Способ возведения причала эстакадного типа

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН 19 51)4 Е 02 ВЗ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 0.дь К Бюл.33енный институт проектиом транспорте свидетельство СССР Е 02 В 17/00, 1982. Демина Г.А. Набережпособие. - М.: Строй51.(54) СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯКАДНОГО ТИПА И(57) Изобретение отно гидротехнического стр Цель изобретения - сн кости и сокращение ср ства. Способ включает него строения (ВС) 1 вязкой (НО) 2 и совме вание их с помощью по тся к обл тельства. ти жение труд ков строит м змещение верхад нижнеи тное букси тонов к месту.3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ РСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(21) 4050781/2 (22) 07,03.86 (46) 07.09.87. (71) Государст рования на реч (72) Ю.М,Федор (53) 627.2(088 (56) Авторское1094896, кл.Будни А.Я. ные. Справочно издат, 1979, с строительства. Через ВС свободно пропускают тонкостенные оболочки 3, жестко закрепленные в сквозных отверстиях НО. Фиксируют ВС с НО на плавус помощью свай 5, пропущенных черезтонкостенные оболочки и погруженныхв грунт. Выставляют НО на требуемойвысоте с помощью подъемных средстви фиксируют ее высотное положениегутем закрепления тонкостенных оболочек на сваях. После этого, используя тонкостенные оболочки как направляющие, поднимают до требуемой высотной отметки ВС и закрепляют его насваях и оболочках, убирают понтоны.Высвобожденные понтоны отбуксировываются на строительную базу для ихповторного использования. Зазоры между оболочками 3 и сваями 5 заполняются цементным раствором, а их головыи ВС омоноличиваются бетоном, Послеэтого в береговой зоне подсыпаютгрунт, монтируют устой б, которыйсоединяют с ВС 1 мостом 7, 3 ил.133561Изобретение относится к гидротехническому строительству, а именно к строительству причальных сооружений эстакадного типа.5Целью изобретения является снижение трудоемкости и сокращение сроков строительства,На фиг, 1 показано транспортное положение конструкции с размещением понтонов под нижней обвязкой, вид спереди; на фиг, 2 - та же с размещением понтонов между верхним строением и нижней абвязкой; на фиг. 3 построенный причал, поперечный разрез. П р и м е р 1, Верхнее строение 1 и нихняя абвязка 2 жестко соединены с палыми тонкостенными оболочками 3, пропущенными через отверстия в верхнем строении 1, на понтонах 4 буксируются по воде к месту строительства (фиг. 1 и 2) и устанавливаются в проектное плановое полажение. За тем через оболочки 3 в грунт погружаются сваи 5 и с помощью домкратов или используя подъемную силу понтонов 4, нижняя обвязка 2 выставляется на требуемую высотную отметку, после чего оболочки 3 закрепляют на сваях 5. Далее домкратами, или используя подъемную силу понтонов, по направляющим оболочкам 3 поднимается верхнее строение 1 и в проектном положении35 закрепляется на сваях 5 и оболочках 3. Высвобожденные понтоны 4 отбуксировываются на строительную базу для их повторного применения. Зазоры между оболочками 3 и сваями 5 запол 40 няют цементным раствором, а их головы и верхнее строение 1 амоноличивают бетоном (рис, 3), После в береговой зоне подсыпают грунт, монтируют ус 4 2той б, который соединяют с верхним строением 1 мостом 7.П р и м е р 2. При строительстве предлагаемым способом обеспечивается возможность установки нижней обвязки 2 ниже уровня воды (фиг. 2), что невозможно осуществить при других способах строительства.Установка нижней обвязки ниже уровня воды производится обычно при возведении морских причалов. Это позволяет устанавливать свайные опоры меньшего диаметра.формулаизобретения 1Способ возведения приЧала эстакадного типа, включающий погружение свай, установку верхнего строения и нижней обвязки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости и сокращения сроков строительства, верхнее строение устанавливают над нижней оавязкой и совместно буксируют с помощью понтонов к месту строительства, при этом через верхнее строение свободно пропускают тонкостенные оболочки, жестко закрепленные в сквозных отверстиях нижней абвязки, фиксируют верхнее строение с нижней абвязкой на плаву с помощью свай, пропущенных через тонкостенные оболочки и погруженных в грунт, выставляют нижнюю обвязку на требуемой высоте с помощью подъемных средств и фиксируют ее высотное положение путем закрепления тонкостенных оболачек на сваях, после чего, используя тонкостенные оболочки как направляющие, поднимают да требуемой высотной отметки верхнее строение и закрепляют ега на сваях и оболочках, а понтоны убираю-. цля ьовторного использования.1335614 Составитель Р.НагорнаяЛ.Лангазо Техред Л.Сердюкова Корректор А,Зимокос Редак ПодписноР д. 4 оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,каз 4023/25 Тира ВНИИПИ Государстве по делам изобрет 113035, Москва, Ж 606ого комитета ССий и открытийРаушская наб,