выводит Фиксатор,.-: от"ерстия передней стенки 4 Ок. в .ргусапроизводит открытке и закрытие крюк . Гидроцилиндр крепитсяв проушине 24 пальцем 25мортизатор состоит иэ опорнойпластины 26, резинового буфера 27,коробки 8 с боковыми пластинами 29и стяжного болта 30. Опорная пласти;,а в средней части утолщена и имеет резьбовое отверстие под стяжкойболт. От торцов пластины находятсяцапфы, которыми она ставится н продольные отверстия верхней и нижнейпластин корпуса и выступами охватывает резиновый буфер с отверстиемпод стяжной болт. Коробка резиновогобуфера имеет боковые стенки с выступами, которые входят в пазы верхней и нижней пластин корпуса, отверстие под...

Номер патента: 806475

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Гущин

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, тран-спортного, тягово-сцепное

...23.Все это размещено в ступенчатомотверстии 24 шкворня 12, имеюцем наоткрытом конце резьбу и два торцовыхдиаметральных конусных паза 25, выходяцих эа пазовый торец втулки 8 иФиксируемых круглой гайкой 19, ввернутой в его реэьбовое отверстие, и эастопоренной частью 18, входящей н.пазы 20, 25 и 10. 20Внутри корпуса 4 имеется нертикалв"ный упор 26 с С-образной впадиной,соединяющий корпус со штоком 3 и тя,говым штырем 6 и служащий опорой затвору 11 и сцепной петле дышла 27,В шкворне 12 выполнены каналы длясмазки, выходящие в зоны контакта совтулками 8 и 9 и. сцепной петлей дышла,27, а с беспаэового торца ввернута пресс-масленка 28 для ввода консиотентной смазки в каналы и далее кЗОтрущимся поверхностям, что обеспечивает...

Номер патента: 806476

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Каган, Лебедев, Федоров, Чипурин

МПК: B60D 1/04

Метки: сцепное

...1 перпендикулярно продольнойоси тягача, т.е. ребром к зеву крюка,Концы пружины отогнуты наружу и снабжены продольными "пазами 6.Креплениепружины к тягачу (в данном случае краме 2) осуществляется с помощью ступенчатых штифтов 7, вставленных в пазы 6 и запрессованных в отверстия нараме 2 до упора ступени 8 штифта. Дляобеспечения свободного скольжения пружины расстояние от уступа штифта доего головки должно быть больше толщины пружины. В нормальном положениипружины штифты 7 находятся в наружныхконцах пазов 6. Замок, предотвращающий случайное соскакиванне петли прицепа 4 с крюка 1, образован выступомпружины, причем расстояние между вершиной выступа и зубом крюка должно бытьменьше толщины петли прицепа, При 5опрокидывании прицепа или...

Номер патента: 812607

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Борисенко, Дворниченко, Мякишев, Семенов, Смирнов

МПК: B60D 1/04

Метки: автоматическое, сцепное

...крюка и исключает самопроизвольный подъем крюка. Сцепка завершена (фиг,2). Длярасцепки рычаг 3 отводится за рукоятку до выхода опорной поверхности изпод заднего выступа крюка, после чегокрюк поднимается своей рукояткой вположение до сцепки. Автоматическое сцепное устройство, содержащее шарнирно закрепленные на ловителе сцепной элемент с высту- нами, запирающий подпружиненный рычаг и спусковую собачку для взаимодействия с ней сцепной петли присоединяемого транспортного средства, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы и упрощения конструкции, спусковая собачка изапкракший рычаг выполнены с выступами для взаимодействия с соответствующими выступами сцепного элемента прификсации последнего в требуемых...

Номер патента: 935322

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60D 1/04

Метки: буксирное, самосвального, средства, транспортного

...концы 4 которых выполне ны цилиндрическими и снабжены пружи"нами 15. Пальцы 13 имеют реэьбовой участок 16 с помощью которого они ввернуты в стержень буксирного крюка. На одном из концов верхней части 7 16 стержня с помощью шарнира 17 закреп-лена защелка 18, снабженная запорным элементом 19, который при помощи шарнира 20 закреплен на защелке 18 и снабжен фиксатором 21, 15Уст рой ство работает следующим образом.В транспортном положении транспортного средства верхняя и нижняя части стержня буксирного крюка за счет то го, что в гнездо 8 входит выступ 12, под действием продольных нагрузок от прицепленного к транспортному средству прицепа перемещаются одновременно по стрелке А (см, фиг. 3), упруго де ф формируя цилиндрические пружины 15....

Номер патента: 996236

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Воробьева, Черкунов

МПК: B60D 1/04

Метки: тягово-сцепное

...8, а на защелке 2 имеется оттный паз 9. В отверстииыполнена кольцевая праточкрой размещена разрезная э я3 096 пру.кина 11 с малой полуосью в месте разьема, а в оси 3 имеются ответные кольцевые канавки 12 и 13, скосы 14 которых обращены друг к другу.Стенки 15 отверстий в роге крюка и в защелке имеют плоские участки 16 для взаимодействия с ними лыски 7 оси 3, На оси 3 закреплена рукоятка 17.Устройство работает следующим образом. 6Для введения петли дышла прицепа в тяговый крюк, необходимоза рукоятку 17 вытащить ось 3 из крюка 1 и защелки 2 так, чтобы штырь 8 вышел из взаимодействия с радиальным пазом 9 и канав ка 13 - с пружиной 11, а канавка 12вошла во взаимодействие с пружиной 11, затем поворачивают защелку 2 относителья,но участка 6...

Номер патента: 1036575

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Черкунов

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, сцепное, транспортного

...тяговый крюк, крюк 1, шаРнирно закрепленную на.немшарнирно закрепленную на нем с воэмож- посредством вертикальной оси 2 защелностью перекрытия зева крюка защелку и ку 3 перекрывающую зев крюка 1, наподпружиненный фиксатор рабочего поло конце Рога которого выполнено, гнездо 4,жения защелки Г 1,Защелка оборудована шплинтом 5, являЭто устройство сложное по конструк- ющимся предохранительным элементом,ции, трудоемкое в изготовлении.и монта- повышающим надежность сцепки, Наже, кроме того, не обеспечивает введение свободном конце защелки 3 установленсцепной петли в зев крюка в вертикаль. подпружиненный фиксатор 6, включающийной плоскости. рычажок 7 и ролик 8 дпя захода его вБель изобретения .- улучшение эксплу- гнездо крюка,атационных...

Номер патента: 1042651

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Григорьев, Шаповалов, Шуринов

МПК: A01D 41/12, B60D 1/04

Метки: зерновому, комбайну, незерновой, приспособлением, прицепное, уборки, урожая, части

...в сменную тележку, прицепленную к комбайну, Рамка массой 80 кг снимается с прицепного бруса, а вместо нее устанавливается откидное захватывающее устройство массой 40 кг.Цель изобретения - повышение качества укладки валка соломы, надежности технологического процесса, снижение материалоемкости и уменьшение трудоемкости времени на переналадку устройства на другую схему работы.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве ось шарнирного двухзвенника расположена вертикально, а другое его звено - со смещением параллельно продольной оси комбайна, причем его конец расположен под острым углом к этой оси. 25 ЗО 35 40 45 50 55 не 3, а другое звено 4 соединено со звеном 2 посредством вертикального шарнира 5. Другой конец звена 4 расположен...

Номер патента: 1065248

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Дакимович, Максутов, Новиков, Стецко

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, транспортного, тягово-сцепное

...с головкой,входящей в зен крюка, подпружиненныйфиксатор и рычаг, установленныйЪа оси,верхняя направляющая установлена на указанной оси с возможностью полного пе-рекрытия зева крюка, а подпружиненныйфиксатор шарнирно связан с верхнейнаправляющей, при этом толкатель выполнен с криволинейной проточкой, аось - с профилированной поверхностьюдля взаимодействия с этой проточкой.На фиг, 1 показано тягово-сцепное 60устройство во взведенном состоянии;на фиг. 2 - то же, в сцепке; нафиг3 - то же, вид сверху в сцепке.Тягово-сцепное устройство содержит тяговый элемент 1 с крюком с ог раничительными выступами 2, верхнюю 3 и нижнюю 4 направляющие. Вдоль оси тягового элемента 1 установлен толкатель 5 с пружиной 6 механизма полуавтоматической...

Номер патента: 1085858

Опубликовано: 15.04.1984

Автор: Ронжин

МПК: B60D 1/04

Метки: сцепное

...сцепная балка (для расцепа показан тросик, идущий в рубку); на фиг. б - спецплатформа, установленная на автомобиле, где сцепное устройство установлено на втомобиле с тросиком для расцепа, 55 идущего в кабину, а на спецплатформе - сцепная балка; на фиг 7 - использование сцепного устройства для быстросъемного и труднодоступногочехла (на одной половине за крепежные отверстия пришивается сцепноеустройство, к другому - серьги);на фиг. 8 - сцепное устройство визометрии.Сцепное устройство содержит корпус 1 в форме, крюка (скобы или пластины) с прорезью, в цилиндрическоеотверстие которых вмонтирован кулачок 2 с буртиком таким образом, чтО,закрытый крышкой 3 на заклепках иливинтах, он, не выпадая, может поворачиваться в корпусе вокруг своейоси....

Номер патента: 1111889

Опубликовано: 07.09.1984

Автор: Князев

МПК: B60D 1/04

Метки: сцепное

...под острым угломк его тяге, и имеющий выемку для за"хвата дышла, шарнирно установленногона буксируемом органе, дышло выполнено в виде балансирного двуплечегорычага, одно плечо которого имеетГ-образную Форму и расположено вплоскости, перпендикулярной пз 9 эскости крюка, при этом последний жесткосвязан боковой поверхностью с буксирующим органом, 35На Фиг. 1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - тоже, вид сверху. Сцепное устройство содержит дышло 1, выполненное в виде балансирного двуплечего рычага, одно плечо 2 которого имеет Г-образную форму, а другое плечо 3 снабжено уравновешивающим элементом, при этом дышло 1 шарнирно соединено с буксируемым органом 4 посредством вилки 5 и оси 6, крюк 7, наружная поверхность В...

Номер патента: 1207817

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Бутырин, Гончаров, Логвинов, Олянич

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, транспортного, тягово-сцепное

...(трактора) и рукоятку 9, Опорная поверхность 8 пяты 7 имеет сквозной открытый со стороны прицепной вилки 6 паз 10, взаимодействующий с кольцевой проточкой 11 шкворня 12, заканчивающийся отверстием 13 диаметром, большим ширины паза 10, но меньшим диаметра головки 14 шкворня 12. К переднему кронштейну 3 с помощью шарнира 15 с возможностью поворота в вертикальной плоскости, расположенной вдоль дышла, присоединена планка 16, имеющая рабочее и транспортное положения. В планке 16 выполнен продольный замкнутый паз 17, взаимодействующий с кольцевой проточкой 11 шкворня 12, Продольный паз 17 планки 16 со стороны шарнира 15 заканчивается отверстием 18 диаметром, большим диаметра головки 14 шкворня 12. Вертикальная ось отверстия 18...

Номер патента: 1232505

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бусаров, Черкунов

МПК: B60D 1/04

Метки: тягово-сцепное

...и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП сПатентэ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к тягово-сцепным устройствам поездов, в частности к их конструктивным элементам.Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний автопоезда.На чертеже изображено предлагаемое устройство,Тягово-сцепное устройство содержит буфер 1 с углом расширения средней части его корпуса, большим угла заклинивания аз упругого элемента в нем, причем буфер закреплен на раме 2 одного звена авто- поезда, на нем также установлены тяговая вилка 3 с верхней и нижней проушинами 4 и 5 и штырь 6 с рукояткой 7. Сцепная петля 8 другого звена автопоезда с осью тяговой вилки образует угол р вертикальной гибкости. Штырь 6...

Номер патента: 1268443

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Сивак

МПК: B60D 1/04

Метки: сцепное

...в который установслен и при помощи оси 2 прикреплен сцепной элемент в виде маятниковой1 тяги 3, На маятниковую тягу установлены зевы 4, которые выполнены в ви де промежуточных опор 5 и тяговых пластин 6,Дополнительный опорный кронштейн 7 имеет опорные пластины 8 с отверстиями 9 для размещения в них фикси- Зо рующих пальцев 10, поддерживающие пластины 11, амортизаторы 12 и устанавливается в вертикальной части маятниковой тяги или на промежуточнойопоре зевов.35Направляющий кронштейн 13 имеетверхнюю и нижнюю пластины 14, Промежуточные опоры 5, тяговые пластины6 и клиновидные проставки 15 выполнены разной длины,4 ОСцепное устройство работает следующим образом,При подготовке тягово-транспортных машин к агрегатированик с прицепами,...

Номер патента: 1313740

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Изотов, Комаров

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, транспортного, тягово-сцепное

...устройства,На фиг. 1 изображено тягово-сцепное устройство, общий вид (составные части имеютбурты, заключенные в корпус); на фиг. 2 -то же (одна часть имеет бурт, заключенныйв корпус, жестко связанный с другой частью 10тягового элемента),Устройство (фиг. 1) содержит сцепнойэлемент 1 с буртом 2 в виде тела вращения, тяговый элемент 3 с буртом 4. Бурты 2и 4 имеют цилиндрическую форму.15Соединение сцепного 1 и тягового 3 элементов между собой достигается тем, чтобурты 2 и 4 заключены в разъемный корпус 5 ответной буртам формы, состоящийиз двух половин, скрепленных болтами, Тяговый элемент 3 вставляется в отверстиезадней поперечины 6 рамы транспортногосредства и закрепляется на ней через упругие буферы 7 и 8, заключенные во фланцы9 и 10,...

Номер патента: 1423434

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Денисов, Зазуля, Михайличенко, Уланов

МПК: B60D 1/04

Метки: тягово-сцепное

...собой зазора о (фиг, 1), Сцепные тяги 7возле сцепной петли охвачены овальным 35кольцом 9 с пропущенным через егоутолщенную стенку рычагом-фиксатором10, удерживаемым на ней, например,,резьбовым соединением 11 (фиг. 2).Сцепные тяги 7 содержат углубления 4012, расположенные под овальным кольцом 9, и имеют возможность взаимодействия с рычагом-фиксатором 10,Тягово-сцепное устройство работаетследующим образом. 45При зацеплении тягово-сцепного устройства с тяговым элементом рычаг-;фиксатор 10 (фиг.и фиг, 3) выводятиз зацепления с углублениями 12.Овальное кольцо 9 находится в положении, обеспечивающим зазор а междусцепными тягами 7. 1(ольца 5 сцепнойпетли раздвинуты, что соответствуетразгруженному состоянию упругогокольца 2. В этом случае...

Номер патента: 1491743

Опубликовано: 07.07.1989

Автор: Ожередова

МПК: B60D 1/04

Метки: тягово-сцепное

...в результате вшие тяговые усилия стрЕМятся расягово-сцепное устройство, т. е. расзазор между крюком 1 и корпусом 2 чему препятствует защелка 4, входя повышение безопасности и срока службы тягово-сцепного устройства. Тягоао-сцепное устройство содержит крюк и замок в виде корпуса, в котором на оси закреплена с возможностью угловых перемещений пружина, олин конец которой взаимодействует с защелкой, а другой - с замком. Взаимодействующая с опорной поверхностью крюка нажимная поверхность защелки выполнена по дуге окружности. центр которой находится на обращенной к крюку стороне загцелки. Защелка выполнена с взаимодействующимкорпусом замка упором. 1 ил. е своим концом 6 в соприкосновение с опорной поверхностью 7 крюка 1. Нажимная поверх-...

Номер патента: 1507596

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Володин, Лиштаев, Новиков, Хлевтов, Цуцоев

МПК: B60D 1/04

Метки: автотягача, опорно-сцепное

...установленную на осях в кронштейнах 1. К средней части дополнительного подрамника 2 шарнирно крепятся штоки гидроцилиндров 3, корпуса которых шарнирно закреплены в нижней части рамы тягача. Подъемный подрамник 4 П-образной конструкции установлен на осях на поперечине подрамника 2, В задней части подъемного подрамника 4 сверху к нему крепится стандартное седельное устройство 5. Штоки гидроци линдров 6 прикрепляются шарнирно к средней части подрамника 4, а корпуса гидроцилиндров 6 установлены шарнирно в средней части подрамника 2. Подъемный подрамник 4, подрамник 2507596и гидроцилиндры 3, 6 складываются так, что в транспортном положении находятся в одной плоскости.Устройство 7 для закрепления груза (например, крюк)...

Номер патента: 1509294

Опубликовано: 23.09.1989

Автор: Токаренко

МПК: B60D 1/04, B62D 63/08

Метки: прицепа, сцепное

...фиксации в отверстие 18 на штанге 4. Стопор 17 фик- щисатора 16 имеет рукоятку 19. Корпусфиксатора имеет глубокие пазы 20 длястопорения штанги 4 и установочныепазы 21 для растопорения штанги 4.Сцепное устройство работает следующим образом,1509294штангу 4 перемещением рукоятки 19 . м , При выходе штифта 13 из канала 14 р- штанга 4 поворачивается на 180 замком вниз, Штанга 4 вдвигается до упора замка 5 в корпус 1 и фиксируетсястопором 17. Для сцепки прицепа с тягачом води тель сближает тягач с прицепом задни ходом, Тягач останавливается, приме но, на расстоянии одного метра от сцепной петли 6 дышла 2, Затем води тель расфиксирует штангу 4 путем пе ремещения рукоятки 19 из глубокого па- за 20 в мелкий (установочный) паз 21, Далее...

Номер патента: 1512815

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Пучкин, Серов, Троцюк

МПК: B60D 1/04

Метки: прицепное, трактора

...воротка или отвертки перемещают вверх и извлекают через зев 8 вилки 1. Вилку устанавливают в другое отверстие поперечины, палец 4 через зев 8 вилки устанавливают в отверстия вилкии поперечины 2, Петлю дышла прицепного орудия заводят в зев 8 вилки 1, шкворень 5 устанавливают в отверстия вилки и петли дышла и фиксируют шплинтом 6.При движении трактора на повороте в агрегате с прицепным орудием появляется боковая составляющая силы тяги, стремящаяся повернуть нижние тяги в горизонтальной плоскости вокруг передних сферических шарниров, установленных на оси, закрепленной на остове трактора. Эта сила уравновешивается усилием, возникающим в одной из ограничительных стяжек навесного устройства. В зависимости от направления поворота работает...

Номер патента: 1643198

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Фаробин, Черкунов

МПК: B60D 1/04

Метки: крюк, средства, транспортного, тяговый

...матери ала вставку 2 вводят сверху в зев крюка. Фиксация на полке 3 и стойке 4 осуществляется за счет упругих сил е РиМ ЬюБ Составитель Г. Гандыбиназ аре нко Техред С .Мигунова орректор С.Шевку РедактоеЗаказ 1201ВНИИПИ Государ Тираж 347 Подписноественного комитета по изобретениям и открыти 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/ при ГКНТ ССС роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород,ул. Гагарина, 101 Иэ о бре тение о тно сит ся к ав то тран спорту, а именно к сцепным устройствам и их конструктивным элементам.Цель изобретения - повышение дол 5 говечности и устранение зазора.На фиг. 1 изображен тяговый крюк; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.Крюк 1 состоит из рога и стержня. Вставка 2,...

Номер патента: 1724041

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Баженов, Никонов, Стремнин, Яковлев

МПК: A01B 59/04, B60D 1/04

Метки: сцепка

...на наружной поверхности центрирующего устройства тягача. 5 10 15 20 25 30 35 40 Благодаря тому, что сопрягаемые элементы центрирующих устройств сцепки тягача с прицепом расположены крестообразно, а не разнесены по вертикали как в известной сцепке, предлагаемое техническое решение имеет меньшие габариты, что позволяет облегчить монтаж сцепки,На фиг,1 представлена сцепка в разомкнутом состоянии, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - сцепка в разомкнутом состоянии, аксонометрия,Сцепка содержит центрирующее устройство 1, установленное на имеющем привод навесном устройстве тягача 2, и центрирующее устройство 3, выполненное в виде усеченного клина и установленное с помощью шарнира 4 на дышле 5 прицепа, Стопорный механизм...

Номер патента: 1781090

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Глотов, Любельский, Перевознова

МПК: B60D 1/04

Метки: крюк, трактора, тяговый

...корпус тягового крюка и прицепная скоба по своему функциональному назначению являются силовыми балками для реализации тягового усилия трактора, которые снабжейьг соответствующими прицепными устройствами.Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств за счет установки крюка на прицепную скобу, применения ее в качестве базового элемента для установки прицепных устройств, а также снижении металлоемкости тягового крюка,Указанная цель достигается тем, что тяговый крюк снабжен П-образным захватом для установки на прицепную скобу, которыйимеет унифицированные с тяговой вилкойустановочные элементы и соединяется сприцепной скобой двумя пальцами.5 На фиг.1 показан тяговый крюк трактора, вид сбоку; на фиг,2 - то же, вид...