Патенты с меткой «дорога»

Номер патента: 1671492

Опубликовано: 23.08.1991

Автор: Заикин

МПК: B61B 7/02

Метки: дорога, канатная, однопролетная, подвесная

...тяговонесущий канат 3, Опора 2 имеет блок 21 для запасовки тягово-несущего каната 3.Грузовой трос 8 выполнен с чокерами 22 для груза (хлыстов) 23.Однопролетная подвесная канатная дорога работает следующим образом,Для натяжения тягово-несущего каната 3 самоходное шасси 5 перемещает в положение б. При натянутом канате 3 включают канатоведущий шкив 4 по часовой стрелке (этим обеспечивают подачу каретки на лесосеку). Секции 6 и 7 каретки соединены накоротко путем фиксации стопорной муфты 9, закрепленной на дополнительной секции 7, подпружиненной защелкой 10, закрепленной на основной секции 6. Грузовой канат 8 с чокерами 22 свободно провисает. При подходе каретки к месту прицепки груза 23 каретку останавливают и опускают5 10...

Номер патента: 1675927

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Вабищевич, Куницын, Мусаев, Семенов, Филиппов

МПК: G09B 23/06

Метки: воздушная, демонстрации, динамики, дорога, законов, эвм

...положения тележки, подключенные к интерфейсу. 3 ил. Устройство содержит основание, установленную.на нем с возможностью регулирования положения полую воздушную скамью 1 с равномерно перфорированной по длине верхней поверхностью Л-образного сечения, тележку 2 Л-образного сечения со сменными грузами, установленную на скамье, средство измерения пройденного тележкой расстояния, включающее репер 3, установленный на тележке, и держатель 4 с датчиками 5 положения тележки, установленный на основании, блок 6, связанный сфиг. 1) и отпускается. Во время движения тележки 2 под действием постоянной дилы средство измерения пройденного тележкой расстояния формирует временные импульсы, поступающие через интерфейс 11 в ЗВМ 10. Обработанная информация с...

Номер патента: 1678672

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Бутанавичюс

МПК: B61B 7/02

Метки: дорога, канатная, подвесная

...в обратном направлении, емкость 10 с водой поднимают в верх, одновременно перемещая по горизонтали к опоре 1. Формула изобретения сСосгавитель И.ТереховТехред М.Морентал . Корректор Т.Малец Редактор Н,Бобкова Заказ 3175 Тираж ПодписноеВНИИПИ 1 осударсвого комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР11.1035 Москв Ж.35, Раушская наб. 4/5 Проиэводс ве эдельскии комбинат "Г 1 атент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к канатным транспортно-грузоподьемным средствам, в частности для подьема воды иэ открытого канала.Цель изобретения - упрощение конст рукции.На чертеже показана предлагаемая канатная дорога, общий вид,Подвесная канатная дорога для доставки воды из канала состоит иэ двух опор 1 и 10 2, между которыми...

Номер патента: 1696332

Опубликовано: 07.12.1991

Автор: Тютюнников

МПК: B61B 13/04

Метки: дорога, подвесная

...прикрепляют при помощи специальных захватов подвески 4.Шаг передвижки подвесной дороги принимают кратным расстоянию между рамами крепи или несколько меньшим величины выдвижения штоков 10 и 11 гидроцилиндров 6 и 7, установленных на монорельсах 1 и 2,Передвижка подвесной дороги может производиться как с изменением, так и без изменения длины. Передвижку дороги с удлинением производят следующим образом,Задний монорельс 2 оставляют в строгозафиксированном положении, для этого ры 5 чаги 20 переднего фиксатора 13 устанавливают в положение назад, а рычаги 20заднего фиксатора 9 - в положение впереди упирают их в упорные ребра 22 рядомрасположенных подвесок 4.10 Рычаги 20 переднего 12 и заднего 8 фиксаторов переднего монорельса 1...

Номер патента: 1698456

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Гуревич, Ещеркин, Чернов

МПК: E21F 13/00

Метки: дорога, напочвенная, рельсовая

...19 имеют выступы 20, которые, взаимодействуя соскошенными поверхностями ограждений 4012, позволяют проходить тележке 13 надблоками 5,Дорога работает следующим образом.Управление приводами 8 секций тягового органа осуществляется дистанционно из 45кабины водителя, находящегося на тележке13. Водитель включает привод 8 и нажатиемна педаль 18 поворачивает рычаг 17, который своим нижниМ плечом за выступ 16приподнимает кверху подпружиненную 50тормозную штангу 14, растормаживая тележку 13, а верхним плечом вводит захват19 в зацепление с тяговой цепью 3, В результате тележка 13 с прицепленным к нейсоставом (не показано) начинает двигаться 55по рельсам 11 в выбранном направлении,Соединительные блоки 5 имеют ограждения12 со скошенными торцовыми...

Номер патента: 1707122

Опубликовано: 23.01.1992

Автор: Карташев

МПК: E01C 11/24

Метки: дорога, незамерзающая

...тепла, В местах грницы промерз 1 и трбы покрыты геГ поизоя,1 с1 и и. Герметичная тепловя труба нижним концом пглещела и же глубины промерзан я грунта. где происходит нагрева- НИЕ и И:гГРЕНИЕ ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ (аЦЕтОН спирт зсир и Г.п) нэхОдящеГОся В герметиной и вакуумированнсй трубе, пар которого псднимастся вверх и конденсируется на торцовой поверхности ВЕРХНЕ О КСНЦ, стДаеаЯ тСГПО ДОРОЖ- ном; пгкры 1 ию, а кснденсат опускается в ничнюю цась трубы, где вновь нагревется от нижних слоев грунта, имеющих положигельную температуру. Цирку 1 яця тег 1 лоноситеГ 1 я происходит н ри наличии в верхней часТ ры От 0 С иТ 707122 Составитель О, ГолубкинаРедактор д. Мотыль Техред Л,Сердюкова Корректор Л,Пилипенко Заказ Яф Тираж Подписное ВНИИПИ...

Номер патента: 1726628

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Зимнюхов, Резниченко, Шухман

МПК: E01C 9/00

Метки: дорога, испытания, средств, транспортных

...полотна на автомобиль при движении его по дороге с упругим основанием, характерным для торфяно-болотистых грунтов, Соединение между собой сопряженных боковыми поверхностями автомобильных шин, соединение между собой как одноименных длинномерных элементов, так и их слоев, позволяет достичь стабильности характеристик воздействия со стороны дороги по времени.Выполнение указанных длинномерных элементов из предварительно напряженного железобетона увеличивает срок службы дороги,На фиг. 1 схематично показана дорога, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез: на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - соединение шин,Дорога состоит иэ бетонного ложа 1, на котором размещен по крайней мере один слой упругого основания. (В...

Номер патента: 1752612

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Денищенко, Ренгевич, Сидоренко, Федоренко

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная, напочвенная

...канатом, приводную и натяжную станции, подвижную концевую станцию, а также обводной и возвратный блоки, причем тяговый канат заведен последовательно через концевую станцию, возвратный блок, обводной блок, приводную станцию и закреплен на буксировочной вагонетке, возвратный блок неподвижно закреплен у приводной станции, а обводной блок установлен с возможностью перемещения вдоль рельсового пути и связан с тросом лебедки, которой снабжена концевая станция,Неподвижное закрепление возвратного блока со стороны приводной станции обеспечивает изменение направления движения холостой ветви тягового каната, Возвратный блок вместе с подвижным обводным блоком образует дополнительную петлю каната, используемую при удлинении дороги.Снабжение...

Номер патента: 1756449

Опубликовано: 23.08.1992

Автор: Гендель

МПК: E01C 5/06, E01C 9/08

Метки: временная, дорога

...которая покрыта асфальтовым слоем 9, Блоки выполнены с монтажными отверстиями 10,Дорога собирается следующим образом,На дорожное сыпучее основание 6 укладывают бетонные литые блоки 2 своими нижними выпуклыми поверхностями 5, при этом ф боковые выпуклые торцы 4 соединяют с боко выми вогнутыми торцами 3 смежных блоков и Ц 3 подгоняют друг к другу как по длине, так и по Ос, шйрине, Для монтажа сборно-разборной до- ф роги используют монтажные отверстия 10. рНагрузка Р передается от транспортного колеса 7 на сборно-разборное покрытие 1 и вызывает микроскопическое смещение литых блоков 2 между собой, которое стано- а вится возможным благодаря наличию боковых выпуклых торцов 4, боковых вогнутых торцов 3 и нижней выпуклой поверхности 5,...

Номер патента: 1010889

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Безкоровайный, Белоусов, Высоцкий, Криворотов, Плоцкий

МПК: E01C 3/06

Метки: автомобильная, грунтах, дорога, многолетнемерзлых

...сущности и достигаемому результату является автомобильная дорога на многолетнемерзлых грунтах, включающая покрытие и насыпь из минего грунта, раэмеще слое, ширина кото насыпи, о тл и ч а ю повышения устой снабжена дополни слоем, ширина кот крытия, расположе лозащитном с теплозащитный сл верха насыпи вып шей толщины этого озащитном ает ширину что, целью пи, дорога озащитным ширине по- овном тепосновной ах ширины ной, мень- лами насы.1010889 размещенную иа теплозащитиом слое, ьцирина которого превышает ширину насыпи, дорога снабжена дополнительным теплозащитным слоем, ширина которого равна гцирине покрытия. расположенным на основном теплозащитцом слое, а Основной теплозащитный слой в пределах ширины верха насыпи выполнен талщинол,...

Номер патента: 1770511

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Гарипов, Казаков, Мурзин, Скотников, Тупицын

МПК: E01C 3/06

Метки: автомобильная, дорога

...включаетдорожную одежду 1, насыпь из минерального грунта 2, отсыпанную на естественное грунтовое основание.3, на котором в пределахширины дорожной одежды 1 уложен тепло- изолирующий слой 4; под обочйнами тепло- изолирующие слои 5 размещены на уровне низа дорожной одежды 1 сразу под дренирующим слоем б. Грунты основания 3 нижеуровня грунтовых вод УГВ (линия 7) находится в обводненном состоянии, а выше УГВ - избыточно увлажнены за счет капиллярного поднятия воды. Насыпь из минерального грунта 1 в отдельные (расчетные) периоды годэ (см. фиг. 2 и 3) включает талые 8 и мерзлые 9 слои грунта, На фиг. 1-3: В - ширина насыпи поверху; Ь и Ьдо - ширина итолщина дорожной одежды; и - высота насыпи; е - коэффициент заложения откосов насыпи; Ер. -...

Номер патента: 1788297

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Галкин, Кошеленко, Матевосян, Нестеренко, Овчинников, Ружелович

МПК: E21F 13/04

Метки: выработок, двухконцевой, дорога, наклонных, откаткой, шахтная

...показаны) имеются сдвоенные цилиндрические ролики 13 с ребордами 14. Ролики 13 надеты на ось 15 с возможностью вращения вокруг нее и свободного перемещения вдоль оси 15 влево и вправо (плавающие закреплены к шпалам 5 резьбовыми деталями 6.Высота реборд 14 сдвоенных цилиндрических подканатных роликов должна обеспечивать беспрепятственное прохождение подъемных сосудов над ними,Заявляемое устройство работает следующим образом,В процессе эксплуатации транспортные средства, например, скипы условно не показаны) перемещаются по рельсам 1 и 2 нэ прямолинейных участках пути и на разьезде - по левому и правому его участкам. При этом тяговые канаты 12, закрепленные по центру к подъемным сосудам, встречно движутся с опиранием их нэ поддерживающие...

Номер патента: 1790642

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гольдфельд, Горшунов

МПК: E01C 9/08

Метки: временная, дорога

...По краям конструкции камеры 2 расположены не менее чем в два яруса, что уменьшает прогиб камер под колесной нагрузкой. Камеры выполнены из водопроницаемой технической ткани, а в качестве рабочей среды использована фиброармированная твердеющая рабочая среда, Временная дорога включает защитное покрытие в виде лент 10, расположенных сверху и снизу камер. В качестве рабочей среды может быть исполь 1790642зован песчано-глинистый раствор, армированный сечкой из утилизированных металлических тросов с длиной элементов сечки, меньшей толщины технической ткани, а ленты могут быть выполнены из армокорда. Возможно также использование для выполнения лент металлических и пластмассовых полос, При отсутствии давления рабочей среды камеры и скрепленные...

Номер патента: 1791218

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Форер

МПК: B61B 7/00

Метки: вместе, выработке, дорога, конвейером, кресельная, моноканатная, общей, подземная

...безопасности, сокращается по сравнению с прототипом изобретения, когда кресельная моноканатная дорога расположена с одйой стороны конвейера, расположенного вдоль одного из бортов выработки, Следовательно, при использовании данного изобретения требуется меньшее поперечное сечение горной выработки и выполнение меньшего объема горно-проходческих работ. Кроме того, расположение ветвей бесконечного каната по сторонам конвейера .позволяет увеличить диаметр приводных и отводных (натяжных) шкивов в 2 и более раза беэ сооружения специальных дорогостоящих станций сложной конструкции, Более того,размещение кресельной моноканатной дороги в общей выработке с конвейером приводит к тому, что отпадает необходимость в прохождении другой выработки -...

Номер патента: 1796512

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Соловьев

МПК: B61B 7/06

Метки: дорога, канатная

...на раме . посредством трубчатого кронштейна. Сиденье снабжено боковинами и высокой спинкой с прорезями, служащими для прикрепления седока к сиденью с помощью на плечных и поясного страховочных ремней. Педали ножного привода снабжены стременами для закрепления на них ног,.На фиг. 1 изображена часть кольцевой канатной дороги, вид сверху без подвижно го состава, на фиг, 2 - вид Б на фиг. 1; на фиг, 3 - вид А на фиг. 2; на фиг, 4 - торцовая часть монорельса с ленточным гибким рельсом; на фиг, 5 - навесное сиденье, вид сбоку на фиг 6 - то же вид сзади на фиг 7 - узел на фиг. 6,Канатная (ленточная) дорога с навесными сиденьями содержит вертикальную раму 1, на которой закреплен трубчатый кронштейн 2, несущий кресельное сиденье 3, снабженное...

Номер патента: 1799410

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Ненашко

МПК: E01C 11/02

Метки: автомобильная, дорога

...в швы которых 5 вводят короткие стержни 4 - штыри, не препятствующие изменению длины плит 1 при колебаниях температуры и передающие с одной плиты на другую вертикальные нагрузки и частично изгибающие моменты. Стержни устанавливаются в сты 1799410ковом соединении по направлению дороги параллельно друг другу по косым деформационным швам 3, 5, В зависимости от конструктивных и эксплуатационных особенностей автомобильной дороги косой поперечный деформационный шов может располагаться в предлагаемых вариантах - косой и клиновой (фиг. 3.1 и 3.3, а также со смещенным шагом фиг. 3,2 и 3.4).Угол наклона поперечного деформационного шва к оси дороги зависит от эксплуатационных условий, величины компенсационного зазора в деформационном шве и...

Номер патента: 1801023

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Вернер, Петер, Хайнц

МПК: A63H 19/00

Метки: дорога, дороги, единица, железная, железной, зубчатая, зубчатой, игрушечная, игрушечной, подвижная, подвижного, состава, тяговая

...цапфы 25.Сцепные хомуты 23 и 24 предусмотрены длятого, чтобы воспринимать с возможностью- расцепления соответствующие сцепные элементы на сопряженных концах платформ 10или 11, Это сцепное устройство поясняетсяс помощью фиг, 12 - 15 и 19 - 21. На своейверхней стороне тележка 5 оснащена, кроме того, несколькими сцепными цапфами12, которые (как и на платформах 9 - 11) позволяют осуществлять установку таких конструктивных элементов как обшивка.Тележка 4, это касается ее нижней стороны (фиг. 3), выполнена в принципе такойже, как и тележка 5, и имеет соответственнотакие же зажимные накладки 14, колесныеоси 15, колеса 16 и направляющие стенки 21или 22, Однако так как тележка 4 являетсяприводной тележкой,на ееверхней стороне(фиг. 1 и 2) в...

Номер патента: 1836521

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Бекиров, Брун, Денисов, Конкин, Мухамедов, Очинский

МПК: E01C 3/06

Метки: дорога, зимняя

...10, выполненными в виде полоза,Зимняя дорога возводится следующим образом.До наступления стабильных отрицательных температур наружного воздуха производят подготовку трассы дороги: удаляют кустарник, выкорчевывают пни, осуществляют планировку поверхности дорожного полотна. После этого и при необходимости устраивают основание, для чего может быть использован, например, песок или снег. В случае отсутствия неровностей дорожного полотна основание 1 не выполняется и плиты 2 и Э укладываются непосредственно на грунт, При укладке плит 2 и 3 на слой свежевыпавшего снега его предварительно уплотняют, С наступлением морозов приступают к изготовлению плит 2 и 3, которые затем доставляются к месту монтака и укладываются в проектное положение,...

Номер патента: 2001190

Опубликовано: 15.10.1993

Автор: Кашеваров

МПК: E01C 9/08

Метки: дорога, кашеварова, пневматическая, транспортирования

...многослойного стеклополотна изго и заполняются сжатым возоздухом в тои жетовляются оболочки пневмоэлементов 7 в последовательности, что и оболочки 8. Привидерукавовтрехраэличныхдиаметров,ко- этом крайние из каждых трех пневмоэлеторые склеиваются по три путем приклейки 30 ментов 7 приклеивается к деталям 8, 10 и 11,к среднему по диаметру рукаву большего и предварительно смазанных клеем. Верхниеменьшего по диаметру рукавов с образова- поверхности пневмоэлементов 7 смазыванием блока из трех рукавов, который на фиг. ются клеем и на них сматывается с рулона2 показан между деталями 10 и 11. Иэ мно полоса 4 многослойного стеклополотна сгослойного стеклополотна изготовляются 35 приклеенным к нейремнем 12 иполосами 6также пневмоэлементы...