Сцепка

(51)5 А 01 В 59/04, В 1 0 ГОСУДАРСТВЕННПО ИЗОБРЕТЕНИПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТИ ОТКРЫТИ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН У л. %13научно-исслеизации и злтва , В.А.Стремн овательский трификации ин, Н.С.Яков 2(088.8)идетельство ССС60 О 1/04, 1973.(57) Изобретениев соединениях трцепными рабочимственного произцентрирующие ус может быть нспортных и органами одства, Сц тройства тя исполь средст сельск пка со ачаип зовано с при- хозяйдержит рицепа К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕ(71) Сибирскийинститут механсельского хозяйс, Ы 1724041 А и стопорныи механизм их фиксации в виде крючка, размещенный на наружной поверхности центрирующего устройства тягача.Центрирующее устройство 1 тягача выполнено в виде ловителя с крестообразно расположенными вдоль продольной оси клиновыми пазами 12 и 13. Центрирующее устройство прицепа выполнено в виде усеченного клина 3 с горизонтально расположенными кронштейнами 16, Поверхность вертикального клинового паза 12 центрирующего устройства тягача сопряжена с поверхностью 14 усеченного клина 3 центрирующего устройства прицепа, а поверхность горизонтального клинового паза 13 сопряжена с горизонтально расположен ными кронштейнами 16, которые взаимодействуют с крючками 6, 3 ил.45 50 55 Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к сельскохозяйственным машинам с приводом от вала отбора мощности трактора.Известно устройство для присоединения трансмиссии сельскохозяйственных машин к валу отбора мощности трактора, включающее центрирующие устройства, установленные на тягаче и прицепе. Однако такое устройство требует затрат ручного труда тракториста во время сцепки прицепа с тягачом и не позволяет выполнить операцию сцепления механизированно,Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является устройство для сцепки транспортных средств, включающее два центрирующих устройства, установленных на тягаче и на дышле прицепа с помощью шарнира, механизм фиксации центрирующих устройств, содержащий крючки и привод для управления механизмом фиксации из кабины тягача, полумуфты, соединенные приводными валами тягача и прицепа, Сопрягаемые элементы центрирующего устройства прицепа выполнены в виде вертикальной плиты с крючком вверху, а центрирующего устройства тягача - в виде плиты с шарнирным рычагом, на свободном конце которого установлен центрирующий ролик. Разнесение в пространстве элементов центрирующих устройств сцепки тягача и прицепа обусловливаетзначительные габаритные размеры сцепки, что затрудняет ее эксплуатацию на применяемых в сельскохозяйственном производстве тягачах и прицепах,Целью изобретения является улучшение эксплуатации и уменьшение габаритных размеров.Поставленная цель достигается тем, что в сцепке, включающей центрирующие устройства тягача и прицепа, полумуфты, приводные валы, механизм фиксации центрирующих устройств и механизм управления, центрирующее устройство тягача выполнено в виде уловителя с вертикальным и горизонтальным крестообразно расположенными и направленными вдоль продольной оси сцепки клиновыми пазами, причем поверхность вертикального паза сопряжена с центрирующим устройством прицепа, выполненным в виде усеченного клина, а поверхность горизонтального клинового паза сопряжена с горизонтально расположенными на поверхности усеченного клина кронштейнами, взаимодействующими с механизмом фиксации, который выполнен в виде подпружиненных крючков, смонтированных на наружной поверхности центрирующего устройства тягача. 5 10 15 20 25 30 35 40 Благодаря тому, что сопрягаемые элементы центрирующих устройств сцепки тягача с прицепом расположены крестообразно, а не разнесены по вертикали как в известной сцепке, предлагаемое техническое решение имеет меньшие габариты, что позволяет облегчить монтаж сцепки,На фиг,1 представлена сцепка в разомкнутом состоянии, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - сцепка в разомкнутом состоянии, аксонометрия,Сцепка содержит центрирующее устройство 1, установленное на имеющем привод навесном устройстве тягача 2, и центрирующее устройство 3, выполненное в виде усеченного клина и установленное с помощью шарнира 4 на дышле 5 прицепа, Стопорный механизм фиксации центрирующих устройств 1 и 3 сцепки тягача и прицепа содержит подпружиненные крючки 6 с приводом 7 для управления крючками 6 из кабины тягача, полумуфту 8, шарнирно соединенную карданом 9 с валом отбора мощности тягача, и полумуфту 10, шарнирно соединенную карданным валом 11 с приводным валом прицепа. Центрирующая часть 1 тягача 2 выполнена в виде уловителя с вертикальным 12 и горизонтальным 13 крестообразно расположенными и направленными вдоль продольной оси сцепки клиновыми пазами. Поверхность вертикального паза 12 сопряжена с клиновой поверхностью 14 центрирующего устройства 3 прицепа, а горизонтальный клиновой паз 13 заканчивается ячейкой 15. Поверхность горизонтально расположенного паза 13 сопряжена с горизонтально расположенными кронштейнами 16, закрепленными на поверхности усеченного клина 14 центрирующего устройства 3 сцепки прицепа.Сцепка работает следующим образом.Тягач, наезжая на прицеп, регулирует имеющим привод навесным устройством 2 положение центрирующего устройства 1 сцепки тягача до уровня центрирующего устройства 3 сцепки прицепа.Выполнение сопрягаемых элементов центрирующих частей сцепки тягача 1 и прицепа 3 соответственно в виде крестообразно пересекающихся клиновых пазов 12 и 13 и усеченного клина 14 с кронштейнами 16 позволяет одновременно центрировать части сцепки тягача 1 и прицепа 3 по вертикали и горизонтали,При дальнейшем движении тягача задним ходом кронштейны 16 входят в сопряженный с ними горизонтальный паз 13 с ячейками 15, а полумуфты 8 и 10 входят в1724041 1 Г юг, У сцепление одна с другой. При этом крючки 6, ранее отклоненные кронштейнами 16 под действием пружин, возвращаются в исходное положение и фиксируют кронштейны 16 в ячейках 15 горизонтального паза 13. Этими действиями заканчивается процесс сцепления тягача с прицепом.Расцепление сцепки происходит следующим образом. Водитель тягача из кабины посредством привода выводит крючки 6 из зацепления с кронштейнами 16 и отводит тягач, выводя центрирующее устройство 1 тягача из зацепления с центрирующим устройством 3 прицепа.Предлагаемое изобретение позволяет уменьшить габариты сцепки и улучшить ее эксплуатацию.Формула изобретения Сцепка, включающая центрирующие устройства тягача и прицепа, полумуфты,приводные валы, механизм фиксации центрирующих устройств и механизм управления, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения эксплуатации и уменьшения га баритных размеров, центрирующее устройство тягача. выполнено в виде уловителя с вертикальным и горизонтальным крестообразно расположенными и направленными вдоль продольной оси сцепки клиновыми 10 пазами, причем поверхность вертикальногопаза сопряжена с центрирующим устройством прицепа, выполненным в виде усеченного клина, а поверхность горизонтального клинового паза сопряжена с горизонтально 15 расположенными на поверхности усеченного клина кронштейнами, взаимодействующими с механизмом фиксации, который выполнен в виде подпружиненных крючков, смонтированных на наружной поверхности 20 центрирующего устройства тягача.1724041А - Ад б б л 7 я д Риг.2 30 35 40 50 Составитель В.Никонов Редактор И.Горная Техред М.Моргентал Корректор М.Максимишинец Заказ 1118 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101