Патенты с меткой «стабилизирующее»

Номер патента: 1255703

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Алексеев, Кузнецов, Литвак, Мелешин

МПК: E04H 7/06

Метки: кровли, механизма, подъема, резервуара, стабилизирующее, цилиндрического

...посредством гибких элементов(стропов) 12.Для контроля за работой стабилизирующего устройства на одном из неподвижно закрепленных концов троса каждойсекции установлены динамометры 13, Для 35подъема кровли с помощью сжатого воздухаобъект снабжен затвором 14 и вентилятором 15,Устройство работает следующим образом.При нагнетании воздуха внутрь резервуара 1 под кровлей 4 создается избыточное 40давление, при этом кровля поднимаетсявверх, перекрываясь блоками 2 и 3 по направляющим тросам 5, запасованным междукронштейнами б и днищем 7 резервуара.Ввиду смещения положения центра масскровли относительно вертикальной оси резервуара (фиг. 1) кровля стремится повернуться относительно горизонтальной оси, чему препятствует натяжение троса...

Номер патента: 1296024

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Голозубов, Караулов

МПК: A01B 69/00

Метки: агрегатов, работающих, сельскохозяйственных, склонах, стабилизирующее

...включен в гидросистему задней навески трактора.Направляющий элемент 4 содержит управляемый вал 10, помещенный в корпусе неподвижной ступицы 11 с крышкой 12 и подшипником 13 с распорной втулкой 14, удерживающих вал в вертикальном положении. На валу 10 жестко закреплена скоба 15 на клеммовых соединениях 16, имеющая ось ведущего зубчатого колеса 17, последнее через промежуточное зубчатое колесо 18 связано с ведомым колесом 19 привода 20 высевающих рабочих органов. В верхней части вала 10 жестко закреплена поворотная тяга 21 с гайкой 22. Тяг 21 соединена через рулевую трапецию 5 с управляющим гидроцилиндром 6. Нижний конец вала 10 соединен гайкой 23 с кронштейном 24, на котором осью 25 закреплена радиальная подвеска 26 опорного колеса 4....

Номер патента: 1340607

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Вервейн, Вологин, Гайфуллин, Гарвардт, Заватский, Курач, Офицеров, Федоров

МПК: A01B 15/20

Метки: агрегатов, сельскохозяйственных, стабилизирующее

...Сзади к почвенномуножу 1 прикреплена вертикальная опорная доска 5. К стойке 2 прикрепляется окучник 6, На стойке 2 и кронштейне 3 имеются отверстия, позволяющиерегулировать глубину хода ножа 1.Нож 1 и доска 5 расположены пооси симметрии сельскохозяйственноймашины, которая обычно совпадает сцентром междурядья. При междуряднойобработке рабочие органы 7 сельскохозяйственной машины находятся вышеопорной доски 5.Высота опорной доски 5 должна бытьменьше или равной половины высоты ножа 1, так как при выполнении ее больше половины высоты ножа 1 щель становится широкой, а почва более рыхлойи не обеспечивается надежная опорадля доски 5. С другой стороны опорная доска 5 проходит по середине междурядья и не должна мешать междурядной обработке...

Номер патента: 1368223

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Могила, Пенцарский, Радченко

МПК: B62D 63/08

Метки: автопоезда, стабилизирующее

...штока 4, который подвижно установлен на раме . прицепа 5, конец штока 4 прижат к 20 упору 1 пружиной 6. Над штоком 4 размещен штыревой фиксатор 7, который может входить в отверстие штока 4. Упор 1 снабжен сменными накладками 8, например, из закаленной стали, а25 шток 4 выполнен из износостойкого твердого материала.ФУстройство работает следующим образом.При прямолинейном движении прице- ЗО па шток 4 находится в гнезде упора 1, фиксируя водило 2 относительно рамы 5. В случае появления курсовых колебаний прицепа боковая сила, возникающая в точке контакта штока 4 с накладками 8 упора 1, стремится возвратить прицеп в положение прямолинейного движения, при этом энергия колебаний гасится посредством трения накладок упора 1 о шток 4 и в пружине...

Номер патента: 1373663

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Гавруцкий, Королев, Мусиенко, Пугач, Шабатин

МПК: B66B 9/00

Метки: подъемной, стабилизирующее, установки

...распорцого элемента 1 больше длины нижележащего. Выступающие с двух сторончасти распорцого элемента 1 относительно нижележащего образуют опорныеповерхности, выполненные под посадочные углубления упоров 7, жесткозакрепленных ца армировке 8 шахтного 40ствола 9. Длина упоров 7 увеличивается по глубине шахтного ствола 9 пропорционально изменению длины распорцых элементов 1.Монтаж распорных элементов осуществляют в следующем порядке. Распорные элементы 1 собирают в пакеттаким образом, что самый короткийэлемент 6 находится в основании пакета, а остальные распорные элементы 50располагаются над ним в порядке возрастания линейных размеров. Пакетраспорных элементов устанавливаетсянад подъемным сосудом. Основание пакета обращено в сторону...

Номер патента: 1404410

Опубликовано: 23.06.1988

Автор: Соколов

МПК: B63B 39/06

Метки: несамоходного, стабилизирующее, судна

...ванном положении, близком к вертикальному, т.е. под углом Ы к диаметральной плоскости, и обеспечивают стабилизацию судна на курсе (рабочее положение), при толкании судна - стабилизаторы поджаты к днищу, зафиксированы и создают минимальное сопротивление (нерабочее положение),Перевод каждого стабилизатора из рабочего положения в нерабочее и наоборот производится в периоды разгрузки и погрузки судна, т.е. при изменении его осадки за счет изменяющейся величины момента крутящего относительно оси подвеса от сил веса стабилизатора и сил его плавучести.В рабочем положении (при буксировке) стабилизаторы 1 удерживаются от поворота фиксирующими устройствами 8, т.е, рычаг 11 закреплен винтом 14 и стопорной рамой 16 и находится в зацеплении с...

Номер патента: 1418145

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гейлер, Щелокова

МПК: B61H 13/36

Метки: вагона, передачи, рычажной, стабилизирующее, тележки, тормозной

...а кронштейна 11, затем сдвинуть стержень (протолкнуть) немного вперед, чтобы отогнутая часть 14 стала напротив отверстия д полки 12, и отпус" тить стержень 13. Под действием упругой силы стержня он занимает горизонтальное положение, и конец отогнутой части 14 стержня 13 входит в отверстие д полки 12 кронштейна 11. Стержень зафиксирован.Снятие (демонтаж) стержня производится в обратной последовательности.Наличие стержня 13, соединяющего два триангеля 1, обеспечивает при отпущенном состоянии тормозной передачи одинаковую величину зазора е между тормозной колодкой 3 и поверхностью катания колес 15, т.е. не дает триангелям поворачиваться ("клевать") вокруг точки Д подвеса триангеля 1 на подвесках 4, так как для того, чтобы триангели 1...

Номер патента: 1444230

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Радченко

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепа, стабилизирующее

...при агрегатировании прицепа с тягачом.На фиг. 1 показано устройство, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б - Б на фиг. 2.Стабилизирующее устройство прицепа содержит закрепленный на водиле 1 прицепа Г-образный упор 2, взаимодействующий с подвижным штоком 3, прижатым к упору 2 пружиной 4. Шток 3 и пружина 4 размещены в установленном на раме 5 прицепа корпусе 6. К штоку 3 прикреплена тяга 7, резьбовый конец которой выходит наружу корпуса 6. На резьбовом конце тяги помещена гайка 8, которая снабжена упругой пластиной 9, закрепленной на гайке стопорным кольцом 10. Пластина Э взаимодействует с выполненной на тяге 7 продольной лыской. Корпус 6 защищен от попадания грязи чехлом 11.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1548102

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Горин, Дядищев, Корныльев, Попов

МПК: B61H 13/38

Метки: башмаков, вагонов, грузовых, стабилизирующее, тележки, тормозных

...эффективности.На фиг. 1 показано устройство отвода и равномерного износа тормозных колодок, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - пружина, изометрия; на фиг. 5 - устройство без тормозной колодки, изометрия.Устройство состоит из пружин 1 и валика 2. Пружина 1 имеет скобу 3, два торсионных участка 4, нажимные лапки 5, на которых жестко закреплены насадки 6, опирающиеся на подвеску 7. Скоба 3 закреплена валиком 2 на ребре 8 жесткости башмака 9. Валик 2 фиксируется шайбой 10 и шплинтом 11. Ребро 8 башмака 9 имеет отверстие 12, в котором расположен валик 2.При торможении тормозной башмак 9 вместе с тормозной колодкой 13 перемещается в направлении колеса, при этом подвеска 7, поворачиваясь в...

Номер патента: 1588693

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Ермак, Роговой

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, стабилизирующее, тележки, ходовой

...и участок 7 с круглым поперечным сечением, имеющим по всей длине резьбу и установленный в упорном кронштейне. На участке 7 штока размещены силовая пружина 8 и регулирующие гайки 9.В щеках проушины штока каждого пружинного демпфера выполнены сквозные соосные отверстия для оси 10 ролика 1, предназначенного для отслеживания соответствующей боковой поверхности головки рельса 3 во время движения крана. Прижатие ролика к рельсу осуществляется силовой пружиной 8, расположенной на резьбовом участке 7 штока между упооным кронштейном 4 и направляющей рамкой 5. Усилие в пружине регулируется гайками 9.Перед движением ходовой тележки крана производят регулировку стабилизирующих устройств, при которой вращением регулировочных гаек 9 и соответствующим...

Номер патента: 1749095

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Варава, Левит, Огурцовский

МПК: B61H 13/20

Метки: передачи, рычажной, стабилизирующее, тормозной, траверсы

...55 транспортного средства жестким держатетележки. лем-кронштейном. Узел ограничения попеВ техническом решении 31 стабилизи- речного перемещения траверсырующее устройство тормозной рычажной оборудован регулировочным механизмом, передачи содержит стержень, который свя- Междуупругим элементом и звеном тормоз- .зыевет подвешенные на маятниковых под- ной рычажной передачи имеется зазор 5.1749095 6В известном техническом решении по- гибкой тяги жестко внахлест соединены за. перечные колебания тормозной рычажной . жимами 5(фиг.Зи 4). Всреднейчасти гибкаяпередачи происходят без ограничения в . тяга связана с втулками 6, шарнирно уста- пределах установленных зазоров до упру- новленными на горизонтальныхцапфах 7 и гих элементов. Поскольку узел...

Номер патента: 1770205

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Радченко

МПК: B62D 63/08

Метки: автопоезда, стабилизирующее

...устроЙстВВ путем обеспечения различных режимов блокировки поворотного круга,Для эта 0 силОВОЙ ЦиличДр стабилизирующего устройства автопаезда снабжен двумя последовательно закрепленными на штоке поршнями, рабочие полости которых Оазд 8 лены между саоай, а каждая из них подключена к источнику давления через клапан с дистанционным управлением,На фиг.1 изображена поворотная тележка прицепа с ус.ановленным на ней стабилизирующим устройством, вид сверху; на фи,",2 - разрез А-А на фиг.1. Стабилизирующее устройство содержит установленный на кольце поворотного круга, соединенном с поворотной тележкой 1, пневмоцилиндр 2, на штоке 3 которого закреплен фрикционный элемент 4, контактирующий с цилиндрическоЙ частью поворотного круга 5, присоединяемой...

Номер патента: 1789394

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Мищенко, Наделюев, Сорочкин, Филонов

МПК: B61G 7/06

Метки: кузова, локомотива, стабилизирующее

...- расстояние между шкворнем кузоваи упорной поверхностью стабилизатора, 5мм;до - зазор между маятниковой балочкой автосцепки и упругим упором стабилизатора, мм.Выражение для д, получено из условия 10свободного поворота автосцепок без включения в работу упругого бокового упора стабилизатора) при движении сцепа локомотивов вкривой радиусом более 200 м,Введение зазора между автосцепкой и 15упорами и ограничение хода штока согласно приведенным соотношениям позволилополучить дополнительное усилие, противодействующее установке кузова в положениемаксимального перекоса, в результате чего 20существенно снижаются поперечные усилия, возникающие в месте контакта колесас рельсом и влияющие на их износ и безопасность движения приследовайии...