Патенты с меткой «тормозным»

Номер патента: 1142328

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Образцов, Чубарова

МПК: B60T 7/12

Метки: задних, колес, механизмам, механический, привод, средства, тормозным, транспортного

...другой конец которого прикреплен к серьге, соединенной с уравнителем, в отверстие которого входят задние тросы, идущие к тормозным механизмам ,правого илевого задних колес,снабжен пружиной с амортизирующим устройством, тремя соединительными тросами, храповым колесом, фиксатором и двумя кнопками управления, при этом один из концов пружины с амортизирующим устройством соединен с передним тросом и одним концом первого соединительного троса, второй конец которого при помощи проушины соединен с промежуточным .рычагом, а храповое колесо установлено на оси, укрепленной в кронштейне, с возможностью,его вращения и стопорения фиксатором, стержень которого соединен с вторым и третьим соединительными тросами, связанными с кнопками управления,...

Номер патента: 1166802

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Клюйков, Шурпо

МПК: A63C 7/10

Метки: беговые, лыжи, обратного, предотвращения, скольжения, тормозным, устройством

...львкного крепления.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид спереди; нафиг. 2 - то же, вид сбоку," нафиг. 3 - то же, вид сбоку (с дополнительным воздействием на тормознойэлемент),На лыже 1 зафиксировано лыжноекрепление 2, основание 3 скобы которого имеет участки 4, выступающиепо бокам львки на участке расположения носка ступни львкника. На участках 4 расположены кронштейны 5, несущие тормозные элементы 6, выпол-ненные в виде клиньев. Тормозныеэлементы устанавливаются в кронштейнах посредством осей 7 с возможностью стопорения по направлениюк носку лыжника и ограниченногоповорота в обратном направлении вплоскостях, параллельных боковымповерхностям лыжи. Тормозные элементы подпружинены посредством упругогоэлемента 8 и могут...

Номер патента: 1201564

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Кольцов, Трефилов, Фофанов

МПК: F15B 15/22

Метки: силовой, тормозным, устройством, цилиндр

...4Изобретение относится к машиностроению.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем увеличения диапазона регулирования тормозной характеристики,На чертеже представлена схема силового цилиндра с тормозным устройством. Силовой цилиндр содержит корпус 1, в котором с образованием рабочих полостей 2 и 3 установлены части 4 и 5 поршня со штоками 6 и 7, при этом на штоке 7 закреплена приводная шестерня 8, взаимодействующая с ведомой шестерней 9, размещенной в части 5 поршня. В части 4 выполнен дросселирующий канал 10, взаимодействующий с криволинейным дросселирующим каналом 11, выполненным в шестерне 9. Часть 4 поршня жестко связана с втулкой 12, охватывающей шток 7 и снабженной штифтом 13, взаимодействующей с копирным...

Номер патента: 1289721

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Волков, Крупник, Миндлин, Шевчук

МПК: B60T 13/08

Метки: приводом, тормозным, тягово-сцепное

...односторонний упор 21.Тягово-сцепное устройство с тормозным приводом работает следующим образом.Тянущее усилие, создаваемое транспортным средством, передается через замковое устройство 5, цилиндрический ползун 4 и далее через обший стопорный элемент 13 кинематического модуля, силовой цилиндрический стакан 14, упорные элементы 17 и корпус 7 непосредственно на раму прицепа 3, минуя, таким образом, основной конструктивный узел тягово-сцеп ного устройства, определяющий вес и габариты устройства. Изгибающие моменты, возникаю шие от сил реакции в замковом устройстве 5(перерезываюшие и боковые силы) уравновешиваются парами сил в соосно расположенных опорных поверхностях 2 базового кронштейна 1.При торможении транспортного средствасо стороны...

Номер патента: 1321367

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Леонс

МПК: B60T 1/06, F16D 55/40

Метки: встроенным, колеса, редуктором, ступица, тормозным, устройством

...4 и посредством ко- торой он центрируется в детали 13. Реборда 39 имеет локально по меньшей мере одну выемку 40, которой она в осевом направлении надета на шип 41, или какой-либо другой выступ этого типа, который имеет в радиальном нап,равлении деталь 13. Для минимизации осевого габаританажимной диск 36 надет окнами 42 наголовки винтов 43.Узел 32 тормозного устройства 10расположен кольцеобразно внутри внутренней расточки цапфы 3, между ней исоответствующей полуосью.Узел 32 образован поршнем 44 илирабочим поршнем, который установленв осевом направлении на нажимном диске 36 и цилиндр 45 которого черезвнутренние каналы в цапфе 3 способенсоединяться с источником жидкостипод давлением,Кроме того, узел 32 содержит дляобразования аварийного...

Номер патента: 1328610

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Котов, Селецкий, Сутулов

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз, моментом, регулируемым, тормозным

...воздуха.На чертеже изображена схема гидротормоза.Гидротормоз с регулируемым тормозным моментом состоит из корпуса 1, в котором 10 на подшипниках 2 установлен консольно ротор 3 с рабочим органом 4, выполненным в виде колокола. Для подачи воды в корпус 1 подведена труба 5, слив воды производится через трубы 6, В полость 7, расположенную под колоколом 4, подведен воз. душный трубопровод 8 для подачи воздуха и трубопровод 9 - для отвода воздуха.Гидротормоз работает следующим обра. зом.Во время работы испытуемый двигатель 20 (не показан) подсоединяется к ротору 3, на котором закреплен колоколообразный рабочий орган, создающий тормозной момент за счет трения его поверхностей о жидкость, заполняющую корпус 1. Жидкость подается через трубу 5 и...

Номер патента: 1428870

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Островский

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз, моментом, регулируемым, тормозным

...к устройствам, обеспечивающим нагрузку на валупри испытаниях электрических и других типов двигателей под нагрузкойв тепловых режимах,Цель изобретения - упрощение конструкциивНа чертеже дан предлагаемый гидротормоз. 10Гидротормоз содержит рабочий орган, выполненный в виде цилиндра 1,закрепленного на оси 2 с радиальнымилопатками 3, и помещенный в кожухе4 с рабочей жидкостью 5 над ее уров"нем. С кожухом 4 сообщаются канал 6подвода и канал 7 отвода рабочейжидкости 5. В канале 6 подвода установлен регулятор 8 расхода жидкости 5 и сопло 9, ось которого расположена в диаметральной плоскости сцилиндром 1 перпендикулярно его оси2. К соплу 9 рабочая жидкость 5 подводится через водопровод 10 посредст-вом насоса 11. Ось 2 цилиндра 1 может...

Номер патента: 1463978

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Ильичев

МПК: F16B 11/00, F16D 69/04

Метки: колодкам, накладок, приклеивания, тормозным

...14 и 15, на которых закреплены упоры 16, сжимает пружинный механизм 23, после чего втягивается шток цилиндра 8 съема и через траверсу 17 перемещает вниз четыре штока 18, которые через серьги 19 опускают захваты 20.1При попадании шариков 21 в лунки штоков 18 происходит опускание под" водимых опор 22 с гибкой замкнутой лентой 24. Форма канавок направляю" ,щих втулок 6 и лунок штоков 18 пред" ставляет собой коническое отверстие с углом при вершине от 90 до 120 ф. При работе фиксаторов шарики 21 нахо" дятся либо в лунках втулок 6 при движении штоков 18, либо в лунках штоков 18 при движении опор 22 (штоки движутся вместе с опорами) и не могут произвольно выйти иэ лунок, так как зазоры между поверхностями штоков, опор и направляющих...

Номер патента: 1481532

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Барышников, Греков, Ковтун

МПК: F16D 63/00, F16D 65/34

Метки: тормозным, устройством

...способа. Устройство с помощью которого реализуется способ, содержит тормозное устройство 1 с тормозным ободом 2 и тормозными колодками 3, соединенными с рычагами 4 и подпружиненными пружинами 5, жестко закрепленными на тормозном устройстве 1, На тормозном устройстве 1 установлен источник вынужденных механических колебаний - вибратор 6, жестко связанный с рычагом 4. В качестве источника вынужденных колебаний выбран электромагнитный возбудитель силы, состоящий из сердечника электромагнита с обмоткой, якоря и рычага 4, с которым жестко связан якорь. Когда по обмотке протекает ток, возникает магнитное поле, силовые линии которого замыкаются. В магнитном поле на торцовые сечения сердечника и якоря действуют поверхностные силы. Если...

Номер патента: 1493822

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Давыдов, Довнар, Мухин

МПК: F16D 65/14

Метки: механизм, тормозным, устройством

...СНРЯсК(. Н- ных участков 18 и 19 соот(ествснцо цд упордх 16 ии конце 12 гяи ) резьбовцчи.М с х 1 н и 3 ч ч н р (3 в, с ( и 5 тор л 0 313 ы л л с тройством рдбочс следующим Обр;3 км. Для включения сормозного усройс гвд ручкд 8 упрдвлсния из выкгк с 3(нс 30 поло кения (фиг. 1) церечсщдегся в,ево. .1 тО Вь( 1 ывдст нсрсле(цс(сс тя(3,), ЕОтО- рд Я ч(.р(з миОр 16 и хи рч(и и элсл(с(т 14 3 овордчивдст лвуцлечии рычаг 1 Относи. тельно ненолвиж(ой опоры 2 лля Выбора зазора в тормозе 4, Усилие лля вьбора зд.(орд В торчок 4 нри эточ гребуст. ся незначительное и упругий элсчент 12 нс .сформируется, д тдк как 3 с ре.то - цс гношение чежлу рычагоч 6 и упругим элементом 14 В чочент выбора зд. зори л чецьшенное (определяется крдтчдйцичи рдсстояниячи...

Номер патента: 1527050

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Богомолов, Клименко, Рубанов, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 15/04, B60T 8/18

Метки: пневматическим, приводом, тормозным

...и клапан 5 садится наседло корпуса, При уменьшении приводного усилия равновесие сил, действующих на поршень 4, нарушается, эа счетчего толкатель поршня приподнимаетсянад клапаном 5, сообщая полость А. с.атмосферой. Давление в полости А падает и при установившемся равновесиисил на поршень 4 толкатель поршняснова садится на клапан 5, раэобщаяполость А с атмосферой.Таким образом, давление в полостиА отслеживается пропорционально приводному усилию. Через отверстие в корпусе воздух из полости А поступаетв полость Б, Под действием давленияв полости В толкатель 8 перемещается вниз и садится на клапан 13, разобщая полость Г с атмосферой,При дальнейшем перемещении толкателя клапан 13 отрывается от седластакана 12 и воздух иэ полости Дчерез...

Номер патента: 1530510

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Дронин, Зеленский, Ломан, Яровой

МПК: B60T 15/18

Метки: клапан, однопроводным, приводом, прицепа, тормозами, тормозным

...11, которая совместно со следящим элементом 5 образует управляющую полость 12. В полости 13, образованной следящим элементом 5 и крышкой 4, размещена пружи на 14, полость 15 образована перегородкой 11 и ступенчатым поршнем 6, полость 16 образована ступенчатым поршнем 6 и корпусом 1. Усилие пружины 14 регулируется прокладками7.Клапан управления тормозами прицепа с25 однопроводным приводом работает следующим образом. В исходном положении сжатый воздух поступает во входную полость 2 корпуса 1 и далее через открытый впускной клапан 9 в выходную полость 3 и полость 16, при д(зстижении определенного давления, определяемого усилием пружины 14, ступенчатый поршень 6 начинает перемещаться вверх, в результате чего впускной клапан 9...

Номер патента: 1540651

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Иоахим, Манфред

МПК: B60T 13/68, B60T 17/22

Метки: автомобиля, механизма, перегрузки, предотвращения, приводом, тормозного, тормозным, электропневматическим

...фактическому значению тормозной силы, с сигналом, соответствующим заданному значению тормозной силы, н удерживает клапан 3 в открытом положении до тех пор, пока иэ ресивера 5 не будет передано н разжимное устройство тормозного механизма давление Руан 1 при котором соответствующая фактической тормозная сила, будет .с заранее определенной точностью соответствовать сигналу, соответствующему заданной тормозной силе, Если после закрытия клапана 3 появляется изменение тормозной силы и, следовательно, отклонение соответствующего фактическому значению тормозной силы сигнала, блок 21 управля. ет клапаном 3 н зависимости от вида отклонения в смысле уменьшения нли увеличения давления Рра, вплоть до восстановления соответствия сигнала...

Номер патента: 1610580

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Ранкис, Станкевич, Титов, Янсонс

МПК: H02P 5/06

Метки: режимом, тормозным, тягового, электродвигателя

...управления,Внутренняя структура модулятора изменяется транзистором 16.При положительном выходном йапряжении компаратора 12 формируется сигнал включения импульсного регулятора, а транзистор 16 заперт и навход интегратора 13 подводится отрицательное напряжение смещения источника 22. Напряжение конденсатора интегратора меняется с отрицательныхзначений на положительные, т.е.возрастает. Когда импульсный регулятор включен, ток двигателя растет.Пока значение тока двигателя меньшезаданного, выходное напряжение комьаратора 19 положительно и под воздействием положительного управляющего и отрицательного напряженийсмещения напряжение конденсатора растет медленно. В момент, когда возрастающий ток двигателя превыситзаданньй, полярность напряжения0580...

Номер патента: 1618912

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Гнатив, Пасичнюк, Чернюк

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз, гидротормоза, момента, моментом, регулируемым, тормозного, тормозным

...14, связанной со статором 3 стержнями 8, Для контроля перемещения стэтора 3 на пластине 14 установлена стрелка 15, а также предусмотрена неподвижная шкала 16. Дпя заполнения гидротормоза рабочей жидкостью 2 (и опорожнения) на корпусе 4 установлены патрубки 17 и 18. В качестве рабочей жидкости 2 могут ббгь использованы водный раствор высокомолекулярного полимера с цепочным строением молекул, а также водный раствор мицеллообразующего поверхностно-активного вещества с добавлением электролита,П р и м е р, В качестве рабочей жидкости 2 используются водные растворы высокомолекулярных полимеров б цепочным строением макромолекуп (полиэтиленоксидэ,.полиакриламида, карбонетилцеплюлозы и др.) с массовой концентрацией 10 10, а также водный раствор...

Номер патента: 1695012

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Бонч-Бруевич, Корабель, Чернюк

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз, моментом, регулируемым, тормозным

...корпуса 1. Зубчатый сегмент 10 размещен на верхнем основании статора 4,Патрубки 13 и 14, установленные на днищеи крышке корпуса 1, служат для заполненияего полости рабочей жидкостью, Отверстия15 и 16 соответственно в основаниях статора 4 и ротора 2 предназначены для проникновения рабочей жидкости в полостистатора 4 и ротора 2.Удлиненные отверстия 15 одновременно являются пазами (прореэями), в которыхперемещается вал 3 ротора при маятникоподобном перемещении статора 4 относительно оси 5, Для определения положениястатора 4 относительно ротора 2 к валу 11присоединен счетчик 17 числа оборотов вала, снабженный исполнительным датчиком(не изображен), отключающим питание привода 6 при достижении статором крайнегосмещенного...

Номер патента: 1747106

Опубликовано: 15.07.1992

Автор: Дьяченко

МПК: A63C 7/10

Метки: беговые, лыжи, тормозным, устройством

...тормозной э фиксатор этого элемента, основа щено наклонной опорной площад лым корпусом, фиксатор тор элемента выполнен в виде разме полом корпусе ползуна, взаимод щего с тормозным элементом, кото нирно закреплен над наклонной площадкой.На фиг, 1 изображено устройство, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 - то же, с отклоненным тормозным элементом; на фиг. 4 -то же, с зафиксированным отклоненным тормозным элементом.Закрепленное на лыже 1 тормозное устройство 2 состоит из основания 3 с наклонной опорной площадкой 4, направляющим полым корпусом 5, в котором подвижно установлен ползун.6, имеющий приспособление для его фиксации в требуемом положении, выполненное в аиде винта 7. На основании 3 над наклонной опорной площадкой 4...

Номер патента: 1795156

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Евдокимов

МПК: F15B 15/26

Метки: линейным, пневмоцилиндр, тормозным, устройством

...(не показана) подает давление в привод (шланг) 16, он начинает "распрямляться", сжимая пакет пластин 4-6 между фрикционными прокладками 11, вставленными в прямоугольные окна-пазы в тормозных пластинах 7-10 (окна не обозначены), которые перемещаются вправо(или влево) до момента касания торцов пластин 22 внутренних поверхностей 20, 21 стоек 12, после чего пластины 4-6 (и шток 2) интенсивно тормозятся и останавливаются силами трения между пластинами 4-6 и фрикционными прокладками 11.После технологической паузы давление из привода 16 сбрасывается и шток 2 перемещается (давлением в соответствующей полости цилиндра 1) в другую координату (по программе), в которой вновь останавливается тормозным устройством и т.д, (При большом ходе...