Временная дорога

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1)5 Е 01 С 9/08 ПИС Е ИЗОБРЕТЕНИЯ ПАТЕ НТУ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(71) Производственный и научно-исследовательский институт по инженерным изысканиям в строительстве Госстроя РСФСР иЦентр индустриального градостроенияМинсевзапстроя СССР(73) И.З. Гол ьдфел ьд,56) Авторское свидетельство СССРМ 612989, кл. Е 01 С 9/08, 1975,(57) Сущность изобретения: во временнойдороге, включающей отдельные секции из Изобретение относится к строительству, а именно к конструкциям временных дорог, возводимых на слабых грунтах-болотах, илах, пылевато-рыхлых песках,Наиболее близким техническим решением к данному является временная дорога, включающая отдельные секции из продольных надувных камер, заполненные рабочей средой, секционные вводы с запорным клапаном, общую магистраль, соединяющую вводы с источником рабочей среды, и защитное покрытие.Недостатком известного решения является сложность конструкции, невысокая эксплуатационная надежность, ограниченная область использования.Целью изобретения является упрощение конструкции при одновременном расширении области ее использования и повышении эксплуатационной надежности.На фиг,1 изображена временная дорога в плане; на фиг.2 - сечение А - А на фиг.1; на фиг.3 - сечение Б - Б на фиг.1 (вариант выпродольных надувных камер, заполненные рабочей средой, камеры выполнены из водопроницаемой технической ткани и заполнены фиброармированной твердеющей рабочей средой, причем по краям дороги камеры расположены не менее чем в два яруса, а защитное покрытие выполнено в виде лент, расположенных сверху и снизу камер. Фиброармированная рабочая среда может быть выполнена в виде песчано-глинистого раствора, армированного сечкой из утилизированных металлических тросов с длиной элементов сечки, меньшей толщины технической ткани, а ленты могут быть выполнены из армокорда, 1 з,п. ф-лы, 4 ил. полнения); на фиг,4 - схема монтажа временной дороги транспортным средством,Временная дорога включает укладываемые на слабый грунт основания отдельные секции 1 из продольных надувных камер 2, - а заполненных рабочей средой 3. Каждая секция 1 для подачи рабочей среды 3 снабжена К) секционным вводом 4, подсоединенным к общей магистрали 5, соединяющей вводы 4 с источником 6 рабочей среды, выполненным со стабилизатором давления 7, Секци- ф онные вводы 4 снабжены запорными клапанами 8, а магистраль 5 - клапаном 9, По краям конструкции камеры 2 расположены не менее чем в два яруса, что уменьшает прогиб камер под колесной нагрузкой. Камеры выполнены из водопроницаемой технической ткани, а в качестве рабочей среды использована фиброармированная твердеющая рабочая среда, Временная дорога включает защитное покрытие в виде лент 10, расположенных сверху и снизу камер. В качестве рабочей среды может быть исполь 1790642зован песчано-глинистый раствор, армированный сечкой из утилизированных металлических тросов с длиной элементов сечки, меньшей толщины технической ткани, а ленты могут быть выполнены из армокорда. Возможно также использование для выполнения лент металлических и пластмассовых полос, При отсутствии давления рабочей среды камеры и скрепленные с ними тонкие ленты имеют плоскую форму и легко сматываются в бухту 11. Бухта 11 может быть размещена на лебедке 12, перевозимой транспортным средством 13.Укладывают конструкцию следующим образом,Включают лебедку 12 на разматывание, Под действием собственного веса первая секция 1 опускается на грунт и ее анкерят. Транспортное средство 13 начинает движение со скоростью разматывания бухты 11, которая раскладывается в дорогу-ленту, Подсоединяют секционные вводы 4 к магистрали 5, магистраль 5 к источнику б рабочей среды, открывают клапаны 8 и 9, через которые подается рабочая среда 3. По мере наполнения секций перекрывают клапаны 8. Манометры (не показаны) могут быть установлены на одной секции 1 или группе секций, После раздувания камер 2 ленты 10 приобретают форму полукруга в поперечном сечении и становятся жесткими. Демонтак покрытия осуществляют в порядке, обратном монтажу. Ткань камер 2 служит мягкой опалубкой, а выход под давлением жидкой фазы раствора (рабочей среды) через ткань ускоряет гидротацию рабочей среды, При этом наличие фиброарматуры повышает сопротивление затвердевшего раствора растяжению и изгибу.Формула изобретения 1. Временная дорога, включающая отдельные секции из продольных надувных "0 камер, заполненные рабочей средой, секционные вводы с запорным клапаном, общую магистраль, соединяющую вводы с источником рабочей среды, и защитное покрытие, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью 15 упрощения конструкции при одновременном расширении области ее использования и повышении эксплуатационной надежности, камеры выполнены из водопроницаемой технической ткани и заполнены 20 фиброармированной твердеющей рабочейсредой, причем по краям дороги камеры расположены не менее, чем в два яруса, а защитное покрытие выполнено в виде лент, расположенных сверху и снизу камер.252. Дорога по п 1, о тл и ч а ю щ а я с ятем, что фиброармированная рабочая среда выполнена в виде песчано-глинистого раствора, армированного сечкой из утилизиро ванных металлических тросов с длинойэлементов сечки, меньшей толщины технической ткани, а ленты выполнены из армокорда.1790642 25 30 35 40 45 50 Составитель В,ГоникТехред М.Моргентал Корректор С.Юско Редактор Заказ 368 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101