Устройство для швартовки и протяжки судов вдоль причала

. - , Р 1(ДТ,К АВТОРСКОМ ЕТЕЛЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(71) Украинский государственный проектноизыскательский и конструкторско-технологический институт речного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ШВАРТОВКИПРОТЯЖКИ СУДНА ВДОЛЬ ПРИЧАЛА(57) Использование: для безопасности погрузочно-разгрузочных работ посредством уменьшения зазора между причалом и судном, Сущность изобретения: в устройстве, содержащем установленные на причале лебедки 1, 2 с тяговыми тросами 3, канатную направляющую и крепежные элементы 9 для судовых швартовов, канатная направляющая выполнена в виде двух натянутых между блоками бесконечных канатов 6 и 7, к которым присоединены крепежные элементы 9. Блоки 5 канатной направляющей при значительных колебаниях уровня воды установлены на понтонах. 2 ил.Изобретение относится к эксплуатации гибкими крепежными элементами 9, При этом флота, в частности к устройствам для швар- один иэ каНатов запасован на блок одной иэ товки и протяжки судов вдоль причала, и концевых опор и на один из блоков средней может быть использовано, например, .при опоры, а другой - на блок другой из концевых погрузке или разгрузке судов, 5 опор и другой блок средней опоры,Известно устройство для швартовки и Для использования максимального хопротяжки судов вдоль причала, включаю- да протяжки судна без перестраповки обощее,установленныена.причалелебедки,со- рудованное на бесконечных канатах единенные тяговым канатом, который натяжное устройство (талреп) 8 и гибкий пропущен через направляющие блоки, на крепежный элемент 9 должны быть распотяжной противовес и закреплен на тележ- ложены на противоположных сторонах бесках, смонтированных на направляющей конечного каната соответственно на балке, установленной в передней кромке верхней и нижней его ветвях,причала, а к тележкам прикреплены. при-Для обеспечения протяжки разных тицепные канаты, к которым присоединено 15 пов судов с различной длиной грузового судно. ящика, блоки, несущие бесконечные канатыНаиболее близким техническим реше- должны быть разнесены вдоль причала на ниям к изобретению является устройство расстояния, обеспечивающие полную продля швартовки и протяжки судов вдоль при- тяжку наибольшего судна.чала, принятое за прототип, содержащее ус При значительных колебаниях уровней тановленную на причале лебедку с тяговым воды оборудование для протяжки судов (тятросом и канатные направляющие с кре- нущий и попускающий механизмы и блоки с пежными элементами для судовых шварто- бесконечными канатами), установлены наплавучих, имеющих вертикальное перемеЦелью изобретения является повышение 25 щение (например, при помощи свай 10) понэксплуатационных качеств путем уменьше- тонах, при этом блоки с бесконечными ния провисания канатных направляющих. канатами устанавливаются на одноя н одном уровЦель достигается тем, что канатные на- не.правляющие выполнены в виде двух беско- Возможна также установка тяговых ленечных замкнутых канатов и блоков, 30 бедок на центральном, большего размера, установленных на трех последовательно понтоне. В этом случае крайние понтоны, размещенных опорах, причем средняя из несущие только отдельные блоки бесконечних выполнена с двумя соосными блоками, ных канатов и клюзы для пропуска тяговых при этом один из упомянутых канатов запа- канатов лебедок уменьшаются по размерам сован на блок одной из концевых опор и на 35 до плавучих рымов (бочек).один из блоков средней опоры, а другой - Устройство работает следующим обрана блок другой из концевых опор и другой зом.блок средней опоры. После закрепления судна к носовому иНа фиг,1 схематично изображено уст- . кормовому кнехтам канатами 3, идущими ройство для швартовки и протяжки судов 40 через отклоняющие блоки 4 к тянущей 1 и вдоль причала в аксонометрической проек- попускающей 2 лебедкам, установленные в ции, выполненное на стационарном прича- крайние, обеспечивающие перемещения ле с незначительными колебаниями судна, положения гибкие крепежные элеуровней воды; на фиг,2 - то же, выполнен- менты 9 крепятся близлежащим кнехтам ное на плавучем причале (при значительных 45 судна, При перемещении судна лебедкой 1 колебаниях уровня воды), на себя, лебедка 2 попускает канат с той жестройство для швартовки и протяжки скоростью, Закрепленные к кнехтам судна судна вдоль причала содержит установлен- гибкие элементы 9 тянут нижние ветви 7 ные на причале тянущую 1 и пропускающую бесконечных канатов в сторону протяжки, 2 лебедки, соединенные канатом 3 через 50 при этом судно не может отойти от причала отклоняющие блоки 4 с кнехтами на носу и на расстояние большее вытяжки бесконечкорме судна, там же на причале установле- ных канатов, Смонтированные на в х ныпо лн верхнихследовательно три опоры с блоком 5, ветвях бесконечных канатов натяжные устсмонтированными в районе передней кром- ройства 8 (тал репы) обеспечивают натяжеки причала на одном уровне (средняя опора 55 ние канатов, уменьшая их вытяжку.оборудована двумя соосными блоками 5), Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я На блоках 5 соседних опор смонтированы Устройство для швартовки и протяжки двабесконечных каната с верхними 6 и ниж- судов вдоль причала, содержащее установними 7 ветвями, которые соответственно ленную на причале лебедку с тяговым трооборудованы натяжными устройствами и сом и канатные направляющие скрепежными элементами для судовых швартавов, о т л и ч а ю ще е с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств за счет уменьшения провисания канатных направляющих, последние выполнены в виде двух бесконечных замкнутых канатов и блоков, установленных на трех последовательно размещенных опорах, причем средняя из них выполнена с двумя соасными блоками, при этом один из упомянутых канатов запасован на блок одной из концевых опор и на 5 один из блоков средней опоры, а другой -на блок другой из концевых опор и другой блок средней опоры.1785943 ель Г.ЛуценкоРедактор .Моргентал Корректор Л.филь Составит Техред М Заказ 221 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 но-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарин Производс