Патенты с меткой «причала»

Номер патента: 1266789

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Андреев, Керро

МПК: B63B 21/50

Метки: плавучего, причала, якорное

...6 и 7, прикреплены (например, перекрестно) к причалу 1. При этом гравитационные якоря посредством дополнительных цепей 8 и 9, расположенных под углом к якорным цепям 4и 5, присоединены к соответствующим береговым анкерным опорам 10 и 11,Кроме того, связь каждых гравитационного якоря, якорной и дополнительной цепей между собой осуществлена через промежуточную обойму 12.При отсутствии воздействия на плавучий причал 1 внешних нагрузок (ветер, течения, навал швартующегося судна) он удерживается в том положении, как показано нафиг. 1. Под действием внешних сил (см.фиг. 2, где направление действия результирующей внешних сил принято слева направо) плавучий причал поворачивается на ЗОугол Р. Нагрузка, действующая на причал,2через якорные цепи...

Номер патента: 1268468

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Чижов

МПК: B63B 35/38

Метки: модулей, плавучего, причала, разъемное, соединение

...после стыковки.Вблизи палубы и днища каждого из модулей 1 размещены поворотные валики 2 квадратного сечения. Один из двух модулей 1 снабжен вертикальным стяжным элементом из двух стяжных скоб 3 и 4 и пропущенного в проушины 5 распорного винта 6 с головкой 7 под клоч. Скоба 3 и верхняя часть распорного винта 6 снабжены резьбойскоба 4 закреплена на винте 6 шарнирно.После совмещения модулей 1 винт 6 вращают, при этом скобы 3 и 4 расходятся и охватывают валики 2, которые поворачиваются и самоустанавливаются в рабочее положение с равномерной нагрузкой в мес тах контакта со скобами 3 и 4. Для рассты. ковки распорный винт 6 вращают в противоположную сторону.Формула изобретенияРазъемное соединение модулей плавучего причала, содержащее захваты,...

Номер патента: 1289743

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Орлов, Пайкин

МПК: B63B 27/14

Метки: мост, причала, соединения, судном

...расположены по оси штока 14 дополнительного гидроцилиндра. Предлагаемый подъемный мост работает следуюгцим образом.В рабочем положении мост опирается одним концом причальной секции 5 на причальнунз опору 2 и свободным концом судовой секции 6 на палубч судна (не показано). При этом нагрузки от собственного веса и перемещаемого по мосту груза воспринимаются тягами 7 и 8, работающими на растяжение, что является наиболее удобным для них видом напряженного состояния. Привод подъема моста в этом по 51 О ложении переводится в плавающий режим и не препятствует изменению положения моста при вертикальных перемещениях палубы судна,Для перевода моста из рабочего положения в нерабочее (разведенное) производится цилиндра 9, при этом подъем судовой...

Номер патента: 1335614

Опубликовано: 07.09.1987

Автор: Федоров

МПК: E02B 3/06

Метки: возведения, причала, типа, эстакадного

...строением и нижней абвязкой; на фиг. 3 построенный причал, поперечный разрез. П р и м е р 1, Верхнее строение 1 и нихняя абвязка 2 жестко соединены с палыми тонкостенными оболочками 3, пропущенными через отверстия в верхнем строении 1, на понтонах 4 буксируются по воде к месту строительства (фиг. 1 и 2) и устанавливаются в проектное плановое полажение. За тем через оболочки 3 в грунт погружаются сваи 5 и с помощью домкратов или используя подъемную силу понтонов 4, нижняя обвязка 2 выставляется на требуемую высотную отметку, после чего оболочки 3 закрепляют на сваях 5. Далее домкратами, или используя подъемную силу понтонов, по направляющим оболочкам 3 поднимается верхнее строение 1 и в проектном положении35 закрепляется на сваях 5 и...

Номер патента: 1351989

Опубликовано: 15.11.1987

Автор: Сафронов

МПК: E02B 3/22

Метки: отбойное, причала

...сжимаясь, раскладывают действуюшую на стенку силу от навала судна на составляющие, меняя направление действия сил, чем предотвращается разрушение причала,10 Формула изобретения Отбойное устройство причала, содержашее подвижные кранцы, выполненные в виде пневмоколес, свободно насаженных на оси и амортизаторы, шарнирно закрепленные одними концами в нише набережной стенки, а другими связанные с подвижными кранцами, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств устройства, снижения трудоемкости и материалоем кости, концы осей подвижных кранцев связаны попарно седлообразными щеками с двумя отверстиями, образуя при этом два каркаса, зеркально наклоненных друг к другу, причем седлообразные шеки подвижных кранцев...

Номер патента: 1381027

Опубликовано: 15.03.1988

Автор: Пайкин

МПК: B63B 27/14

Метки: мост, причала, соединения, судном

...Иыполценныл и палубе судн вблизи его борт, д в с.ивцой магистрали 8 устаИовлец Лвухпозициоцньй клапан 12 с э,ектрочзгнитным управлением При этом конечный выклк)чтель 10 э.ктрически связан с электромагнитом 13 клапана 12 и электролвизгелем 6 гилроцсоса 5 эсектричсскся слеч содержит гдкже элемент 4 сзмоблокировки конечно 1 выключателя 1 О и рсле 5 времени, обеспечивающее выключение элекгролвигзтеля 6 через с)цре;и,сцн й отрезок времени. 1 эсх,1- ный бдк с)бозцзчсц позицией 6. Устройство рдботдег следующим обр с)ч В рабочеч положении мост оцираеэся бсреговым концом пролетной конструкции 1 цд причальную опору, а судовыч на палуб, сллцд. Пэи этом цклксцие гидрдвличсскоО распределителя 9 гилросистсл 1 ы 4 цолъл)а моста в положение Плдвк)щий...

Номер патента: 1382738

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Арустамов, Волков

МПК: B63B 21/00

Метки: автоматической, вдоль, перемещения, причала, судов, швартовки

...судне 1, и отдавления захвата 3 на рельс 28 срабатывает захватный орган 4.20 Под действием навала судна 1скалки 7 и 8 перемещаются в направляющих 9 и через тягу 10 воздействуют на гидроцилиндры 11, которыев этот момент выполняют функцию амортизаторов. Судно 1 либо принимает про.межуточное положение между начальными конечным, либо касается пневмобаллонов 22. В этих случаях через заданный промежуток времени включают 30 ся гидроцилиндры 11, обеспечиваяплотное прижатие судна 1 к пневмобаллонам 22.Воздействие бортовой качки судна1 компенсируется работой пружин 9и 21, а вертикальное перемещениесудна 1 на волне компенсируется перемещением каретки 6 с подвеской 12 изакрепленным на каретке захвагом 3по направляющей 20, Разворот каретки6 под...

Номер патента: 1384466

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Арустамов, Волков

МПК: B63B 21/00

Метки: автоматической, вдоль, перемещения, причала, судна, швартовки

...канате и тянет судно 1. 4 ил,ной 15. Каретка 5 тросом 16 соединена через полиспастовый накопитель 17 с грузом 18, который опирается на пяту 19 дополнительного короткоходового привода толкателя 20. На судне 1 установлен канат 21, на котором смонтирован автоспуск 22, а на причале 2 смонтированы датчики 23.Устройство для автоматической швартовки и перемещения судов вдоль причала работает следующим образом.Судно 1 подходит к причалу 2 и соприкасается с датчиками 23, от сигнала которых срабатывает коротко- ходовой привод толкателя 20 и пятой 19 поднимает груз 18. При этом захват 3 опускается на канат 21, срабатывают захватные органы 4, после чего пневмоцилиндры 9, воздействуя через хомуты 8 на силовые цилиндры , опускают их....

Номер патента: 1435686

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Джабер, Сапожников

МПК: E02B 3/22

Метки: отталкивания, причала, судна

...а именно к строительству причалов.Целью изобретения является повышениеадежности работы причалов путем снижеия динамических нагрузок при причалива 1 ии и отстое разнотоннажных судов,На чертеже представлено устройство длястталкивания судна от причала, вид сбоку.Устройство для отталкивания судна от)ричала содержит систему с грузом на нижцем конце, расположенном у дна. Системаыполнена из тяги 1 с грузом 2 на нижнем коне и наклонно установленной штанги 3,дин конец которой шарнирно закреплен наричале и зафиксирован посредством от 1 яжки 4, а другой связан с тягой и кон 1 актирует с судном 5 через шит 6, наве 1)енный на борт судна,При больших глубинах 111)6 м) тяга 1может терять устоичивость, поэтому оначожет быть выполнена из...

Номер патента: 1452744

Опубликовано: 23.01.1989

Автор: Пайкин

МПК: B63B 27/14

Метки: мост, палубой, причала, сообщения, судна

...от веса моста передаетсяна оба плунжера 3, а в гидроцилиндрах4 создается давление, под. действиемкоторого.двухпозиционный клапан 7Переключается в закрытое положение.11 ри срабатывании этого клапана система переводится в режим, при которомрабочие полости.гидроцилиндров сообщаются через клапаны 8 давления, отрегулированные в зависимости от заданных нагрузок на плунжеры.3, обеспечивая.при этом достаточную жесткость этих плунжеров и стабильностьположения моста в поперечном направлении,.Жесткость опор моста, отрегуливанная в заданных пределах, является одним из обязательных условий нормальной эксплуатации моста, вызваннымнеобходимостью сохранения его неизменного положения при перемещении по егопроезжей. части транспорта....

Номер патента: 1555417

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Дубровский, Кац, Пойзнер

МПК: E02B 3/24

Метки: оборудование, причала

...приспособления выполнены в виде амортизаторов. Направляющие 2 выполнены в виде отрезков стальных шпунтин с замковыми соединениями, которые листовой частью омоноличены в верхнем строении причала. Перемещаемые по направляющим элементы связи шпунтовых и отбойных приспособлений снабжены отрезками таких же стальных шпунтин с замковыми соединениями и связаны 25 с направляющими с возможностью перемещения по ним совмещением их замковых соединений. Швартовное приспособление, в свою очередь, связано с швартовным элементом 5 связи с судном 6, а отбойное приспособление контактирует с ЗО бортом судна 6. Направляющие для перемещения швартовных устройств размещены на горизонтальной поверхности причала, а направляющие для перемещения отбойных устройств...

Номер патента: 1562223

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Голованов

МПК: B63B 21/00

Метки: берегу, плавучего, причала, швартовки

...7 и неподвижными плитами 9, 10 расположены упругие элементы 11, выполненные в виде набора резиновых труб.Устройство для швартовки причала к берегу работает следующим образом.Г 1 ри воздействии на причал 3 внешних сил усилие через штангу 1 и шарниры 2 передается на амортизатор 4, неподвижно установленный на берегу. Когда силы внешнего воздействия стремятся переместить причал в сторону берега, происходит сжатие упругих элементов 11, расположенных между ползуном 7 и неподвижной плитой 9 амортизатора, причем упругие элементы сжимаются на величину расчетного значения перемещения причала в сторону берега, что соответствует 50% усилия, а остальная величина усилия, с целью избежания пластической деформации упругих элементов, воспринимается...

Номер патента: 1684404

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Панов, Плотников

МПК: E02B 3/26

Метки: отталкивания, причала, судна

...щита равно длине нПервоначально настр ка крепления штанги 1 к крепления штанги 7 к щи прямой, параллельной в сти 8. В статике груз 5, находясь на дне 9, удерживает судно 10 на заданном расстоянии от причала 2, При привале судна 10 (при активном взаимодействии его борта со щитом б) точка крепления штанг 1 и 7 приподнимается, при этом штанги 1 и 7 складываются (угол а между ними уменьшается) и груз 5 через тягу 4 поднимается, Затем после остановки судна 10 груз 5, стремясь опуститься на дно 9, поворачивает штанги 1 и 7, увеличивая угол а между ними, вследствие чего происходит отталкивание судна 10 от причала 2.16 Л 4104 В результате такои работы устройсгвапроисходит демпфирование динамическихнагрузок судна 10 на причал 2. Формула...

Номер патента: 1693167

Опубликовано: 23.11.1991

Автор: Жучков

МПК: E02B 3/06

Метки: мост, причала, соединения, судном

...концом опущен на корму судна 3 через тро соблочную систему 4 и соединен с противовесами 5, плавающими в колодцах 6, Соединенных между собой переходной трубой 7 и заполненных переменным 8 или постоянным 9 объемами воды, 30Мост работает следующим образом.В нерабочем положении колодцы 6 полностью опорожняются и под действием массы противовесов 5 пролет моста 1 поднимается в крайнее верхнее положение. 35Перед подходом судна к причалу пролет моста 1 переводится в исходное положение йутем заполнения колодцев 6 переменным Объемом воды 8, уровень воды в колодце регулируется по значению отметки уровня 40 прилегающей акватории. После пришвартовки судна к причалу производятся операции по установке пролета моста 1 на корму судна 3, ее пригрузка...

Номер патента: 1765276

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Жучков

МПК: E02B 3/06

Метки: моста, причала, противовеса, соединения, судном

...в устое моста, Корпус 1 соединен с подъемной балкой моста с помощью трособлочной системы 3. Колодец 2 выполнен с заплечиками 4, На заплечики 4 уложендополнительный груз 5, в котором выполнено отверстие 6, Трос трособлочной системы 3 пропущен через отверстие 6 дополнительного груза 5, Между нижней поверхностью дополнительного груза 5 и верхней плоскостью корпуса 1 и заплечиков 4 установлены амортизирующие элементы 7. Ниличие дополнительного груза дает возможность подбирать массу корпуса противовеса только из условия восприятия нагрузки от массы пролета, что значительно уменьшает объем корпуса противовеса, сокращает площадь ф поперечного сечения колодцев и устоев, в которых он располагается. 1 з,п. ф-лы, 2 ил. МСВ процессе...

Номер патента: 1772295

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Жучков

МПК: E02B 3/06

Метки: мост, причала, соединения, судном

...отсеков - нижнего, частично за. полненного твердым балластом, и верхнего. Оба понтона разнесены по вертикали и соединены между собой стойками, Подьемная балка связана с помощью трособлочной системы с противовесами, плавающими в колодцах, 1 з,п,ф-лы, 3 ил,ков - нижнего 4, частично заполненного твердым балластом 5, и верхнего 6, разнесенных по вертикали и соединенных между собой стойками 7, снабжен подъемной балкой 8, связаннсй с помощью троссблочной системы 9 с противовесами 10, плавающими в колодцах 11,Мост работает следующим образом; Емкости нижнего отсека 4 понтона и колодцев 11 противовесов одновременно заполняются водой так, что стойки 7 полностью погружаются в воду, нижняя поверхность верхнего отсека 6 понтона ) асается воды, а...

Номер патента: 1785943

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Гохлернер

МПК: B63B 21/00

Метки: вдоль, причала, протяжки, судов, швартовки

...этом блоки с бесконечными ния провисания канатных направляющих. канатами устанавливаются на одноя н одном уровЦель достигается тем, что канатные на- не.правляющие выполнены в виде двух беско- Возможна также установка тяговых ленечных замкнутых канатов и блоков, 30 бедок на центральном, большего размера, установленных на трех последовательно понтоне. В этом случае крайние понтоны, размещенных опорах, причем средняя из несущие только отдельные блоки бесконечних выполнена с двумя соосными блоками, ных канатов и клюзы для пропуска тяговых при этом один из упомянутых канатов запа- канатов лебедок уменьшаются по размерам сован на блок одной из концевых опор и на 35 до плавучих рымов (бочек).один из блоков средней опоры, а другой - Устройство...