Устройство для разгрузки автомобилей и автопоездов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 91 (111 А 715 ОБРЕТ ПИСАН АВТОРСКОМ с. с л ЕТЕЛЬСТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Молдавский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт строительных материалов МолдНИИстромпроект(54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГРУЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОПОЕЗДОВ, содержащее основание, на котором смонтирована поворотная в вертикальной плоскости платформа для автомобиля, связанная с закрепленным на основании силовым цилиндром привода ее поворота, и механизм фиксации автомобиля, включающий в себя ползун, связанный кинематически с основанием, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и эффективности,указанныи механизм фиксации снабжен жестко закрепленными на поворотной платформе упорами для взаимодействия с внутренней поверхностью колеса автомобиля, а указанная кинематическая связь выполнена в виде по меньшей мере двух двухплечих рычагов, шарнирно закрепленных, на платформе, причем одно плечо каждого из рычагов связано шатуном с ползуном, а другое - гибким органом с указанным силовым цилиндром и основанием, при этом на ползуне шарнирно закреплена поворотная вокруг вертикальной оси прижимная балка для взаимодействия с наружной поверхностью колеса.2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что механизм фиксации снабжен противовесом, который кинематически связан с ползуном и основанием для возврата механизма фиксации в исходное положение.3. Устройство по гг. 1, отличающееся тем, что поворотная платформа связана с основанием с помощью шарнирно закрепленных на них рычагов.1Изобретение относится к устройствам лля выполнения разгрузочных работ на автотранспорте, а именно к мстройствам для разгрузки автомобилей и автопоездов.Известно устройство лля разгрузки автомобилей и двтопоездов, содержащее основание, на котором смонтирована поворотная в вертикальной плоскости платформа для автомобиля, связанная с закрепленным нд основании силовым цилиндром привода се поворота, механизм фиксации автомобиля, включающий в себя ползун, связанный кинематически с основанием 1.Недостатком известного устройства является то, что, принятдя схема фиксации автотранспорта на поворотной платформе ограничивает величину допустимого углы наклона платформы с автотранспортом, при превышении которой автотранспорт может потерять устойчивость, что приведет к аварии. В то же время необходимость увеличения угла наклоны платформы диктуется свойствами разгружаемых материалов, в частности, углом естественного откоса материала. 11 римененис этих устройство для разгрузки материалов с различнои степенью сыпучестп предопределяет дополнительные трудозатраты на доразгрузку автотранспорга и снижение производительности.Пель изобретения -- повышение надежности и эффективности.Указанная цель достигается тем, что, в устройстве для разгрузки автомобилей и автопоездов, содержащем основание, на котором смонтирована поворотная в вертикальной плоскости платформа Лля автомобиля, связанная с закрепленным на основании силовым цилиндром привода ее поворота, и механизм фиксации автомобиля, включающий в себя ползун, связанный кинемдтически с основанием, указанный механизм фиксации снабжен жестко закрепленными на поворотной платформе упорами для взаимодейс.гния с внутренней поверхностью колеса двтомобиля, а указанная кинемдтическдя связь выполнена в виде по меньшей мере двух двуплечих рычагов, шарнирно закрепленных на платформе, причем одно плечо каждого пз рычагов связано шатуном с ползуном, а другое гибким органом с указанным силовым цилиндром основанием, прп этом на ползуне шарнирно закреплена поворотная вокруг вертикальной оси прижимная балка для взаимодействия с наружной поверхностгяо колеса.Кроме того, механизм фиксации снабжен противовесом, который кинематически связан с ползуном и основанием для возврата механизма фиксации в исходное положение, а поворотная платформа связана с основанием с помощью шарнирно закрепленных на них рычагов.На фиг. 1 изображен разгрузчик, исходное положение; на фиг, 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3разрез Л-А нд фиг.2; на фпг. 4 - разгрузчик в процессе разгрузки автомобиля.40 45 50 55 кого органа (цепи 13), состоягцим из болта 23 и гаек 24, и оборудовано решеткой 25, через которую разгруженный материал поступает в приемный бункер 26. На штоках 27силовых цилиндров 6 закреплены звездочки 28, которые огибдются цс ями 13.Устройство работает слелувгцпм обраЕсли разгруждется автопоезд, то на платформу 2 вьезжает автомобиль 3, и сцепленный с ним прицеп остается за пределами платформы. Неподвижный упор 8 при этом оказывается с внутреннеи стонны колес автомиля 3. Открывается боковой борт автомобиля со стороны, противоположной расположению силовых цилиндров 6 привода поворота платформы 2. 11 ри вклкчснии привода штоки 27 силовых цилиндров 6 со звездочками 28 начиндкт выдвигаться, при этом цепи 13, обкатываясь о звездочки 28, поворачивают рычаги 11. которые шатунами 12 вынуждают перемецьаться плоско-параллельно ползун 9, помегценный в направляюгцие 10, вместе с соединенной с ним прижимной балкой 15. После прижатия балки 15 к наружной поверхности перед пх и задних колес автомобиля при проложакщемся выдвигании штока 27 со звездочкой 28 начинается собственно поворот платформы 2,2Устройство для разгрузки автомобилейи двтопоездов содержит основание 1, нд котором смонтирована поворотная в вертикальной плоскости платформа 2 для автомобиля 3. В исходном положении поворот ндя платформа 2 опирается роликами 4 наоснование 1 и на упоры 5, которые жестко закреплены нд основании 1. 1 оворотная шплдтформа 2 связана с закрепленными па основании 1 силовыми цилиндрами 6 привода ее поворота. Устройство снабженомеханизмомфиксации автомобиля3, который снабжен жестко закрепленными нд поворотной платформе 2 узорами 8 для взаимодействия с внутренней поверхностью колеса автомобиля 3, и нолзуном 9, снабженным направляющими 10 и кинематически 15 связанным с основанием 1. Указанная кинематическая связь выполнена в виде по менгипей мере двух лвухплечих рычагов 11, шарнирно закрепленных на платформе 2, причем одно плечо каждого из рычагов 11 связано шатуном 12 с ползуном 9, а другое -- гибким органом цепью 13) с указанным силовым цилинлром б и основанием 1. Нд ползуне 9 закреплена поворотная вокруг вертикальной оси 14 прижимная балка 15 лля взаимодействия с наружной поверхпостыл колеса,ютомобиля 3. 1 олзун 9 тросом 16, огибаюгцим блоки 17, 18 и 19, смонтированные на платформе 2, и блок 20, закрепленный на основании 1, соединен с противовесом 21, служагцим для возврата механизма фиксации 7 в исходное положение.Второй конец троса 16 закреплен на основании 1. Поворотная платформа 2 связана с основанием 1 с помопью:парнирно закрепленных на них рычагов 22. Основание 1 снабжено также натяжным ул ройством гиб1071560 иг 3причем перемещение ее образовано поворотом платформы вокруг шарнира, соединяюшего ее с рычагом 22, также поворачивающегося вокруг оси установки его на основании 1, и поступательным движением посредством роликов 4, перекатываюшихся по основанию 1. Принятая схема поворота платформы позволяет максимально приблизить мнимую ось поворота автомобиля к оси сцепки, а также снизить металлоемкость платформы, которая теперь оказывается опирающейся на две опоры. оВ процессе поворота платформы 2 колеса автомобиля 3 находятся постоянно под воздействием усилия от прижимной балки 15, пропорционального усилию подъема, отчего они смещаются и, в конце концов, оказываются зажатыми между балкой 15 15 и неподвижным упором 8. Соединение прижимной балки 15 с ползуном 9 посредством вертикального шарнира 14 обеспечивает надежное прижатие к упору 8 и передних и задних колес.Поворот платформы 2 осушествляется 20 до требуемого угла наклона. Материал из кузова через открытый борт автомобиля и 4решетку 25 платформы поступает в бункер 26. По окончании разгрузки силовые цилиндры 6 привода отключаются, ц платформа 2 под действием силы веса автохобили опускается в исходцос положение до установки на упоры 5. По окончании действия на механиз., фиксации 7 усилия подъема противовес 21, посредством принятой схем Запасовкц кната при нача,е подъемг платформы поднятый, теперь опускается, отводя мехацизм фиксации 7 в исходное положение. Колеса автомобиля 3 освобождактся, и оц съезжает с платформы, устанавливая ца цее сцеплешый с цим прицеп. Разгрузка прицепа осуществляется ана о и но описанномуу.Использовцие изобретения позволит надежно разгружать автопоезда без рсцепки, а предусмотренная система фиксации автомобиля цли прицепа ца платформе путем зажатия колес с двух сторон с силои, пропорциональной усилию подъема, даст возможность разгружать материалы с малым углом естественного откоса и низкой текучестьо, что в коцечном итоге: повысит производительность разгрузчик; .Составитель Г. Королева Редактор К. Волощук Техред И. Верес Корректор А. Ференц Заказ 11559/17 Тираж 843 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и от крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4