Установка для наружной мойки автопоездов

Опубликовано 23.02.83. Бюллетень7Дата опубликований описания 28.02.83 пе делам нзееретеннй н еткрмтий(2) Авторы изобретения А. И. Шнайдер, А. П. Колесников, В. Н. Влад А, А: Григорьев и О. Н. Лобанов 1) Заяв Центральное проектно-конструкторское техно бюро Автоспецоборудование УСТАНОВКА Д,ЛЯ Н ОЙ МОЙКИ АВТОПОЕЗДОВ 1относится в- оИзобретение к гаражному оборудованию.По основному авт. св944964 известна установка для наружной мойки авто- поездов, содержащая электропневмокраны управления силовыми цилиндрами поворота консолей с балансирами, несущими рота цио нные вертикальные щетки, командоконтроллеры оценки промежутков, промежуточные реле для включения исполнительных механизмов, имеющие замыкающие и размыкающие контакты, триизбирательных командоконтроллера, реле узнавания кабины и реле для контроля промежутков между элементами автопоезда, причем контакты двух избирательных конмандоконтроллеров последовательно включены в цепь питания реле узнавания кабины, размыкающий контакт которого последовательно с контактом третьего избирательного командоконтроллера включен в цепь питания промежуточного реле, один замыкающийся контакт которого подключен параллельно контакту третьего избирательного командоконтроллера, а другой установлен в цепи питания реле для контролера промежутков последовательно с замыкающимися контактами командоконтроллеров оценки промежутков, включенными в цепи питания промежуточных реле включения электропйевмокранов управления силовыми цилиндрами поворота консолей, при этом реле для контроля промежутков заблокировано своим контактом, установленным параллельно контактам командоконтроллеров 11 .Недостатком известного устройства яляется низкое качество мойки закабинн го пространства автопоезда.Цель изобретения - повышение качества мойки.Поставленная цель достигается тем, чтоустановка снабжена качающимися коллек торами высокого давления с электромагнитным вентилем, дополнительным реле для управления последним и дополнительными включающим и отключающим командоконтроллерами, причем в цепи питания электромагнита вентиля установлены контактыдополнительного включающего командоконтроллера и замыкающийся контакт управляющего вентилем реле, в цепь питания последнего введен блокирующий контакт управляющего реле последовательно сконтактом дополнительного отключающего командоконтроллера, а параллельно контактам в цепи управляющего вентилем реле размещен замыкающийся контакт реле узнавания кабины.На фиг. 1 изображена установка, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - электросхема установки.На фундаменте 1 установки для наружной мойки автопоездов укреплена рама 2 с шарнирно смонтированными консолями 3 с полноповоротными балансирами 4, несущими спаренные ротационные вертикальные щетки 5,Консоли 3 связаны с рамой 2 силовыми цилиндрами 6, управляемыми электропневмокранами 7.На фундаменте 1 установлены также передние струйные коллекторы 8, задние струйные коллекторы 9, качающиеся коллекторы 10 высокого давления мойки закабинного пространства. Коллекторы 10 выполнены в виде верхней рамки 11 и боковых рамок 12, приводимых в колебательное движение от заднего коллектора 9. Верхняя рамка 11 приводится через дополнительную тягу 13. Моечный раствор в передние 8, задние 9 и качающиеся 10 коллекторы подается через электромагнитные вентили 14, 15 и 16 соответственно. Управление включением элементов установки осуществляется командоконтроллерами 17, избирательными командоконтроллерами 18 и 19 с контактами 20 и 21 соответственно, управляющими реле 22 узнавания кабины с контактом 23 и дополнительными командоконтроллерами включения 24 и отключения 25 подачи моечного состава в качающиеся коллектора 10 мойки закабинного пространства. Эти кома ндоконтроллеры имеют контакты соответственно 26 и 27.Управление электромагнитным вентилем 16 подачи моечного состава в коллектор 10 осуществляется через дополнительное реле 28 с блокирующим контактом 29 и замыкающи мся контактом 30. Контакт 30 реле 28 и контакт 28 командоконтроллера 24 находятся в цепи управления вентиля 16.При работе обмываемый автопоезд перемещается вдоль установки. При последовательном нажатии автомобилем на командоконтроллеры происходит соответствующее включение и отключение струйных и щеточных элементов моечной установки.При прохождении кабины под избирательными командоконтроллерами 18 и 19 их поводки поворачиваются на угол, обеспечивающий их включение. При прохождении более низких, чем кабина, элементов автомобиля поводки не доворачиваются до угла включения, а более высокие элемещы поворачивают поводки за положение включения. При этом каждый командоконтроллер 18, 19 включается и тут же от 10 15 20 25 Эо 35 40 4550 Ф ключается. Одновременно они включены только при прохождении кабины, когда поводки обоих командоконтроллеров удерживаются во включенном состоянии. При этом их контакты 20 и 21, находящиеся в цепи питания реле 22 узнавания кабины, включают это реле, а оно, в свою очередь, контактом 23 включает реле 28, блокирующее себя контактом 29.,Теперь вентиль 16 подачи воды в качающийся коллектор 10 мойки закабинного пространства готов к работе. При нажатии верхней передней поверхностью фургона на включающий командоконтроллер 24 замкнется его контакт 26 и, так как замыкающийся контакт 30 дополнительного реле 28 уже замкнут, начинается подача моечного состава в коллектор 10 мойки закабинного пространства,Когда пространство между кабиной и фургоном пройдет зону работы коллек,тора 10, верхняя передняя поверхность фургона нажмет на отключающий командоконтроллер 25 и он контактом 27 разорвет цепь питания дополнительного реле 28, которое, разорвав замыкающийся .контакт 30, отключит вентиль 16 подачи воды в коллектор 10.При дальнейшем движении автопоезда и нажатии фургонов-прицепов на командоконтроллер 24 включения вентиля 16 подачи воды не произойдет, так как реле, 22 узнавания кабины больше не включалось. Только когда в мойку зайдет следующий автомобиль и кабиной включит реле узнавания кабины, установка подготовится к включению коллектора 10 мойки закабинного пространства при прохождении этого пространства мимо коллектора.Формула изобретенияУстановка для наружной мойки авто- поездов по авт. св.944964, отличающаяся тем, что, с целью повышения качества мойки, она снабжена качающимися коллекторами высокого давления с электромагнитным вентилем, дополнительным реле для управления последним и дополнительными включающим и отключающим командоконтроллерами, причем в цепи питания электромагнита вентиля установлены контакты дополнительного включающего командоконтроллера и замыкающийся контакт управляющего вентилем реле, в цепь питания последнего введен блокирующий контакт управляющего реле последовательно с контактом дополнительного отключающего командоконтроллера, а параллельно контактам в цепи управляющего вентилем реле размещен замыкающийся контакт реле узнавания кабины,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР944964, кл. В 60 5 3/04, 1979 (прототип).Составитель Н. Еремеева Редактор А. Шандор Техред И. Верес Корректор Е. Рошко Заказ 1041/28 Тираж 673 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4