Кормовая оконечность двухвального мелкосидящего судна

Номер патента: 522782

Опубликовано: 25.07.1976

Автор: Виллем

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, внутрь, гребного, давлением, жидкости, корпус, подвода, подшипника

...изобретения - уменьшение расхода ти через втулки подшипника. я этого ширина дополнительной камеры иет шнрину основной камеры н минн Кроме тогов виде конценбой обечаек, скольцами, ме1 полнительнаяполнен моноли01 Г 7 911 5 Ю ЗВ 522Камера 1 сообщена также посредствомканала Ф с нагнетательным насосом (начертеже не показан).Устройство выполнено,с дополнительнымикамерами 10 и 11, расположенными в корпусе подшипника по обе стороны камер 1 и 2,Корпус 12 подшипника может быть выполнен монолитным.Рабочая жидкость под давлением подае 1ся из нагнетательного насоса (на чертежене показан ,) по каналу Ь в дополнителы.ную камеру 1, а затем через канал О,в основную камеру 2, Из камеры 2 далеерабочая жидкость протекает по каналам ои 8 к...

Номер патента: 1030259

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Вязовой, Гаращенко

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, корпусе, монтажа, судна

...гребного вала. В силу этого гребной вал и дейдвуднце подшипники преждевременно выходят из строя, и в некоторых случаях создается аварийная ситуация судна. 4 ОПри укладке и монтаже гребного вала необходимо устанавливать динамометры иа кормовом подшипнике, используемце для контроля создания на немноминальной нагрузки путем регулирования высоты подъема подшипника. После регулирования подшипника его устанавливают на прокладки, которые должны быть подогнаны по требуемойвысоте и закреплены. Это существенно 5 Оповышает трудоемкость монтажа гребного вала, а главное, не достигается требуемая точность, если учесть гистерезис гобких элементов динамо- метров и переменнце эксплуатационные 55 условия работы судна.Цель изобретения -...

Номер патента: 1115966

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Елизаров, Казаков, Кузовлев, Молодецкий, Середин, Смыков

МПК: B63H 23/26

Метки: вала, гребного, подшипниковый, узел

...узла.Поставленная цель достигается тем, что в подшипниковом узле гребного вала, содержащем втулку с вкладышем установленную в корпусе судна, внутри которой проходит гребной вал с винтом, при этом во вкладьппе выполнено основное сквозное отверстие, сообщающееся с забортным пространством, в носовой части вкладЬппа выполнено по меньшей мере одно дополнитель. ное сквозное отверстие, сообщающееся с забортным пространством, при этом каждая из осей основного и дополнительного отверстий составляет с внутренней поверхностью вкладыша острый угол и вершины этих углов направлены друг к другу, а отверстия расположены вне сектора вкладыша, цент-, ральный угол которого больше величиины и /6, расположенного симметрично вектору. весовой нагрузки...

Номер патента: 1123937

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Вязовой, Гаращенко

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, монтажа

...А-А нафиг. 1,Указанный способ монтажа гребноговала осуществляется следующим образом.Гребной вал 1 с гребным винтом 2и кормовым подшипником 3 устанавливают на дейдвудные подшипники 4 и 5и упругие опоры-компенсаторы б, размещенные на фундаменте 7 и имеющиедемпферы 8 двустороннего действияи фиксаторы 9. Последние введены доупора, зажаты, так как воспринимаютусилия со стороны гибких элементовопор и двусторонне удерживают подвижные элементы 10 опор в номинальном положении по их вертикальномуходу в случае ныхода из строя гибких элементов опоры.Производят предварительную центровку гребного вала 1 и промежуточного вала 11 между собой по изломами смещениям на фланцах 12, Стягиваютвалы 1 и 11 в заточки во фланцах исоединяют фланцы 12 с помощью...

Номер патента: 956349

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Бондаренко, Вершинин, Гундобин, Попов

МПК: B63H 1/14

Метки: вал, винта, гребного, гребной, монтажа

...А-А Фиг, 1;,на Фиг. 3 - разрез Б-Б фиг1,Носовую зону 1 ступицы 2 существующего гребного винта 3 растачивают до кольцевой поверхности 4, куда эапрессовывают антифрикционную втулку 5, Кормовую зону 6 ступицы и ее кольцевую канавку 7 растачивают с сохранением существующей конусности. Кормовую зону конуса гребного вала 8 и его кольцевую канавку 9 наплавляют металлом и обрабатывают под конус ступицы. На конус 10 судна неподвижно устанавливают опорный цилиндр 11 и на него с гарантированным зазором 12 устанавливают гребной винт 3 с контактом по образующей 13. Неподвиж. ную посадку гребного винта с гребным валом 8 осуществляют за счет взаимодействия их кормовых конусных956349 Формула изобретения НИИПИ Заказ 69 ираж 462 Подпи иг 7...